Sandro
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Riuppo il topic, perché questa ci mancava: Morte Paul Walker, causa alla Porsche - Motori - ANSA.it
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OK: béccati questo e vedrai che c'è chi è già più avanti : 1. Dot.com ed elusione fiscale / Il tesoro accumulato all'estero
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Beh, allora neanche Volvo scherza: La leggendaria sicurezza Volvo... scricchiola? - Tecnica - Motori.it Questo qua, invece, che tasso sanguigno aveva nell'alcool quando ha caricato le auto? -
É l'antica guerra "cannone contro corazza" trasformato in "vedo - non vedo". Solo un impiego operativo "l'un contro l'altro armati" () potrebbe decretare un vincitore. PS: il CR42 É definitivo. Credo sia stato l'ultimo biplano da caccia prodotto in serie (fino al 1942, se non erro).
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Ciao Alvolante, sono metanista convinto dal 2007, ma mi reputo anche coi piedi per terra. Farsi 1600/1700 km alla settimana (che per i 5 giorni lavorativi diventano 340 km al dì) significa farsi il "pieno" quotidiano. Che può essere un fastidio. L'unico vero, grande limite dell'auto a metano è l'autonomia. La mia vecchia Multipla faceva 450 km con 26 kg di metano (circa 25€), mentre la nuova Panda (auto che ti sconsiglio per i tuoi km) massimo 300 km con 11 kg. Per questo, ti consiglio una vettura diesel, 1.6 circa di cilindrata; dove potrai scegliere tra Megàne, C4, Giulietta, Delta, Bravo (te la tirano letteralmente dietro), Golf, Leon. E credo d'aver dimenticato qualcosa. Buona caccia PS: fondamentale: chiedi anche ogni quanti KM si taglianda l'auto. Per i tuoi chilometraggi, meglio puntare a qualcosa che veleggia ai 35.000 km.
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Sono stato troppo sintetico (a volte mi capita): la parte umoristica l'ho capita, ma dato il volo non credo sia uscito indenne. Per questo non ci trovo nulla di divertente. Niente di personale, ci mancherebbe, ma ripeto: non lo trovo divertente.
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Scusami, ma non ci trovo nulla di divertente.
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Se t'interessa, posso darti info su consumi e prestazioni di: - AR159 TBi - Fiat Multipla Natural Power - Fiat Panda Natural Power Scherzi a parte, tutto ovviamente dipende dall'uso che fai dell'auto e per quanto tempo intendi tenerla. L'unico svantaggio effettivo che vedo per la Golf a metano è l'ignota affidabilità per un motore così nuovo. Mentre in campo Toyota, ciò che oggi è "all'avanguardia della tecnica" sarà miseramente sorpassato tra pochi anni, a causa dell'evoluzione tecnologica. E, soprattutto, non acquistare un'auto pensando a quanto vorrai prendere al momento di rivenderla: tanto per allora non varrà mai nulla PS: ignorando il tipo preciso di percorso che fai tu, mi prenderei la Auris Active+ proprio perché è un modo completamente diverso di guidare (molto più rilassante, sembra) di tutto il resto. PPS: guida sportiva? Sbattitene dei consumi e passa all'Alfa 4C
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
Sandro ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non ci sono strafalcioni né orrori assortiti, ma trovo che vada bene messa qui: Foto e sms piccanti, impazza il sesso 2.0 - Tlc - ANSA.it -
Questa non ha nulla di comico né di umoristico. Pubblica 'selfie' mentre guida, si schianta - Mondo - ANSA.it Quando si guida, si guida e basta, perDio! Pace all'anima sua.
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Ah, ok. Io quello ho trovato... "Lo scopriremo solo vivendo" (cit.)
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Ecco l'articolo dal Sole24Ore: Dal «whatever it takes» di Draghi l'euro è un rifugio. Ma nel frattempo gli altri Paesi hanno svalutato del 30% - Il Sole 24 ORE PS: trovo "umoristici" i commenti a calce dell'articolo. Evidentemente, nessuno ricorda gli effetti delle svalutazioni di Amato attorno al 1992.
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Oh casso, è vero: ponte rigido evoluto da quello di Giulietta anni '50. Il De Dion arrivò solo con Alfetta.
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Ma che bello avere un suocero che si compra tal giocattoli e li presta al genero! Ricorda che il Duetto è su telaio Giulia, quindi cambio a cloche all'avantreno e ponte posteriore De Dion. Con coda MOLTO leggera. Il motore era quello delle coeve Alfetta e 75; ora non ricordo se solo 2.0 o anche le cilindrate inferiori, quindi le scodate di potenza ci stavano, sempre. Se passa per di qua Duetto80 (a proposito, che fine ha fatto?) credo possa dirti vita morte e miracoli del ferro. PS: bel mezzo comunque, anche se per me la più bella di tutte permane la 4a serie.
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E ci lamentavamo delle bocche delle Peugeot
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Guarda, ormai il mio lavoro spazia dai PC ai server alla rete (LAN e WIFi) alle stampanti ai telefoni fissi, cordless, cellulari, tablet, abat-jour senza dimenticare i sistemi operativi, le applicazioni, il gestionale, i database; insomma, ormai tutto ciò che usa corrente elettrica è diventata di mia pertinenza
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ICT manager Inglesismo che riempie la bocca di paroloni biascicati per indicare che son quello che lavora quando gli altri lavorano e lavora quando gli altri non lavorano per far funzionare informatica e telefonia di una media azienda metalmeccanica italiana. E pure dal secolo scorso.
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Chi vuole andare a darci un'occhiata?
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Volvo V60? Escluderei i BMW per il 2.0 diesel (per me, BMW 6 cilindri o nada).
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OT: non dimenticare il pollo di gomma con la carrucola in mezzo
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Mi sa che monsieur Eiffel ne avrebbe parecchie da insegnare anche oggi Comunque: noi siamo "figli del nostro tempo"; balzare indietro nel tempo, anche di poche decadi, ci "sballerebbe" in modo non indifferente. Qualcuno ha mai visto "life on Mars"? Un poliziotto londinese di oggi che, a seguito di un incidente, si ritrova poliziotto nel 1973... IMHO le nostre conoscenze, a meno d'essere medici o meccanici, non servirebbero a nulla. Che ci faresti in epoca vittoriana con una laurea in informatica o elettronica?
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Il discorso dell'idrogeno per autotrazione mi ricorda vagamente quello dell'energia nucleare (fissile), in cui negli anni '50 Ford investì qualche gruzzolo nello studio della "Nucleon", vettura a propulsione nucleare http://it.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon . L'impossibilità di rendere sicura un'auto di tal fatta (oltre ai costi) rese il tutto poco più di un esercizio di stile. Ora, l'idrogeno IMHO ha più contro che pro per uso automotive. Salta fuori ciclicamente come "fonte d'energia non inquinante" o "fonte d'energia illimitata", sorvolando bellamente i suoi problemi: estrazione da qualcosa, stoccaggio, distribuzione, esplosività. Citofonare la Germania nazista alla voce Hindenburg per particolari. I suoi pro? Il risultato della sua combustione è solo acqua e può essere usato negli attuali motori a benzina senza doversi inventare nulla di nuovo.
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Apro 'sto topic, e cosa mi appare a tutto schermo? BAM!
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Apro 'sto topic, e cosa mi appare a tutto schermo? BAM!
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Dai miei suoceri c'è un Commodore 16 con lettore di cassette, originale Commodore, usato pochissimo. Peccato che non si trovi più l'alimentatore .