Sandro

Ford Focus? Il mio capo ci ha provato, tra il 2009 e il 2010. Bene avanti con le trattative (erano 3 aziende: la nostra e i due principali concorrenti), il problema arenante è stato: "chi comanda?" Uno dei due, trovato ad una fiera da un commerciale "neutro", alla fine disse qualcosa del tipo: "magari gli vendo la mia azienda al prezzo che voglio (altissimo), per poi aprirne un'altra, così, tanto per rompergli i coglioni". Ovvio che poi calano i francesi (o chi altri) come nel '500 a comprarsi l'Italia a pezzettini.

Io son convinto che l'ultima guerra in Libano contro Hezbollah abbia contribuito ad abbassare parecchio la cresta israeliana. Anche se a volte mi sembra che non sia stato abbastanza.

Che è ciò che prego e spero.

La mela marcia rovina la cassetta, se non la butti in tempo. PS: non riesco a non ripensare a Breivik e al suo gesto. Sono e resto convinto ch'egli sia un folle fanatico. Prego che in un futuro non troppo lontano non dovremo rivalutarlo come un eroe che precorse i tempi.

La Turchia, appunto: che forte della sua ascesa (non solo) economica sta lentamente (anche se con numerosi attriti interni) scivolando verso l'islamizzazione, o meglio reislamizzazione dello stato, spostando i suoi interessi dall'Europa all'Asia. Almeno, così mi sembra. Le bande... effettivamente, ottima carne da cannone, a cui bastano promesse per andare ad ammazzare/farsi ammazzare. PS: con quest'ultima frase mi rendo conto di essere un po' troppo sul bordo del regolamento. Avrei altre idee, ma è meglio che mi fermi qui.

Io invece mi pongo un altro quesito: come mai sono paesi "amici" dell'occidente come le monarchie del Golfo ad essere le prime finanziatrici di movimenti che l'occidente lo vorrebbero come minimo "convertire"?

È tua quella faccia da "non-ci-credo-son-sulla4C"? PS: una foto così dal vivo rende maggior giustizia all'auto. Tanto meno avrei mai pensato che fosse così bella anche grigia.

Auguri anche da parte mia! PS: se sapessi quant'è bello fare i tornanti con la 159 TBi! L'unico problema è che bisogna ben dosare il gas per non eccedere col sottosterzo

Puoi anche pensare ad un'auto a noleggio per quella volta l'anno. Il problema son i costi, spesso assolutamente improponibili.

Dovrei averlo a casa dei miei da qualche parte. Sempre se non fu gettato con la Grande Ristrutturazione del 2001.

OT L'avevo regalato a mio papà quel DVD. Diceva che i danni maggiori erano arrivati dalla massima distanza, coi proiettili britannici che cadevano quasi verticali, mentre il tiro da breve distanza veniva comunque "assorbito" dalle protezioni. Considerate che la HMS Rodney arrivò a tirare coi suoi 406mm da 5000 metri di distanza contro la Bismark, senza riuscire ad affondarla

Dal Sole24ore, a voi l'ultima perla. Se sia di valore o di guttalax, lascio agli esperti la parola. La "fine delle azioni" / Finanza in deriva

Epperò! Carino quel bacino allagabile semovente Intanto, James Cameron pensa già a un film sulla Costa Concordia: Giglio, la Concordia come il Titanic Cameron: girerò un film, ho seguito tutto - Il Messaggero

io ci scriverei invece "Re Ferdinando": era o non era il "re bomba"?

Ricordo anche che l'F-100 (il Super Sabre) era già anzianotto per gli standard dell'epoca. Solo che ne avevano in grandi quantità e li hanno usati come cacciabombardieri, cosa per la quale non erano stati originariamente concepiti. Il 105 invece era un'ottima e modena macchina, ma volare a bassa quota in zone dove si usava saturare il cielo con proiettili da 23mm non era il loro ideale. Il facocero nacque già con l'idea che potesse incassare colpi da 23mm ovunque senza riportar danni (più o meno). IMHO, un'arma cesserà di essere usata quando il rapporto costi/benefici non sarà più favorevole o perché resa obsoleta da altre. Vedasi ascesa e declino delle grandi corazzate.

Attenzione, non sto dicendo: "tra 10 anni mi servono 10.000 medici, voglio 10.000 medici", modello URSS, ma un minimo di pianificazione su base statistica e demografica permetterebbe comunque di avere un'idea abbastanza precisa di quali professioni oggi coperte avran bisogno di un ricambio generazionale.

Auguri Io invece consiglio un Fiat Doblo', a metano se sei comodo. Perché? 1) tra figli e cane lo spazio è sempre troppo poco. Il Doblo' ti da quasi 1 metro cubo di bagagliaio 2) porte scorrevoli laterali: infinitamente comode quando devi bestemmiare nei parcheggi ad estrarre l'Ovetto dal sedile posteriore incastrato tra le auto 3) finiture più rustiche e quindi meno delicate delle auto che consideri: il cane perde pelo (e sbava, magari )) mentre il pupo potrebbe soffrire il mal d'auto e rigettare ad ogni viaggio, anche il più breve Io al posto tuo, nel 2006/7 aspettavo la seconda e optai per la Multipla a metano, in quanto la consorte inorridiva di fronte al Doblo', che poi era anche più furgone dell'attuale. Buona scelta

Posso dirti che in paese da me gira una Volvo 240 polar SW. Però è di un meccanico, quindi magari non fa testo

Prendi un mappamondo: la risposta ti arriverà da sola. Secondo me, una volta tornati grandi come (e più, magari) di prima, non avranno nessuna intenzione di mollare il giocattolo ad altri.

Secondo me, il problema è una mancanza di pianificazione. In base a cosa? In base a ciò che serve all'Italia (perché di scuole italiane e di studenti italiani stiam parlando) serve. Già a partire dalle scuole medie occorrerebbe sapere qual'è il fabbisogno futuro almeno di determinate figure professionali: che siano medici, ingegneri, avvocati, panettieri, idraulici o tornitori. E quindi riuscire a "coltivare" i ragazzini verso quelle professioni che sembrano più congeniali alle loro capacità, evitando così che generazioni di italiani si sprechino all'inseguimento di qualcosa che non potranno mai raggiungere perché in sovrannumero o perché proprio non è nelle loro corde. PS: parlo da papà di bimbi in 1a e 3a elementare, quest'anno.

Ma per permettere alle kattive multinazionali del farmaco di spellarci, che diamine! Non lo sai che i morti non pagano?

Viste le foto. Le sovrastrutture son prefabbricati "leggeri" montati in blocco in bacino. La loro deformazione può provocare problemi a chi dovrà entrare là dentro, ma non certo alla galleggiabilità. Chissà com'è messo lo scafo. Dovrebbero preparare il relitto per l'inverno, chiudere le falle ancora sommerse, montare i cassoni sul lato di dritta. E poi in primavera 2014 provvedere ad una galleggiabilità (con 18 metri di pescaggio) per poter rimorchiare il relitto da qualche parte. Non dimentichiamoci che ci sono ancora due cadaveri da recuperare (se sono ancora a bordo), oltre ad un processo in corso; quindi dovranno procedere con estrema cautela. Suppongo che rimarrà fermo per qualche anno da qualche parte, praticamente intoccabile, finché non verrà detta la parola "fine" anche dal punto di vista legale, e solo allora verrà demolita.

Dalle informazioni che ho sentito su rainews24, la fiancata destra è gravemente danneggiata e deformata. Adesso comincerà un nuovo lavoro lontano dai riflettori: risistemare il lato danneggiato per poter poi montare i cassoni necessari per il rigalleggiamento previsto per la prossima primavera.

RaiNews24 farà una maratona televisiva in diretta del (tentativo di) recupero della nave. Lo "spettacolo" (passatemi il termine, perché non è una cosa che si vede tutti i giorni) comincerà domani 16 settembre alle 5 del mattino. Ps: mi sembra d'avere capito che a capo del recupero c'è un capitano sud africano.

Di primo acchitto direi che è un'ottima offerta: la Lounge è l'allestimento TOP per Punto. Inoltre è km0, quindi non è un usato vissuto o venduto troppo presto per problemi ignoti.