Sandro

Guarda, personalmente non ho niente contro il GPL. Solo che, gas per gas... Il vero risparmio ALLA POMPA arriva dal metano. A cui però devi aggiungere la revisione delle bombole ogni 4 o 5 anni, a seconda dell'omologazione, mentre il GPL si cambia il bombolone ogni 10 anni, oltre il maggior costo dell'impianto a metano rispetto a quello a GPL. Inoltre, non sono rari i casi di impianti GPL "della casa", quando in realtà della casa non erano, che hanno dato enormi problemi. Citofonare a Mazda Italia per la 2, pochi anni fa.

Allora: lavoro (60km/dì per 200 giorni) e viaggi per trovare i parenti (2x1000 km), siamo a 14.000km/annui. Aggiungo un 20% tanto per allargare ed arriviamo a... 17.000 km/anno, a star larghi. Approssimativamente ci troviamo nella posizione di chi fa troppa strada per un benzina e troppa poca per un diesel. Se la strada che percorri per andare al lavoro è abbastanza scorrevole da permettere al motore di scaldarsi e soprattutto al filtro antiparticolato di rigenerarsi, allora potresti anche tentare il diesel.

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La vecchia Panda 4x4 (specie con le gomme giuste) è inarrestabile

Avanti c'è posto, affrettatevi! Ecco invece perché la nuova Chevrolet Spark aziendale (PS: che macchina di merda ) la chiamo e la chiamerò per sempre LA FOCACCIA:

Tony, trovami un politico di oggi che riesca ad avere una visione con termine superiore alle prossime elezioni

Oh, come sono lontane queste porte!

Direi che dovrebbe andar bene. Per quanto riguarda l'USB, credo che l'unica possibilità sia cambiar radio.

Non guardare solo al risparmio "alla pompa". Pensalo anche in termini di manutenzione: un motore non ben convertito può letteralmente prosciugarti il portafoglio (e la pazienza). Inoltre, a GPL il motore dev'essere caldo prima di commutare e se fai poca strada alla volta vai più a benzina che a gas. Se proprio vuoi il massimo risparmio alla pompa, vai di metano: la commutazione è quasi immediata. Ovviamente, l'impianto è più costoso e hai lo stress della revisione delle bombole ogni 4/5 anni, a seconda della normativa a cui appartiene la bombola.

Ciao e benvenuto. Domanda: quanti km fai all'anno, e soprattutto come? Perché se fai meno di 15.000 km con uso quotidiano e/o urbano (accendi, spegni, prima seconda terza seconda prima e via così) i moderni motori a gasolio soffrono all'inverosimile, procurando noie al filtro e olio da cambiare molto spesso. Detto questo, io dico 500L. Ps: non scartare l'alternativa del metano sulla Fiat. Io ho una Multipla a metano da febbraio 2007 (Santa auto!) che fa 23.000 km all'anno ed è una gioia per il portafoglio.

OK, poteva andare peggio di così. Ma ciò non toglie che temo che il conto sarà parecchio salato.

Brutto affare. Se, come sembra, l'auto non si è "piegata" nell'urto (ovvero: va via dritta) c'è ancora qualche speranza. Avresti la possibilità di postare una foto?

...traffico che costò la vita ai due inviati RAI che stavano facendo un'inchiesta giornalistica.

Tanto per alimentare l'OT, in paese (son 3000 anime in tutto) c'è una distinta signora prossima ai 60 anni che... si è comprata la Renault Wind bianca

Cazzo Martin, prima mi tiri fuori due articoli: uno di young.it e uno di wikipedia. Il secondo lo trovo molto interessante, il primo sembra un sito di disinformazione più che informazione per i toni apocalittici che usa, anche su altri articoli che sono andato a leggervi. Se dovessero essere solo gli scenari apocalittici, due righe scritte all'inizio dell'articolo e lo prendo come tale! Poi dici che IO ho informazioni tendenziose (possibilissimo) mentre le TUE son pure. Gradirei toni un po' meno alla "io so' e voi no, e non ve lo dico!". Fine.

L'informazione, come tale, è SEMPRE di comodo. Non esiste un'informazione neutrale, perché le notizie sono scritte da PERSONE. Che per motivi ideologici, di formazione culturale, di "seguire la linea editoriale" scrivono quello che vogliono farci leggere e/o vedere. Comunque, mi fermo qui: non ho la presunzione di volerti far cambiare idea. PS: e quali sarebbero le tue "fonti pure"? Lavori al Ministero degli Esteri?

OK. Qualcosa di meno gombloddisda non c'è? Perché francamente di tutti questi "moriremo tutti, e pure male" ne ho abbastanza. Dammi pure del cieco e dell'ottuso, ma certa informazione (?) non la sopporto. Non sopporto neanche quella della TV, in verità. Infatti evito accuratamente i telegiornali.

Panda II è più piccola di tutte le auto da te citate e quindi più comoda per uso prettamente urbano. Ma se non ti piace, amen . Secondo me, non dovresti andare prima del 2007 né oltre i 50.000 km. Comunque, auto come cerchi te di norma non hanno valangate di km percorsi; il problema può essere COME sono stati percorsi. Un uso puramente urbano (prima - seconda - terza - freno - seconda - prima - accelera - decelera eccetera) è terribilmente usurante per le meccaniche. Anch'io ho avuto una 145, una 1.6 TS L del 1997, rottamata dopo 14 anni e mezzo e soli 76.000 km perché consumata da un uso di quel tipo. Infine, quoto Sfizzirro per la motorizzazione della Yaris. L'unico problema credo sia la reperibilità.

Alla fin fine stiamo sempre parlando del capo della Chiesa Cattolica. Non puoi pensare che un gran gruppo di cardinali, rappresentanti della stessa chiesa, eletti dai pontefici, da un giorno all'altro per il nuovo Papa decidano "massì cambiamo sistema, al posto di un teologo come Ratzinger mettiamo Ozzie Osborne"!

Ciao, tra quello che hai trovato, direi la Corsa. La Yaris per uso prettamente urbano va bene anche 1000, se la trovi nel budget che cerchi. A quella cifra dovresti trovare anche la Panda II.