Sandro

Trovato: Joint Syrian-Russian naval facility "Tartus" A me invece sembra che l'Occidente, inteso come EU e Nordamerica abbia sempre meno "appeal" verso il resto del mondo. Mi sembra che veniamo sempre più visti come "nemici da battere" che altro.

Siria? Quali aerei? Sono un poco rimasto ai tempi del Mirage III, quindi ti spiacerebbe essere meno criptico?

Pistola compresa?

Ciao, Sarebbe bello sapere anche che tipo di uso intendi farne: chilometraggio annuo teorico, su quali strade, se cerchi il nuovo o vuoi usato, e soprattutto quale budget intendi piazzare per il mezzo. Se ti basta (come sembra) un derivato commerciale, dovrebbe esserci anche il Fiat Scudo versione passeggeri, fino a 9 posti (3 per 3).

Benvenuto. Domanda: se nei 6500€ è compresa anche la conversione della vettura, significa che per l'acquisto puoi arrivare al max a 5000€, in quanto la conversione della vettura a metano comporta un esborso non indifferente, dai 1500€ in su. Ora, non ho idea di dove tu sia, ma dalle mie parti (provincia di Varese) siffatte vetture si riducono a una manciata di 147 e 156, più una Lybra SW col 2.0 5 cilindri.

Se ti serve l'elettrodomestico da spremere come un limone, Fiat Punto II 1.2 8v. Il problema che ho io con la Stilo è il sedile guidatore che mi spacca la schiena.

Ma guarda, io invece ho Alfa Romeo in casa dal 1977 e non mi sono venute ne' impotenza ne' aplecie perché non ho acquistato una vettura estera "perché le italiane si scassano come esci dal conce". Anzi, io le bestemmie per un'auto le ho tirate dietro ad una Honda (marchio notoriamente al TOP delle classifiche di affidabilità, superiore alla stessa BMW). Hai chiesto consigli? Noi ti abbiam detto "ocio che quel motore potrebbe presentare la rottura della catena, con tutti gli annessi e connessi e soprattutto con i costi di manenimento di BMW, notoriamente più costosi di tanti altri". Se per te poi va bene comunque rischiare ugualmente, compratela, che la BMW fa tanto figo. Per puntualizzare: conosco 4 persone con quel motore che non han spaccato. Questo non fa automaticamente di quel motore la quintessenza dell'affidabilità, come la mia Honda non è stata indicativa di assenza di qualità della casa madre.

questo qua ha guardato troppe volte la puntata di Top Gear relativa alla limousine fai da te.

Ma solo dalle mie parti girava una Rolls Royce versione "ultimo viaggio"? basata sulla Silver Shadow.

OK. In pratica, i sovietici, partendo dall'idea di un idrovolante a scafo centrale che voli a bassissima quota ed alta velocità, stanno arrivando... all'hovercraft evoluto in versione superveloce.

Appunto.

Vettura orrida per i miei gusti, una tipologia d'auto che aborro. Quindi, sarà sicuramente azzeccatissima per la clientela a cui è indirizzata e ne venderanno a vagonate.

Con un pieno di metano (25€) fai 400-450 km. Controlla sui siti, come Distributori | Federmetano e poi fai i tuoi conti: per me la Multipla conviene.

Leggiti la 3a riga del mio primo post: un'altra grande c'è (dal settembre 2012, aggiungo) e mia moglie vorrebbe qualcosa di più piccolo della Multipla come prossima auto (che guida lei, per inteso). Bravo e Giulietta sono mie seghe mentali, alla fine. Purtoppo sì: per quanto il twinair abbia più coppia del torque, a metano ha la bellezza di 12 cavalli in meno di potenza (80 contro 92) che (IMHO) rendono la 500L inadatta all'uso autostradale.

Avevo già visto qualcosa del genere (sempre russo), una delle volte in cui mr.B andava a trovare il suo amico Vladimir. Ma era qualcosa di molto più piccolo di questo. Questo è... ENORME

Allora: Per Edolo: la 500L è sotto potenziata e il GPL da noi è scomodo. Per Walker e Waterland: e' quello che intendo fare, portarla fino ad esaurimento degli attuali treni di gomme (estivi e invernali) prima di cambiarla. Per nucarote: dai miei conti, risulta globalmente più economica la Panda a metano della Yaris a gasolio. Vedremo. Per Gimmo: mi spiace, ma è un model year 2006, quindi non è la Beluga ma la stilosa con la 5a corta, allungata solo l'anno successivo. Inoltre la vuole 5 porte. PS: ci sarebbe anche la Musa. Ne ho trovata giusta una, gold, diesel 95cv km0 in budget. Ma più avanza la Multipla meglio è.

Ormai prossima ai 122.000 km, ma in gran forma, mia moglie vorrebbe cambiare la (santa) Fiat Multipla a metano che dal febbraio del 2007 ci scorrazza con grande efficienza ed economia di esercizio. Dato che ora abbiamo come seconda auto una 159 SW, opteremmo per una piccola. Per circa 20.000 km/annui, 3/4 autostrada e 1/4 urbano, 15.000 € di budget, quasi sempre solo col conducente, la mia lista di candidate è: 1) Fiat Panda a Metano: l'ho provata, cammina sorprendentemente bene e frena altrettanto bene. É una B travestita da A a cui l'autostrada non fa paura. Nota stonata: la gran quantità di accessori per la sicurezza optional. 2) Lancia Y a metano: piace moltissimo a mia moglie (a me molto meno); più piccola della cugina ma più sfiziosa, per contro ha la stessa lunga lista di optional per la sicurezza con cui si sfora facilmente il budget. 3) Ford Fiesta a gasolio: antico primo amore automobilistico di mia moglie, mi ricorda gl'impianti stereo dei supermercati. Non sopporto il suo odore interno. Non l'ho ancora provata, ma a 13.500€ mi danno tutto quello che cerco. 4) Fiat Punto a metano: il 1400 fire a metano è (dovrebbe essere) una garanzia di lunga vita; per contro è dannatamente lenta. Come per Panda ed Y, troppi optional a pagamento per la sicurezza. A 13.500 l'ho trovata ma senza gli airbag laterali. 5) Toyota Yaris D: a 14.200€ ha tutto quel che serve e in più il cambio a 6 marce. Da provare. Mi perplime il tergicristallo monobraccio; non so che efficienza possa avere in caso di forte pioggia in autostrada. 6 (scartata) Renault nuova Clio: offerta a 16.900€ (la più cara di tutte), ma l'esemplare da me provato, con poco più di 600km all'attivo, NON FRENAVA UN GHEZZ!!! (fuori concorso) Fiat Bravo D: si trovano esemplari a km0 del 1.6 da 105 o 120cv a prezzi entro il budget, ma per mia moglie è troppo grossa. (fuori di testa) AR Giulietta D: sempre col 1.6 da 105cv, ho trovato una Distinctive km0 a 18.000€. É fuori budget (e non solo), ma un garage tutto Alfa m'intrippa Io mi terrei la Multipla per ancora un annetto (fino alla prossima revisione, gennaio 2015; 150.000km circa); ma vedremo. A voi commenti, alternative, eccetera PS: Facessero ancora la Multipla a metano, ma col 1.4 turbo del Doblò, non avrei avuto dubbi: l'avrei ripresa.

LST fu uno dei pilastri su cui si basò l'assalto anfibio USA sulle coste d'Africa prima e d'Europa poi. Senza contare il Pacifico. Familiarmente soprannominati dagli equipaggi Large Slow Target per via delle loro "esaltanti" doti velocistiche e di manovra:)