Sandro

Ok. Ho capito. É una cazzata

(Ops, un dì di ritardo!) Ma Auguri!

Sarà il calo pressorio che mi piglia attorno a metà mattina, ma non la capisco

mi ricorda la Tempra berlina. In paese c'è ancora una Brava circolante; l'avevo davanti giusto ieri mattina. Quella coda così particolare le conferiva una personalità che altrimenti non avrebbe mai avuto, con quel frontale da coreana. Mi piacque allora e mi piace ancor oggi.

No. Perché da quello che ho capito, FIOM entra. Punto. Del contratto non gliene sbatte una beneamata sega. Appunto. Purtroppo, in Italia le leggi sono scritte per essere interpretate.

BUM! Detto anche, in altre parole: "siamo nella merda". Torneremo agli scioperi selvaggi degli anni '80/'90 in cui sigle microscopiche potevano bloccare di tutto e di più per il semplice fatto di dire "sciopero, ergo sum". Il resto del mondo produttivo ringrazia sentitamente.

sembrano cartoni animati giapponesi alla Doraemon

Dal Sole24Ore, ecco che compare la polvere scopata sotto i tappeti dai primi della classe: C'è del debito in Danimarca: così il rialzo dei tassi spaventa le famiglie - Il Sole 24 ORE E, sorpresa! Se vivi solo d'export e questo non tira più perché il mercato interno non esiste (o meglio, non è mai esistito), ecco i problemi: Il gigante cinese dell'acciaio assediato dagli operai. I proprietari irreperibili, maxi-prestito sparito - Il Sole 24 ORE però, le provincie cosa costano! Qualcuno mi ricorda cosa fanno?

Cambiando l'ordine degli addendi la somma non cambia. OK, è una frase, ma chissene IMHO, stan cercando in tutti i modi di evitare di toccarsi. Perché, evidentemente, tagliare ciò che noi vorremmo tagliare equivale a tagliare le radici dei loro orti elettorali e dei loro dorati parchi pensione.

Quindi restano solo il IV Reich e i suoi stati vassalli Ma se Sparta piange, Atene non ride

Bof. Mi sembra che la faccenda dell'F-35 stia diventando come l'alta velocità in Val Susa. Non ha più importanza il "perché si, perché no" in modo ragionato ed obiettivo. Ma il "SI" e soprattutto il "NO" ad oltranza, a mo' di guerra di religione.

Allora, ti rispondo da Multiplista metanista dal febbraio 2007 (e 159 TBista da settembre 2012): il metano è una pacchia. Con la Multipla facciamo 450 km con 22÷25 €. Con un'auto più piccola l'autonomia è ridotta sui 300 km massimo, quindi dovresti farti 2 pieni di metano alla settimana, che impiega più tempo per il pieno di qualsiasi altro carburante liquido. Il vantaggio sono i bassi costi del carburante e un motore che non sporca l'olio. Lo svantaggio è (appunto) la maggior frequenza dei rifornimenti e i tempi più lunghi degli stessi, oltre che la revisione delle bombole ogni 4 anni (o 5, a seconda dell'omologazione delle stesse). Indi, sceglierei il metano. La Y è l'alternativa sfiziosa, la Panda quella ragionata del gruppo Fiat; ho provato il TwinAir a metano e cammina decisamente bene. Prova a valutare anche le tre sorelle VW (Up, Mii, Citigo) a metano se possono fare al caso tuo; sono meno "macchina" dell'italiana e dell'italo-polacca, ma dovrebbero avere una maggiore autonomia a metano a scapito di un serbatoio di benzina pressoché nullo (ovvero: non restare MAI a corto di metano, o rischi di trovarti a piedi). Inoltre: non so in quali regioni, ma vetture con alimentazione a metano monovalente (come sono definite quelle 3, a differenza delle Fiat) non pagano il bollo.

Leggete quanto scritto dall'ANSA, vah. Fiat: Pomigliano, presidi ai cancelli - Cronaca - ANSA.it Il trattore a testa calda è rimasto fermo agli anni '70. Dell'ottocento, però.

Temo anch'io che a questo punto si profili un problema di usura del motore. Però, dato che sei già "nelle spese" per altri motivi, il mio consiglio è revisionare completamente il motore. Ti costa nettamente meno del passaggio ad un'auto a gasolio (acquisto + costi fissi + carburante) e per un altro paio d'anni vai avanti. PS: l'anno prossimo hai anche la revisione delle bombole. Se vuoi tenere ancora l'auto, potresti avere la possibilità di farti aggiungere la 4a bombola. Hai un aggravio di costi e un appesantimento dell'auto, ma l'autonomia dovrebbe raggiungere i 500km e oltre.