Sandro
-
Numero contenuti pubblicati
5252 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Sandro
-
Punto. Senza se e senza ma. La UP! puoi confrontarla al max contro la Panda NP. E, IMHO, anche in questo caso ne esce con le ossa rotte: la Panda è molto più macchina della UP. Ciò non toglie che per tutta la strada che ti fai, una Punto credo sia il minimo. Eppoi, la Fiat usa lo stracollaudato Fire metanizzato che, anche se la rende un chiodo, non ti fa fare da beta tester della VW.
-
IMHO: lascia perdere la Swift a gasolio. Non per la macchina in sé, ma proprio per il fatto che il motore diesel, per l'uso che ne devi fare, rischia di essere solo una rogna. Passa su qualcosa a benzina (c'è un mondo in vendita), oppure prova ad arrischiare una macchinetta gasata (per me il metano è preferibile al GPL) se sei comodo col distributore. -
Jazz o Musa. La prima è relativistica: nel senso che sembra impossibile che dentro sia così spaziosa rispetto all'esterno, poi con tutto quel baule. Musa: perché è un salottino viaggiante, specie dalla Oro in su, e con una meccanica che ormai dovrebbe essere stracollaudata.
-
+1 Poi può decidere se siano anni, candeline, cilindri...
-
Il tuo problema è che, qualunque cifra ti mettessi a spendere per ripristinare la Meriva, avresti sempre un auto dal valore quasi nullo ed in caso d'incidente ti troveresti punto e a capo. Il vantaggio del ripristino è che spenderesti sicuramente meno a rifare totalmente il motore piuttosto che cercare un'auto nuova. Un'alternativa potrebbe essere l'acquisto di una Fiat Bravo 120 Tjet da metanizzare successivamente; oppure un gasolio seg.B (Punto, Corsa, Polo, Ibiza, ecc.ecc.ecc) da 75-95 cavalli; meglio 6 marce per avere un rapporto più lungo per l'autostrada. PS: anch'io ho una Multipla a metano, ma del 02/2007 e con molti meno km dei tuoi.
-
-
L'inizio della fine della MotoGP. Non so quale casa motociclistica avrà ancora voglia d'investire con tutti questi lacci e lacciuoli. Mi sembra un'involuzione stile Formula1.
-
Quoto TonyH. Che poi Juke non ha un gran spazio interno, specie in ottica di "famiglia".
-
Leggendovi mi rivedo io nel 2006/2007: stessi "problemi", risposte simili. Allora io acquistai la Multipla a metano, proprio perché rappresentava la quadratura del cerchio come entrambi avete descritto; specie per i posti posteriori. A ciò si aggiunse la comodità di rimuovere i sedili posteriori, che regolarmente dovevo lavare dopo ogni viaggio Oggi ha 104.000 km (in rapido aumento) e va benissimo. Fosse ancora in produzione, magari col 1.4 turbo a metano del Doblò, te lo consiglierei assolutamente. Quindi, tornando al topic: consiglio la VW Touran a metano (se c'è ancora a listino); altrimenti, se non hai fretta (gran cattiva consigliera), puoi aspettare l'arrivo del secondo bebè, vedere cosa offrono le case in quel momento, e scegliere.
-
John? A che punto sei?
-
Posso dirti che io, con la Multipla a metano, ho pagato solo la manodopera per lo smontaggio/montaggio delle bombole. Che poi alla fine son sempre stati 300 eurozzi, ma tant'è. Le bombole montate sono delle equivalenti di quelle smontate, ma che hanno già passato la revisione.
-
No: sono quelli a GPL che vanno sostituiti ogni 10 anni. Le bombole del metano vanno revisionate ogni 4 o 5 anni, a seconda dell'omologazione delle bombole.
-
Sono passati 98 anni da quel fatidico 1914, ma quando leggo cose come queste mi sembra d'esser tornato indietro di 100 anni... al 1912. Solo che nel 1912 l'Europa era padrona del mondo. Nel 1919 era un continente allo sbando che si trascinò ondeggiando al 1939. Nel 1945 l'Europa era il continente alla rovina, divisa dai vincitori (USA e URSS) che partorì l'idea della UE per non rifare la stessa fine. Dobbiamo arrivare al 2019 e ripartire nuovamente da 0 per l'ottusità, micragnosità, spocchia della stessa fetta d'Europa che 100 anni prima l'aveva condotta alla rovina? Per poi venire trasformati in COLONIE dalle nuove potenze asiatiche? Ciò comunque non toglie che la UE, per com'è diventata, è un enorme burosauro mangiasoldi. Tutto IMHO.
-
Ecco quindi la Golf griffata Seat. Sicuramente un buon modo per prendersi (appunto) la Golf a prezzi inferiori; ma non toglie che mi passi ben poche emozioni, a dispetto del motto della Casa. Aspettiamo di vedere la Cupra; magari sarà meglio caratterizzata.
-
DA metanista ti direi Golf a metano, anche se ignoro con quale motore sia proposto. Da Alfista, Giulietta; il 1.4 TB 120CV a GPL è in giro da un po' di tempo e dovrebbe essere privo di magagne considerevoli. DS4: temo il sovraffollamento elettronico delle ultime francesi; la C4 Grand Picasso full optional (e full elettronica) di mia cugina dell'anno scorso ogni tanto dà le bizze, non so in 8 anni come possa tirare avanti. Ma: cosa ti perplime nelle finiture di Giulietta?
-
-
Chissà se nel prezzo è compreso "un giro" con la tipa
-
-
Dai, su, che qualcosa tra KM0 e usato fresco si trova ancora in giro PS: stamattina mi son fatto 300km per intervenire in una ditta del gruppo, e ho preso la mia Alfa perché le auto aziendali (Punto e Stilo) erano indisponibili, e non avevo voglia di usare il Doblò furgonato. Che bel viaggio, e che bello scendere senza il mal di schiena!
-
Guarda, io ho dato retta a mia moglie per l'auto, ed è stata una tragedia (l'auto e quindi i rapporti con la moglie). Adesso vado di 159 SW con moglie, 2 bimbi di 5 e 7 anni con rialzo e seggiolino, altro seggiolino per il cuginetto(ne) e ci si sta tutti. Il bagagliaio è sufficientemente capiente (hai una bimba sola, vero?) ma non da gran carico, specie per colpa della soglia alta; ma per contro hai una tenuta di strada di prim'ordine con motore e freni sovradimensionati, eccellenti per l'uso da "stracarico" che ne farai. Quindi, prendi l'Alfa
-
-
... con scanner o mannaia?
-