Sandro

Vorrei intromettermi sulla Uno e le sue concorrenti: ma siete mai saliti sulle varie Fiesta, Uno, 205 (e aggiungo anche Citroen AX) 5 porte? La Fiat era infinitamente più abitabile; soprattutto la Fiesta 5p era un incubo, sia salirrne che scendere. E io sono alto 1.77, mica 2 metri. Tutte le altre erano o più piccole, o, come la Supercinque (ma 3p, su cui sono salito varie volte), meno accessibili. La Uno, pur nelle sue ridotte dimensioni, è stata una vera auto per la famiglia. Le altre no. IMHO.

Opporco... sì, mi sembra proprio lei... ma chissà pereché, me la ricordavo decisamente diversa: berlina a 2 volumi 5 porte TA! Una sorta di mix tra DS e CX, per intenderci. Sarà l'età che mi porta all'arteriosclerosi... Ultima cosa: ma non è mica il logo di Bertone, quello tra parafango sx e porta?

Lo so... però ricordo ancora le foto. E, in più, una Ctroen SM venne utilizzata anche in una puntata del Tenente Colombo: era l'auto dell'assassino di turno, ma non chiedete altro alla mia memoria: passato troppo tempo...

E se non ricordo male, fu costruita nel (breve) periodo di apparteneza della Maserati alla Citroen, e che portò anche alla Quattroporte II: stessa impostazione meccanica, carrozzeria non troppo diversa: quella sì, un mostro.

Ma è veramente a guida a destra? E poi: sarà la 3.2? Mi ricorda (un poco) Mad Max con le loro supercarburate.

Hai perfettamente ragione: ma se in Fiat dormono, o semplicemente impiegano troppo tempo per fare qualcosa, la concorrenza ringrazia. E noi appassionati ci irritiamo quando qualcuno esce prima con qualcosa di simile.

Eh sì... proprio l'ideale per le strade dei paesi italiani, ricchi di dossi artificiali...

... e la coda più sproporzionata... scommetto che ne venderanno la solita palata qua in Italia, ma la versione che uscirà di produzione trovo che fosse stilisticamente più riuscita.

Opps! Scusate: non so perché, ma ero convinto che fossero 3...

Mi sembra un'Ibiza ristilizzata e marchiata Alfa... Bah. Credo (e spero) che 149 sia ben altra cosa, soprattutto con dimensioni prossime alla 156 a causa della continua crescita dei segmenti: se la grande Punto passa i 4 metri, una 149 sarà sui 4.30.

In realtà, alla parata del 2 Giugno, di Gallardo ce n'erano 3 in sfilata.

Ho efettuato il servizio militare nella Benemerita a Rho (MI) nel '96/'97, e il Radiomobile stava eliminando le ultime due 75 per le 155: molti autisti gradivano di più la vecchia della nuova per la maggiore altezza da terra (le 155 "perdevano" fior di marmitte per i tombini) e l'assenza dell'ABS, che permetteva manovre non possibili per la 155. Della seconda gradivano moltissimo l'enorme bagagliaio e (sui modelli più recenti) l'aria condizionata. Concordo per l'amore dei più anziani per le Alfetta a 4 fari e, per i più giovani, le 75 1800 a carburatori. E, per i più anziani, quanta nostalgia nel vedere la mia Giulia!

E meno male! Sai altrimenti che nervoso?

Come sempre, si va a colpire chi l'auto la usa poco o non ha i soldi per cambiarla ogni 2 anni: il sottoscritto fa (se ci arriva) 6000 km l'anno e, anche se ce li avrei i soldi per cambiarla, mi irrita parecchio il fatto di dover forzatamente rottamare un'auto che non ha neanche 60.000 km, gira come un gioiello, e inquina SICURAMENTE MENO di tanti diesel euro 123456ecc. con 40.000 km/anno venduti dopo 2 anni come seminuovi. Ecco un bel sistema per costringermi a spendere 15.000 € ogni 8/10 anni che altrimenti utilizzerei volentieri in altro modo. Cos'è, una sorta di nuova tassa?

Così è quasi bella...

Se volete odiare una macchina a gasolio vi consiglio la Fiesta TDCI 1400: prima cortissima, seconda lunghissima che vi obbliga a inserire la prima nelle ripartenze anche non da fermo con conseguente sgasata, range di utilizzo dai 1500 ai 3000 giri (oltre è inutile, sale lentamente e non dà più niente) e, in caso di tirata con rilascio, un gap di 1.5÷2 secondi prima che il motore cali di giri. Eppure, a sentire tanti altri, è UN GIOIELLO! O forse sono io che son troppo rimasto legato alla Giulia 1300...

in Cina i sindacati non servono, perchè il lavoratore è padrone! (antico slogan del Partito Comunista).

Usava la specialissima Mercedes SLK: tipo Campagnola, ma blindata.

Chissà... in caso di utilizzo, magari potremmo vedere qualche Thesis in più sulle nostre strade...

Vorrei ricordare che, attorno al 2000, Lancia regalò a papa Giovanni Paolo II una speciale Dialogos (o pre-Thesis, che dir si voglia), ma che non utilizzò mai perchè ritenuta troppo opulenta.

Mah, vi dirò che dalle mie parti vedo più Modus che Idea. E si che la Renault la trovo scarla soprattutto negli interni, eppure da me ne girano tante, di signore con quella. Magari ha preso il posto della Twingo.

Basti dire che non ho ancora visto Berlusconi con la Quattroporte, ma solo con l'Audi...