Sandro
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Anche senz'audio, sento lo stridìo degli pneumatici per effettuare quella manovra. E questo su una superficie decisamente liscia come sembra esserla quella della GIF. Immaginatelo su un bell'asfalto cittadino, l'usura della gomma sarà terribile. PS: nice stunt PPS: così camuffato quel muso grida ALFA ROMEO (ecco, così l'ho infilata anche qua )
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Purtroppo era nell'aria. I 3 stan diventando vecchi, il mondo è sempre più chiuso (ed in più loro han girato parecchio) ed in più Clarckson è bannato in un sacco di stati. C'est la vie...
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Potresti inserire qualche fotografia? Grazie.
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L'alfa 159 aveva una lunghezza di 466cm ed un passo di 270... e dicevano che lateralmente era sgraziata. Questa lateralmente ha la grazia di un rimorchio agricolo ad un solo asse. Ed è culonissssima. Nonostante tutto, i designer han fatto un buon lavoro con quel che avevano in mano.
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Perdonami, ma questo è un ossimoro. Come altri han spiegato prima, in una storica/youngtimer l'acquisto è solo la prima rata per poter usufruire dell'auto. Detto questo, la risposta alla tua domanda è SI. Piacere di guida a 60km/h con giù la capote su una qualunque strada con curve. Buona caccia! -
Mio singolo centesimo: sistema tutto. Hai troppe cose in ballo per aggiungere anche una nuova auto. Poi ci pensi con relativa calma l'anno prossimo.
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Da possessore di MY19 (benza 200cv) ma subalpino, ti dico assolutamente sì. Non andare oltre i 19" come cerchi, che già con i 19 assorbi discretamente buche e dossi, sta bene in strada e fanno anche una bella figura. Se puoi, sedili sportivi: contengono molto meglio il corpo in curva dei sedili standard. Palette cambio al volante: sarebbero da inserire nelle sostanze stupefacenti per bellezza, piacere al tatto, miglioramento del piacere di guida. Fatto l'anno scorso val padana - Barcellona (Spagna) e ritorno in 10 giorni (ce la siam presa comoda) e la qualità di vita a bordo (due adulti, due tardoadolescenti) era ottima. PS: le Continental estive che avevo acquistato a inizio 2023 mi son durate nemmeno due stagioni... il gommista ha detto che mi son divertito troppo coi tornanti
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Toh, una Fiat Twingo.
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Richiesta ai creatori dei topic: quando si apre una discussione di vetture come questa, avvisate prima l'utenza che le immagini pubblicate potrebbero offendere l'apparato digerente di chi guarda. Esaurita la premessa, concludo affermando che son riusciti a far qualcosa di ancora più brutta dell'attuale Citroen C4. Spero di non doverla mai vederla dal vivo sulle nostre strade.
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[mode fantaCEO ON] Io direi di acquistare il gruppo BMW, così Stellantis si porta in casa chi il premium non solo lo sa fare, ma anche lo sa seguire lungo tutto il suo ciclo di vita e oltre. Così poi si possono definitivamente dividere la gamma povery solo col 1.2 mangiacinghia e la gamma rikky con tutto il resto. [mode fantaCEO OFF] E poi voglio vedere il CEO del gruppozzone con i loghi di tutti i marchi del gruppo (attivi e non) appuntati sulla giacca. Mi sa che farebbe un po' una figura da generale nord coreano.
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Per quel che vale, avevo provato a configurare una GLB. Puoi aver di tutto, ma... prezzi stratosferici
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Gli era andata male con l'Avantime, volevano riprovarci ma evidentemente qualcuno in alto ha detto "questa volta no"
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Dalle foto ufficiali Cadillac notavo la seguente scritta, presente su ogni immagine ma più o meno leggibile: Il ciclo tutto americano cause assurde / anti-cause assurde non conosce limiti.
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Tragica realtà. Per l'accoppiata motore-cambio, un mio ex collega (pensionato) ha un Compass plug-in e l'accoppiata motore - automatico 6 marce non è granché.
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Una Renault Pandà. Poi però preferirono sviluppare Super5 e tirare avanti R4 fino al 1992.
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Aggiornamento inatteso. Oggi ho rivisto la mia ex Multipla a metano, parcheggiata lungo una strada della città vicina, strada che non faccio mai ma che oggi per altri motivi ho fatto. Sembra ancora in ottime condizioni. Una lacrimetta di nostalgia m'è scesa.
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Mi son fatto un giro sul listino di Quattoruote online. 5 porte, 5 posti, diesel o GPL, tra i 420 e i 440 cm di lunghezza. Una desolazione. Sono rimasti nell'ordine: - Audi A3 - BMW 1 - Citroen C4 - Cupra / Seat Leon - DS 4 - Fiat Tipo - Ford Focus - Opel Astra - Peugeot 308 - VW Golf E a configurare una Tipo diesel sono arrivato a 31k€. Mio secondo singolo centesimo: investi un po' nella Giulietta e ne riparliamo tra 4 anni... anche se non credo che ci saranno miglioramenti nel panorama automobilistico.
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Quoto e aggiungo: o Giulia a gasolio o Dacia a GPL. Sono ai due estremi, ma o il meglio o il più economico.
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A tal proposito: ci sono Autopareristi che han subito i capricci della cinghia di questo famigerato motore? Perché alla fine se ne parla malissimo, ma nel mio piccolo mondo nessuno è stato fregato da questo motore, anche se è anche vero che praticamente nessuno che conosco ce l'ha. A differenza del famigerato N47 che due conoscenti "scatenati" li ho avuti.
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Sarà perché sono vecchio, ma a me ha ricordato questa:
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Mi spiace che capitino questi disguidi. Un mio collega ha dovuto tribolare non poco per i bolli non pagati di una Moto Guzzi che aveva venduto nel 1985. Bolli successivi alla sua vendita. Per curiosità, di che auto si tratta?
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Due anni fa, un pensionando s'è comprato una DR7. Diceva in giro "ho voluto dare una chance ad un'auto italiana". Non ho avuto il coraggio di riferirgli che aveva investito la sua liquidazione in un'auto cinese.
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Allora, mi son preso del tempo per guardare le foto, perché la prima volta che le ho viste ho pensato "l'Atari è compreso nel prezzo?", poi ho pensato che con Tavares esso sarà sicuramente optional a pagamento. Trovo ci sia parecchio effetto wow e nostalgia (richiama moltissimo l'antenata vista lateralmente e da 3/4 posteriore, nonostante le 5 porte), ma al solito mi riservo di vederla dal vivo (in barbon edition) per rimuovere la riserva. Quindi, questo è il secondo tassello per la linea "rational" di Fiat (le chiameranno ancora così?) Adesso abbiamo: - Pand'ina (l'attuale) - Pand'ona (Grande Panda) e poi dovrebbero arrivare: - Pand'up (pickup??) - Pand'ultipla (multispazio/SUV economico?) - Pand'anddaddove (4x4?) Corretto o mi sono perso qualche cosa?
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Dopo la 156 Crosswagon, ho sempre sognato prima una 159 Crosswagon e poi una Giulia Crosswagon. Ho sempre immaginato quella tipologia di vettura come un "asso piglia tutto" per l'uso famigliare, ma se anche Volvo ha dato l'addio alla sua (secondo me bellissima) V60 Cross Country, vuol dire che sono solo un sognatore.
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A fine 2011 ero tornato in concessionaria Honda (avevo a poco ritirato la Civic) perché avevo lasciato un pezzo sulla mia vecchia 145. Era ferma nel piazzale delle auto usate, tra altro vecchiume pronto per la rottamazione/esportazione. M'era sembrato di andare a trovare un caro estinto in una casa del commiato. Mai più rivista. La Multipla a metano, consegnata a fine 2013, la vidi ancora qualche volta in giro, tenuta dignitosamente. Dopo il 2018 non l'ho più vista. Tutte le altre ex vetture di famiglia non sono state più viste dopo la permuta in concessionaria.
