Vai al contenuto

Sandro

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    5252

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    1

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Sandro

  1. Sandro
    Oh, potrebbe essere benissimo che lo stiano testando su muli di Giulia e Stelvio che si confondono nella massa, in varie declinazioni, e poi decideranno il da farsi. Non sarebbe la prima volta né l'ultima che si prova un motore su una piattaforma e poi lo si cassa anziché mandarlo avanti. PS: stavo guardando il configuratore: la differenza tra Giulia 2.2 160cv manuale e 2.2 180cv automatico è di 5000€, allestimento Super. Permanendo su questo spannometrico ragionamento, l'eventuale entry level 1.3 TBI 180cv manuale (Super) di listino starebbe attorno ai 39450€, sotto la soglia psicologica dei 40k€. Ma la domanda è: chi la comprerebbe a listino? In quanti aspetterebbero invece l'occasione km0 - semestrale - usata 1 anno ex noleggio? AR (e quindi FCA) ci guadagnerebbe??
  2. Sandro
    E il simulatore atteso per l'anno prossimo.
  3. Sandro
    Non è questione di "avere i soldi"="buttarli". Diventa anche una questione di principio. Facendo due calcoli, la metà di quel che guadagniamo io e mia moglie finisce in tasse, gabelle, imposte, IVA, sticazzi e mecojoni, ante e post busta paga (perché alla fine siamo due dipendenti). Qualunque cosa si possieda è tassato. Qualunque cosa passi in successione è tassato. I servizi sono sempre più scadenti. Avessimo un "futuro radioso" che c'illumina il volto e verso cui andiamo, direi "vabbè", ma qua sembra sempre di esser prossimi ad infilarsi in un groppo temporalesco da paura... ti fa passare tutta la voglia di usare i tuoi soldi in qualcosa che sia utile E dilettevole. Finisci per mollare il dilettevole e resti solo all'utile.
  4. Sandro
    Credo ci sia una marea di italiani che, come me, stavano cominciando a muoversi per cambiare un'auto che va ancora bene ma, per evitare di finire nel turbinìo delle ripetute manutenzioni straordinarie causa età, volevano cambiarla. Tutto messo in pausa in attesa che "passi la nottata"
  5. Sandro
    ... un nuovo Freemont, insomma.
  6. Sandro
    Risolverebbe in un colpo solo l'aspetto sgraziato che ha la 500LL. Però... Questa è la Compass vista di lato dal configuratore; cerchi da 19": E questa è la tua: Credo che questi tuoi cerchi superino abbondantemente i 20" della Renault Scenic
  7. Sandro
    http://www.ansa.it/sito/notizie/politica/2018/12/06/salvini-sono-contrario-a-nuove-tasse-sullauto_a6997e73-b335-407c-b3b6-bb4fa9b8c06c.html "...è stata fatta un po' di confusione" ma va là ?
  8. Sandro
    Oh, se ben ricordo l'ha detto il presidente polacco a margine del G20 sul clima (o qualcosa del genere) che s'è tenuto in Polonia pochi giorni fa: "non possiamo rinunciare al carbone per le nostre centrali elettriche", che fan l'80% dell'energia polacca (cut).
  9. Sandro
    Secondo me, con l'attacco alle emissioni di CO2 dei privati cittadini (automobili in primis, i riscaldamenti arriveranno dopo), si dovrà ripensare totalmente il concetto di automobile per cercare di restare dentro a questi parametri. Ovvero, vetture assolutamente spartane per essere il più leggere possibili; via pesanti impianti di riscaldamento/climatizzazione, plance morbide, materiali fonoassorbenti, impianti audio. Telai autoportanti su cui sviluppare leggerissime carrozzerie in plastiche prestampate. Tetto apribile, parzialmente o totalmente, in tessuto impermeabile. Finestrini, parabrezza e lunotto in policarbonato (il parabrezza possibilmente antisfondamento), tutti rigorosamente a manovella. Ecco quindi che una SW media lunga 470cm finirebbe per pesare 600-700kg; fors'anche meno. Potrebbero usare motori più piccoli e gommature di larghezza ridotta, mantenendo le prestazioni e migliorando di molto i consumi e quindi le emissioni. Contro il rumore, che su un mezzo del genere sarà sicuramente fortissimo, d'obbligo l'uso di cuffie "modello pilota di linea", così da essere sia interfono tra gli occupanti dell'auto e da "telefono col filo" per il guidatore e/o i passeggeri. Ci sarà solo il "piccolo" problema dell'abbigliamento da indossare durante le stagioni fredde. OK, adesso mi eclisso
  10. Sandro
    Aggiungo: secondo i listini di 4ruote, una Smart forfour elettrica parte da 24.748€. Con gli elettroincentivi (0 emissioni, 6.000€) 18.748€. La plebea Panda 1.2 Fire parte, sempre di listino, dagli 11.390€ a cui si sommerebbe la tassa sul CO2 (dai 400 ai 1000€, vai a capire quanto), ovvero dagli 11.790€ fino a 12.390€. E non oso pensare allora a quanto potrebbe aumentare una "lussuosissima" Fiat 500L col Fire 95 cv Ma quel che mi manca: quest'imposta sulla CO2, si paga solo all'acquisto di un'auto nuova? Le km0 e le usate sono esentate? Non si ripropone come balzello aggiuntivo annuo? PS: mi sa che mi conviene cambiar passione... passare dall'automobile al ferromodellismo. Un trenino Lima anni '70 già ce l'ho in casa... che sia la volta buona che mi faccio un plastichino come si deve?
  11. Sandro
    Allora, alla ricerca di qualcosa di più profondo ho trovato solo questa da ANSA, che di profondo ha ben poco... ovvero, quel che @Emerson ha scritto: http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/istituzioni/2018/12/05/di-maio-fino-6mila-euro-incentivi-per-le-auto-elettriche_f155e958-52b9-4646-9e82-afc0634afcf7.html Un poco più approfondito quel che arriva dopo: http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/istituzioni/2018/12/05/bonus-malus-su-auto-ecologiche-il-settore-si-ribella-_6a3eb94b-39bc-49ac-98bd-8a9ddd4d6498.html Quei coglioni (passatemi il francese) son riusciti nell'epica impresa di unire la Fiom agli imprenditori. Ma cosa vogliono, un'Italia che viva solo di agricoltura (di sussistenza) e reddito di cittadinanza (pagato da chi, alla fine, se non resterà nessuno a pagarli le tasse)?
  12. Sandro
    Direi: - nuovo il Firefly 1.3 (forse ancora troppo acerbo e da longitudinalizzare) - vecchio il Fire 1.4 mair 170cv, già montato su 124 spider, ma non è detto che si possa montare come le Lego
  13. Sandro
    Volevo far notare i ben 8 dadi per ruota. Questa è ben oltre il luxury PS: se non ha le ruote posteriori gemellate non la compro
  14. Sandro
    Libere considerazioni sulla tua Audi: 1) è un 1,6 TDI, motore non dei migliori della categoria; 2) è del 2013, quindi dieselgate; 3) leggo che hai fatto la valutazione a Bologna, quindi se sei della valpadana sai già che i diesel sono stati condannati, soprattutto a causa del punto 2. Detto tutto ciò, io mi libererei in fretta di quell'Audi ma, dato il tuo interesse a cambiar l'auto spesso (leggo anche ogni 3 anni) e considerati i chiari di luna sulle alimentazioni delle auto, nonché i tuoi 25.000 km medi annui... perché non provi a valutare qualche formula di noleggio anziché acquistarti l'auto? Risparmio economico non credo ne avrai, ma ti liberi dello sbattimento del "a chi rivendo il mio usato", che tanto per i concessionari sarà sempre "troppo nuova, troppo vecchia, troppi km, troppi pochi km, colore sbagliato, allestimento sbagliato, optional sbagliati, motore sbagliato " ed una lotta continua per risicare qualche €€ in più.
  15. Sandro
    Dopo nemmeno due anni se ne libera??? Personalmente ci girerei al largo.
  16. Sandro
    Sono felice possessore di una Panda III a metano del 2014, che a metà novembre ha "compiuto" i 100.000 km percorsi. Trovo sia una piccola, quasi perfetta auto tuttofare. Quasi perché ci vorrebbe un poco di fonoassorbente in più, il volante non è regolabile in profondità, il sedile guidatore è privo della regolazione lombare (per me essenziale per viaggi medio-lunghi), il cambio è a sole 5 marce. La fine del seg.A come lo conosciamo oggi (vedasi l'uscita di scena annunciata di una gran serie di produttori) sta proprio nei margini risicatissimi che i costruttori hanno su queste vetturette. Mi trovi assolutamente d'accordo. In Giappone, se ben ricordo, la differenza tra key-car e auto normali è normativa: hanno un livello di patente inferiore rispetto alle auto normali (potrei definirla una B-), limitazioni su cilindrata e potenza, normative crash-test più blande, dimensioni insuperabili. Solo che le nostre città non sono sterminate e congestionate come le megalopoli asiatiche dove queste vetturette sono concepite e, secondo me, mal si sposano a quello che potrebbe essere il loro uso principale qua da noi: l'auto del pendolare.
  17. Sandro
    Tutto bello e tutto condivisibile. Anzi, quasi. Non parlar di rimappe.
  18. Sandro
    Son perplesso anch'io. E mi chiedo come possa piacermi e contemporaneamente farmi ribrezzo.
  19. Sandro
    Sottotitolo: "FATEMI USCIRE!!!!" secondo me, da queste prime foto, non ci siamo proprio. Sembra grande fuori e piccola dentro, con una telaistica omologata verso il basso. Aspetto altre foto e di vederla dal vivo, ma oggi come oggi la boccio.
  20. Sandro
    Molto bene. Se è stata lasciata più o meno nello stesso stato in cui era prima del furto (e ne hai comunque ancora bisogno), falle fare una bella sanificata agli interni e via. E non muoverla senza avere tutte le carte in mano dai CC per la ripresa di possesso, onde evitare grosse noie. La strade della burocrazia sono infinite
  21. Sandro
  22. Sandro
    Io l'anno scorso riuscii a provare solo le 280: di 200 in casa non ne avevano...
  23. Sandro
    @GL91 temo che non vi sia una vera soluzione. Essendo un privato, su linea tradizionale, da qualunque operatore tu possa passare la richiesta di assistenza tecnica finirà sempre in mano al proprietario dell'ultimo miglio: di norma, la stessa TIM. E, se già da lor clienti il servizio è pessimo, non puoi immaginare quanto possa far schifo quando di mezzo c'è un altro operatore
  24. Sandro
    Per colpa della Model 3, Tesla ha sfiorato il fallimento. Parola di Elon. http://www.ansa.it/sito/notizie/tecnologia/hitech/2018/11/26/elon-musk-tesla-ha-rischiato-di-morire_58f323aa-7e92-4f08-b282-7a02bf75849d.html Vorrei dire che "no, non ce n'eravamo accorti"
  25. Sandro
    Già in passato aveva tentato di farlo. I risultati furono scarsi, tanto che decisero di non importare più le Daihatsu.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...