Sandro
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L'unico motivo per cui io dovessi prendere un'auto coi comandi clima sul touch screen sarebbe la presenza di comandi vocali funzionanti. Mi sentirei troppo "Star Trek" dovessi far comandi tipo: "computer, imposta il clima trizona a 21 gradi Celsius per il guidatore, 24 gradi Celsius per il passeggero e 22 gradi Celsius per il sedile posteriore" oppure "computer, attiva il disappannamento veloce" Subito dopo però mi sentirei lui mentre comanda all'auto: PS: non l'ho detto, ma io voto Stelvio. -
PSA-Toyota: Addio a C1/108/Aygo
Sandro ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Dite quel che volete, ma a me sta salendo la nostalgia di questa cosa qua sotto. Grande il giusto, tutto lo spazio interno che serviva, semplice ed affidabile. E se la batteria ti lasciava a piedi, c'era sempre questa: secondo me, non stan facendo altro che "riposizionarsi" in attesa dell'invasione delle scatolette Made in China. Ma a furia di riposizionarsi in alto... cosa resta? Niente. -
Trovato un "gemello" del nostro Sole. http://www.ansa.it/canale_scienza_tecnica/notizie/spazio_astronomia/2018/11/20/trovato-il-gemello-del-sole_f909c6b9-bf18-4934-acd3-6642034c41fa.html
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Foto scadenti, ne aspetto di migliori. Ma attualmente... mi piace
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Coperta? Quale coperta? Più seriamente, mi sembra che abbiano stoppato tutto per inseguire l'elettrificazione/ibridazione della gamma, con buona pace di tutto il resto, per cercare di non esser travolti dallo tsunami in arrivo sull'auto tradizionale così come oggi la conosciamo.
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Tutta, purtroppo perché da utente normale con 3 auto da acquistare / sostituire da oggi a 5 anni fatico a trovare nel gruppozzo la quadra e, come detto da altri, il silenzio assordante su alcuni brand mi fa dolere le orecchie - anche perché non mi dispiacerebbe acquistare ancora Made in Italy, senza andare su cifre per me irraggiungibili. Mi rendo ben conto della sterilità del mio pensiero, anche perché non sappiamo cosa bolle in pentola nei profondi uffici progettazione, però... qualche anticipazione in più non sarebbe malvagia. E, dopo questo pensiero contorto, passo ad altro.
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Se che il mio ultimo intervento è stato abbastanza forte, così come FCA ha avuto la fortuna di trovarsi un piano di rilancio da rifare grazie a cause esterne (VW-gate AKA dieselgate, tsunami elettrico in arrivo, eccetera), ma cribbio, han lanciato solo Jeep nel frattempo.
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Come deve andare... pazientare...
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Poi ti ritrovi un'ampia fascia di confine (con paesi dell'area Schenghen) a far da frontalieri del pieno.
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(totalmente OT) Spero vorrai perdonarmi, ma la prima cosa a cui ho pensato leggendo queste tue righe è stato questo: (fine OT)
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Ricordo che alla mia Punto I nel '96 cambiammo la frizione in garanzia perché era una partita "troppo dura" e faceva uno scherzo del genere. Se la tua auto è ancora in garanzia, pretendi la sostituzione della frizione in concessionaria. In caso contrario, cerca almeno di non farti pagare il ricambio.
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Beh, questa sembra un photoshop degna della Fiat Punto Ind.
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Uhm... se fai l'architetto da cantiere direi Compass. Da autostrada Insignia. Tuttofare 3008 o C4. Se diventi collega di @Cosimo BMW serie 1. Da aperitivo (ma non troppo chic, perché è la versione barbon) Q2.
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Or che mi sovviene, ma la GLC la fanno negli USA? Perché in tal caso potrei meglio capire i biblici tempi di consegna dei ricambi
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Benvenuto nel club Ormai sembra che le Case automobilistiche abbiano i magazzini ricambi ai minimi termini per abbassare i costi - ma potrebbe anche essere un "gioco sporco" dell'officina per tentare di risparmiare su... qualcosa? Sai dirci se questa scatola sterzo te la cambiano in garanzia?
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Perdonami, ma mi sembra che per 4200€ stai andando ad acquistare un rottame. Ignorando quelli che sono i dettagli estetici rovinati dall'usura (graffi carrozzeria, tappi, cerchi rigati) hai da rifare praticamente tutta la parte elettrica e meccanica (lampadine, distribuzione, ammortizzatori, climatizzatore, eccetera eccetera). Così su due piedi dovresti sborsare almeno altri 4000€ per farla risistemare come si deve.
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- nissan qashqai 2008
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Una sola domanda: si può attrezzare con la croce sul tetto e le corone di fiori ai lati?
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Stiamo sempre parlando di un mezzo a trazione integrale, con gommatura generosa e di almeno 1600 kg di peso, spinta da un motore €6, dove la pressione dell'acceleratore non è più un comando ma un consiglio (e senza fretta). I 200 cavalli a benzina sono, oggi, il minimo che un'auto di quel tipo (e con quelle aspirazioni) possa montare. Per tutto il resto, c'è la Quadrifoglio
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Ci sono cose che non dimentico. Altre...
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Che è quel ch'io feci nel 2012: la mia 159 TBi SW l'acquistai di un anno e mezzo di vita e 19022 km all'attivo. Rispetto alla mia "configurazione ideale" manca solo il tetto apribile, quello sì praticamente introvabile.
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Col tuo chilometraggio rimarrei su una seg.D SW a gasolio, con cerchi non oltre i 17 pollici di diametro e motore 2.0-2.2 turbodiesel. L'unico automatico che mi sento di farti scartare è il Ford: abbiamo in ditta varie C-Max ormai prossime al terzo anno di vita, 2.0 TD automatiche e sono state un bel bagno di sangue, col cambio che va in blocco entro i 60.000 km e costringe al carro attrezzi e, in officina, al cambio olio e lavaggio del cambio automatico. Mi avevano spiegato che quel cambio convive con il differenziale e la limaglia prodotta da questo quand'è nuovo crea il disastro
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Vedo che c'è un nome che ritorna
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Mai vista una dal vivo. L'Alfa 75 invece sì.
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Considerazioni sparse del dopogara. - Ferrari incolore. Ieri sembrava che oggi sarebbero partiti per "spaccare il Q ai passeri", invece già dalla partenza per il giro di ricognizione s'è capito che la ruota sarebbe girata storta. Finendo in politica, m'ha ricordato lo "spezzeremo le reni alla Grecia" - RedBull: con un motore decente avrebbero fatto sfracelli. Capisco benissimo perché i top team han declinato la fornitura... richiesta poi in modo così dolce e gentile - Bottas, merita tutto il cambio di cognome in Tappos. La sua fedeltà come scudiero è roba degna d'altri tempi - dove, morto uno scudiero, se ne fa un altro. - Verstappen: chi la fa l'aspetti. Do' un concorso di colpa a Ocon (che a pensar male si fa peccato, ma tante volte ci s'azzecca) e a Versbatten stesso: ti stai giocando la gara, anche se lasci passare il doppiato che vuole sdoppiarsi problemi non ne hai. Servirà anche questa per farlo maturare (forse...). - FIA: ormai incommentabile. Sembra davvero l'arbitro degli incontri di Wrestling, che anziché arbitrare è parte integrante della sceneggiata in onda, ma senza la carica comica del caso - e tutto penzolante da una parte. - commentatori del canale 8: non solo han rotto le gonadi col FUCSIAAH, quelle due volte che hanno inquadrato Rubens Barrichello son riusciti a tirar fuori ancora la storia della casa della nonna di Rubinho. Ma basta...
