Sandro
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Bella domanda... quel che ho trovato è stringato e criptico.
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C'è da dire che le notizie che ho trovato sono decisamente scarne, con poco o nulla approfondimento. Non specificano quali sarebbero le false certificazioni della qualità (sono state emesse da Subaru? Da fornitori? Da subfornitori? Cos'altro?) come le ispezioni negligenti (fabbrica modello Italia '70? O i negligenti sono nelle officine autorizzate?). Insomma, un po' più di chiarezza me lo sarei aspettato - almeno da 4ruote.
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Solo una domanda di carattere amministrativo: non possono sorgere problemi a sostituire tutto il motore? Se ben ricordo il numero del motore dovrebbe essere associato al numero di telaio da qualche parte... o son rimasto indietro io di qualche decade? Comunque sia, appoggio l'opzione 2: motore più fresco, cambio 6 marce, autobloccante ? -
Da ANSA; una notizia che mi stupisce non tanto per il richiamo in sé, quanto del suo perché. http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/sicurezza/2018/11/05/subaru-annuncia-nuovo-richiamo-di-100mila-vetture-_a0155f9b-9307-4dc4-bb81-e62db51cf09e.html Ovvero: Subaru effettua un richiamo addizionale di 100.000 auto (che portano il totale a 530.000 dal 2017) per false certificazioni sui controlli qualità (!) e addirittura ispezioni negligenti che in questo caso riguardano il sistema frenante M'è crollato un mito. Proprio adesso che stavo valutando la Casa delle Pleiadi per l'eventuale sostituzione della mia 159. PS: Anche da 4ruote. https://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2018/11/05/subaru_nuovo_richiamo_per_100_mila_auto.html
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A me basta che siano presenti officine e pezzi di ricambio a prezzo accettabile. Il problema me lo porrei se volessi comprarmi una Rover o una Saab.
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Hai ragione: per essere una utilitaria per l'India, dentro sembra davvero ricca. Significa che anche quel mercato si sta evolvendo, ma occorrono ancora auto piccole e (probabilmente) economiche.
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Questa: mi terrorizza... quel bombolone, così nel bagagliaio, senza altro spazio di assorbimento dell'urto
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Dipende sempre da quanta strada fai al dì e come la fai. Se è per uso urbano o quasi, con frequenti start e stop che non mandano mai il motore in temperatura, scordati il diesel. Il motore a gasolio dà il meglio di sé nell'uso autostradale o comunque nei viaggi, non per l'uso casa-scuola-lavoro, totale 15 km al dì.
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Secondo me sarebbe la soluzione migliore. E che Lancia possa finalmente riposare in pace.
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Non riesco a ritrovare la fonte, ma se ben ricordo a Parigi vogliono bloccare tutto il traffico a gasolio; la Svizzera, che non ha un'industria nazionale, potrebbe fare altrettanto. In Germania (patria del VW-gate, noto anche come diesel-gate ) la caccia all'untore (a gasolio) è già partita con blocchi cittadini e prossimo bando totale del diesel. Se hai bisogno di una soluzione tampone per i prossimi 2/3 anni ci può stare, oltre la vedo difficile.
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Si, purtroppo servì la Grande Guerra per creare quell'idea di Stato unitario che, nonostante tutto, ancora mancava. Solo che nel ventennio successivo ci fu un'ubriacatura tale di quell'idea che poco mancò, nel '45, alla dissoluzione, con opposti nazionalismi/ideologismi che volevano centrifugare l'Italia ed assegnarne pezzetti ai vicini (o perdere del tutto la Sicilia)... cosa che parzialmente avvenne al confine orientale. Ma questa è un'altra storia. PS: on oso immaginare cosa sarebbe potuto succedere se la battaglia del solstizio avesse arriso alle forze imperial-regie. Ad andar bene il confine sarebbe finito sulla linea fiume Mincio - fiume Po, se non ancora più a occidente.
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Ahimè, temo tu sia messo malissimo Mi verrebbe da dirti che, quelle volte che devi andare a Torino, Brescia, Svizzera e Francia, se tu non possa pensare al treno.
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Oh, va che c'è autobus ed autobus
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Dipende anche dalla tipologia di strada che devi fare e dove. Se vivi e ti sposti in val padana, rischi di restar bloccato per legge a breve. Considera anche che un'auto della tipologia da te indicata di norma è abbondantemente sfruttata e rischi che il risparmio all'acquisto vada tutto in manutenzione straordinaria.
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In Italia, dove il mercato del lavoro è (eufemismo) poco mobile, conta tantissimo l'esperienza più del titolo di studio. Questo credo sia anche indice dello scollamento tra scuola e mondo del lavoro. Vero è che con gli stage del 3o e 4o anno delle superiori cercano di mettere una pezza, ma non è facile per le scuole trovare aziende disposte a far fare qualcosa di sensato ai ragazzi che vada oltre alle fotocopie e alla loro fascicolazione e che possa mostrare sul campo l'applicazione di tutta la teoria che si son fatti fino a quel momento.
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Sono tutte cose che dan fastidio e posso capirlo benissimo. Ma oggidì, o si torna all'idea di un'autovettura spartana che segua alla lettera il motto di Henry Ford (quel che non c'è non si rompe) oppure bisogna entrare nell'idea di far manutenzione spesso e volentieri - oppure cambiare auto massimo ogni 3 anni.
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Sarai mica finito sulla pista della SIAI Marchetti come il DC-8?
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A me sembra che le 3 cugine abbiano sempre faticato enormemente ad adattarsi ai cambiamenti (o si son fatte sempre trovare impreparate) che di volta in volta le si son presentate, dalla comparsa delle prime auto giapponesi in USA alle crisi petrolifere, dal crack finanziario mondiale del 2008 alla "tempesta perfetta" che s'avvicina minacciosa... non credo che sia continuando a produrre e vendere sempre lo stesso pick-up (di volta in volta aggiornato) ai redneck possa permetterne la sopravvivenza come entità autonome.
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...ho finito le mie possibilità di risposta...
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Se quello è OK e la 5a "esce" così, di tanto in tanto, allora guarderei ai leveraggi del cambiO. magari qualcosa di allentato
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La mia è di aprile 2014 con 99.000 km e no, questo problema non ce l'ha. Proverei a sostituire l'olio del cambio e nel frattempo dargli una lavata: non so se possa sistemare il problema, ma sicuramente male non fa. PS: di quand'è la tua Panda?
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Va che la seconda (in scalata) mi s'impuntava anche con questa: La mia era identica a questa: cambiavano solo le frecce anteriori che erano bianche.
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Deo gratias, è sera e son stanchissimo. Almeno la giornata non è andata in vacca, anzi s'è un poco risollevata osservando cotante opere d'arte. PS e OT: ricordo ancora la mia esclamazione, nel 2003, alla vista di questa opera d'arte: CHE GRAN TOCCO DI MARMO!!!
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https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-grande-punto-1-4-t-jet-16v-3-porte-sport-benzina-bianco-eebfcb06-36a0-4845-a260-6468793c032a?cldtidx=2 Credo pochissimo ai km indicati, ma secondo me è una base di partenza. 120 cavalli, 3 porte, tetto apribile... divertimento assicurato ma dimentica plance morbide al tatto o schermi luccicanti. Questa è una macchinetta tutta da guidare.
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Ciao e benvenuto. Innanzi tutto, ci sono alcune domande chiave a cui rispondere: - quanti km/anno pensi di fare? - su che tipologia di strade (urbano, extraurbano, autostradale) e con quali percentuali? - hai qualche necessità particolare? Tipo: viaggiare sempre da soli, con carichi ingombranti, sempre in 5, necessità di sedile alto per mal di schiena, eccetera. Solo così possiamo cercare di aiutarti nella ricerca del mezzo
