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Sandro

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  1. Sandro
    @ilmerovingio controllate attentamente (magari anche con l'aiuto di un elettricista qualificato) che qualche furbone non abbia creato un allacciamento abusivo nella cabina dei contatori. Con una termocamera si potrebbe anche verificare eventuali dispersioni elettriche che creano calore. secondo me, potrebbe anche essere un apparecchio elettrico (lavatrice? Asciugatrice? Forno?) che fa le bizze quando collegato, anche se mi fa strano che saltino 5 contatori contemporaneamente
  2. Sandro
    Opel Karl è la rimarchiatura Opel della Chevrolet Spark. Ora, non so se usi lo stesso pianale della versione precedente o cosa, ma la vecchia Spark è un autentico obbrobio telaistico (la uso quotidianamente per lavoro )
  3. Sandro
    Anche da me se ne vedono, complice la presenza di ben 2 concessionarie Suzuki a pochi km l'una dall'altra e da un progetto più fresco di quello Panda. Ma qua tutti la chiamiamo "la lavatrice", specie quelle bianche.
  4. Sandro
    Aygo e le sue 2 sorelle (com'anche VW UP! e derivate) hanno una seduta più bassa di Panda e, quando la gioventù avanza, la maggiore altezza da terra del sedile aiuta molto. Per contro, Panda soffre di "stitichezza accessoriale": le km0 che si trovano in giro hanno solitamente allestimenti basici o intermedi lacunosi. PS: ho una Panda III a metano di 4 anni e quasi 90.000 km: nessun problema da segnalare.
  5. Sandro
    @Bauhaus Quello non è marcar male. Questo è marcar male.
  6. Sandro
    @33 4x4 pininfarina la soluzione di ogni problema è sempre facilissima, una volta che conosci la risposta Quello che volevo dirti, col piccolo esempio della mia Panda, è che il problema potrebbe risolversi in qualcosa di veramente stupido (batteria che non tiene bene la carica, alternatore che funziona non benissimo, falsi contatti ingenerati da un non perfetto cablaggio con perdite di tensione specie in presenza di forte umidità....) il problema è trovarla, la risposta...
  7. Sandro
    C'è anche un'altra possibilità. Se hai una stanza tutta per te ed una buona (ottima) manualità: Le vendono in scatole di montaggio a differenti livelli di bravura. Mio padre, andato in pensione nel tardo autunno, s'era trasformato in una belva in gabbia. Regalato per il compleanno uno di questi "cosi", lo vedevamo per la colazione, pranzo e cena: manco timbrasse il cartellino lo tenne occupato tutto l'inverno e poi, giunta la primavera, arrivò il momento dell'orto.
  8. Sandro
    @33 4x4 pininfarina per dirti quanto può essere infame la moderna elettronica: io, con un'auto infinitamente più semplice della tua (Panda III a metano), un sabato mattina mi son trovato ad accenderla e trovarmi l'albero di Natale sul cruscotto e il motore senza segni di vita. Auto di 3 anni. Alla fine, subodorando la cosa (a volte ci s'azzecca subito ) era la batteria che stava tirando le cuoia e nemmeno facendo ponte con un'altra auto si riusciva ad accendere la Panda.
  9. Sandro
    Se non hai nipoti o una nuora con cui litigare per gli stessi, credo che (tra il serio e il faceto) hai tre possibilità: 1) il "nonno vigile" 2) Circolino del paese 3) Umarell Un po' più seriamente, nel sociale ci sono tantissime opportunità. Anche solo come accompagnatore di anziani da/per centri esami, uffici postali, eccetera.
  10. Sandro
    Ho visto (a spizzichi e bocconi) gli ultimi venti giri di questo GP, più o meno dal "drive through" di MM al traguardo. Lì per lì, la rimonta di MM mi ricordò ciò che fece Senna sotto il diluvio di Donington, tanti anni fa. Poi però mi son ricordato che Senna non passava attraverso gli avversari, come invece MM ha fatto più volte. Ciliegina sulla torta, la "defilippata" di MM modello "c'è posta per te", seguito dalle telecamere sotto bordate di fischi, ma il destinatario non apre la letterina A volte penso che la Dorna scritturi degli sceneggiatori di telenovelas per certi colpi di scena e alla fine della diretta "cosa succederà adesso? Lo sapremo nella prossima puntata" PS: ci rido sopra, ben sapendo però che questi rischiano la pelle o, nel migliore dei casi, la paraplegia...
  11. Sandro
    E' la differenza che corre tra un pilota e un piRlota. Il primo sa quando deve togliere gas. Anche se non vorrebbe. Il secondo manda tutti nei prati. A 4 come a 2 ruote.
  12. Sandro
    No che non lo sapevo. O meglio, ero convinto che lo stop riguardasse solo il 1.4 in fase di sostituzione col 1.5, non anche il 1.0
  13. Sandro
    Finalmente un giovane che sogna ancora l'auto con cui divertirsi e non l'ultimo cosophone da 1000€ per un anno di vita Anch'io prima di prendermi la patente avevo cominciato a metter da parte i soldi per la Lancia Delta Integrale... ma, arrivato alla cifra, l'auto era già uscita di produzione Morale: non guardare oggi ciò che acquisterai nel medio termine (2 anni). Comincia a prefissarti un budget massimo di spesa, alleggerisci il piede destro quando guidi la Grande Punto e, passati i due anni/raggiunta la cifra, guardati attorno. PS, polmonazzi per polmonazzi: ieri, con la Chevrolet Spark aziendale, ho tentato il sorpasso ad un camion su un lungo rettilineo in zona industriale. Complice l'accelerata del mezzo pesante e l'arrivo di traffico sull'altra corsia, ho dovuto rinunciare dopo quasi 400 metri perché... la Spark non ne aveva
  14. Sandro
    IMHO, potrebbe esser più semplice di quel che sembra. Metti che MM valga 100: ne vendo (e incasso SUBITO) 49, ma col restante 51 comando sempre io, come prima. Magari torna più comodo averla così piuttosto che tutta in casa (ignoro la parte fiscale a riguardo), la rendo più "indipendente" come fornitore a terzi e poi posso sempre giocare con i dividendi
  15. Sandro
    Questo riferito a 500L. Sono praticamente le mie stesse parole riferite alla Multipla. Auto schifate da chi non le ha provate. Ma sono OT, e potrei portare a fraintendimenti. Tornando al topic, ho l'antipatica sensazione che, da molto tempo ormai, il Gruppozzo non segua una strategia nel lanciare i modelli, ammodernarli e poi sostituirli con qualcosa che ne perpetui lo spirito ma al passo coi tempi, ma con qualcosa del tipo "vah, lanciamo questo modello qui, poi vediamo come va." In AR aspettiamo da mo' la sostituta della Giulietta, in Fiat , Lancia ... stan puntando tutto (ma proprio tutto) sui marchi Maserati e Jeep, con quest'ultimo che mi sembra l'unico sostenuto e con una strategia ben definita. Per tutto il resto, mi sembra che si limitino a proporre solo qualche aggiornamento ai modelli già esistenti, giusto per dire "c'è ancora", annusando l'aria per capire che vento tira e da che parte va. Non mi dilungo oltre, potrei cadere nel gioco del "piccolo CEO automotive".
  16. Sandro
    Prova a chiederlo direttamente a lui: Sempre che, alla soglia dei 95 anni, sia ancora in grado di risponderti.
  17. Sandro
    Solo che il DSG non è (ancora?) presente sulla Polo a metano.
  18. Sandro
    Purtroppo, il 70-120 in V è solo la punta dell'iceberg. IMHO è proprio la spaziatura del cambio completamente cannata, oltre al voler insistere a proporre un anacronistico cambio meccanico a 5 marce su una seg.B altrimenti modernissima e che non sfigurerebbe come commuter autostradale. A meno che non sia una precisa scelta della VW per non pestar troppo i piedi a Golf
  19. Sandro
    Nota a margine ma non troppo: http://www.varesenews.it/2018/03/due-botti-scuotono-lintera-provincia/701633/ Questi si son sentiti benissimo. Il problema del BANG sonico sulla terraferma non è da sottovalutare.
  20. Sandro
    Costi, costi, costi. Di progettazione, prototipazione, collaudi, costruzione, manutenzione, carburante. L'unicum del Concorde (il Tu-144 nemmeno lo considero: è stato troppo "meteorico") è stato il risultato di un momento irripetibile per l'aviazione commerciale. I proclami che ogni tanto saltan fuori di nuovi aerei supersonici od ipersonici IMHO son destinati a rimanere sulla carta. Finché non uscirà qualche tecnologia che possa rendere obsoleta quella attuale (anche e soprattutto a livello dei costi), 737 & c. resteranno i padroni incontrastati dei cieli.
  21. Sandro
    IMHO, Grande Punto a metano. Anche se sembrerà di fare un tuffo nel passato (2005) anche se acquisti un'auto nuova. Soprattutto non avrai problemi di parcheggio interrati.
  22. Sandro
    IMHO, la soluzione bimotore ha sempre affascinato i progettisti di aeroplani ma per i motivi più svariati (dall'affidabilità alla bassa potenza per propulsore) per gli aerei da lunghe distanze si è sempre preferito la versione quadrimotore. I trimotori a getto sono stati visti come "alternativa economica" al 747. Infatti i bimotori di grandi dimensioni e lunghe distanze sono "sbocciati" solo dopo che le leggi aviatorie internazionali han decretato il passaggio del numero minimo di motori per l'attraversamento degli oceani da 3 a 2.
  23. Sandro
    Madonna benedetta Mi scrivono ALL NEW e poi sembra il giochino della Settimana Enigmistica: trova le differenze tra il vecchio e il nuovo modello. IMHO: soffrono di sindrome bipolare. E pure forte: chi fa i concept nulla c'azzecca con la produzione di serie. E viceversa.
  24. Sandro
    Agevolo immagine del coro IMHO: il segmento D è dominato dalle aziendali, dove la differenza lo fa il costo del leasing e dove le tedesche sono ancor oggi imbattibili. Se FCA volesse veramente battagliare su questo mercato, proporrebbe le Business (allestimento Sparta ) molto più massicciamente. Ma FCA non vuole inseguire i numeri, ma la redditività e preferisce vendere le Giulia full nuove a prezzo pieno piuttosto che le Sparta a prezzo stracciato. Per adesso...
  25. Sandro
    Immaginavo ma non avevo altri dati da confrontare. PS: il mio boss ha una F-Pace 3.0 TD. Macchina della madonna... se non fosse per quei ridicoli dischetti che monta all'anteriore con le pinze flottanti La 595 Abarth del suo figliuolo monta un impianto frenate più potente
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