Sandro
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Da me fino agli anni '90 giravano tutti in R4. Annate e colori assortiti. Poi son scese in campo le nuove generazioni: Toyota RAV4, BMW X5, MB GLK...- 724 risposte
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Non credo che il mio paragone con la Renault 4 sia troppo azzardato. Un coso di questo genere lo vedo benissimo per architetti e geometri in giro per cantieri (anche se forse fa troppo poco cuul). E poi il BMW per tutti gli altri momenti. Vero @Cosimo?
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Questa sì che fa molto Renault 4 del 2017. Però il mozzo a 5 dadi è troppo premium
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Sarei curioso di vederlo in formato pickup Ecco. Quindi "all new" un bel paio di ciufoli. Ma d'altronde è low cost, quindi cuccati l'esterno figo e la meccanica da mezza stella euroncap
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Sappi che è il conce della mia ex Honda Civic e dei suoi 6 interventi (non risolutivi) in officina
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Posso sintetizzare all'estremo questo topic? IMHO significa solo "aridatetce questa": PS: su Autoscout24 ho trovato questa https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-1750-gt-benzina-rosso-c1b22e4f-327c-041b-e053-e250040a2ec5?cldtidx=11 alla modica () cifra di 47.000€
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Qui non parla di seconda auto e purtroppo quando aumenta la famiglia la "coperta auto" si fa decisamente corta (e stretta). Qualcosa che abbia abbastanza spazio per 2 adulti e il neonato (con tutto l'appresso), poco più grande di 147 ma che stia bene in strada... temo ci sia poco da girarci attorno. PS: noto che il richiedente ritiene essenziali Android Auto o Apple Car Play non mi pare che Giulietta (anche le ultime) ce l'abbia.
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Mio singolo cent: per il primo figlio (e senza rinunciare troppo alle doti dinamiche) puoi sopravvivere anche prendendo una Giulietta usata. Meno precisa di 147 ma con miglior raggio di sterzata e globalmente "più macchina" (nonché più recente). Dovesse arrivarti un secondo figlio puoi sempre pensare di passare successivamente ad altro (IMHO: Doblò e affini) e nel frattempo vai tranquillo.
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Ha un retrogusto di Daytona spider. Mi piace.
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E' già metanizzato. Ma solo sul Doblo'.
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Giusto ieri, portando a spasso il cane, son stato sorpassato da una Giulia TI (quella degli anni '60) in piena accelerazione. Rumore magnifico, odore insopportabile: ho idea che fosse scarburata.
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Yeah. C'ero stato 31 anni fa e faceva un caldo della madonna. Questa volta, pioggia e temperatura max 12°C. Ma bello lo stesso. Comunque: eravamo noi 4 sulla carrozza, a fianco del postiglione. La tipa saliva a piedi col cell in mano e s'è levata solo dopo qualche parolina in tedesco urlata dal postiglione. PS: certo che però, anche le emissioni dei cavalli andrebbero normate. Che bombe, ragazzi
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Beh, spaziosa lo è... per il resto, ricordatevi Fantozzi e la sua "roulotte" Il "selfish" come detto sopra... qualche giorno fa, ai castelli bavaresi, c'era una turista che per farsi il selfie a momenti si fa investire dalla carrozza trainata dai cavalli IN SALITA Tutta gente che si merita il Darwin Award consegnatogli personalmente dal dott. Charles Darwin.
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Tornato sabato da 3 giorni in Baviera. Ho visto più Stelvio là che qua in Italia. Pazzesco. Ma sono OT. Alla fine, la pubblicità è di chi paga di più e, a quanto pare, il gruppo VAG ha sempre investito tantissimo in questa direzione. Anche se non mi dispiacerebbe un poco di "par condicio" anche qua.
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Consiglio su acquisto auto a Metano.
Sandro ha risposto a BILLS in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Consiglio vivamente @owluca di dire la sua sull'affidabilità della Passant Variant a metano E' anche vero però che nel frattempo VW ha cambiato il motore. La mia Multipla faceva 450km con 26kg di metano. Altri tempi, altra auto, altro motore. 500km con 19kg mi sembra un gran bel risultato, ma non vorrei al costo di prestazioni a dir poco "moscie". -
Consiglio su acquisto auto a Metano.
Sandro ha risposto a BILLS in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Entro or ora da metanista (ex Multipla e ora Panda III) nella questione. 35.000 km/annui sono un bel po' di strada. Mediamente 100 km/giorno. Preparati a far pieno di metano ogni 2/3 giorni, perché (purtroppo) l'autonomia è quella che è. -
Oh, questa macchina mi ci voleva proprio. Mi ha liberato l'intestino alla seconda foto. Seriamente: dentro può avere un suo perché. Il problema sta tutto fuori.
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Da quelle parti ci sono stato: era il '96 e stavo facendo il servizio militare. Ricordo solo d'esser stato passeggero d'una Innocenti Mini 900 (motore Daihatsu 3 cilindri) lanciata a 140 all'ora su quelle strade. Credevo che sarei morto di lì a poco
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IMHO, col tuo chilometraggio altri 6 anni li tiri, anche perché, come dice @jameson, gli anni cominciano ad esser tantini e venderla adesso ti dan "due dita negli occhi". Le barre per il tetto possono essere di tipo generico (adattabile a più auto) ma, in caso di non compatibilità con un futuro nuovo modello, il loro costo di norma non è così elevato da farti piangere in cinese. Discorso diverso per la "bara da tetto", normalmente molto più costosa, ma anche molto più adattabile a più tipi di auto e quindi più facilmente sfruttabile per molti anni su più auto diverse.
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IMHO: barre portatutto più cassa sul tetto e passa la paura
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Come detto da @hot500abarth il voltaggio da solo e' insufficiente, ma occorre anche l'amperaggio di carica della batteria. Esempio: a metà primavera ha improvvisamente ceduto la batteria della Panda. Il caricabatterie acquistato anni fa al Carrefour mi dava 12,7 V e 0,3 A. L'auto non partiva nemmeno facendo ponte con un'altra vettura in moto. Cambiata con batteria nuova è partita subito.
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Deo gratias, non ho più auto a gasolio dal febbraio del 2007. Per il resto:
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Grande Alonso!!!
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Azzittite i commentatori RAI, ve ne prego... gufatori... ---------------------------- WOAH! DOPPIETTA IN PARATA!!! Ce l'abbiamo fatta PS: Hamilton ha restituito il posto a Bottas
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E Vettel ha problemi di sterzo Raikkonen stressa il box per avere pista libera, o almeno più velocità da parte di Vettel. A cui il box dice "evita i cordoli"
