Sandro
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IMHO, ti sei risposto da solo. Giulia Veloce benzina Oppure, se sfora il budget, Giulia 200cv benzina allestimento super. Oggi è il riferimento del segmento per comportamento stradale (e non solo del suo segmento).
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Ho cannato completamente il problema è che anche il suo successore non fu particolarmente brillante. Ma siam totalmente OT.
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Chi fu, Thaon de Revel? Questo spiegherebbe parecchie cose. Era già vecchio nel '14, figuriamoci nel '39...
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Borg Automotive Inc? Alla fine di ogni pubblicità, il loro logo (il cubo) con la scritta "ogni resistenza è inutile"? -
Oh, vero che i tempi son cambiati, ma mi ricordi colui che disse "l'Italia è una portaerei naturale protesa nel Mediterraneo". Così poi le nostre navi le han prese anche dagli Stringbag
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Sono test comparativi di auto della concorrenza
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Aspetto trepidante il test dell'alce. Voglio vedere cosa riesce a fare.
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Bravo @Sadman sembra più originale il tuo fotomontaggio dell'originale
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Avevano fatto un "Affari a 4 ruote Italia".
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Io invece vado controcorrente: non c'è peggior modo di passare il proprio tempo in auto nell'attesa di un guasto più o meno catastrofico che però potrebbe non presentarsi mai. IMHO, cambiala. Come consigliato, con una Giulietta GPL (goduriosa da guidare nei limiti di una berlina seg.C) oppure, dato il tuo tipo di percorso, un'ibrida come la Toyota Auris. Un utente del forum ( @Maxwell61 ) l'ha gasata a GPL con brillanti risultati.
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Piccolo pensiero in libertà. In azienda stiamo litigando con l'ultima infornata di cellulari: sono 20 Samsung Galaxy S7. 5 li abbiamo già rimandati indietro per malfunzionamenti assortiti. L'ultimo ha la batteria che sembra friggere dentro il dispositivo. Ora, dopo il caos dei Note 7, le batterie al litio dei 787 che mandano a fuoco l'aereo, eccetera eccetera, comincia a preoccuparmi l'idea dell'auto, su cui carico moglie e figli, possa incendiarsi così, a causa di batterie non efficienti o di software di gestione non a punto.
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Quella foto è di così bassa qualità da sembrare un fotomontaggio
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Mi ricordo come io, ventitreenne ben vestito, scendendo da una ormai logora Giulia Nuova Super 1300, venni accolto dal locale conce VW per vedere l'allora nuova Golf IV. Mancava solo che sciogliessero i cani.
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Proprio quello che volevo dire io. Con la mia 159 TBi a 130 di tachimetro son sui 3000 giri, questa riesce a veleggiare molto più in basso. Suppongo sia (quasi) tutto merito dello ZF8HP.
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
Sandro ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Perla da ANSA: http://www.ansa.it/sito/notizie/cronaca/2017/03/20/si-dimette-presidente-dellarac_57a1a3de-bd0d-43b2-98fa-9072dfd1cf1b.html Ovvero, si dimette il presidente dell'agenzia anti-anticorruzione lombarda -
Effettivamente, l'aumento di volume è pari a (circa) 46.6%
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Mi capita spessissimo, specie in giornate secche e/o ventose. Tutto quello che riesco a fare è "diluire" la scossa aumentando la superficie a contatto col mio corpo. Come? Impugno la chiave con tutta la mano, lasciando solo un paio di cm di punta sporgenti. Quindi mi avvicino cautamente alla lamiera (auto, cancello, portone del garage...), la scintilla scocca (nottetempo ho assistito a certi lampi ) ma, scaricandosi su tutto il palmo della mano, non mi crea nessun fastidio.
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(qui io vado OT) se devo raggiungere Milano dal mio paesello, sfrutto la (s)comodità dei treni, che passano ogni 30 minuti e sono a 1,5 km da casa mia. Il problema è quando la tua destinazione si trova nell'hinterland dove il mezzo pubblico non passa, o ad orari privi di senso. E comunque, il tuo sogno è anche il mio.
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Temo sia anche dovuto all'attuale uso dell'auto. In quanti sono costretti a passare il loro tempo in coda in tangenziale e quanti, invece, possono spazzolare le curve di strade lisce e sgombre? Dando per assodato le qualità stradali (che, ahimé, non è così), ci s'impegna sul contorno.
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Guarda, il mio problema è che tendo a stringere sempre troppo: certo che è soggettivo e personale Dato che più d'una volta le qualità stradali della mia marca d'auto preferita m'han salvato dal centrare il pirla di turno, spero capirete che personalmente preferisco spendere per i quadrilateri e i multilink che per led e lucine d'ambiente. Per altri non vale il mio discorso? Liberissimi di farlo: non sono il Grande Fratello né tengo la verità assoluta in tasca.
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Io invece, che di km ne faccio pochi, ti ribalto il concetto. Perché dovrei spendere quantità di €€ per qualcosa di elettronico su di un'auto che, tempo 3 anni, sarà inesorabilmente obsoleto? Preferisco spendere altrettanto ma su di un'auto che mi dia qualità stradali superiori e che impiegano più tempo per diventare obsoleti. Non per fare il pirla in strada, ma per (cercare di) salvarmi DAI pirla in strada.
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IMHO, il problema (grosso, per noi italiani) sta nel fatto che i tedeschi, dove vanno, vogliono comandare. Il rischio è il ridimensionamento (eufemismo) delle fabbriche italiane in favore di quelle tedesche e spagnole, le prime per motivi nazional-politici, le seconde di mero costo di manodopera.
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IMHO, se sei abituato a non spender troppo d'auto, lascia perdere Audi. Del gruppo VW andrei sulla Seat Leon a metano, altrimenti a GPL Tipo o, in seconda battuta, Giulietta. Classe A: ce l'ha un mio fornitore da 4 anni (A180 CDI) ed è un discreto disastro come affidabilità e qualità. Piove dentro e le si è spenta 3 volte (una mentre era in autostrada a 130 ). Altrimenti (anche se non ti gusta), qui c'è un utente che ha convertito la sua Auris Hybrid col GPL ed ha costi chilometrici risibili.