Sandro
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Giusto qualche precisazione. 1) la faccina del pazzo tienitela per te. Ho scritto che montava almeno i 18, ma poteva essere anche più grande, ed associate aveva dei pneumatici decisamente ribassati. 2) Guido quotidianamente, sullo stesso percorso, una 159 SW TBi con cerchi da 17 e gomme spalla 50, quindi credo di ben sentire la differenza. 3) il tuo tono e modo di proporsi nel momento in cui qualcuno ha da obiettare o aggiungere su qualcosa (che, per inciso, non avevi scritto tu) che infrange il tuo credo, da' semplicemente fastidio, per non dire oltre. -
Come tutte le grandi Citroen, dalla DS alla XM (IMHO). E pensare che da piccolo ero spaventato dalla presenza scenica della DS21... mi pareva qualche mostro marino in procinto di fagocitarmi...
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IMHO, no. Ho fatto qualche km in urbano con il Nissan QQ di un amico. Trazione anteriore, 1.6 TDCi 131 cv, bel motorino. Monta (almeno) i 18", spalla ribassata. Ogni dosso, ogni buca era un tormento per la mia schiena a causa dell'assetto superrigido e della spalla ribassata che non assorbe. La sua precedente Opel Astra 1.7 SW, pur avendo una chiavica di motore, era decisamente più confortevole. Perché l'ha presa? Per il vantaggio della guida alta (vede più lontano) e lo sfracassamento degli zebedei subito in famiglia (moglie e 2 figlie).
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Cos'è, ci stiamo avvicinando al mercato delle auto USA? Meccaniche da seg.B ma dimensioni e fronzoli da seg.E?
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Ah già, la breadvan alias versione rally ( ) della SM Altra versione breadvan da corsa: da notare la ridotta altezza rispetto alle 2CV berlina e station in secondo piano. PS: la Quattroporte II sembra stia per piegarsi a metà tra le portiere...
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SI-PUO'-FAAAREEEEEE!!! (cit.)
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Il vantaggio? Monza è veloce. Cinque quarti d'ora e finisce l'agonia.
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Aggiungo qualche contributo della (mai vista dal vivo) Citroenona: Cabrio berlinone (presidenziale?) Supercabrio presidenziale: Shooting brake, break, station wagon o carro funebre Photoshop (fa molto USA e Maserati, ma mi piace ) PS: ce n'è qualcuna su Autoscout, in vendita in Italia. Prezzi da 22500 a 50000 €
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IMHO (ma qui ci vorrebbe un'ing aereospaziale), suppongo che "la colpa" sia nella pressurizzazione. Il ciclo di pressurizzazione-depressurizzazione è molto stressante; il solido migliore per sopportarla è la sfera (vedasi le batisfere per uso subacqueo a grandi profondità), ma anche il cilindro (perché gli aerei, alla fine, son cilindri con le ali) non è malvagio per lo scopo. Forme strane, con sezioni ovali o ancora più complesse, richiedono lunghi e complicati studi di simulazione al supercomputer. Che poi nulla vieta di trovarsi di fronte a risultati inaspettati (Comet, ahimé, docet).
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IMHO, i segreti del successo? Immagine e seduta alta. La prima, non la commento nemmeno. La seconda: invecchiando, la schiena duole. Quindi, invece di doverti calare torcendoti nell'abitacolo della sr.3, è molto più comodo sedersi senza contorcersi sulla X3 (due modelli a caso perché equivalenti e dello stesso costruttore). Per tutto il resto, credo che il 99,9999% degli acquirenti di SUV, semplicemente, se ne sbatta.
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Si chiama "maturazione". Che può avvenire sulla pianta (ed allora si hanno ottimi frutti) oppure per terra, dopo essere cascati da acerbi, e marcire miseramente. In F1, il primo è Perez. Il secondo è Maldonado. Vedremo quale strada di maturazione prenderà il nostro "junior".
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Sarebbe sufficiente che il "paraculatore" si faccia discretamente vivo col pupillo e gl'insegni il significato delle parole "fly down, pirletta, che non siamo sulla playstation qua"
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OT: al mare (Lignano Sabbiadoro) ne ho visti diversi in giro con quel faccione stampigliato sulla t-shirt. Chapeau alla Peugeot.
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Bei tempi quando un certo Senna poteva strigliare personalmente un giovane Schumacher qualsiasi che aveva fatto una cappellata in gara. Oggi, invece, la mafia alla FIA gli fa le pippe
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Credo e spero che su quest'auto "seguano" anche ciò che chiederà il cliente: oggi partono con quel che han tirato fuori dagli uffici market(t)ing; domani, dovrebbero sentire direttamente i clienti che entrano in conce.
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Mio singolo centesimo: sfancula il VW e comprati lo spider: in massimo due, puoi farci (quasi) tutto quello che vuoi. Jeby docet. Poi, quando sarà il momento, un Doblò a metano non te lo leva nessuno
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A Norcia ci son stato nel 2002: stavano finendo la ricostruzione di alcuni edifici dall'ultimo sisma. Mi raccontarono che laggiù, causa estrema sismicità, oltre ai basamenti obliqui dovevano anche costruire muri portanti estremamente spessi ed edifici alti al massimo due piani. Anche i campanili erano bassi e tozzi.
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Già fatto.
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A guardar la foto, sembra di vedere le costruzioni integre al di fuori del centro storico: dovrebbero essere quelle moderne che, nella peggiore delle ipotesi, son lesionate ma non son crollate come castelli di carta. Il centro (di pietra), invece... PS: alle 16 e spiccioli son già 73.
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Io rimango sempre colpito dal vedere così tanta distruzione in zone dove ben si sa che son sismiche. Sapere che anche degli ospedali sono stati evacuati perché resi inagibili dalle scosse, poi, mi empie di rabbia. In Giappone invece, dove la magnitudo 6 sembra la norma, al massimo cascano i pannelli dei controsoffitti. RIP a tutte le vittime. E speriamo che riescano a salvare quanta più gente possibile.
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Problema che purtroppo conosco benissimo. Da anni ormai soffro di "botte di sonno" tra le 14 e le 15. Ormai son ben coscio di questa cosa: evito di guidare in quegli orari; se posso faccio guidare altri; se son solo, mi fermo e dormo. Fortunatamente, non lavoro sulla strada. Però, chissà perché, sulle strade di montagna non mi capita: solo in autostrada...
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Ai tempi della Giulia, mio padre aveva acquistato (Dio solo sa dove, ormai) un doppio portachiavi: ovvero, era dotato di due anelli collegati da un perno apribile premendo un pulsante. Su un anello teneva la chiave d'accensione dell'auto, sull'altro... tutto il resto. Potevamo lasciare l'auto accesa e scollegare l'altro mazzo di chiavi con cui aprire porte e cancelli. Sparì alla fine degli anni '80, dopo una razzìa in casa durante la nostra assenza Oggi uso i portachiavi standard dei concessionari.
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Se penso che il 20 e 21 sono stato al parco Matildico e poi da lì in auto a Canossa e che non ho più di 10 minuti di autonomia a piedi in collina... quanto mi rendo conto d'esser fuori forma!
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E adesso c'è anche ci vuol farsi pagare (15 €/ora) per giocare a 'stocassodicoso per conto terzi http://www.ansa.it/sito/notizie/tecnologia/software_app/2016/07/22/pokemon-go-e-un-lavoro-da-15-euro-lora_83dcd76a-6db6-4e89-ab72-a8e010bae32b.html
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Cosimo for president emperor.