Sandro
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Se ha ancora la garanzia ufficiale o estesa della Casa, la puoi portare da qualunque concessionario/officina Mitsubishi. Altrimenti, credo tu debba rivolgerti al concessionario che te la vende: c'è mica una garanzia di 6 (o 12?) mesi per le auto vendute usate dai conce? -
Si. PS: in caso d'acquisto, ricordati di metterci anche una croce sul tetto
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Mi pare d'aver letto, su questo stesso topic, che certe multinazionali per evitare di pagare le tasse più alte del paese d'operazione "vendano" dalla sede centrale (esempio: Lussemburgo) a quella periferica (esempio: Italia) "servizi" del valore pari all'utile della periferica: e' in pareggio, quindi non paga le tasse sugli utili perché non ne ha. Edit: preceduto da Owluca
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Ti dirò: servisse per eliminare gli idiotonti microcefali che affliggono il traffico quotidiano, ne sarei più che contento: tanto oggigiorno, col traffico che c'è, guidare anche l'auto più divertente del mondo diventa di una noia micidiale, bloccato come sei da colonne, limiti e quant'altro. Se poi uno può sfogarsi con la sua sportivetta in pista in piena sicurezza, tanto meglio
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Ma pensa te... io la mia 145 l'ho venduta dopo 14 anni e mezzo... aveva le sue magagne da età, ma ancora non scricchiolava e non mi ha mai mollato a piedi. M'ha fatto bestemmiare ben di più un'auto nuova di nota marca giapponese nei 9 mesi che l'ho tenuta, invece, dei 34 anni di Alfa Romeo che ho passato. Tant'è che ci son tornato. Ma sono OT. Rientrando IT: come ho detto prima, la coperta è corta: o t'accontenti sul nuovo, o passi a un usato fresco o KM0. E se temi le complicazioni meccaniche come fonte di guai, allora resta sulle nipponiche aspirate (Yaris 1.0 o Jazz 1.2). Ma ricorda che in caso di guai, fuori garanzia, possono costar più care delle italiane come pezzi di ricambio.
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Vi tiro una croce di antimateria che vi annichilisco In 34 anni (e 2 Alfa Romeo, Giulia Nuova Super 1300 e 145 1.6 TS L) mai avuto nulla di più grave della ventola impazzita della 145. E, alla fine della sua vita, i cavi del cambio in allentamento. Ma aveva 14 anni e non pochi mesi d'uso! Mah, per l'uso che ne faccio io dell'auto, mi sarei anche abituato all'erogazione del motore. Poi, come detto anche altrove, all'auto che piace si perdona di più. Ma, permettetemi di dirlo: al sesto intervento in 8 mesi, m'ero altro che scassato le balle. La 159 TBi, alla fine, è stato un colpo di testa; anche se avevo già fatto i conti e sapevo dove sarei finito con le spese ordinarie.
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La Punto a metano (anche se col 1.4) è briosa come una tartaruga addormentata; perché a metano i cavalli sono solo 70 e l'auto pesa. Quella a GPL invece ha lo stesso motore, ma con il GPL appunto pesa un po' meno e i cavalli dovrebbero attestarsi attorno ai 77. La 1.4 a benzina, ha 77 cavalli contro i 69 della 1.2. Purtroppo, con il tuo budget, non puoi pensare d'acquistare un'auto nuova o km0, che sia contemporaneamente spaziosa ma piccola, risparmiosa ma scattante, economica ma ricca. Ti toccherà scendere a compromessi; renderti conto a cosa puoi rinunciare e decidere di conseguenza. Ma, come ogni compromesso, la scelta potrà rivelarsi insoddisfacente.
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...non era mica la Seat russa con la venditrice... diciamo bonacciona? Giulietta attualmente vende perché incontra i gusti del pubblico che la acquista ed è venduta col marchio "giusto". Altrimenti non venderebbe (Fiat Bravo docet).
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Ho imparato a mie spese che i bordini adesivi non se ne vengono MAI via facilmente
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Fiat Punto SX (o HSD?) 75 5 porte del 1993? Prima nota stonata: il logo Fiat non è originale. L'originale eran le sbarrette inclinate. Inoltre, non capisco cosa siano quelle linee bianche sui bordi del cofano e del parafango. IMHO: cambia assicurazione. PS: noto ora i copriruota di plastica: quel modello non erano tipici della Punto II? Me li ricordo diversi sulla Punto I (che ho posseduto dal 1995 al 2008).
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Giusto. Ma ricordati che un'auto a metano (di serie o aftermarket, non importa) costa giusto quei 2500/3000€ in più del benzina. E ogni 4/5 anni (a seconda del tipo di omologazione) devi revisionare le bombole. Ps: ti parlo da felice possessore di Multipla a metano.
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L'ho venduta dalla rabbia. http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/55750-honda-civic-1-4-2011-problema-al-cambio.html E l'ho cambiata con questa: http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/56861-ritorno-alfa-romeo-159-tbi-sw-distinctive.html Buona fortuna: probabilmente sarai più fortunato. Goditela se va bene
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Qualcuno mi spieghi come xxxxx si fa ad acquistare un'auto, e non sapere nemmeno dove sta' la trazione! Ps: il peggiore e' quello con la Uno. 20 anni d'auto, e non sai che tira anziché spingere
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Tornando a thestack: con tutto quello che mangi, sei fortunato anche a non avere problemi di reflusso. Mia moglie dice che ha sintomi simili a quelli di un infarto
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No. PS: non ricordavo che la prima Scorpio (ultima foto: è la Scorpio, vero? ) fosse così premmmmiummm: 5 bulloni per ruota
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Azzo, Edolo, completo ed esaustivo. Dopo il tuo post, ogni altra cosa è superflua. Compreso tutto quello che ho appena scritto.
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Per curiosità, mi sono appena configurato una Y a metano sul sito Lancia. La versione Gold, aggiungendo vernice metallizzata, appoggiatesta posteriori, airbag laterali anteriori e fendinebbia, viene di listino la bellezza di 18530€ Che botta! Capisco la novità, la tecnologia eccetera, ma... non è un po' troppo? PS: considero anche eccessivo il prezzo della Panda a metano (17300 la Lounge accessoriata). In generale, quello che non capisco è la necessità di aggiungere accessori per la sicurezza anche sulle versioni più accessoriate di serie.
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