Sandro

Beh, anche Busso e Satta Puliga erano nati a Torino

Alla faccia di chi dice che i sabaudi hanno sempre portato male all'Alfa :lol:

Mi preoccupa altro: è nel gruppone dall'86, quindi è uomo Fiat al 100%. Ing. meccanico o meno, o sarà uno yes-man dell'attuale dirigenza, o salterà anche lui come un tappo di spumante. Basta sognare TP, quadrilateri, transaxle, a meno di importanti novità dalle collaborazioni che si stanno stringendo con altre case automobilistiche.

Strano, nessuno ha ancora detto: "un piemontese a capo dell'Alfa"

E come la mettiamo con i crash test per l'omologazione? E quindi: che telaio vai a usare?

Facendo un pò di fanta industria automobilistica, Alfa indipendente avrebbe avuto davanti a sè 2 strade, la prima quella che hai detto tu stev, la 2° mettere da parte sia il bialbero e il V6 e portare avanti il boxer (riprogettandolo in buona parte) e modulare in modo da poterlo fare anche a 6 cilindri e fino a 3 litri....

Più o meno ciò che fece Chiti per Subaru?

Ad andar bene bene, 450-480 km. Che sarebbero di tutto rispetto.

Mi pare sia stato detto N volte che non centra nulla.........anzi qui dicono che condivida molto con le prossime 149-giulia

Yeah... il ritorno dell'Alfa Romeo (lo ricordate? Il furgoncino!!!)

anche ww farà il 1400 tsi 140-150cv a metano su passat entro l'anno.

spero in qualcosa di simile sul t-jet 120-150cv a breve per gbravo-delta

E intanto Fiat ha ancora quel polmone del 1600 aspirato per le auto a metano.

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Developed by GM Powertrain in Turin

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Son convinto che alla fine dalla joint venture chi ci ha guadagnato di più (come know-how, intendo) è stata proprio la Opel.

semplificando al massimo il discorso potrei dire rapporto spazio interno/spazio esterno più favorevole per la prima

Ma la verità è che la pur "piccola" serie 3 coupé non presenta tutti gli svantaggi dei SUVvia che te li dico a fare:

1. dinamica pessima

2. massa esagerata

3. aerodinamica da carro armato

4. ingombri eccessivi

5. inadeguatezza all'uso cittadino (per il punto 4)

6. " all'uso autostradale (per il punto 3 soprattutto)

7. " all'uso su sterrato, perché rovini la vernice da fighetta e per il punto 1 e 2

8. consumi elevati, dovuti a motivi aerodinamici, di massa e di rendimenti di trasmissione, essendo 4x4.

a ciò si aggiunga che, dando la sensazione di trovarsi sostanzialmente al sicuro, protetti da spesse pareti e con un punto di vista sopraelevato, danno la sensazione a certi conducenti di essere padroni della strada.

Aggiungendo al quadro motorizzazioni potenti, visibilità ridotta a causa di spessi montanti e specchietti retrovisori ampi, una massa (e quindi un'energia da dissipare) del 50% maggior di quella di una media berlina, e condendo il tutto con l'idiozia di certi guidatori, ecco come ottenere un'ottima frittata. Di ossa umane, si intende.

a questo, poi, va sicuramente aggiunto il problema ambientale.

Ecco perché tollero (e mi piace) l'angusta serie 3 coupé ma non sto cesso di X6 che, a tutti gli svantaggi di cui sopra, aggiunge una linea sgraziata e tamarra.

STANDING OVATION

Concudo con un piccolo ricordo: tanto tempo fa, quando andavo ancora a scuola, c'era un tizio (da noi soprannominato pappagallo) che, con una Golf GTI 1a serie, faceva gli sgommoni tutte le mattine per far vedere quant'era figo con la sua macchina, uscendo dal tabacchino dopo aver preso le sigarette. E come lui, la gran maggioranza di utenti di Golf GTI si comportavano più o meno così.

Vent'anni dopo, il tipo in questione fa approssimativamente le stesse cose, ma con un Porsche Cayenne.

In sintesi, per come la vedo io: il guidatore "figo" si sceglie l'auto ad immagine e somiglianza: ed oggigiorno, niente come il SUVvone all'ultima moda serve per apparire.

Mpfh... "quadrilateri"... chissà se a Torino sanno che la BMW piazzerà quadrilateri anteriori su tutta la gamma... e noi (AR) che il quadrilatero l'abbiamo sull'antica 147 sostutuito da un McP... coloro che dicono che BMW è (sarà) ciò che era l'Alfa 40 anni fa avranno pienamente ragione: la BMW ha raggiunto l'Alfa Romeo di 40 anni fa appunto. Solo che nel frattempo l'Alfa Romeo è regredita.

...

lo hanno già perso...

É solo un'impressione del primo render, o ha le 4 ruote sterzanti?

perdonatemi il topic nostalgico....ma in questi giorni mi accingo a dire addio alla mia cara pandina:(((

una fiat PANDA 750 CL rosso corsa, immatricolata nel 1989!

io ce l'ho da 8 anni, quasi 9, ed è stata una compagna davvero formidabile....oltre che affidabile! adesso però è arrivato il momento di separarmene, perchè è arrivata la principessa:b1, si, lei, la 500:clap....e quindi la mia pandina va in rottamazione:(.....già mi immagino che non sarà facilissimo separarmene....solo col tempo....e quando avrò per le mani la 500....dimenticherò........ o no?....

cmq......PANDINA MIA ...TVB!

Se il pandino è stata l'auto da neopatentata, allora no: non la dimenticherai mai. Ricorderai i suoi difetti, le sue fisime, i suoi cigolii con affetto e rimpianto, per tutte le avventure passate insieme a lei e con gli amici come se fosse un amico/parente perduto per sempre, o come il primo amore: il primo amore non si scorda mai.

Ci passo davanti ogni volta che vado a trovare i miei suoceri, e sabato, quando ho visto il telone rosso, avevo capito subito di cosa si trattasse...

Comunque, è verissimo: un'auto del genere andava fatta di serie, e non a tiratura limitata; anche perché l'effetto di vederla in vetrina è superiore a quella che fece a suo tempo la SZ: un'autentica calamita per lo sguardo.

Opporcolo... e io che dal titolo del topic già pensavo a una grandissima sorpresa: la messa in listino della Fulvia 03!

...Il tuo discorso sui mutui fatti all'1,5% .. e adesso si ritrovano al 4%....... beh coglioni chi li ha fatti....... le alternative sono 2..... tasso fisso (rischio bassissimo, ma meno possibiltà di guadagno)....... tasso variabile (rischio alto, più possibilità di guadagno)........ avete voluto il tasso variabile...... beh mo arrangiatevi....... la prossima volta la gente imparerà a non fidarsi delle banche.

Si vede che non hai avuto a che fare con le banche per i mutui: 2 anni fa, il tasso fisso era nettamente sopra al tasso d'interesse medio (ora non ricordo, ma credo si aggirasse al 3.5%), mentre quello a tasso variabile partiva da molto più in basso. Dato che chi fa i mutui solitamente non sono laureati in economia né tantomeno maghi della finanza autodidatti, non hanno fatto altro che prendere ciò che di più conveniente c'era la momento, e, ovviamente, su pressione di chi c'è dall'altra parte dello sportello che, per quanto possa apparire amichevole con noi clienti, alla fine fa sempre e solo gli interessi della banca. Detto per inciso, io il mutuo alla fine son riuscito ad evitarlo.

Da (annacquato) sportivo di F1 me lo auguro: il nome McLaren appartiene alla Storia della F1. Peccato che il nostro "amico" Ron sia riuscito a farne una sorta di "cattivo" delle competizioni: i colori bianco e grigio, le tute nere dei meccanici col casco alla Darth Vader, sembravano gli Imperiali di Guerre Stellari. Mentre la Ferrari, tutta rossa, la Ribellione per ricostruire la Repubblica. E l'alterigia che lo ha sempre accompagnato; molto diverso da un altro grande della F1, ormai del passato: il sig. Williams.

Allora quest'anno avremo ancora la Mercedes McLaren... solo Mercedes, dal 2009? E Dennis? Lo vedremo crearsi una nuova scuderia? Uno come lui non va mai in pensione.

In 20 anni, sulla Giulia, anabbagliante sx e posizione dx. In 10 anni, sulla 145, niente di niente. Come mai? 5.000 km/anno!

Da quel poco che si capisce, parrebbe interessante. Ma: con cosa la facciamo la corrente per ricaricarle? Con le centrali a carbone?

L'auto elettrica da sola non basta, a ripulire l'aria: occorre anche lavorare sugli impianti di riscaldamento, e poi sui sistemi di produzione di energia: si sta parlando di ritorno al nucleare, ma di certo non risolve i cronici problemi d'Italia.

Come volevasi dimostrare, dopo l'"operazione simpatia", svoltasi dai "savoiardi" per rientrare in Italia, ecco che fan vedere il loro vero volto: quello delle arpie. Soprattutto, il "re" dimostra ancora una volta (ma ce n'era bisogno ancora?) di che pasta sia fatto: l'opposta del padre. Quindi, mi autocensuro.

...mea culpa...

OK. Accettato.

.....spero ti sia sbagliato nel dire che la Touran ha 200 km combinati ( metano + benzina ).....

...oppure se spudoratamente di parte....

1) la macchina l'ho valutata a dicembre/gennaio, quindi può essere che mi sbagli; ma da quel che mi ricordo, 200 km era l'autonomia combinata come indicata dal catalogo;

2) non sono di parte, non lavoro in FIAT o per la FIAT; lavoro in un'azienda meccanica che al max rifornisce le macchine agricole, non certo le automobili;

3) non mi piace come hai messo quello "spudoratamente di parte"; non mi conosci, non sai chi sono né tutto il resto, ma te ne esci quasi fossi tuo parente. Metti almeno una faccina sorridente, così magari capisco che lo stai scrivendo/dicendo in modo ironico.

.....puo' darsi....ma il distributore e' a 500 metri dall'ufficio dove lavoro....e se decidero' per dei lunghi viaggi faro' qualche sosta in +....

...sai, la mia assicurazione mi fa lo stesso prezzo per tutte e 3....poi della multipla devo pagarci pure il bollo....e infine piace a tutti...moglie compresa...

Ciao, io ho acquistato una Multipla NP a febbraio, e ho percorso 7000 km fin'ora, e ne sono soddisfatto. É tutt'altro che un fulmine di guerra, ma ci fai sempre 400 km a metano (almeno) e altri 300 a benziona, se ti serve: fanno 700 km di autonomia REALE. La Touran, che avevo attentamente valutato, ti dà i 200 km di autonomia COMBINATA, quindi o ogni giorno fai gas o rischi che alla prima scampagnata fuori porta rimani a piedi. Quindi, personalmente, visto che vuoi andar dimetano, vai di Multipla, anche se l'auto è anzianotta e le finiture sono quel che sono. ma se la prendi Dynamic (come la mia), hai già quasi tutto di serie.

Ricordo un episodio risalente al periodo del militare (11 anni fa): di servizio a Rho, un commilitone ausiliario come me era riuscito per vie traverse a beccarsi il GTV 3.0 V6 usato da 4ruote per le prove, e poi venduto (a prezzo stracciato, a quanto ricordo) come usato: che spettacolo di macchina! Mai provato nient'altro di simile. É anche vero che però io guido (e guidavo) macchine moolto più "umane" di quella bestia.