Sandro

Da me, invece, già 2 in paese l'han presa.

Per me, è il prototipo di una nuova auto a carbone

Ne abbiamo una, aziendale, dal 2005. Multiwagon, JTD 120, active. Buona macchina da carico, sostanza senza fronzoli. Ma il sedile guidatore mi fa venire il mal di schiena, con la sua "particolare" regolazione dell'altezza.

Si.. ma forse la Kubang si doveva fare... o anche la Kamal.

Un Suv sui 4.30/40 con marchio Alfa o Lancia avrebbe potuto dire la sua...

Verissimo... v'immaginate qualcosa tipo X3, ma mooolto più elegante, firmato Lancia?

Tanto per rigirare il coltello nella ferita: oltre dieci anni fa, il futuro marito di mia cugina veniva a casa a prenderla a bordo del suo Lancia Delta Integrale Evo edizione limitata HF ecc.ecc.ecc. Ogni volta che passava (lentamente) per la via, era un affacciarsi di ragazzini-ragazzotti a guardare il mezzo passare. Era forse la Lancia più desiderata dai giovani, laddove invece i loro genitori si sognavano la Thema. Sta di fatto che oggigiorno gli sbarba non si sognano certo una Y Momo Design, nè tantomeno i loro padri una Thesis. Rendiamo grazie a romiti & c. e alla famigghia se adesso la Lancia (e l'Alfa Romeo) sono in queste condizioni.

PS: adesso quell'uomo gira su una ormai vecchia Audi A4 avant 1.9 TDI 90cv, e intende prendersi la 159 quando la alleggeriranno. E perché "non c'è una Lancia al posto che le compete" (sue parole testuali).

HR??? Cos'è?

appunto abarth..si è investito in un cadavere quando c'era un cavallo da corsa pronto per essere sbrigliato..e sono sicuro che se lancia, al top delle sue capacità, fosse stata buttata come si deve in un mercato estero, non avrebbe sicuramente sfigurato..anzi..

Non per essere polemico, ma... 155,145/146, ti son sembrati grandi investimenti? Senza contare l'affossamento di tanti altri progetti (v6 3.0 turbo, ecc)? Capiamolo, a questo punto: non volevano più metterci soldi nell'auto, ma solo nei portafogli. Forse l'ho capito anch'io.

E (almeno) questa è cosa buona e giusta.

Peccato per i Lancisti: il loro centenario sì che è stato disastrato, invece. Tra un pò non avranno più nemmeno la loro sede storica. Vero che anche il Portello è scomparso, ma almeno qualcosa ad Arese c'é ancora.

Tornando IT, speriamo che questo "allineamento" museale-stilistico coincida anche ad un rinascimento tecnico; speriamo sempre con la "post-nuova razza", che possa far vedere realmente cos'è Alfa Romeo.

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Sembra ormai sicuro, come da voci circolanti da tempo, che ad Arese ci sarà in un futuro abbastanza prossimo, un piano di sviluppo di varie attività (museo, stile ecc.) più altre novità ;)

Come l'auto ecologica, quella ad aria compressa, e chi più ne ha più ne metta?

Attenzione però che non me la sto prendendo con te, Duetto80, ma è che se ne son sentite talmente tante su Arese e sul suo futuro, che trovo più probabile l'arrivo dei cinesi da Milano, che altre iniziative sul (o attorno) il marchio Alfa Romeo.

Lancia ha pagato a carissimo prezzo la scelta FIAT di acquistare l'Alfa Romeo: pur di non avere concorrenti in Italia (leggasi: Ford che compra Alfa) a corso Marconi (con l'appoggio della politica) han deciso di comprarsi la casa del Portello, senza sapere bene cosa farsene. E il risultato s'è visto: fine dell'Innocenti, dell'Autobianchi (rimarchiata Lancia) e, praticamente, fine della stessa Lancia. Senza dimenticare, ovviamente, la distruzione dell'Alfa Romeo che fu. E hai voglia adesso a rimettere insieme le cose, con la clientela che negli ultimi venti (ripeto: venti) anni s'è stancata di certe cose "sinergiche" ed è andata alla concorrenza per avere quel che aveva prima: dalla Lancia all'Audi (e, in parte, MB), e dall'Alfa alla BMW. Tutto IMHO, ovviamente. Anche se credo che siano cose che molti, qui, abbiano già detto e ripetuto all'infinito.

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si avra un rifacimento di 159, cambiando nome e molti parti come il davanti il posteriore e gli interni, diventerà + leggera e avrà nuovi motori, praticamente una nuova macchina che potrebbe tirare per altri 4/5 anni...

Mi ricordi il lavoro fatto da Nuova Giulietta a 75: la seconda fu poco più che un ricarrozzamento della prima, mantenedo lo stesso giro porte (e le stesse porte...) però sembravano due macchine totalmente differenti. In paese qui da me gira ancora una 75 1.8 Indy rossa: e v'assicuro che fa la sua bella figura.

OH MY GOD!! Si sa che le foto le fanno per farle apparire belle... ma che orrore! Anche se, essendo BMW, farà sfracelli. IMHO.

L'avrei vista meglio una Multipla così, con tutto lo spazio che ha sotto al pianale (quello usato dalle bombole a metano, per intenderci). Sulla C30? Poco più che un gioco di stile. IMHO.

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ieri si è presentato a casa con i cataloghi di multipla e zafira......mama!!!piuttosto una touran!!!!se no che altro a metano???

Da possessore di Multipla a metano, posso dirti che spendi pochissimo di carburante, la parcheggi ovunque (senza le paturnie del GPL nei garage multipiano) e non va per niente. La Zafira non so; la Touran, invece, ha un'autonomia semplicemente ridicola, usando SIA benzina SIA metano; se ricordo bene, il depliant VW dava 200 Km o poco più.

Azzo, se penso che da piccolo coloravo coi pastelli i disegni delle Alfa su 4ruote... oggidì col PC ti tolgono anche questo piacere: soprattutto per mia mamma che così stavo buono per un bel paio d'ore; meno per mio papà che li pasticciavo sempre le riviste

EDIT: certo che però han parecchio migliorato il configuratore rispetto a quando facevo i confronti di prezzi con la Multipla, a inizio anno.

La C4 Picasso era tra le "papabili" passate in rassegna prima dell'acquisto della Multipla. Mi colpì negativamente il fatto che sembrava lunghissima e proporzionalmente strettissima, ma credo che sia un difetto di quasi tutte le monovolume ricavate da berline seg. C. Ne avrò viste 3 (7 posti) in giro dall'uscita.

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ps unico rammarico è pensare alla nuova Aurelia con il nuovo marchio

ma spero possano tornare sulla retta via... in fiat hanno cambiato marchio giusto per la 500 no?

Se avete visto lo spot della Y Momo Design, vedrete alla fine (per circa 1/10 di secondo) il nuovo logo Lancia...

Ussignur... e io che pensavo a chissà che modello (a 4 ruote)...

520 CV???? Però!

Indimenticabile la Stratos Alitalia dei rallye.

Ma mi mette una profonda tristezza vederne una replica Made in Japan.

Anche se forse Made in China sarebbe stato molto peggio.

Ah già: ma le Lancia sportive non sono mai esistite. >

La Giulia 1a da sx è identica a quella che ebbi dal '77 al '97, con l'unica differenza del colore delle frecce, che era bianco anziché arancio. Color faggio, nuova super 1300... 300 km con un pieno... quanti ricordi, quanta nostalgia... e pensare che ancora nel '97 poteva fare i 180 km/h sulla A8... dannata ruggine che me l'ha mangiata sotto gli occhi... :'(

Anche la radio... per evitare che qualcuno ci vada a spasso a far danni.

Ricordo queste foto, postate (forse) ormai 2 anni fa nel vecchio AP. Si parlava dell'imminente demolizione del Portello.

il grosso problema..è che è quasi stato così!

il grandissimo nostro amicone che governava milano e la lombardia di quei tempi (ahem...perché ora?) ha lasciato che tutto andasse a puttane APPOSTA!

Mi piacerebbe saperne di più su 'sta storia.

Direi che il nostro Mr. T e' stato molto trasparente....ma dubito che fiat riuscira' a comprare Land Rover.

Certo che sarebbe un colpaccio.

Loro hanno i pianali e le trasmissioni, noi i motori ( i diesel LR sono vecchiotti )

Mmm... vuoi vedere che han trovato come ammortizzare il 3.0 V6 diesel?

Ma consuma come la Nimitz...( nota portaerei... )

CHe però è a propulsione nucleare (2 reattori) ...

Per chi è più tecnico di me: la sosp. anteriore (visibile nella 2a foto) cos'è? Il McP? Su un'auto da 400 Km/h?

Porsche mi lascia sempre perplesso su certi dettagli, anche se poi i risultai non sono mai trascurabili.

Almeno sembra che il motore non sarà posteriore a sbalzo, ma centrale-posteriore.