Sandro

[mode fantaCEO ON]

Io direi di acquistare il gruppo BMW, così Stellantis si porta in casa chi il premium non solo lo sa fare, ma anche lo sa seguire lungo tutto il suo ciclo di vita e oltre. Così poi si possono definitivamente dividere la gamma povery solo col 1.2 mangiacinghia e la gamma rikky con tutto il resto.

[mode fantaCEO OFF]

E poi voglio vedere il CEO del gruppozzone con i loghi di tutti i marchi del gruppo (attivi e non) appuntati sulla giacca. Mi sa che farebbe un po' una figura da generale nord coreano.

1 ora fa, maxsona scrive:

 

Nel citare i brand Tedeschi hai parlato quasi solo di estetica; avranno fatto anche scelte estetiche discutibili, ma hanno cercato di mantenere un po' di "premiumness" proponendo, per esempio, gamme motori ampie e vaste possibilità di personalizzazione. Basta confrotare il configuratore della GLA con quello della Tonale.

 

Per quel che vale, avevo provato a configurare una GLB. Puoi aver di tutto, ma... prezzi stratosferici

Gli era andata male con l'Avantime, volevano riprovarci ma evidentemente qualcuno in alto ha detto "questa volta no"  

Dalle foto ufficiali Cadillac notavo la seguente scritta, presente su ogni immagine ma più o meno leggibile:

Il ciclo tutto americano cause assurde / anti-cause assurde non conosce limiti.

55 minuti fa, leon82 scrive:

...

trovo sia la più bella della categoria per demerito della concorrenza

...

 

Tragica realtà. 

Per l'accoppiata motore-cambio, un mio ex collega (pensionato) ha un Compass plug-in e l'accoppiata motore - automatico 6 marce non è granché.

7 ore fa, angeloben scrive:

Una Renault Pandà.

Poi però preferirono sviluppare Super5 e tirare avanti R4 fino al 1992.

Aggiornamento inatteso.

Oggi ho rivisto la mia ex Multipla a metano, parcheggiata lungo una strada della città vicina, strada che non faccio mai ma che oggi per altri motivi ho fatto.

Sembra ancora in ottime condizioni.

Una lacrimetta di nostalgia m'è scesa.

Mi son fatto un giro sul listino di Quattoruote online.

5 porte, 5 posti, diesel o GPL, tra i 420 e i 440 cm di lunghezza.

Una desolazione.

Sono rimasti nell'ordine:

- Audi A3

- BMW 1

- Citroen C4

- Cupra / Seat Leon

- DS 4

- Fiat Tipo

- Ford Focus

- Opel Astra

- Peugeot 308

- VW Golf

E a configurare una Tipo diesel sono arrivato a 31k€.

Mio secondo singolo centesimo: investi un po' nella Giulietta e ne riparliamo tra 4 anni... anche se non credo che ci saranno miglioramenti nel panorama automobilistico.

1 ora fa, Motron scrive:

Se sei Alfista e/o vuoi qualcosa di particolare sei obbligato a trovare un modo di andare su Giulia.

Se no prenditi una macchina qualunque che non cambia niente

Quoto e aggiungo: o Giulia a gasolio o Dacia a GPL.

Sono ai due estremi, ma o il meglio o il più economico.

16 minuti fa, maxsona scrive:

A pranzo un collega parlava dell'idea di prendere una Mokka usata con il 1.2 a benzina, al che un altro collega gli ha veementemente consigliato di non farlo perché ha letto su Facebook che quel motore "spacca la cinghia" ...

 

I social sono indubbiamente degli amplificatori.

A tal proposito: ci sono Autopareristi che han subito i capricci della cinghia di questo famigerato motore?

Perché alla fine se ne parla malissimo, ma nel mio piccolo mondo nessuno è stato fregato da questo motore, anche se è anche vero che praticamente nessuno che conosco ce l'ha.

A differenza del famigerato N47 che due conoscenti "scatenati" li ho avuti.

Sarà perché sono vecchio, ma a me ha ricordato questa:

Mi spiace che capitino questi disguidi.

Un mio collega ha dovuto tribolare non poco per i bolli non pagati di una Moto Guzzi che aveva venduto nel 1985. Bolli successivi alla sua vendita.

Per curiosità, di che auto si tratta?

28 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ogni volta che entro in questa discussione mi aspetto 

o l’ennesima multa/denuncia

o l’ennesimo marchio 

😂

Tuttavia, come anche molti autopareristi hanno avuto modo di constatare, l’inganno c’è stato eccome, non solo sui social ma anche presso espositori/rivenditori o varie fiere

Due anni fa, un pensionando s'è comprato una DR7. Diceva in giro "ho voluto dare una chance ad un'auto italiana". Non ho avuto il coraggio di riferirgli che aveva investito la sua liquidazione in un'auto cinese.

Allora, mi son preso del tempo per guardare le foto, perché la prima volta che le ho viste ho pensato "l'Atari è compreso nel prezzo?", poi ho pensato che con Tavares esso sarà sicuramente optional a pagamento.

Trovo ci sia parecchio effetto wow e nostalgia (richiama moltissimo l'antenata vista lateralmente e da 3/4 posteriore, nonostante le 5 porte), ma al solito mi riservo di vederla dal vivo (in barbon edition) per rimuovere la riserva.

Quindi, questo è il secondo tassello per la linea "rational" di Fiat (le chiameranno ancora così?)

Adesso abbiamo:

- Pand'ina (l'attuale)

- Pand'ona (Grande Panda)

e poi dovrebbero arrivare:

- Pand'up (pickup??)

- Pand'ultipla (multispazio/SUV economico?)

- Pand'anddaddove (4x4?)

Corretto o mi sono perso qualche cosa?

5 ore fa, GmG scrive:

C'è qualche vettura che ha venduto più in variante berlina che Station Wagon nel nuovo millennio? 😂 

A mio avviso una SW, almeno nel 2015, sarebbe servita tantissimo per aiutare le vendite. Oggi non saprei, probabilmente venderebbe comunque più della berlina, ma oggi i suv sono comunque i più richiesti. Fossi in Alfa Romeo farei più varianti di Stelvio e di E-Suv, normale e coupé, come i rivali tedeschi. 

Dopo la 156 Crosswagon, ho sempre sognato prima una 159 Crosswagon e poi una Giulia Crosswagon.

Ho sempre immaginato quella tipologia di vettura come un "asso piglia tutto" per l'uso famigliare, ma se anche Volvo ha dato l'addio alla sua (secondo me bellissima) V60 Cross Country, vuol dire che sono solo un sognatore.

A fine 2011 ero tornato in concessionaria Honda (avevo a poco ritirato la Civic) perché avevo lasciato un pezzo sulla mia vecchia 145.

Era ferma nel piazzale delle auto usate, tra altro vecchiume pronto per la rottamazione/esportazione.

M'era sembrato di andare a trovare un caro estinto in una casa del commiato. Mai più rivista.

La Multipla a metano, consegnata a fine 2013, la vidi ancora qualche volta in giro, tenuta dignitosamente. Dopo il 2018 non l'ho più vista.

Tutte le altre ex vetture di famiglia non sono state più viste dopo la permuta in concessionaria.

Ma perché Elkann sembra un cartonato in quella foto?

Ma soprattutto: ma quanto è più alto rispetto agli altri tre?

Il lattice negli pneumatici? É per resistere alle forature? 

Alla fine anch'io son riuscito a "strappare" la "gentile concessione" di ridurre il canone per un anno a 1.9€ al mese. Al terzo giorno di tentativi telefonici... ne riparleremo tra un anno. Dato il cambiamento di abitudini e percorsi non escludo la possibilità di mollare il tutto.

Uh, il motore ha perso 3 cavalli rispetto alla "5" e alla "7"  

28 minuti fa, J-Gian scrive:

 

E non parliamo di Tupolev... 🤐

Diciamo che tutto ciò che succede nell'ex-URSS mi sorprende ben poco, a differenza di ciò che sta accadendo in nazioni liberali e democratiche (non nel senso comunista del termine), ma purtroppo stiamo vivendo in un periodo distopico della storia.

Intanto anche il secondo "fischiettatore" della Boeing è clamorosamente trapassato.

Sembra ci sia un ufficio in Boeing che funziona benissimo, ma non è quello del controllo qualità  

Come per la spider, sapore di Daytona.

Mi perplime ancor di più la coda  

Sapore di Daytona.

Mi perplime la coda  

Molto futuristico, ma... non era mica tornato l'obbligo dei comandi analogici per certi comandi (come la climatizzazione)?