Sandro
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Vero. Ciò non toglie che, serie speciale dopo serie speciale senza nessun'altra vera novità, mi venga da sbadigliare.
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Per il 4 luglio m'aspettavo la bandiera a stelle e strisce dipinta sul tetto -
Se gli "umarelli" sono la piaga degli operai edili, le "umarelle" lo sono per gli abitanti: nutrono qualunque cosa venga loro vicino, dai gatti ai piccioni e indirettamente le formiche. Dall'altra parte della strada in cui abito, da qualche anno a questa parte s'è formata una colonia felina, nutrita da queste simpatiche () vecchiette. Quei gatti han reso pericoloso passare in bicicletta: attraversano la strada giusto mentre passano i bambini che ogni volta fanno svarioni per l'emozione. Fortuna che il traffico è ridotto, fuori dalle ore di punta.
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Intoccabili nemmeno per mettere i dissuasori antipiccioni? Quei dissuasori li trovi anche a Milano in galleria! Ma chi è il vostro sindaco? Un convinto animalista?
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Dato che anche i piccioni son diventati intoccabili, credo che ti rimangano due possibilità: 1) foderi tutti i possibili punti d'appoggio di casa con questi: di modo da rendere l'ambiente inospitale ai volatili; 2) inviti il signore qua sotto ed i suoi simpatici animaletti a trascorrere un paio di mesi dalle tue parti.
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Ma non mi sembra che tony4977 stia cercando un'auto d'epoca.
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Brutta storia. Mi ricorda la collisione in volo di due nostri Tornado, pochi anni fa. @Damynavy, t'è mai capitato di doverti eiettare? Sempre se puoi dirlo...
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Basta rispolverare una vecchia idea della marina mercantile USA: Certo, si porta dietro qualche altro piccolo problema...
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Io invece vado completamente controcorrente. Considerando anche il tuo passato di pilota militare, opterei per un restaurato: Magari facendo una gita nel deserto nordafricano tra Libia ed Egitto (luogo oggidì tranquillissimo ) riesci a trovarne uno da ristrutturare
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Ma cos'é? Una Seat Arana in salsa francese?
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La descrizione di chi acquistava i berlinoni Ford, Fiat, Opel ecc. fino agli anni '80. Oggi vedo che in tanti passano dal generalista alla triade, anche a costo di scendere di 2 segmenti. Perché la Citroen C5 SW (quella con le idrattive) era sì un bel macchinone, ma vuoi metterlo col BMW 216d Active Tourer?
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Ah, le ore perse ai tempi con FS 5 su PC Windows 3.1 ? Mia sorella non riusciva neanche a fare "taxiing" col Cessna, io invece avevo creato un jet modificato per farmi in velocità (relativa) il coast-to-coast con scalo: New York - Chicago - San Francisco. Poi mi schiantavo quando volevo atterrare sulla portaerei al largo di San Francisco
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Mio singolo centesimo: se siamo arrivati alla "Porsche 356 steampunk edition" significa proprio che l'automobilismo come l'abbiamo conosciuto è arrivato al conto, ha già messo il cappotto e sta per salutarci tutti. E' roba fatta solo per esclamare "io tengo (tanti) soldi" agli acquirenti, senza che debbano aprir bocca.
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E' ormai qualche anno che puoi fare di tutto, basta che guidi una Mercedes. Mi sembra palese che l'unico interesse è quello di portare gli anglotedeschi a superare i record dell'era Ferrari/Schumacher sfruttando una massima tutta italiana: il fine giustifica i mezzi. Per poi magari far dire "missione compiuta" e Mercedes ed Hamilton che abbandonano il Circus per crogiuolarsi nelle vittorie ottenute (a qual costo, lo sanno solo i primi). Ma che scempio, gente...
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Certo: è un gomloddo della FIA per chiudere la not environmental friendly F1 e far passare tutto e tutti alla FormulaE, macchinine elettriche amiche dell'ambiente OK, mi rieclisso. Alla fine bene ho fatto a non vedere il GP: come minimo avrei avuto la digestione bloccata.
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- 2019
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Aggiungo: una 911 4S cabrio da configuratore italiano con su optional premianti come Matrix LED e "ruote posteriori sterzanti", arriva a 160K€ di listino. Personalmente non avrei dubbi ed andrei sul pony.
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Niente, più la guardo e più non riesco a trattenere gli sbadigli. In sintesi, classica auto dal prezzo esagerato per poi esser subito dimenticata alla generazione successiva. Per i soldi che chiedono, Porsche 911 (anche base) tutta la vita.
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Da destra a sinistra: Macron, Senard, Elkann. Sullo sfondo una fontana posta nei pressi della suddetta torre oggetto della vendita.
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Va che ha il suo bel perché: quando ti si guasta il motore, non hai bisogno di cercare la lampada e dove attaccarla Anche se a ben pensarci non illuminano una beneamata cippa là dentro
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Altra grana per il 737: http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/nordamerica/2019/06/03/boeing-a-compagnie-problema-su-ali-737_e3014d37-ce13-40d1-ade7-ef711646f24e.html In sintesi, un fornitore di SLAT s'è dimenticato di trattare termicamente la parte che quindi rischia di guastarsi, ma dicono che l'aereo comunque non rischia di precipitare. Sono coinvolti sia i MAX che gli NG.
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Trovo lo scambio tra l'improbabile e l'impossibile. Non vedo l'inglese scendere dal missile argenteo per salire sulla carriola rossa - se non per palate incommensurabili di €€. Se invece tiriamo in ballo la fortuna personale... ricordo che Alonso era anche noto come Culonso prima di passare in Ferrari, ma la Rossa ha un effetto dimagrante terribile
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Io propendo per Mandrake Motors. Perché occorrerà esser maghi per gestire tutti quei marchi. OK, mi eclisso...
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Personalmente, lo ignoro. Ma, data l'attuale interconnessione tra le varie compagnie aeree, non mi sento di escludere che i voli low-cost vengano sacrificati per dare aerei ai voli a maggior profitto.
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L'onda lunga dell'atterramento del Boeing 737 MAX, ci scommetto il mio centesimo di € E, scommettendo l'altro mio centesimo di €, i primi a prenderlo in saccoccia saranno quelli coi biglietti più economici.
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Va che il loro fine ultimo è il ritiro Ferrari dalla F1: sai quanto vai a risparmiare così?