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Sandro

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  1. Sandro
    Tempo fa avevo visto una puntata di "indagini ad alta quota" che raccontava di un 747 British Airways finito in una nube vulcanica e di come l'equipaggio riuscì a trarli fuori dall'inghippo. Terrificante
  2. Sandro
    No, il GPL è ogni 10 anni. E' il metano che, a seconda della normativa a cui risponde la bombola, la revisione va effettuata ogni 4 o 5 anni.
  3. Sandro
    Vado a memoria, perché è passato tanto tempo... Delta III nasce nel 2008 e porta al debutto il 1.6 multijet da 120 cavalli, che verrà montato anche dal 2010 su AR Giulietta. Questa prima versione del motore era abbastanza acerba. I primissimi esemplari erano ancora €4 (o €5-ready? Boh...) per poi diventare €5 a tutti gli effetti. Fin dall'inizio, tutti i motori a gasolio "portavano il filtro". Gli ultimi esemplari prodotti (2014, credo) dovrebbero essere quelli con i motori più aggiornati. Meccanicamente non dovrebbe dar sorprese: è quasi identica alla Fiat Bravo. Per contro, il rischio di trovarsi tra le mani esemplari a gasolio schilometrati è altissimo. Discorso differente per il 1.4 T-Jet a GPL: è il classico FIRE 1.4 turbizzato da 120 cavalli; motore non propriamente parco (sia a benzina, GPL o metano sbevacchia sempre), robusto ed affidabile, ha dalla sua l'assenza dei filtri che tante noie han dato/danno/posso dare alle auto a gasolio; inoltre dovrebbe essere un poco meno sfruttata delle coeve a gasolio.
  4. Sandro
    Tra tutte quelle elencate, alla fine Lancia Delta. Meccanica ipercollaudata (basta che non sia una delle primissime, quando il 1.6 a gasolio era ancora alla prima versione che non era un granché), buone finiture, buono spazio interno. La Megàne da te indicata, invece, conosco solo gente che ha subito da 2 in su recuperi col carro attrezzi causa noie elettronico/meccaniche. Non mi sento di escludere le cugine Peugeot 308/Citroen C4; outsider, la svalutatissima C3 Picasso: piccola fuori, (relativamente) grande dentro.
  5. Sandro
    Ciao e benvenuto, prima di proseguire, ti faccio qualche domanda: - quanti km fai in un anno? - come suddividi il tuo chilometraggio annuo tra urbano, extraurbano, autostrada? - vivi in zone a rischio blocco del traffico? - ultima ma non ultima: che budget vuoi buttare sull'auto?
  6. Sandro
    No, troppo grande. La scheggiatura è partita e non si fermerà. Va sostituito.
  7. Sandro
    Ecco, questa degli olii da usare è una discussione interessante. Mi spiego meglio: non mi sono mai veramente curato dell'olio "dato in pasto" al motore delle mie auto. Vuoi per i bassi/bassissimi chilometraggi annui, vuoi per il fatto di cambiare quella "chilometrante" a metano ogni 8 anni. Dato che alla fine ho deciso () di tenermi la 159 altri 8 anni, mi stavo giusto chiedendo quale sia il miglior olio da usare su un motore ad alte prestazioni (il TBi) che invecchia. La Casa indica un 5W40 con delle sue specifiche... qualcuno ha qualcosa da aggiungere? O meglio, spiegare agli ignoranti come il sottoscritto il significato delle sigle degli olii?
  8. Sandro
    Magari già ce l'ha PS: quanto trovo sensate le A4/A6 allroad, tanto trovo oscena questa. Nulla da fare, le realizzazioni di Castagna non mi piacciono.
  9. Sandro
    Io continuo a chiedermi se queste "rimappe" sono legali in Italia
  10. Sandro
    @AleMcGir divine.
  11. Sandro
    @AleMcGir si vede solo l'ultima.
  12. Sandro
    Quell'uomo è un genio. Lo stimo troppo
  13. Sandro
    Se devo vedere la parte mezza (vabbè, un quarto) piena del bicchiere, le case costruttrici saranno FINALMENTE costrette ad eliminare motori antidiluviani (ma straammortizzati e, normalmente, di economica manutenzione) con qualcosa allineato alla 3a decade del XXI secolo. Solo che in saccoccia se la prenderanno "i soliti noti" . La "lussuosissima" Dacia Lodgy a GPL messa sopra ne è l'esempio lampante: low cost ma meccaniche antidiluviane. Famiglie con più di un bambino in età da seggiolino e senza stipendi da parlamentari converrà che si adeguino al nuovo mezzo di trasporto della decrescita felice. Cose che, in paesi forse più civili del nostro e con clima ben peggiore, fanno da MOLTO tempo. E per le vacanze, VAN a noleggio.
  14. Sandro
    Uroboro aiutaci tu Come hasso pensano di far la corrente per tutte queste auto elettriche? O per creare l'idrogeno per le fuel cell? Dal progetto ITER??
  15. Sandro
    Semplicemente, il Ministero della Verità proporrà un volume di auto "messo all'indice" su cui si dovrà pagare tassa e sovrattassa, volume che verrà mantenuto costantemente aggiornato con l'eliminazione delle copie non più conformi di modo che la Verità venga mantenuta. Allego foto del curatore.
  16. Sandro
    Nuova puntata della soap opera. http://www.ansa.it/sito/notizie/politica/2018/12/15/manovra-tensioni-lega-m5s-stop-a-ecotassa-e-incentivi-auto-green_c21d7d48-cc31-4429-86eb-e10c5e4c6480.html La cosiddetta ecotassa, ora, sembra sarà applicata solo ai SUV (assolutamente e suppongo volutamente generico) e alle auto extralusso e comunque con emissioni di almeno 20 punti in più rispetto alla norma originaria. Attendiamo più chiarezza ed altri sviluppi.
  17. Sandro
    Stanno ancora litigando per come metter giù la manovra, senza dover rinunciare a quota 100, reddito di cittadinanza e ai fondi europei...
  18. Sandro
    Intanto, prosegue la telenovela dell'ecotassa: l'altro partito di maggioranza introduce un emendamento per cancellarla. http://www.ansa.it/sito/notizie/politica/2018/12/15/manovra-tensioni-lega-m5s-stop-a-ecotassa-e-incentivi-auto-green_c21d7d48-cc31-4429-86eb-e10c5e4c6480.html
  19. Sandro
    "... e il cozzar m'é dolce su questi airbag ..." semicit. PS: ? PPS: vale ancora il premio SRT??
  20. Sandro
    Vorrei mettere quest'articolo nella "rassegna tragicomica", ma è troppo sbattimento. Due i passi salienti: - "cilindrata maggiore agli 80 cavalli fiscali" - "il reddito di cittadinanza si farà e sarà erogato a partire dal primo di aprile"
  21. Sandro
    OK, ho capito. Volevo acquistarmi il mio personalissimo "canto del cigno" automobilistico... ma piuttosto che regalare 2k€ a questi cialtroni porto la 159 a 16 anni di vita, o fino a quando mi sarà permesso circolare con lei. Basta solo che non mi faccia impazzire di manutenzione
  22. Sandro
    Fosse affiancato ad un modulo ibrido, ci starebbe tutto. D'altra parte, mi ricorda un poco la manovra dell'installazione del 1.2 Fire sulla Stilo per cercare d'incrementarne le vendite Anche perché, mi sembra di ricordare che le motorizzazioni base di auto grosse vendono soprattutto nei paesi satelliti della Germania e che comprano tedesco a prescindere.
  23. Sandro
    Le gomme sono invernali acquistate nuove l'anno scorso, e comunque sentivo l'effetto "coricamento" già con le estive. Il "rimbalzo" lo devo verificare
  24. Sandro
    Saluti a tutti, vedendo subito al sodo: ho notato che la mia 159 TBi, a (quasi) 8 anni e 86.000km, gli ammortizzatori cominciano a mostrare segni di cedimento: l'auto non s'appoggia più nelle curve come una volta, sento che il rollio è aumentato. Di contro, la Panda a metano di aprile 2014 e 101.000km non mostra nessun segnale di affaticamento, nonostante l'aggravio di peso portato dalle bombole del metano. La domanda, generale e non relativa al mio caso particolare, è: quando cambiate gli ammortizzatori? Quando sentite che non sono più come una volta, raggiunto un certo chilometraggio o raggiunta una certa età della vettura?
  25. Sandro
    Boh... ho dimenticato le cifre, ma per la successione dei miei nonni prima e di mio padre poi, di €€ che si son volatilizzati ne ricordo parecchi... ciò non toglie che quei momenti son difficili e potrei ricordare fischi per fiaschi Ma sono OT. Tornando al topic: vi sono altre novità sulla nuova gabella? Non trovo altro in giro per la rete.
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