Sandro
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@alfagtv solo una domanda: la Mercedes è benzina o diesel? secondo me, nel secondo caso, vendila privatamente prima che lo scarso uso causi problemi al motore. Nel primo caso, non farti troppi pensieri e continua ad usarla. -
OT Sembra la descrizione del cuore di un mangiatore di hamburger col colesterolo a 1000 A fronte di queste cose capisco quanto l'inseguimento del diesel come "il motore del 2000" per tutti gli usi ci abbia in realtà inQlato alla grandissima
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Credo anche dipenda dalla tua condizione fisica. Anch'io, quand'ero giovane ed atletico, dormivo benissimo su un letto che sembrava una panca ricavata dal sedile d'un vagone delle Ferrovie Nord di 3a classe. A pancia in sotto. Poi sono invecchiato e ho tralasciato l'atleticità per star dietro al lavoro, la casa, la famiglia. Oggi...
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Potrebbe essere il frutto di una sassata subita precedentemente che, a distanza di qualche tempo, ha provocato una crepa. Capitò anche alla mia Multipla: la sassata non era granché ma evidente, ma in pochi giorni partì una crepa che si allungò di giorno in giorno, in quanto ormai i parabrezza delle auto moderne sono a tutti gli effetti elementi strutturali dell'auto, ne subiscono le deformazioni della scocca e, in caso di scheggiatura anche piccola ma abbastanza profonda, parte la crepa. Se sei assicurato sui cristalli, contatta il tuo assicuratore e procedi alla sostituzione del parabrezza.
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Ognuno è libero di spendere i suoi soldi come vuole, ma personalmente ho preferito di gran lunga spendere 3k€ di rete, materassi e cuscini per passar meglio quel quarto di giorno che passo sdraiato piuttosto che per cambiare annualmente l'ultimo device alla moda.
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Sarebbe l'erede di questa? L'operazione mi perplime, ma magari allegata al modulo ibrido elettrico (panacea di tutti i mali dell'auto odierna) e al cambio automatico ZF, potrebbe avere un suo perché. Ma chi la comprerebbe, oggi, una berlina 3 volumi del genere? Devo ragionarci sopra.
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Bei tempi, quando il massimo problema elettronico della Giulia di famiglia era l'acqua che s'infiltrava nella calotta dello spinterogeno... lo si apriva, una bella asciugata, e via a rombar di nuovo per la strada... ormai queste auto moderne han tolleranze di funzionamento così ridotte che basta un nonnulla per trasformarle in costosissimi soprammobili. Solidarietà a @LucaD. Che poi anche @33 4x4 pininfarina ha problemi con la sua Stelvio...
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Ricorda che, in un rapporto di coppia, a volte ha ragione lei e a volte hai torto tu
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Mia moglie li dimenticò al sole Grazie al cielo, non i materassi. Per la "data di scadenza"... è probabile che mi stia confondendo con la garanzia... la gioventù avanza e ormai mi restano in mente solo le cose relative al lavoro
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Nel 2010 cambiammo il nostro materasso a molle matrimoniale (rete ortopedica matrimoniale inclusa) con reti singole a doghe, supporto differenziato, alzata testa - busto - gambe, materassi singoli in (puro?) lattice e cuscini anticervicale/antisoffocamento in lattice. Della Ipoh, alla modica cifra di 3000€. Ho fatto i 7 anni successivi a dormire come un sasso e con il mal di schiena ridotto ai minimi termini, mentre prima temevo di bloccarmi ogni mattina ad alzarmi dal letto. Problemi? I cuscini son già defunti e sostituiti con altri equivalenti e reputo il materasso troppo caldo d'estate. Inoltre si avvicina la "data di scadenza" indicata dal produttore: 10 anni e poi consigliano di cambiarli a causa del "naturale deperimento del lattice" o qualcosa del genere.
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DRUGSTER??? Il capitano di quel velivolo fu semplicemente mitico. https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Air_Canada_143
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OT Ho già assistito all'agonia per tumore di mio padre e mio zio. Il giorno che capiterà a me, chiederò ai medici "una spintarella" per evitare lo strazio a me e ai miei cari. IT secondo me, il problema dei malfunzionamenti di codesti motori è dato dalla inverosimile complicazione a cui i costruttori si sottopongono per far passare i cicli di omologazione delle auto. Perché poi ben vediamo come vanno avanti certi motori, specie a gasolio, che fumano come manco una vaporiera lanciata sulla salita dei Giovi associate ad una ben nota sottocultura automobilistica, i cui fan più sfegatati li sostituirei alle scimmie del famoso test VW PS: non dimentichiamo la colpa delle Case automobilistiche, in anni in cui tentavano di vendere (anche con successo) motori turbodiesel montati su seg.A per i 5000 km annui del nonno
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Mea culpa, perché temo d'aver scatenato (involontariamente, aggiungo) il caos Comunque: 290 cv scaricati a terra solo sull'asse anteriore, accompagnati da due misere pinze flottanti all'avantreno... secondo me ne fanno un'auto solo per gl'impallinati del marchio.
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Eppoi 290 cavalli tutti sull'asse anteriore...
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Tipo monta il 1,4 aspirato da 95 cavalli. Non si muove un granché (ma forse sono abituato male io), ma è il sempiterno Fire e, in caso di necessità, non ha problemi a digerire il GPL. Golf VI? Anche no, grazie. Considera che la sua sostituta (la VII) sta per essere a sua volta sostituita e quelle che trovi han già un po' d'anni sul groppone.
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Se fa soprattutto extraurbano ma non "spezzettato" in brevi percorsi, puoi anche azzardare un diesel: 500L col 1,3 dovrebbe essere sufficiente. Altrimenti, Toyota Auris 5 porte ibrida. La nuova è in dirittura d'arrivo e l'attuale la stan vendendo a prezzi interessanti.
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Cos'è, deve sostituire i P3 Orion?
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Bum. "Moriremo tutti" è già stato detto?
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Oggi, di umano nuovo, son rimaste la mazdina e la sua gemella Fiat. Forse Mini. Altrimenti occorre passare alle versioni pepate delle varie B/C. Che non sono propriamente la stessa cosa. Ho dimenticato qualcosa?
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Saleen, Pagani, Koensigger, l'elettrica croata distrutta da Hammond (ho totalmente rimosso il nome) e chissà cos'altro ho dimenticato...
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Occhio che con gli anni le passioni cambiano Comunque, da quel che ho capito, finiresti nel reparto IT di una grande azienda automotive?
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Col poco zapping che mi son permesso in questi giorni, sul 56 ho trovato solo porcherie (per me) made in USA e made in UK. N.C.S.P. - m.p.n.
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