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Sandro

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  1. Sandro
    IMHO: 4x4 automatica. Per quelle 2 volte l'anno che ti tirerà fuori dai guai (con le gomme giuste), benedirai ogni euro speso in più e che spendi di carburante. Per tutte le altre volte, piede più leggero
  2. Sandro
    Piccolo (appassionato) consiglio. Alla fine di tutte quelle, prova Stelvio. Dinamicamente è appena sotto Giulia (alla fisica non si scappa) ma ha il plus della seduta alta (toccasana quando hai carichi da mettere/togliere, come pupo e affini) e un baule sfruttabile. Con la partita IVA dovrebbero trattarti meglio che come un privato. Per dire: https://www.alfaromeo.it/configuratore/ Alfa Code (per ricaricare la configurazione) D7878C7A
  3. Sandro
    Usano un 5.0 V8 per tirar fuori 45 cavalli in più di un 2.9 V6
  4. Sandro
    Babba bia certe realizzazioni sono aberranti. Salvo solo l'Alfa 6C, forse perché il muso iperlungo già di suo aiuta con le proporzioni. Anche se forse i passeggeri dietro, seduti direttamente sull'asse, non credo avessero molto comfort di marcia E comunque rilancio con IMHO un'altra bruttura marchiata biscione: la 2600 limousine. Già di suo la berlina non era granché, ma così Proseguendo la galleria degli orrori, Lancia Delta Integrale Altri tempi: Lancia Aurelia B15 limousine by Bertone (1953) Concludendo: Ferrari 400 limousine Ferrari 456 berlina (allungatissima non l'ho trovata )
  5. Sandro
    Ruiuppo il topic: il primo volo diretto Australia-Europa (Perth-Londra) è appannaggio di un 787 della Qantas. http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/2018/03/25/primo-volo-diretto-australia-europa_a726fe77-6ad5-4f0a-bed0-ffee0ec3973d.html
  6. Sandro
    Allora sii protervo (cit.) e prenditi una Stelvio, rosso Alfa
  7. Sandro
    E ora, qualcosa di sovietico: L'ultima è la migliore
  8. Sandro
    Aggiungo che, quando si vedono i nordici calare per le vacanze sulle nostre autostrade, si notano due tipi di auto: - station wagon medio-grandi con bara sul tetto e biciclette/cassone aggiuntivo sul gancio da traino; - minivan (ricavati dai furgoni), sempre nuovi, probabilmente a noleggio.
  9. Sandro
    Di norma, in una coppia chi dovrebbe adattarsi per la scarsità di spazio è la donna (colei che normalmente trasloca per le vacanze ) ma si sa già che non è così. E anche gli attrezzi del pupo non sono facilmente comprimibili.
  10. Sandro
    Esiste un'altra possibilità. Noleggiare una (grossa) monovolume SOLO per le ferie. Era una cosa che avevo valutato a fine 2006, prima di decidermi ad acquistar la Multipla: facendo i conti con i preventivi online dei noleggiatori (Hertz, Avis, Maggiore) per le mie 2 settimane di ferie estive uscivano dei costi da paura, roba da pagarci il mantenimento di un'auto del genere per tutto l'anno - ed avanzarne ancora per il carburante.
  11. Sandro
    Auguri ricordo che i miei han 19 mesi di differenza (maschio e femmina) ed è stata una discreta tragedia. Multipla, col suo essere una "veranda su ruote", ci salvò parecchie volte nei viaggi, per spazio interno, capacità di carico, flessibilità. E anche resistenza dei materiali: tornati a casa dopo ogni viaggio, smontavo la fila di poltrone posteriori e poi ci davo dentro di vaporetto è una cosa che non puoi sapere prima (se soffrirà l'auto o meno), ma purtroppo è da mettere in conto - specie se uno dei genitori da piccolo soffriva il mal d'auto.
  12. Sandro
    Vero, non è un baule piccolo. Ma non è un campione di sfruttabilità. IMHO, con Giulia e un pargolo si rischia una sindrome da "dr. Jeckill e mr. Hide": sei felice come una Pasqua ogni volta che la guidi nel misto non trafficato e scleri bestemmiando come un turco ogni volta che devi caricare e scaricare tutti i moderni ammenicoli di supporto al pupo. Io, per esempio, tra un paio d'anni (con loro a 15 e 13 anni) potrei mollare la 159 SW per passare a Giulia. Personalmente mi ci vedo benissimo. Ma mia moglie no
  13. Sandro
    Tanto per: le vacanze con la Multipla vedevano l'auto in modalità "4 posti" (3 davanti uno dietro) e si caricavano: - 2 passeggini - 2 lettini da campeggio e rispettivi materassi - valigie d'abbigliamento - valigie di biancheria per l'appartamento - giochi spiaggia Vero che era l'unico periodo critico, però ogni volta che dovevamo muoverci quand'erano piccoli, era sempre un mezzo trasloco.
  14. Sandro
    IMHO, il grande problema di Giulia sta negli allestimenti. Si sono troppo allineati ai tedeschi e, per esser complete, van decisamente farcite di optional.
  15. Sandro
    @Cosimo Ovetto, culla, passeggino, trolley per ricambi pupo. @mister_x aveva aperto un thread per sapere (tra l'altro) se la Giulia basta per l'arrivo di un figlio. Per il primo basta, ma se ne arrivano altri IMHO una soluzione è: Se poi si vuole andare oltre, conviene passare direttamente a questo.
  16. Sandro
    Beh, anche col Renegade potrebbe rimanere in budget: https://www.autoscout24.it/annunci/jeep-renegade-1-6-e-torq-evo-sport-benzina-nero-3cb9289c-b01e-4c9d-a747-b2795c668dde?cldtidx=2 Le turbodiesel e i benza più potenti vanno oltre, ma non ho idea se questo motore possa bastargli o meno: un "mio" fornitore ha preso una 500X con lo stesso motore e si trova bene.
  17. Sandro
    Nel 2007, la scelta s'era ristretta tra Multipla e Doblò. Perché stava arrivando la seconda figlia e i problemi che stai per affrontare li stavamo già vivendo. Considera anche che i miei figli hanno 19 mesi di differenza, quindi il "grande" era ancora nel seggiolino gruppo 2, la "piccola" sarebbe finita nell'ovetto e uno di noi due seduto in mezzo tra loro. Solo le varie monovolume dell'epoca permettevano ciò, con Citroen Picasso che aveva un posto guida da camionista, Ford C-Max usava il pianale di Focus ed era troppo stretta, così come l'allora Opel Zafira col pianale Astra... oppure si andava sui monovolume full-size (VW Sharan, Ford Galaxy...). Ma sto divagando. Quello che cerco di spiegarti è che, quando arrivano i figli, l'estetica dell'auto passa in secondo piano per la comodità. Almeno finché il più piccolo non abbia passato la decade, e allora potrai ricominciare a pensare anche a qualcosa più appagante per l'occhio (estetica) che per le terga (qualità stradali). PS: un mio conoscente, avido fruitore di Golf GTD, alla nascita dei gemelli passò dalla Golf IV 3 porte al Peugeot Partner. Non è più stato capace di rinunciare allo spazio interno ed alle porte laterali scorrevoli, ché tanto, con tutta l'autostrada che si fa (l'ultima volta che ci siam visti erano 50K km annui), imposta il cruise e non va oltre: autovelox e tutor, oggi, t'ammazzano.
  18. Sandro
    @mister_x augurissimi per il prossimo evento. IMHO: ti tieni la 500x per te (che, da auto modaiola, un po' di figura ce l'ha, specie se ben messa) e come seconda auto per la famiglia la 500L. Ricordo ancora con orrore il primo viaggio per le vacanze fatto in 3 con una Ford Fiesta TDCi del 2003 (mica tanto più grande di Panda, dentro), senza contare la schiena che in breve tempo duole a furia di strane contorsioni per installare/recuperare il pargolo dal suo ovetto. Per l'arrivo della seconda riuscii a convincere la moglie a cambiar la Fiesta per una Multipla a metano: mai acquisto fu più azzeccato. Una monovolume con facile accessibilità ai posti posteriori e bagagliaio sufficiente per installare i pargoli senza patemi e portare tutti gli ammenicoli da loro richiesti, anche solo per andare a trovare i nonni, senza materiale che si muova per l'abitacolo ad ogni movimento dell'auto.
  19. Sandro
    Rover? Ho trovato anche questa (messa maluccio, tra l'altro): Oppure, un poco più raffinata: O anche su base più datata: E un grande classico (in tutti i sensi ):
  20. Sandro
    Quoto e aggiungo: https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-2-2-turbodiesel-150-cv-super-diesel-rosso-1a0e4067-ffd8-ea75-e053-e350040aeda3?cldtidx=1 Anche se sarei curioso di sapere perché un privato vuol liberarsi di quest'auto
  21. Sandro
    Suppongo che bazzichi luoghi ove il motore diesel non sia ancora stato messo all'indice Da possessore di 159 SW TBi (ho anche guidato per un mese una 156 come la tua, del 2002) potresti sentire eccome il passaggio dalla 156 (euro 3?) alla 159 (euro 5), anche se la 2.0 jtdm da 170 cavalli è quella "giusta" (assieme alla TBi) per le molto aumentate dimensioni e il peso superiore, anche se la 6a marcia aiuta tantissimo in autostrada ad abbattere i consumi (io ho anche il cruise). La 159 col 2,4 tenderei a sconsigliartela: prenderesti un'auto appena più giovane della tua, di cui non conosci la storia (né se è stata "ringiovanita" ) con un motore sicuramente più potente ma anche molto più gravante sull'asse anteriore. PS: dove trovare una 159 2.0 jtdm 170cv non sfondata di km e conseguentemente "ringiovanita" può essere un altro problema, anche perché le ultime ormai son del 2011
  22. Sandro
    Dato che son stati tirati dentro i rapper, credo che possiamo avvicinarci alla vetta del trash per arricchiti. Oppure, ancora più in alto: Qua invece torniamo in (credo) UK:
  23. Sandro
    No, ovviamente non è normale. Io ho venduto dalla disperazione un'auto molto più economica (Honda Civic) proprio perché l'officina (l'unica della provincia e pure a 25km da casa mia) non riusciva a risolvere i problemi dell'auto. IMHO, oggi le officine autorizzate sono diventate dei "tagliandifici certificati". Tagliandi programmati da eseguirsi in TOT minuti, non si sgarra o si va fuori costi, a meno che non compaia una qualche problematica chiara (esempio stupido: il carter della cinghia di distribuzione che si sbriciola e va sostituito; facile trovare il problema) che però finisce sul conto del cliente. Con la farcitura elettronica oggi presente sulle auto, trovare il motivo di un problema ripetuto ma casuale può diventare impossibile - e un incubo per il cliente proprietario dell'"auto sfigata".
  24. Sandro
    E non dimentichiamo LA tedesca (la limousine preferita dai più sanguinari dittatori del secondo dopoguerra )
  25. Sandro
    Francese per francese... preferisco questa, che ha anche un pizzico di italianità.
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