Sandro
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E non han nemmeno cambiato la lingua sul display
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Occorrerebbe verificare con altre immagini se possa aspirare all'agognato "premio SRT". -
Nemmeno su fiat.it se ne parla... vorrei vedere più foto (anche se tanto non la comprerei lo stesso )
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Hai detto 15/18000 km AL MESE?
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La prenderei solo per i lattoni e il tetto apribile in tela. Poi guardo il prezzo e dico a gran voce "NO".
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Volkswagen Taigo con il GPL ?
Sandro ha risposto a Lidenbrock75 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Secondo me, ti compri una Clio a GPL nuova dal concessionario e vai sereno. -
Dimensioni (e problematiche qualitative ) a parte, credo che oggi Model3 sia un best-buy. Quel che mi chiedo è: per quanto tempo durerà la pacchia del bollo a zero? Man mano che aumenta il circolante elettrico a scapito di auto cavallate a carburante, la fame di pecunia dell'erario si farà sentire, prima o poi... e allora vedremo le dimensioni del cetriolo.
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Secondo me, quello andava fatto ai tempi delle Citroex XM e C6. Perché, una volta che l'hai presa, sarà "finché rottamazione non ci separi". Anche se in realtà temo che anche la C6 sarebbe stata successivamente invendibile. XM erano ancora altri tempi.
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- ds 9 2020
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Magari me lo sono perso nelle decine di pagine scritte, ma... la Jeep Avenger avrà il PureTech a cinghia o catena? Perché nel primo caso per me può restare sullo scaffale.
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Non me ne volere, ma sembra il discorso "mangiate merda, miliardi di mosche non possono sbagliarsi". E' anche vero che il Firefly è molto giovane per sapere di suoi eventuali difetti futuri, però la maggior diffusione di un motore problematico non mi sembra sia un buon indice di scelta per preferirlo ad un altro, meno diffuso e più moderno, ma con ancora tutto da dimostrare Essendo che alla fine contan solo i soldi, credo che il "francese" sia più economico (da produrre) dell'"italiano".
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Vorrei invece spendere due parole per questa: Solo a me sembra il connubio di "una notte di cui non parlare" tra una Giulia d'oggi ed una Prinz?
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Avevo provato anch'io quest'auto, poi alla fine sono andato a scegliere ancora Panda (stavolta a GPL) per motivi di spazio. Concordo con praticamente tutto, ma aggiungerei che il motore mi era particolarmente piaciuto. Meno la manovrabilità del cambio, ma 6 marce sono tanta roba qua.
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Ora che leggo questa frase, mi ricorda un amico di mio nonno. Bancario. Sintetizzando, non mangiava per non dover consumare carta igienica dopo...
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Tempo fa avevo provato la VW Polo TGI: praticamente stessa meccanica di questa (non ricordo i freni) e, sintetizzando, ho ODIATO il cambio 5 marce. Certo, a tutto ci si abitua, ma "tutto" ha un limite.
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5 marce e tamburi dietro... Come la Panda (e nemmeno tutte).
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Che botto... Comunque si parla di un 747 in un video lungo 7:47 Coincidenze?
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Designer? Permetti la correzione: DESYGNER. Non ho saputo resistere e adesso fuggo
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Ma guarda, se non fosse che in Italia siamo legatissimi a certi brand teutonici, lo vedrei benissimo come auto NCC Maplensa - Milano e ritorno. Per gl'interni, intendo. Per gli esterni... copriamolo che è meglio.
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Faranno anche la versione a tre posti (col terzo sdraiato) e portafioriere laterali? Chiedo per un amico che voleva cambiare il suo equivalente Mercedes
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Io ho già cambiato le pile ad entrambe le chiami del mio Stelvio e non mi ha dato nessun problema. Riesci comunque ad aprire/avviare l'auto? Credo che l'unica soluzione sia passare in officina Skoda.
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Dal doppio rene alle natiche il passo è stato breve Ok, mi rieclisso più veloce d'una Revuelto.
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Io invece la trovo lontanissima dall'essere Peugeot. Come Citroen ha molto più senso.
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Col "the Outback". Seriamente: Gillette pentalama e cremina delicata per pelle sensibile
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25 anni fa ti avrei risposto "1" senza nemmeno esitare. Ero senza donna né figli e volevo cambiar vita. Oggi, a quasi 50 anni d'età, "2". Senza nemmeno pensarci troppo. Credo che molto dipenda anche dal periodo della vita che stai attraversando. E comunque, la mia è una risposta prettamente personale.
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Il 6 marce è un altro pianeta rispetto al 5. Non ricordavo esistesse ancora il vantaggio del bollo per le monovalenti.
