Sandro

Vorrei invece spendere due parole per questa:

Solo a me sembra il connubio di "una notte di cui non parlare" tra una Giulia d'oggi ed una Prinz?  

Avevo provato anch'io quest'auto, poi alla fine sono andato a scegliere ancora Panda (stavolta a GPL) per motivi di spazio.

Concordo con praticamente tutto, ma aggiungerei che il motore mi era particolarmente piaciuto. Meno la manovrabilità del cambio, ma 6 marce sono tanta roba qua.

2 ore fa, TONI scrive:

Ora che leggo questa frase, mi ricorda un amico di mio nonno. Bancario. Sintetizzando, non mangiava per non dover consumare carta igienica dopo... 

Tempo fa avevo provato la VW Polo TGI: praticamente stessa meccanica di questa (non ricordo i freni) e, sintetizzando, ho ODIATO il cambio 5 marce. Certo, a tutto ci si abitua, ma "tutto" ha un limite.

5 marce e tamburi dietro...  Come la Panda (e nemmeno tutte).

1 ora fa, ISO-8707 scrive:

 

Che botto...

Comunque si parla di un 747 in un video lungo 7:47

Coincidenze?

2 ore fa, savio.79 scrive:

Questo è quello che i designer avrebbero voluto fare, ma poi è intervenuto Braccino Corto Tagliacosti e ha detto: "fate un restyling senza cambiare i lamierati" ed è uscita questa:

 

Designer?

Permetti la correzione: DESYGNER.

Non ho saputo resistere e adesso fuggo  

55 minuti fa, Melone scrive:

 

Stavo pensando anche io che senza il fregio da cassamortaro-mobile poteva essere un onesto cassone sposta-vip...

Ma guarda, se non fosse che in Italia siamo legatissimi a certi brand teutonici, lo vedrei benissimo come auto NCC Maplensa - Milano e ritorno.

Per gl'interni, intendo. Per gli esterni... copriamolo che è meglio.

Faranno anche la versione a tre posti (col terzo sdraiato) e portafioriere laterali?

Chiedo per un amico che voleva cambiare il suo equivalente Mercedes  

Io ho già cambiato le pile ad entrambe le chiami del mio Stelvio e non mi ha dato nessun problema.

Riesci comunque ad aprire/avviare l'auto?
Credo che l'unica soluzione sia passare in officina Skoda.

26 minuti fa, Melone scrive:

...

Ps. Con la vista del retro viene fuori un bel frontale bmw 😆 (mi piacciono le gobbette sugli scarichi).

Dal doppio rene alle natiche il passo è stato breve  

Ok, mi rieclisso più veloce d'una Revuelto.

5 ore fa, BuBo scrive:

Ne ho già viste un paio, per quanto non sia il mio genere di auto è sicuramente molto più bella della C5X che trovo inguardabile.

Io invece la trovo lontanissima dall'essere Peugeot. Come Citroen ha molto più senso.

Col "the Outback".

Seriamente: Gillette pentalama e cremina delicata per pelle sensibile 

5 minuti fa, Davialfa scrive:

allora riformulo:

 

Per come siete voi, preferireste un lavoro con meno stress, più tempo libero ma anche con meno stimoli e meno internazionale

 

oppure 

 

un lavoro con più stress, meno tempo libero ma anche più stimolante, meno noioso e più internazionale?

25 anni fa ti avrei risposto "1" senza nemmeno esitare.

Ero senza donna né figli e volevo cambiar vita.

Oggi, a quasi 50 anni d'età, "2". Senza nemmeno pensarci troppo.

Credo che molto dipenda anche dal periodo della vita che stai attraversando.

E comunque, la mia è una risposta prettamente personale.

32 minuti fa, makluf95 scrive:

 

Il gravoso onere sono 200 euro di spesa, 300 con revisione ministeriale, che ammortizzo con il solo bollo ridotto ad un quarto.

Temo più l'aumento del metano 😄

 

 

Cambio a 6 marce, su strada mi ha sorpreso in positivo. Avevo letto anche la tua prova ed era una delle cose che mi aveva preoccupato, ma hanno corretto il tiro 

Il 6 marce è un altro pianeta rispetto al 5.

Non ricordavo esistesse ancora il vantaggio del bollo per le monovalenti.

15 minuti fa, Insidek scrive:

Spiacente per il repentino cambio vettura...al di là del modello hai calcolato che fra 2 anni avrai il gravoso onere di revisione delle bombole?

Metanista dal 2007 (per adesso... poi vedremo).

Il cambio bombole avviene ogni 4 anni e l'anno scorso, per la Panda, m'era costato 250€ e un giorno di fermo.

Il fatto che, se ho capito, quella Polo è monovalente (ovvero con un serbatoio di benzina degno di un'accendino) la rende inutilizzabile a benzina e può diventare un problema.

PS: spero che non abbia il 5 marce: l'avevo provata ed odiavo quel cambio.

[OT]

Questa è la pubblicità apparsami sotto l'articolo della centralina guasta di Leclerc:

1 minuto fa, xtom scrive:

...

Morale, secondo un sondaggio di Bloomberg, al 66% degli automobilisti americani andrebbero bene auto elettriche con autonomia da 300 miglia (480 km), mentre un 10% si accontenterebbe di 200 miglia (322 km).

Ma infatti, se devi pensarla come "spostapersone" per uso casa-lavoro-casa, con la possibilità di ricaricarla durante la (lunga) sosta sia a casa che in ditta, senza timori di incontri sgraditi ai benzinai, sarebbe il massimo.

Il problema nasce sempre quando devi usare l'auto al di fuori di questo uso.

PS: nei miei incubi notturni avevo valutato il cambio dello Stelvio con Tonale plug-in: per i miei 30 km/giorno andrei sempre di elettrico, ricarico la notte in garage e vado di benzina la domenica per la "gita fuori porta" (piattaforma ecologica - Leroy Merlin - suoceri e ritorno). Poi vedo cosa valutano il mio Stelvio di 4 anni e cosa mi costerebbe la permuta e mi sveglio  

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Sydney Sweeney 

Mi ricorda Laetitia Casta dei tempi d'oro.

Son vecchio, lo so...

9 minuti fa, Beckervdo scrive:

il 1.2 THP al 99%

E vogliono usare questo motore su tutta la gamma Stellantis? Vedi Jeep Avenger.

5 minuti fa, Jeep150cv scrive:

Possessore di un'auto con cambio automatico e provengono da una vettura con cambio manuale.

Quale è meglio?

La verità sta nel mezzo, ma la prossima sarà col cambio manuale ( sembra più divertente ) e quindi ve lo consiglio 

Per l'auto elettrodomestico, ci fosse anche la guida autonoma a me andrebbe benissimo.

L'auto pura e senza filtri la vorrei per divertirmi, sia essa una storica, una Lotus o una Caterham... perché ho scopeto che nel tragitto casa-scuola-lavoro e ritorno, nel traffico, il divertimento sta a zero.

E se devo smadonnare con la gamba malandata sulla frizione, almeno farlo dove voglio io, non nel traffico (e tra le buche) della strada provinciale.

17 minuti fa, stev66 scrive:

...

Detto questo, il collo di bottiglia vero lo vedo più sul rame che sul litio. 

Si può sempre usare l'argento al posto del rame come conduttore elettrico.

So che è molto estremo, ma l'argento venne usato al posto del rame in almeno un laboratorio del progetto Manhattan... ovvio, andrebbe usato in aree ben controllate e non dove sia accessibile praticamente a chiunque. 

23 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Ma sei impazzito a portare informazione?!

 

Meglio commentare la storia della signora che con la scopa elettrica che si è sparata 15 ore per 30 km....

La domanda nasce spontanea: ma la scopa elettrica ha la modalità vibrante?  

Più seriamente: personalmente non ho nessun odio o preconcetto verso l'auto elettrica, la reputo come una scelta di alimentazione aggiuntiva a quelle già esistenti.

Ciò che blandamente detesto è il talebanismo pro o contro, portando solo atti di fede a supporto della propria idea. E non siamo più nel XVII secolo, dove la scelta era tra l'auto da fé o "illuminare d'immenso" la pubblica piazza.

I numeri portati da @xtom sono molto più interessanti, così come la speranza di avere centrali elettriche a fusione nucleare entro il mio arco vitale, renderebbe il tutto molto interessante... anche se noto che ci son teste pensanti che giocano ancora coi bottoni della guerra fredda.

Parlo da possessore e fruitore di Panda III a metano del 2014, con quasi 181000 km all'attivo.

Qual'è, SECONDO ME, la filosofia di Panda?

Seduta (relativamente) alta, 4 posti abbastanza comodi, comodo baule per 4 borse della spesa, sufficiente altezza da terra anche per le versioni 4x2 per affrontare sterrato leggero (e attraversamenti pedonali rialzati che ricordano più ostacoli anticarro che dossi artificiali), motore parco ma brillante adatto anche per uso autostradale (niente spari, ma non morire per eventuali sorpassi), dotazioni di sicurezza previste per legge (e magari anche di più come optional, non mi offendo ), spartanità intelligente senza cadere nel "cheap" che certe sue concorrenti hanno.

Insomma, voglio una Panda III R (ribollita, come le vecchie E444R ) con sicurezza attiva e passiva aggiornata ai 2020s, il 1000 turbo da 100cv a benzina/ibrido/metano/GPL, cambio a 6 marce con automatico optional.

2 ore fa, Beckervdo scrive:

C'è stata una moria tra il 2.0 diesel e l'automatico. Perché ? Non ne ho conoscenza diretta, ma so che sono entrate spesso in officina.

Mi sembra di ricordare che i cambi si bloccassero per l'olio condiviso tra motore e cambio che porta a creare "limaglia" che poi va a bloccare il cambio automatico... ma son passati almeno 3 anni, potrei ricordare male.