Giulianospqr

Per quanto riguarda i librificanti utilizzati dalle case costruttrici c'è molto da dire, a breve vi inoltrerò delle analisi chimiche effettuate presso un laboratorio di Pomezia. Potete anche fare una prova smontando la coppa dell'olio di una qualsiasi auto tagliandata ogni 30.000 km, vi accorgerete che nonostante utilizziate l'olio consigliato dalla casa, troverete comunque della morchia che va ad intasare tutti i passaggi, cosa che non dovrebbe assolutamente esistere se si utilizzasse dell'olio sintetico al 100%. L'Api citato ad esempio, viene lavorato presso degli stabilimenti vicino Napoli. Inoltre un olio sintetico puro sprigiona un forte odore di petrolio e il colore è particolare. Per quanto riguarda invece la Renault, ho collaborato con loro per via della società di noleggio Overlease, e ti garantisco che loro sono i primi ad affermare che ci sono seri problemi sui motori e turbine di diversi modelli. Giuliano

Ciao, purtroppo la frizione è sempre stata elemento di discussione tra meccanico e automobilista. Quando hai preso tu l'auto per la prima volta la frizione andava bene? Se così fosse la Daddario non ha colpe e ti spiego perchè. La frizione sarebbe stata passata in garanzia se si fosse rotto lo spingidisco o il cuscinetto. L'usura del disco non può essere contemplata nella richiesta di garanzia. Ti consiglio di leggere questo articolo che ho scritto tempo fa ? Quando viene riconosciuta la garanzia sulla frizione? | Automotive Sicuramente quando hai preso la macchina, la frizione andava bene, altrimenti non l'avresti ritirata. Dopo 20.000 km può accadere di tutto, se è solo il disco ad essere usurato allora la garanzia non passa. Devi sapere inoltre che nell'impasto utilizzato per il disco frizione, come anche nei pattini freno, non è presente l'amianto, materiale ritenuto tossico, ma che in passato rendeva più durature le frizioni. Io ho sempre percorso più di 150.000 km con la stessa frizione, ora che ho da qualche anno la Lancia Y, non riesco a fare più di 60.000 km con lo stesso kit di frizione. PS: non sono un collaboratore della daddario, anzi lavoro per la concorrenza Giuliano

Sono un consulente aziendale e tra i miei clienti ho una concessioanria Chevrolet. Sinceramente non ho visto grandi difetti su quelle vendute negli ultimi 2 anni. Solo durante i periodi estivi va resettata la centralina del Gpl a causa dell'eccessivo calore. Anzi in Italia dopo la Panda, la Matiz è la city car più venduta in assoluto. Non penso che siano tutti pazzi da comprarla se fosse piena di difetti. Va detta una cosa però. Ognuno di noi racconta le proprie esperienze vissute su uno o due modelli guidati, io ho gestito in passato reti di assistenza per diverse aziende di noleggio a lungo termine e posso dirvi che ho valutato le auto in base a flotte da 1000 pezzi per volta. Ci sono molte auto che escono difettose dalla casa, per via di un problema avvenuto sulla catena di montaggio, quindi "infettando" tutti i modelli prodotti in quel periodo di tempo. Ma ci sono anche auto che escono con problemi di progettazione e molti automobilisti hanno paura di parlarne per non essere presi per pazzi. E che andiamo a parlare male della Volkswagen??!!!! Ad esempio nessuno parla del cambio rumoroso della Golf. E' una vita che i concessionari continuano a ripetere ai propri clienti che è un difetto impossibile da eliminare Con la Europcar siamo stati in causa per venti modelli di Opel Zafira con il motore fuso. E sapete perché? Il bulbo dell'olio era stato montato troppo in basso, quindi la spia si accendeva dopo aver già fuso il motore. La Polo prodotta nel 2003 aveva tutti i paraurti posteriori montati male. Potrei citarvi altri casi, ma sarebbe troppo lunga la cosa. In conclusione dico che bisogna valutare un modello di auto in base al volume di auto vendute. Giuliano PS: Io ho al mia Lancia Y Elefantino Blu e non la cambierei per nulla al mondo

Ciao a tutti, negli ultimi anni la Renault ha collezionato pessime figure a causa delle turbine esplose e motori fusi. Gran parte della colpa va al tipo di olio utilizzato durante i tagliandi e il chilometraggio esteso tra un cambio di olio e l'altro. Già 15.000 chilomtri sono un chilometraggio limite per ogni genere di motore, se poi ci mettiamo dei lubrificanti composti da olio esausto (perchè è questo quello che viene utilizzato dalle case) la situazione peggiora drasticamente. Il lubrificante è una cosa seria e non va sottovalutata, specialmente con motori soggetti a guasti come l'auto del nostro amico. 30.000 chilometri sono veramente eccessivi. Anzi nel caso citato in questo post, già è tanto avere una compiacenza sul lavoro da svolgere. In passato la Renault aveva chiuso tutti i rubinetti per quanto riguardava le garanzie. Giuliano

Se vuoi risparmiare e provare qualcosa di nuovo, ti consiglio le BF Goodrich. E' una nota casa americana, utilizzatissima negli USA. In Italia sono distribuite da molti gommisti Michelin Mastro. Io le ho avute sull'auto aziendale e vanno benissimo Giuliano

Ciao...ma alla fine l'hai presa l'Aveo?

Il problema è un altro, le finanziarie e i mutui! Con questo giochino le banche si permettono di prestarti dei soldi che neanche loro hanno. In più ti aggiungono percentuali di interessi da strozzini. Aggiungo anche le carte di credito, che ti fanno spendere più del dovuto. Qualcuno di voi ha mai sentito parlare di signoraggio? Vi giro questo link che spero riesca ad illuminarvi un pò: ? La grande truffa del Signoraggio tra paure e ipocrisie | ricchezza E di cash flow? ? La grande truffa del Signoraggio tra paure e ipocrisie | ricchezza In poche parole..una volta si andava al mare solamente sulla spiaggia libera, frigo borsa, ombrellone sotto braccio, e sacca con l'asciugamano. Oggi...stabilimento con cabina e ristorante interno, pasto composto da primo secondo, contorno gelatino, caffè e ammazza caffè. Doccie calde, ombrellone, sdraio, lettino ecc... Buona lettura Giuliano

Hai sicuramente ovalizzato le gomme e l'equilibratura serve a ben poco. Ma comunque tranquillo non danneggerai nulla, avrai solo un piccolo fastidio di rotolamento delle gomme. L'importante è raccontarle certe cose! Ciao Giuliano

Che io sappia no, non esistono garanzie su una vendita privata. Giuliano

Controlla sotto la grata dove è alloggiato il motorino tergi. Di solito si ostruiscono i passaggi dell'acqua. sono posizionati sul lato del parafango, poi controlla anche vicino il passaruota, li dovresti trovare i fori di scolo. Giuliano

Io ho le mie idee, il meccanico deve essere preparato ed esperto. Non do mai retta agli articoli dei lettori, ne ho sentite già troppe da quando sto in questo settore Parlando con molti amici ho scoperto che, alcuni dei loro meccanici, non hanno gli strumenti idonei per effettuare una manutenzione meccanica a regola d’arte. Questo accade quando il titolare dell’officina non è intenzionato ad investire sulla propria struttura, anche davanti a piccoli investimenti. Effettuare la manutenzione meccanica senza conoscere attentamente le percorrenze chilometriche del veicolo in riparazione, le schede tecniche e i ricambi da utilizzare, possono compromettere seriamente la garanzia del costruttore. Vediamo nel dettaglio cosa dovrebbe avere un’officina per poter lavorare in maniera professionale: Un computer per facilitare il lavoro di fatturazione e per utilizzare dei software contenenti le informazioni delle varia auto. Purtroppo sono ancora molte le officine sprovviste di PC. Un software con una banca dati aggiornata e con i piani di manutenzione delle vetture circolanti e codici ricambi aftermarket e originali. Un’area attrezzata per effettuare le riparazioni al coperto. Sicuramente avrai notato che ci sono molti meccanici che effettuano delle riparazioni all’ esterno dell’officina Una sala d’attesa per la clientela. Questo eviterebbe che il cliente curioso si avvicini troppo nell’area di riparazione infastidendo il meccanico Una vettura sostitutiva, perchè oggi è possibile averla ad un prezzo ridicolo. Almeno una persona in grado di gestire accettazione e fatturazione. Far fare la manutenzione meccanica ad una struttura con questi requisiti, ti darà sicuramente tranquillità, convenienza (soprattutto se richiedete l’utilizzo di ricambi omologati). Ciao Giuliano

Ho colaborato con la Yokohama e ho avuto per un anno le C-Driver. Ottima gomma e sono durate anche molto. Le toyo non sono malvagge anzi. Bridgestone forse un pò troppo vare. Se vuoi una gomma interessante prova le BF-Goodrich, negli Usa vanno moltissimo e in Italia sono distribuite dalla Michelin. Le aveva il Generale Lee!

Durante l'Automechanika di Francoforte sono stato ospite allo stand della Valeo. Hanno una vasta gamma che racchiude: Sensori Telecamera invisibile Mini Video anti riflesso Se non erro costava al pubblico € 250,00 Ma ne hanno molti altri ancora. Ciao Giuliano

Hai mai pensato al gruppo Chevrolet?

Ciao, hai proprio ragione, la Chevrolet sta tirando fuori molti prodotti particolari. Io ho una Lacetti con impianto GPL, in quanto collaboro con una concessionaria di Roma. Stiamo facendo anche una promozione per i tassisti con degli sconti davvero unici. Bisogna anche dire che l'impianto GPL adesso viene montato dalla Chevrolet stessa, infatti è garantito a 36 mesi come l'auto, e in caso di interventi in garanzia la riparazione viene efettuata in concessionaria e non più esternamente. Io ne sono soddisfatto. Giuliano Dimenticavo....sull'Aveo e Matix l'incentivo è adesso di € 2.000. Lo stiamo proponendo in concessionaria Giuliano