italienerfahrer

no i jap, e i tedeschi per quanto non mi vanno giù ti assistono se la macchina ha 3 anni ed il difetto è diffuso e colpa di loro. altrimenti cambio marca logico no? chi vende da decenni è libero di miopicità del soldo immediato.

ora vi racconto la mia storiella di come oggi come oggi non si pò stare più sulla faccia della terra: acqistata 159 2.2 con 60000 km in primavera, scade garanzia di 3 anni a giugno, voglio prolungarla di un anno, conce contatta importatore svizzero almeno per 5 volte, faxati almeno 3 volte "non troviamo nulla" senza che io o lui si abbia ottenuto una reazione. ora quella baracca perde olio dallo sterzo, analisi, sterzo ZF sfasciato, probabilmente malmontato con poco grasso applicato o senza avere fatti controlli di qualità, circa 2000.- franchi svizzeri da bruciare. meccanico dice che il difetto è molto diffuso, ah si? perchè alfa non richiama? e paga? ma dove siamo arrivati? il pollo sono io? ma per favore se marchionne perde la pazienza perchè le vendite non vanno e pensa solo a fare soldi senza proteggere i clienti si sbaglia di grosso, siamo nel 2010 dove gli altri fanno prodotti iperaffidabili. e qui siamo ancora a quello stato? così NON si andrà da nessuna parte, giulietta o non giulietta. il cliente sembra essere un coglione da sborsare o cosa? dopo la voglio vendere perche sono disgustato, ma naturalmente non sarà facile. basta roba italiana, si perche ho anche un piaggio mp3 che fa girare le p... in futuro sceglierò solo jap e basta.

la lancia era già morta nei anni 70 dopo che la fiat la ha presa.chissà perchè? solita miopia imprenditoriale italiana, essere una volta all'avanguardia farsi la corona d'alloro per poi lasciar morire il creato. solo modelli come delta 1 e thema l'ha sollevata un po che erano tipo e croma/saab ricarozzate. (si può fare) è un marchio che il mercato oggi non apprezza e basta. passati troppi anni e modelli sbagliati (seg. e da criminali) i giovani non apprezzano lancia, vogliono audi bmw golf() e forse ancora ancora il ricarrozzamento e tecnica fiat (si può fare se ricarozzate e interni propri) con emblema alfa, perche meglio curato come modelli e mercato in passato ma sempre penalizzata con l' immagine del made in italy dell' inaffidabilità e qualità mediocre. mi fermo.

è ora di mettere la 6. stella

il quadrilatero oggi quasi tutti lo montano oggi, solo alfa lo toglie:lol: nel design bmw si gira su se stessa, un mix di eleganza e noiosità la fiancata potrebbe essere anche di un' audi o mercedes. interno rimasticato e rimasticato, mo basta però dai. fari posteriori simpatici come forma ma quell illuminazzione a striscie...mah. fatta così o cosà venderà ulalà.

scusandomi per la mia disinformazione cos'è il padellone?

mi fa molto piacere per tarquini, e ancora di piu quando guidava un alfa. imbarazzante per bmw, mo le prendono da una marca underhound come seat.

battono un alfa anche esteticamente? sono la quadratura del cerchio? vedremo come sarà dal vivo. inutile competere contro di lei in quel segmento (con una 300c alfizzata per esempio)? inutile vedere come venderà, se già quella attuale ha fatto strage in italia figurati quella.:clap:clap:clap

reihen-sechs-zylinder.

piu classica e noiosa.