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Rohypnol

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  1. Rohypnol
    SEAT, come OPEL, FORD e (purtroppo) FIAT stanno sparendo nell'anonimato, sarà il nome di 4 lettere? Scherzi a parte penso che non ci sia più spazio tra il dichiaratamente low cost (Skoda e Dacia) che comprano quelli che effettivamente vogliono "sicura" sostanza ad un prezzo onesto senza andare dai cinesi o da Di Risio, e le generaliste che devono sforzarsi sempre di più di mostrare valore aggiunto (premiumness?) mantenendo prezzi accettabili per sopravvivere (Peugeot, VW, ma anche Volvo e Alfa). Non voglio sfociare nella sociologia o nella filosofia, ma penso che tra social & co., molti di più vogliono comunque dimostrare di aver acquistato qualcosa per cui hanno fatto un affare e non solo "'na macchina". Ed è difficile farlo con auto che non hanno peculiarità, come quelle a 4 caratteri elencate sopra.
  2. Rohypnol
    Ci vedo anche un po' di family feeling Lotus (Eletre) a dir la verità. 😅 Scherzi a parte, vedo un modello curioso e inaspettato da una Renault che spara idee a raffica, anche se per essere un modello "vision" è un po' troppo carica di linee contrastanti e con un posteriore da far incrociare gli occhi. Mi piacciono anche i cerchi, chiusi ma con personalità.
  3. Rohypnol
    Secondo me Stellantis è già un gruppo pachidermico, anche per diversità di strategie di brand e mercati con cui opera, e non credo che ulteriori fusioni possano giovare a qualcuno dei partecipanti (perlomeno senza grossi tagli su marchi e fabbriche). Piuttosto che si acquisisca in verticale, dai fornitori di batterie alla componentistica hardware e software. Anche pensando alla miriade di marchi che stanno arrivando dalla Cina.
  4. Rohypnol
    Anch'io, ma non vedo come possa essere un successo... e come Imparato&co. si immaginino che possa esserlo. Io come auto quotidiana ho usato 145, 147 e Giulietta, e piuttosto di questa mi prenderei una Kia EV3.
  5. Rohypnol
    Grazie @EBI mi aspettavo qualcosa del genere, quindi in Cina comunque dev'esserci anche tanta competenza hw/sw lato informatico, oltre che liquidità per mettere in piedi reparti che per i costruttori europei sarebbero impensabili. E nel contempo ovviamente non c'è la legacy di forniture e accordi che qui fanno lievitare i prezzi.
  6. Rohypnol
    Per placare subito gli animi, si parla semplicemente di mostrare questa qui: https://www.alfaromeo.it/modelli/serie-speciale/giulia-quadrifoglio-super-sport Ben inteso che, "per la prima volta nella storia Alfa Romeo, l'iconico quadrifoglio si staglia su uno sfondo scuro: una dichiarazione di forza ed esclusività senza precedenti."
  7. Rohypnol
    So di fare una domanda OT, ma voi che siete più esperti del campo, pensate davvero ci sia sia necessario imparare dal know-how cinese (e se sì, in che ambiti?) oppure semplicemente è tutta una questione di mano d'opera e materiali/software reperibili a prezzo inferiore? Non voglio che la mia suoni come una provocazione, e mi rendo conto sia un tema complesso, ma mi interesserebbe onestamente conoscere l'opinione di chi magari ci lavora dentro per capire perché la produzione di un'auto europea debba costare X e la stessa auto cinese possa costare un terzo di X, a parità di innovazione e materiali.
  8. Rohypnol
    Ho trovato questo video ma non si vede granché (e il presentatore non ne fa menzione)
  9. Rohypnol
    In Cina la versione base costa l'equivalente di 16.000€ (da https://leapmotor.con/C10-aggregation.html)
  10. Rohypnol
    Anche perché T03 in Cina è venduta all'equivalente di 6 mila euro, sarebbe interessante vedere che prezzi avrebbe una Grande Panda là.
  11. Rohypnol
    Pick-up bellissima, qui i prezzi: https://www.caselani.com/n/126-fourgonnette-pick-up-colore-da-confermare.html E qui la shop open-air: https://www.caselani.com/n/125-fourgonnette-shop-open-air-colore-da-confermare.html
  12. Rohypnol
    OT: l'ho scoperto anch'io solo nei giorni scorsi, ma la ruota della fortuna è attualmente in onda tutte le sere alle 19:00 su canale 5. Non c'è più Mike però...
  13. Rohypnol
    Bellissimi bozzetti. Ma sono solo io che ho una certa età o queste linee sono ampiamente più emozionanti dei modelli attualmente in produzione? Un'Arkana o una Captur ad esempio, fin da quando sono uscite, a me non hanno detto assolutamente nulla... mentre Megane II o Modus (pur essendo bruttina) mi avevano entusiasmato per originalità e modernità.
  14. Rohypnol
    Beh ne hanno fatto una bella personalizzazione, temo che non ne vedremo mai per strada ma è molto gradevole. Ne facessero una versione "California" lo prenderei subito.
  15. Rohypnol
    Avendone viste finora un paio devo dire che sono d'accordo, dal vivo rende (un po') meglio , però purtroppo temo che la tua equazione possa valere prevalentemente in Italia, in altri paesi sarà difficile che riesca a farsi notare...
  16. Rohypnol
    Che poi un'Alfa Romeo non si possa chiamare Milano perché viene costruita all'estero, e questa possa avere il tricolore sul volante non me lo so spiegare. O meglio, spero che glieli facciano bruciare sti volanti.
  17. Rohypnol
    Interessante! Però mi pare che, mentre la prima e la terza foto siano effettivamente della FNM Pepper, nella seconda foto (nonostante sia chiaramente di fronte alla bellissima reggia di Caserta) il logo sia quello di Chevrolet:
  18. Rohypnol
    Comunque sta uscendo una quantità di SUV tutti uguali da far fatica a starci dietro... anche perché da dietro sono appunto tutti uguali!
  19. Rohypnol
    Secondo me sarà un coupé, quindi una riedizione della SM più famosa.
  20. Rohypnol
    Non capisco davvero che speranze possa avere un'auto un marchio che vuole mettere insieme BEV e sportività su una B-SUV, perlopiù su un'auto "semplice", progettata per famiglie. A maggior ragione ora che, su un bacino di potenziali acquirenti già estremamente risicato, sta uscendo concorrenza come Junior o Alpine A290, ben più caratterizzata e sportiva. Anche se ribadisco che non vedo il senso di queste sportivette da 40k€+ e 160km/h di velocità massima.
  21. Rohypnol
    Quindi stanno riproponendo un concept a memoria di un modello Citroën attraverso un marchio il cui nome è quello di un altro modello Citroën, che peraltro ha in vendita solo SUV. Bah, siamo al limite della riscrittura storica. Vediamo questa SM, che peraltro è una delle mie auto preferite.
  22. Rohypnol
    O della Beta coupé, se fosse rimasto a Lancia
  23. Rohypnol
    La caratterizzazione estetica è molto bella ma la macchina in sé a mio avviso non è salvabile con quella finestratura brutta e la fiancata troppo alta e piatta. Boh, non voglio sembrare troppo pessimista ma temo che possa diventare un altro chiodo sulla tomba di Abarth, in fatto di vendite.
  24. Rohypnol
    Citroën continua a viaggiare tra la presentazione di design di rottura e conseguenti banalizzazioni in fase di restyling. Il design team sarà preso da sbalzi d'umore tipo Fantozzi:
  25. Rohypnol
    E mi trovano d'accordo. Con due chiavi al seguito, di cui una in macchina, è ragionevole chiudere piuttosto che lasciare aperto con il rischio che qualcuno si prenda su la macchina e se ne vada con le altre chiavi.
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