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Rohypnol

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  1. Onestamente non mi dice niente e, anzi, interni e posteriore proprio non mi piacciono. Però c'è da dire che questi fari e questi display valgono moltissimo nella percezione attuale di "qualità" e premiumness. E chi ha orecchie per intendere, sarebbe ora che iniziasse ad ascoltare.
  2. Se il prossimo modello che esce è una B-SUV... ...mi compro una Giulia "Q2", mi vesto da Yeti, mi metto una Polo con Golf-ino annodato al collo, vado a Wolfsburg (non prima di esser Passat Rapid-amente per Ibiza e Arona) e racimolando Maggiolini per strada, come un Leon firmo tutti gli A4, A3, ecc. necessari per farmici mettere un marchio VW, sperando che tale sacrilegio faccia disintegrare Alfa Romeo dalla faccia della terra. ...sì, la prenderei bene.
  3. Beh, ovviamente un 30% può sembrare buono e io spero tanto sia un buon segnale. Però... se si confronta con le solite tedesche, con un 30% annuo costante ci vorranno almeno 10 anni per raggiungere i loro numeri. Che non sono pochi. Confidiamo nei nuovi modelli!
  4. Perché non metterne pure altri 2 per le maniglie anteriori dico io... #facepalm
  5. Non ho sufficiente cultura su questi mezzi per dare un parere valido... ma mi pare che esteriormente sia molto banalizzato, comparato con l'attuale. Sembra aver perso tutta quella (terribile, a mio avviso, ma pare che agli americani piaccia) possenza data alla grigliona cromata a sbalzo, e anche nel posteriore perde molta personalità a favore di una linea anche un po' tristanzuola. Mah.
  6. Ed è già una gran cosa che sia stato messo in competizione (tutto sommato giustamente, incrociando le dita) con due marchi premium consolidati (nell'immaginario attuale) come Porsche e Range Rover. Speriamo se la cavi bene anche al di là delle doti stradali e non scatti la solita ironia su infotainment e finiture.
  7. Eh sì, ma è sempre stato così... ricordo dai tempi della Lancia Y con l'ampissima scelta colori Kaleidos del 1995:
  8. Più che la questione suv, è questa razionalizzazione del design tedesca che per me è davvero dura da digerire. Tolti i fari, potrebbe essere una qualsiasi Audi/VW/Seat/Skoda. Linee tese, sguardo incazzato, cintura alta e via.
  9. Nel frattempo, in una dimensione parallela (ma manco troppo), veniva presentata la Chrysler Ypsilon integrale:
  10. @savio.79 per la Testarossa è stato più facile del previsto, credo: e poi qui: http://www.czechferrari.cz/clanek/ferrari-testarossa-spider-sgs/10606/ EDIT: ho trovato un'immagine migliore su Ebay.
  11. Mi sono imbattuto in questo thread per caso e ho cercato un po'... quanto ho trovato è qui: http://www.traumautoarchiv.de/html/2227.html Pare quindi che l'azienda si chiamasse "Design + Technik" e la realizzazione a carico di SGS. C'è anche scritto che AutoBild l'ha provata nel numero 19 del 1991, che è questo: Anche se credo che in realtà in questo numero ne abbiano provato la versione normale.
  12. Non vorrei essere rompicaxxo, ma ricordare che questo non è il topic della 166 che avremmo voluto.
  13. So che non è esattamente ciò che cerchi, ma con quella cifra e un po' di ricerche ti viene anche una Giulietta km0 a benzina, che è una gran macchina. https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-1-4-turbo-120-cv-my16-benzina-nero-78443d39-7c34-9b3b-e053-e350040a0f18?cldtidx=2
  14. Un Iveco Massif Campagnola bicolore con tanto di verricello... ...in centro storico a Bologna, ovviamente!
  15. Scusate ma ero troppo curioso (Genesis G70 con frontale Giulia fatta in 2 minuti).
  16. Wow!!! Grazie Toni, e' bellissimo vedere dar vita ai propri schizzi! Bella, imponente... mi piace molto come hai realizzato i fari e anche il trilobo potrebbe dire la sua.
  17. Eh sì, l'idea era proprio quella! Purtroppo non sono bravo a disegnare, ma ci tenevo a mostrarvi questa mia idea di elaborazione dei fari di Giulia e di prese d'aria "démodé" ?
  18. Avevo questa mezza idea per il trilobo e i fari ed eccola qui, molto abbozzata (e un po' goffa):
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