TheWeaver85
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almeno 4WD aveva un senso.. ora che senso ha??
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la mia storia è un pò più "recente" e corta della vostra, avendo 23 anni.. le prime guide (quelle che, come si suol dire, non si scordano mai) le ho fatte nelle campagne della mia zona a 14 anni, sulla Vectra 1.4 GL del 1991 di mio papà.. dopodiché, ripresa la macchina a 18 con il foglio rosa, la prima auto è stata una Peugeot 106 954cc Open 3 porte, che mi ha seguito fino a due anni fa, portandomi praticamente ovunque.. la 106 è stata sostituita da una Polo 1.2 12v Confortline 5 porte, mentre la Vectra è ormai un ricordo lontano: nel 2000 la sostituì una 145 1.4 TS L, a sua volta sostituita nel 2006 da una Peugeot 407 2.0 HDI Sport Pack Tecno.. aggiungo però che ho la grande fortuna, per motivi di lavoro, di guidare almeno dieci auto diverse al giorno.. insomma, mi sento come un bambino nel paese dei balocchi
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mi intrometto a dire la mia.. io la vedo come una versione attuale, né più né meno.. al massimo, ma non lo capisco bene, ha il contorno dei fendinebbia cromato o satinato.. ma potrei sbagliarmi..
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precisiamo una cosa anche qui: nel baule dell'auto NON C'é ALCUN ALLOGGIAMENTO per la ruota di scorta o per il kit di gonfiaggio, se non il baule stesso.. tant'è vero che tali opzioni non sono previste tra gli optional della Sandero (con optional si intende ciò che esce dalla fabbrica insieme all'auto, all'atto della sua fabbricazione), ma bensì tra gli accessori (quelli cioè che vengono poi aggiunti all'auto una volta arrivata in Concessionaria)..
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ohhh bravissimo mi sono forse spiegato male io, ma era quello che volevo dire.. ah, e un'altra cosa: ho messo la faccina sorridente chiedendo la foto della base del cambio perché la volevo mettere sullo scherzoso e non sul serio.. non stavo prendendo in giro nessuno, e mi spiace se bonjovitalia abbia mal interpretato le mie intenzioni..
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ottimo consiglio.. è uguale al mio: stessa serie, cambia solo che il mio è il 32'..
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Innohit direi che è assolutamente evitabile.. così su due piedi direi Samsung, Philips o Lg..
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gli ecoincentivi statali (le 700 euro più bollo gratis, per intenderci), sono validi qualora vi sia la rottamazione di un'auto immatricolata entro il 31/12/1996.. in caso contrario (come credo sia questo), lo sconto rottamazione che applica il concessionario viene comunque mantenuto, al netto chiaramente dell'ecoincentivo di cui sopra.. in sostanza, con una cifra sui 10k si riesce a comprare un'onesta utilitaria da famiglia 5 porte (Punto Classic e Clio Storia su tutte).. -
visto che dici anche 1990/91 come anni, direi Peugeot 205 1.9 GTI o Renault Clio 1.8 16v (non dico Clio Williams perché a quei prezzi non si trovano neanche piangendo in cinese)..
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ho acquistato poco tempo fa un LCD Samsung 32 pollici sul sito della media world.. mi sento intanto di consigliartelo: risparmi, ed è un posto sicuro (io ho pagato in contanti alla consegna, solo dopo che il corriere mi aveva sballato la tv per essere sicuro che tutto fosse a posto).. più di così non so aiutarti purtroppo, mi dispiace.. non so spiegarti che differenza ci sia tra plasma e lcd, se non che a parità di pollici normalmente un lcd ha una risoluzione migliore (non indispensabile però, vista la qualità video dei nostri programmi tv).. il mio tv è full HD, e con un cavo HDMI collegato a Playstation 3 o lettore DVD la resa video è davvero ottima..
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scusate il ritardo, ora mi spiego anch'io.. le Sandero (come le Logan Fase II) arrivano in concessionaria con un GPL Landi Renzo già montato, e quindi beneficiano dell € 1.500 di incentivo statale (a differenza delle Logan Fase I, che arrivavano a benzina e venivano convertite da noi: ecco il perché di quella foto con la ruota nel baule).. il particolare esterno che differenzia le GPL native è un adesivo verde alla base del parabrezza e alla base del lunotto, con la scritta "GPL" e un link ad un sito rumeno.. da qualche giorno, in più, vicino alla scritta "1.4 MPi" viene applicata una targhetta verde con la scritta "GPL".. spero di essere stato chiaro: non ho mai scritto che Dacia produce gli impianti GPL (nessuno lo fa, come detto sopra), ma il gruppo Renault monta i Landi Renzo in primo equipaggiamento su Sandero e Logan, e gli AG in primo equipaggiamento su Clio Storia, Scénic e la vecchia Mégane 3/5 porte..
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vedo male io o l'hai presa senza clima?? voglio vedere una foto del cambio con relativa base intorno comunque ora che guardo meglio comunque, sembra che manchi un dettaglio piccolo, ma che la identifica come GPL nativa..
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dopo aver visto questo obbrobrio mi è venuto spontaneo aprire questo thread.. sappiamo tutti quanto costa avere e mantenere in perfetta efficienza una storica.. e allora perché ridurla così?? copricerchi cromati, alettone, doppia antenna a pinna sul tetto, adesivi Simoni Racing..
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esatto, la tua osservazione è giusta.. una potenza del genere su un 2.0 (sebbene non da primato) va a cozzare con l'erogazione lineare.. sulle 4 ruote sterzanti non ho che da parlare in positivo: provate sia in pista (Laguna Coupé) che su strada di montagna (Laguna GT berlina) mi hanno impressionato moltissimo..
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ecco una foto di stamattina alla Sandero GPL che abbiamo in vetrina.. e con questa direi che ogni dubbio è dissipato..
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non so se uno di quei due concessionari sia io, comunque vi informo che la Dacia Sandero GPL con impianto di primo montaggio NON ha la ruota di scorta, poiché al posto di quest'ultima vi è il serbatoio del gas. Ah, e viene consegnata col pieno perché, da quanto ne so io, è obbligatorio per legge (chiedo comunque aiuto a chi è più esperto di me, ma so che le Sandero, le Clio Storia e le Scénic ci arrivano con il pieno di GPL sempre).
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da ieri l'abbiamo in vetrina.. ed è la prima volta da quando lavoro in Renault che vedo così tanto viavai, pur sapendo che la presentazione sarà la prossima settimana.. preventivi, test-drive e le prime due vendite.. mica male per un'auto che non è ancora stata presentata..