Maxwell61

Ecco il sito con l'auto: https://en.xiaopeng.com/p7.html La Model 3 RWD Long Range viene in Cina 344,000 yen incluso il bonus, qui non si capisce bene ma parla di un range 240-370,000 Yen. Se il primo prezzo è quella della RWD, (ma non specifica se escluso o incluso il bonus), saremmo a 100,000 yen meno di Tesla, un botto. Non ti ci compri nemmeno la M3 Short range, che viene 271,000. Vedremo, per ora non mi sembra ci sia un configuratore sul sito Xpeng.

Non devi "resettare" ma solo entrare nel router ed andare alla voce della scelta del canale e invece di "Auto", metti il canale che più hai trovato adatto con wifi analyser.

Neanche a me risultano queste esagerazioni su Android, il mio Huawei P9 Lite del tardo 2016, fermo ad Android 7.0, va come l'olio e con una card di espansione a 64GB nessun problema di memoria anche dopo anni. Manco lo cambierei se non avesse avuto un GPS difettoso sin dall'inizio (e lo uso tanto come navigatore,) e se non desiderassi uno schermo più grande perchè sono un vecchio presbite

Ci sono ex dipendenti Tesla ed Apple, il che rende questo costruttore molto interessante, se si considera Alibaba ed altri come investitori. Che poi è curioso che il programma SpaceX Starship sia anche finanziato dallo stesso Jack Ma proprietario di Alibaba. La ditta è nata solo nel 2014, per ammissione del proprietario, quando Tesla dichiaro open-source i suoi brevetti. La storia, anche della querelle legale è riassunta qui: https://www.theverge.com/2019/3/24/18277168/xpeng-china-tesla-apple-trade-secret-theft-electric Questi possibili furti sono comunque un vantaggio per il mondo EV, almeno c'è qualcuno di diverso da Tesla che si avvicina ai suoi risultati e con un'offerta diversa, se no è monopolio. E non mi preoccuperei della qualità, se il progetto è ben messo; le Model 3 made in China sembra abbiano mostrato miglior qualità di quelle fatte a Freemont, e la cosa non mi meraviglia, i cinesi se vogliono le cose le sanno fare ormai, indipendentemente da prodotti cheap tali per scelta commerciale. Credo che questo costruttore sia molto interessante, ma data la sua recente nascita, 2014, la sua dichiarata attenzione per il mercato cinese, per ora il più grande per gli EV, e la non intenzione di esportare prima di aver saturato l'offerta del mercato cinese, non è un'opzione che vedremo per molti anni sui mercati occidentali. Mi sono visto un'intervista al proprietario dove lo affermava. Un'incognita se avranno la capacità continua di Tesla di migliorare in corsa, e anche di tanto, che è il vero problema per chi gli vuol fare concorrenza. I risultati NEDC per la P7 dichiarati, 705 km con 80 kWh di batteria, sono in linea con una coincidenza con l'efficienza della Model 3 LR RWD CHina, data per 75 kWh con 668 km range NEDC e appena lanciata pochi giorni fa sul mercato cinese, quindi dovrebbe essere realistico. Potendo scegliere, sceglierei la P7. Ma non sembra che ci siano possibilità di export a breve-medio, troppo giovani per avere capacità produttiva per grandissimi numeri. https://www.chinapev.com/tesla/nedc-range-of-tesla-model-3-long-range-rear-drive-china-version-announced-as-668km-415miles/

fighissimo sto Morris! ❤️

Eh, quale casa ti fa uscire una segmento C da 25-30000 euro nuovo modello e non ti mette il detto accessorio che è standard già da tempo sulla sua scatoletta ci segmento A?

Ti consiglio di provare a vedere con wifi analyzer, non ti costa palanche, e mettere tutto su un canale fisso, prova!

Ancora non hanno dato quel misero aggiornamento che è pure a pagamento??? Proprio come gli aggiornamenti Tesla .... poi ci si meraviglia come mai Toyota in questo momento valga 178 bn $, l'intero gruppo VW 74 bn$ con un'esercito di auto parcheggiate da mesi senza software e Tesla 160 bn $ con un'infinitesima frazione della produzione rispetto alle due....

Flower, dopo essere stato fregato dal T&GO PLUS, 1000 euro nel cesso su Auris, ho capito la strategia: stacca tutto l'ambaradan e metti un bel cinese con android aggiornatissimo, Google Maps, stereo di alta qualità e potenza che ti avvicina al Bose collegamenti al volante, e soprattutto quello che non dici, su un bello schermo da 10": HYBRID ASSISTANT ? https://italian.alibaba.com/product-detail/kirinavi-android-8-1-10-1-gps-navigation-system-for-toyota-corolla-2019-car-stereo-5g-wifi-dab-dsp-amplifier-62338202975.html?spm=a2700.galleryofferlist.0.0.448d6200So4mtI Ma con Android Auto della 2020, non si riesce a far girare Hybrid Assistant sul tablettone dell'auto in movimento?

Idem con TIM HUB, il pc con la 2,4 Ghz continuava a disconnettersi continuamente e avere intoppi di navigazione e crolli velocità. Non so se è il tuo caso ma nel mio caso, centrissimo di bologna, erano le interferenze dei wifi a 3000. - Intanto spostare lo spostabile sulla 5 Ghz che è anni luce meno affollata e regge meglio anche per le interferenze. - Scaricarsi WIFI ANalyser. Anche 5 ghz si possono sperimentare i canali fissi invece che auto, ma non ho trovato differenza - Sulla 2,4 ghz in luoghi affollati assolumente necessario il WIFI analyzer e scegliere il canale meno affollato. Fisso e non auto. Guardarsi per una giornata chi usa quali canali e poi scegliere un canale fisso. - Il criterio di scelta del canale fisso non è esattamente quello più sgombro ma quello che riceverebbe meno interferenze da quelli vicini. Nella foto, quello che ha meno sovrappozioni laterali. Meglio sovrapporsi al 100%. - Fatto questo, non ho avuto piu il minimo problema. Stessa pwd sui due canali per passare automaticamente per varie ed eventuali. Procedura indispensabile per le TV Smartv o lo streaming non ce la fa (in città affollate di wifi).

Visto che Xiaomi sta avendo molto successo e la storia della garanzia è intricata, aggiungo questo link. Ma per far capire quanto sia poca chiara la cosa, faccio notare che questa lista, in realtà è generica e può essere non vera. Se per es. comprate un prodotto da Amazon che non ha esplicita dicitura "venduto da Amazon", ma lo comprate da un venditore sul Marketplace di Amazon, col cavolo che avete la garanzia Italiana. Fuorviante. Inoltre proprio Amazon ha ora in vendita un 9S di un venditore di Hong Kong, ma se non andate a vedere dove risiede, non capite che non avrete nemmeno la garanzia di 2 anni, ma solo di 1 anno, e da Hong Kong. https://www.howtechismade.com/guide/la-garanzia-xiaomi-italia-e-valida-solo-se-comprate-in-questi-negozi/

In breve, se c'è la scritta "venduto da Amazon", per 2 anni è Amazon responsabile della garanzia (europea) e pare che siano del tutto impeccabili e prontissimi. In caso di problemi credo che anche le spese di spedizione siano a carico loro, ed eventualmente una sostituzione. Leggi sotto. Se invece è venduto su Amazon da un venditore, (come nel link che ho postato "Smart tech" in UK) ovvero sul "Marketplace" la garanzia e gli scambi postali li devi fare con lui, e ci possono essere sorprese. Perciò sui venditori c'è un rating con le stellette. Se il prodotto è specificato come "spedito da Amazon", ma venduto da un negozio, da quello che ho capito, vuol dire che il prodotto è stoccato nei magazzini di Amazon e almeno hai la sicurezza totale che ti arriva ed anche nei tempi promessi, entrambe cose alle quali un venditore esterno potrebbe venir meno. Non c'è garanzia Amazon, ma almeno stai tranquillo su acquisto e ricezione. Poi c'è il sito Mi.com ufficiale dell'importatore italiano,ì e con garanzia Italia, ma per la stessa macchina vogliono 50 euro in piu. Attenzione che c'è un sito Mi-Italia che invece non c'entra niente con l'importatore italiano e pubblicizza e ridirige su venditori privati, è solo un Marketplace quindi solo garanzia europea e non specifica dell'importatore italiano MI.

Decisamente lo XIaomi note 9S ha dei numeri di compromesso ottimale. Sto aspettando che esca il "venduto da Amazon" per prenderlo. Per me importanti: - Dual SIM + card espansione da 512 Gb che ormai diventata rara e la maggior parte degli Xiaomi non ha piu. - Batteria da + 5'000 mAh che ha solo il molto piu costoso Note 10 - Snapdragon 720G appena uscito - 6 Gb + 128 Gb - jack cuffietta - android 10 nativo (significa obsolescenza allungata) - prezzo appena uscito 220-230 euro garanzia EU https://www.amazon.it/Xiaomi-camera-5020mAh-ricarica-interstellare/dopo/B085S4M9Z7/ref=sr_1_3?dchild=1&m=A258QGPT63126Z&marketplaceID=APJ6JRA9NG5V4&qid=1588073410&s=merchant-items&sr=1-3

No, ma a giudicare dalle follie che si è messo in testa, doveva essere cliente fisso ?

Si, ma lui esagera sempre ? https://www.tesla.com/it_IT/blog/putting-tesla-hepa-filter-and-bioweapon-defense-mode-to-the-test?redirect=no Prova sul campo: https://www.teslarati.com/elon-musk-tesla-model-s-x-bioweapon-defense-mode-ca-wildfires/

Siiiiiiii! ❤️ Concord ? Ho "viaggiato" con sciamani nella Selva Amazzonica bevendo orrende sbobbazze sacramentali che sono sicuro fossero "viaggi" più interessanti ?

Io voglio gli ekranoplani ?

Cioè, anche se QueSST riusciurà a fare l'anno prossimo i 75db percepiti invece dei 110 del Concorde, derivarci un aereo commerciale da queste forme/algoritmi, non la vedo semplice.. https://www.nasa.gov/X59

Eh, il problema numero 1 è che se un vettore commerciale non può sorvolare terra per il problema del boom sonico, sarà difficile la viabilità economica e non sembra che gli enti statali siano intenzionati a permetterlo. Non si possono fare solo rotte transoceaniche.... Un articolo di riassunto, non recente, non so se le cose si sono evolute, ma gli enormente lunghi e appuntiti nasi non sposano bene con le capienze commerciali... https://www.thedrive.com/tech/11762/nasa-honeywell-say-they-have-a-fix-for-the-biggest-problem-with-sonic-booms

Si, il documentario narrava l'episodio del Tornado, ma l'aneddoto più divertente era quello dell' SR-71 dove i piloti in tuta spaziale ricevono istruzione dalla torre di spostarsi 50 km più in là perchè dovevano far passare il Concorde che volava alla stessa quota, con i suoi passeggeri in doppiopetto a bere champagne ? Quel documentario è fatto benissimo e corregge le molte inesattezze, soprattutto relative alla dismissione del Concorde, che sono state dette in questo thread. Consiglio di vederlo, io me lo sono visto 3 volte, da adoratore di questa macchina, è pieno di dettagli e aneddoti ben difficili da trovare in altra parte, così sintetizzati. Ah, e il TU-144 in realtà non poteva competere col Concorde, visto che per viaggiare a mach 2 doveva usare i post-bruciatori mentre il Concorde (regime di supercrociera) no. Ergo come lungo raggio supersonico non era utilizzabile, in realtà, consumava troppo.

Ed ecco, a poche settimane del Battery Day di Tesla, il Patent del nuovo Catodo in monocristallo che dovrebbe garantire 4000 cicli di carica/scarica. Uno dei più grandi nomi della ricerca nel campo delle batterie, Jeff Dahn è il deus ex-machina di Tesla dietro tutto ciò, sotto contratto con Tesla dal 2017. https://electrek.co/2020/04/24/tesla-paten-electrode-million-mile-battery/ Il piano ROADRUNNER di Tesla avanza: https://electrek.co/2020/02/26/tesla-secret-roadrunner-project-battery-production-massive-scale/ https://en.wikipedia.org/wiki/Jeff_Dahn

No, ma la storia della rampa di lancio dell'elefantiaco SLS a cui dovrebbe essere affidato il futuro del ritorno sulla luna e sulla spedizione di equipaggi su Marte, l'avete letta? Una cappella epocale da 1 miliardo di dollari che pende da un lato e meno male che le previsioni di lancio sono tutte molto in ritardo ? https://arstechnica.com/science/2018/02/nasa-spends-1-billion-for-a-launch-tower-that-leans-may-only-be-used-once/

Queste le ultime notizie ufficiali che ho trovato sui Raptors: https://www.teslarati.com/spacex-starship-raptor-vacuum-engine-upgrade-elon-musk/ spero che anche loro concepiscano cose riusabili: la fondamentale intuizione di Musk è che se non c'è la riusabilità, ovvero i costi bassi, non c'è futuro in un aerospace che abbia un minimo di velocità sviluppo accettabile. Cioè è tutto "down to the bucks". Il record di riusabilità prima di Musk era dei motori dello Space Shuttle, una ventina di volte, inaccettabile. Musk punta a 1000 riusi per i motori, che pure che arriva alla metà, cambia la faccia dell'esplorazione e sfruttamento spaziale.

interessantissimi davvero, e i test sono promettenti e altrettanto interessante le cose che si sanno dei vari miglioramenti progressivi che stanno facendo, raccomando di cercare notizie. E anche rivelatore della filosofia del gruppo (non la voglio attribuire solo a Musk), valida per chiunque voglia andare avanti: prendi qualcosa di interessante esistente e fregatene se gli altri, per quanto prestigiosi, non ci sono riusciti e cerca altre strade. Di combustion staged che avevano funzionato ce n'erano ben pochi al mondo, di "Full-flow", figurarsi se a metano, nessuno.

Se intendi quella figata dei Raptor, no, per ora ha solo fatto il saltino con lo Starhopper. Comunque penso che li testino bene prima sui Falcon unmanned ed in più i Raptor hanno un parziale finanziamento USAF che immagino condizionerà su cosa verrano fatti i primi test di volo.