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Maxwell61

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  1. Maxwell61

    Toyota Corolla Trek 2020

    Maxwell61 ha risposto a nella discussione in Toyota

    mmm. sono andato a vedere, a 30,800 offerta la base con 39kWh. Una equivalente della Corolla Style del mio esempio è la Excellence 64 kWh a 49,100 che, se avesse lo stesso sconto in offerta di 7500 darebbe 41,600 per una segmento B-SUV. A questo puoi detrarre, se non finiscono i fondi in quanto limitati, incentivo di 4000. Se hai auto da rottamare, altri 2,500. Se vivi in Emilia-Romagna come me o regioni con extra incentivi, altri 3000 dalla regione. La questione degli incentivi cioè confonde il mercato e quanti paghi può essere da zero extrasconto a max 9,500 eur cioè una forchetta da 41,600 a 32,100 per una B-SUV, ancora troppo per l'equivalenza ICE-EV che ha determinato, per es. il grande successo di Model3. Il mio esempio voleva puntare a questo, verificare che sia accessibile a tutti. Quella che è paragonabile alla Corolla in questione è una C-SUV come la Niro EV, non ancora in vendita in Italia. In ogni caso in Italia dovrà venire più della Kona EV di cui abbiamo fatto i calcoli, vedendo che non è ancora accessibile in equivalenza. Ed entrambe sono sui 450 km WLTP, meno del desiderabile. Per me sotto il segmento D non ci siamo ancora per una larga diffusione, e non è strano. Ancora per le B e C siamo agli early adopter appassionati o con prospettive di economia dovuta a fotovoltaico o corrente a basso costo.
  2. Maxwell61
    https://mbenz.it/daimler-smettera-di-sviluppare-motori-a-combustione-interna-per-concentrarsi-sulle-auto-elettriche/15914/ Contemporaneamente l'annuncio dell'accordo con CATL per la fornitura di batterie per bus e camion Daimler. http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/dalla_cina/2019/09/19/dalla-cinese-catl-le-batterie-per-bus-e-camion-daimler_5392fca6-bc84-4a2d-aa21-248f4c8cade8.html L'articolo erroneamente riporta che CATL con 21 GWh di produzione annua è il più grande produttore al mondo di batterie al Litio; no, è la Gigafactory 1 di Tesla con 23 GWh e potenzialità non sfruttata fino a 35 GWh , cosa che dà la misura di cosa ha bisogno un costruttore auto per una produzione nemmeno tanto grande. https://electrek.co/2019/04/14/tesla-gigafactory-1-battery-cell-production-issues-elon-musk/ https://electrek.co/2019/04/14/tesla-gigafactory-1-battery-cell-production-issues-elon-musk/
  3. Maxwell61
    E meno male che avevo appena letto che se non crollavano del tutto i conti di Boeing era per le commesse militari favorite da Trump....
  4. Maxwell61

    Toyota Corolla Trek 2020

    Maxwell61 ha risposto a nella discussione in Toyota

    Tanto più che il telaio TNGA di Corolla già ha la trasmissione 4x4 i-AWD, montata e in vendita sul quel mostro di Prius IV. Che sulla prova di Omniauto su Roma-Forli, è risultata consumare pure meno della 2x4. E hanno pure riciclato le brutte ruote in lega di Auris di qualche anno fa. Bah.
  5. Maxwell61
    La risposta è unica, con la testa tagliata dalla tua richiesta sui consumi e l'affidabilità, Corolla versione Style, completissima e nel budget.
  6. Maxwell61

    Toyota Corolla Trek 2020

    Maxwell61 ha risposto a nella discussione in Toyota

    Intanto la gr sport è stata presentata a Francoforte ma in Italia non ancora. Poco male, zarra. Per inciso, visto che la superaccessoriata e ibrida TS style è un mio possibile target futuro, la sto usando come benchmark di prezzo per una EV di segmento C (la hatch, visto che Sw non ce ne sono. 25750 + 1500 di tagliandi in meno + 1750 per il motore piu potente (la 2.0 invece che 1.8) + 1000 di risparmi vari = 30,000 eur max ID3 accessoriata simile da 77kWh - 520-550 km autonomia (come Model 3 LR e come la mia Auris Hybrid GPL) perché meno non mi sembra fattibile, accettando interni cheap ben lontani da Corolla = circa 45,000 eur Per me siamo lontani ancora per il segmento C....
  7. Maxwell61
    Guardate il video demo dal minuto 1:50 in poi: c'è quello di cui favoleggiava Musk qualche tempo fa: arrivi dove devi arrivare, scendi dall'auto e te ne vai, e l'auto si va a cercare parcheggio da sola. Mi chiedo dove se ne andrà in giro in una tipica città italiana dove devi girare in tondo per qualche mezz'ora prima di trovarne uno una precisazione sul summon: è attivo anche sulle Tesla italiane, qualcuno aveva detto non fosse attivo.
  8. Maxwell61
    In realtà il gossip è imbarazzante e rivelatorio: Bloomberg è uno dei disseminatori piu importanti di disinformazione su Tesla e agente dei danni sul suo stock.... mó capisco...
  9. Maxwell61
    Ah ecco, back home perché gli si era rotto il Plaid più veloce, che alcuni dicono essere quello con gli interni stripped down, quindi il più veloce.... Un paio di Taycan di passaggio nel video.... gli faranno auf wiedersehen con la manina, hihihi... https://insideevs.com/news/371885/video-broke-down-tesla-models-nurbrugring/
  10. Maxwell61
    https://mobile.twitter.com/Tesla/status/1174740201421377537?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1174740201421377537&ref_url=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F https://electrek.co/2019/09/19/tesla-model-s-plaid-time-nurburgring-coming-back/ Azz. C'è di buono che si capisce che se ne vanno e tornano prox mese e co sta storia ce lasciano in pace...
  11. Maxwell61
    Prosegue la marcia Tesla verso la guida autonoma (FSD) con i beta tester (clienti selezionati) della versione software V10 in imminente rilascio, quindi forse è il caso di parlarne. Il presupposto per il FSD è che le auto siano dotato nel nuovo hardware potentissimo TESLA HW3, che sostituisce il meglio che NVIDIA aveva da offrire, non sufficiente, e progettato e prodotto ora in casa da Tesla. Il nuovo hardware Tesla HW3 è 21 volte più potente. Ad i clienti che avevano pagato per il FSD come opzione, viene sostituito tutto l'hardware dell'elettronica dell'auto senza costi (in officina ovviamente). Sostituzioni ora appena iniziate, ma riguardano soprattutto le Model S/X, in quanto le Model 3 ce l'hanno già in pancia da aprile. https://cleantechnica.com/2019/09/11/tesla-installs-first-customer-upgrade-to-full-self-driving-hardware-3/ Il nuovo hardware centro di HW3, presentato a giugno, 2 processori per la ridondanza: Articolo completissimo che spiega le prestazioni e il funzionamento di questo hardware, attualmente disponibile sul mercato solo a Tesla. https://cleantechnica.com/2019/06/15/teslas-new-hw3-self-driving-computer-its-a-beast-cleantechnica-deep-dive/ Le incredibili prestazioni di questo hardware hanno costretto NVIDIA a complimentarsi pubblicamente con Tesla, ma anche a difendersi dicendo che anche loro hanno un hardware così veloce. Il problema, ben spiegato da CleanTechnica, è che il collo di bottiglia del loro hardware non consente minimamente di sfruttarlo. Il problema risiede nel fatto che NVIDIA è costretta a fare hardware per uso generico mentre questo Tesla ha come specifico obiettivo l'eleborazione video delle 12 telecamere dell'auto, per la guida autonoma. Tutta Nvidia Detto questo, l'HARDWARE 4 è in preparazione, l'articolo fa qualche ipotesi. Video demo da Tesla Inc.: La presentazione completa di FSD e processore al Tesla Autonomy Day di aprile: Il sistema di Summon per il recupero dal parcheggio è ora evoluto in modo sostanziale col nuovo hardware, ora si chiama ENHANCED SUMMON, ecco un video di prove varie di privati: https://youtu.be/ebii6acduRY Il sistema è in elaborazione continua, anche usando l'enorme massa di dati restituita in automatico da tutte le Tesla, forse la cosa più preziosa e unica per lo sviluppo della tecnologia di guida autonoma, e quindi soggetto ad aggiornamenti e miglioramenti, in alcuni casi integrazioni, via OTA e senza limite di tempo futuro. Un concetto realmente innovativo, a due vie.
  12. Maxwell61
    Perchè non è lì che Alfa va a competere? M 3 e Giulia sono nella stessa classe e prestazioni, con la differenza che M 3 è un successo di vendita incredibile e Giulia una debacle. E parlo anche di mercato EU. Dico questo perchè il mercato (non dico i singoli appassionati e affezionati Alfa a prescindere) sembra avere le idee chiare su nuove impostazioni (in generale). Poi ci sta che la cosa non piaccia a tutti, ma bisogna farsene una ragione. E si fa come Tesla, se si tratta di cose non secondarie come la grafica o le ottimizzazioni dell'auto, ti cambiano l'hardware se hai pagato prima per gli aggiornamenti futuri. https://cleantechnica.com/2019/09/11/tesla-installs-first-customer-upgrade-to-full-self-driving-hardware-3/
  13. Maxwell61
    Minkia che disastro... sostituire tutto l'hardware.. ora capisco il proseguire del ritardo... e il Dreamliner sotto inchiesta...
  14. Maxwell61

    Toyota Corolla Trek 2020

    Maxwell61 ha risposto a nella discussione in Toyota

    Infatti mi sa non torna, visto che la Style non Trek viene di listino intorno ai 30000, da aggiungere lo sconto standard Toyota di 4350 Eur. La Style monta i 17" senza opzioni, i 18" sono per la 2.0 . PS: TS Style normale = 31,100 di listino - 4350 = 26.750.
  15. Maxwell61
    E andate a vedere, dovrebbe essere fabbrica Co2 neutral , con abbondanti rinnovabili e rimanente compensato. Sembra molto hitech e total green. Lo dice Vag, magari meglio controllare...
  16. Maxwell61
    Auto motor sport continua con i suoi "osservatori". Dice che la rossa ha girato ieri a stesso tempo 7:24 e la blu a 7:40 (Taycan 7:42) naturalmente a pista aperta. Conferma i rumours di tentativo sabato (a pista riservata). Riporto per dovere di cronaca, ma tutti sti dati, compreso il tempo di Taycan, non convalidati dai supervisori del circuito, per me non valgono una pippa. https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/tesla-model-s-vs-porsche-taycan-nordschleife-nuerburgring-rekord-rundenzeit-elektroauto/?shop_return=1568712509272 Su Mercoledì , la Tesla girato più giri. La Tesla rossa ha confermato la sua prestazione con un tempo di 7:24 minuti per un giro completo su tutta la distanza di 20.832 chilometri. Al volante sedeva lo specialista degli anelli Thomas Mutsch. Il modello blu S è arrivato a circa 7:40 minuti. Sabato seguiranno altri tentativi, dicono le voci. Ams ha pure identificato dove è posto il Superchager, giustamente in prossimità della partenza/arrivo.
  17. Maxwell61
    Ecco, il Nurb ha ora il suo Supercharger https://twitter.com/Tesla/status/1174382659058962432/photo/1?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1174382659058962432&ref_url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F371507%2Ftesla-nurburgring-charges-diesel-generator%2F Visto che a quanto sembra la Gigafactory 4 sarà in Germania, è una buona idea mettere le tende al Nurb.
  18. Maxwell61
    Beh in teoria si parla (Elon) di versioni cheap e versioni Top di importazione Usa (tanto lo hanno esentato da import tax, sto parakulo), difficile che li vedremo evoluzioni tecnologiche... piu facile tanto guadagno...
  19. Maxwell61
    Per curiosità sono andato a vedere i prezzi della Panamera, e sono del tutto allineati, con prestazioni similari, a Taycan. Resta scarso il range, meglio la Turbo 450 km (a circa 90-95 km/h..) che la S da 412km, ma un cliente interessato a Panamera potrebbe considerarla. Non sarà Tesla killer ma potrebbe essere Panamera killer.
  20. Maxwell61
    Ecco, manco finito di scrivere il post, e pochi minuti fa hanno postato il leak di foto di nuovi esemplari in pre-produzione all'interno della fabbrica... una fabbrica così già mezza funzionante in 8 mesi a partire da una palude di fango.... sti cinesi ci faranno la pelle... https://www.teslarati.com/tesla-model-3-sample-assembly-gigafactory-3-pictures/
  21. Maxwell61
    Pure secondo me è un pò sospetta questa identificazione di AMS....
  22. Maxwell61
    Con l'annuncio di Tesla Shangai di inizio consegne a Marzo 2020 degli ordini Model 3 in Cina fatti ora, qualche foto e notizia di questa grossa fabbrica, costruita a tempo di record lavorando 24hr/7gg, a partire da gennaio 2019, superando anche le aspettative di Musk. Investimento 2 miliardi di $. Una serie di droni e curiosi con videocamera stanno documentando fin da gennaio la costruzione di questa fabbrica. Nell'ultima ripresa con drone, si è scoperto l'inizio di un altro grosso edificio alle spalle della fabbrica, di cui non si sapeva nulla. Al 12 settembre: Un paragone con le altre fabbriche Tesla, dove Freemont era in realtà la fabbrica Nummi di Toyota. In giallo le espansioni massime previste e possibili. Le uniche foto ufficiali (sfocate) provenienti da Tesla erano queste, che dimostravano l'installazione delle macchine all'interno, a fine luglio: https://electrek.co/2019/07/24/tesla-first-pictures-inside-gigafactory-3/ Quella che sembra una nuova pressa enorme forse in realzione a un brevetto recente Tesla: https://electrek.co/2019/07/24/tesla-first-pictures-inside-gigafactory-3/ Le foto trapelate in agosto con le scocche per la calibrazione dei macchinari (linee incomplete): https://twitter.com/KelvinYang7/status/1165981688117235714/photo/1?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1165981688117235714&ref_url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F367172%2Ftesla-gigafactory-3-leaks-model-3-preparations%2F La prima pre-serie prodotta in Cina mostrata al convegno sull'Intellegienza artificiale in Cina: https://insideevs.com/news/367744/tesla-shows-first-model-3-made-china/ Certificati governativi e ispezioni per l'avvio di produzione, appena ottenuti: https://electrek.co/2019/08/20/tesla-gigafactory-3-official-govt-certificate/ https://electrek.co/2019/09/17/tesla-gigafactory-3-passes-inspection-neede-production/ L'annuncio di Tesla Shangai delle prime consegne a marzo 2020 e la lista dei prezzi: https://insideevs.com/news/368029/tesla-model-3-deliveries-gf3-march/ Previsto inizio produzione per fine anno, 3000 auto/settimana per 150,000 auto/anno inizialmente, fino a 500,000. Verrà prodotta qui anche Model Y. Al contrario che in USA, in questa fabbrica verrano prodotte anche le batterie/pacchi batteria. Foto spia di una batteria incompleta di preproduzione. Non si sa chi saranno i fornitori delle celle, ma pare non Panasonic ma LG e CATL: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-china-battery-gigafactory-3-interior-pics-leaked/
  23. Maxwell61
    Patent della E-Tron GT di serie: Da confrontare per le normalizzazioni, mi sembra di vedere la fiancata bassa diversa soprattutto. https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/audi-e-tron-gt-2021-daten-preis/
  24. Maxwell61
    Grande, creativo e innovativo ingegnere, lo conoscevo bene di persona per motivi lavorativi, una perdita per la motonautica... RIP. Voglio ricordarlo con il suo sistema di trasmissione per eliche di superficie, un credo comune:
  25. Maxwell61
    Il totale delle PLAID al Nurb è 3, con l'arrivo della blu con targa , mi sembra, olandese. Le altre sono due rosse con targa California e Germania. La blu spiata in video: Noti da AMS i nomi dei 3 piloti del team:: Secondo AMS, oggi primo tentativo di record, a pista aperta, e altro tentativo sabato con slot riservato di 30 min. https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/tesla-model-s-vs-porsche-taycan-nordschleife-nuerburgring-rekord-rundenzeit-elektroauto/# Vicini del Nurb esasperati dall'enorme e rumoroso generatore fatto arrivare dagli USA al campo Tesla, visto che non ci sono sistemi di ricarica al Nurb ?
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