Maxwell61

Dimenticavo i 90hp gplizzati della Bravo Per inciso penso di andare a breve a provare la Civic 1.4 , poi vi dirò le impressioni di un posapiano come me.

Molto interessante Fonzino, anche se sintetico. E inzio a capire una cosa: se abbiamo il piu grande impianto siderurgico d'Europa, superando nazioni europee piu industrializzate di noi, non deve essere un caso. Mi viene il sospetto che un mostro di questo tipo probabilmente nessuno lo voleva in casa perchè non gestibile. Se questo fosse il nodo che è venuto al pettine, le cose cambiano un pò...

Dipende dalle prestazioni che cerchi ovviamente. Tutte le C hanno una versione a benza di quella cilindrata e quei cavalli, ma c'è chi con meno di 170hp non le comprerebbe mai: allora? Io ho guidato un'Auris col 1.3 da 99hp, come dicevo in un thread che non trovo piu, e l'ho trovata adeguata perchè non ho tutte queste esigenze, mentre dei 280 Nm e 116hp della mia Corolla non so che farmene e vado sempre a filo di gas (che penso non gli faccia nemmeno bene). Altri si sentirebbero male a guidare una C da 99hp, il mondo è bello perchè è vario

Clini in tv aveva esplicitamente detto che se i Riva non pagano la bonifica gli espropriano la fabbrica , l'art. 43 di cui si parlava prima, il problema è che questa cosa sposta un'ingente costo (esproprio, che non è agratis) per l'acquisizione e per la bonifica a carico di noi tutti. E poichè l'esproprio è sicuramente un affare per i Riva che si tolgono la patata bollente, è molto probabile che così finirà. I Riva non vogliono cacciare una lira e come si è detto in trasmissione, hanno svuotato tutte le loro casse e portato i soldi all'estero: ecco perchè questo piano, per come in teoria dovrebbe andare, non funziona senza la nazionalizzazione. E mentre i riva fanno i loro giochetti e prendono tempo, la gente di Taranto continua a morire..

Ti dirò di piu Cosimo, ce n'è di Yaris che di km ne hanno fatti solo 10,000 prima di far fuori la testata. Appunto dipende dall'impianto. Sono mesi che batto a tappeto quest'argomento pur di non dover essere costretto alla Punto NP! Confermo che ben 3 persone dell'est mi hanno chiesto di vendergli la Corolla, e senza discutere sul prezzo, i furboni comprano solo macchine affidabili!

Non ne abbiamo parlato, ma naturalmente ci sarebbe la possibilità di metanizzare il 1,3 VTT Toyota, cosa che con gli ultimi impianti con le microiniezioni (che risolvono i problemi alle sedi valvole) anche molti concessionari Toyota hanno accettato, al punto di fornire le auto nuove già con l'impianto, sotto la loro responsabilità e garanzia. Io probabilmente farò così, non perchè la cosa mi piaccia piu di tanto, ma se devo essere costretto alla scelta delle Fiat NP, penso di avere globalmente meno seccature con un Toyota o Honda con gas aftermarket. E' una possibilità per il tuo amico. Per la quotazione, la migliore per te è Eurotax giallo, la piu equa è a metà tra Eurotax giallo e blu. Ma sono quotazioni a pagamento, credo che si possano fare on-line. Se no vai di riviste. PS: vedo ora che sei delle mie parti The Stack! Allora ti aggiungo che anche un concessionario Toyota di un paese tra An e MC, che conosco, si è installato un impianto a metano BRC perfino sulla sua Verso 1,3 VVT a benzina personale, e a richiesta vende le auto nuove con l'impianto. E io probabilmente farò proprio così se vado di Toyota e non di Honda.

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La realtà è che sono sempre 100hp e se pensi che forse la Auris piu venduta è la 1,4 D da 90hp.... anche se ha piu coppia. Che 100hp non bastino su una C è una nozione che leggerai probabilmente solo su Autopareri, il mondo reale per fortuna non ci conosce piu di tanto E' come il famoso calabrone che vola senza sapere che non potrebbe tecnicamente volare Non so esattamente quanti km aveva ma era bella slegata sicuramente, non era appena comprata. Non essere pessimista, pensi che non ci abbia indagato per mesi e mesi?

Ok del Cdm al decreto salva-Ilva, no del gip a dissequestro: è scontro - Bari - Repubblica.it

Ho paura che non ci sia ancora nei concessionari, ho appena chiuso il tel con l'amico che un paio di giorni fa mi ha portato sotto casa a sorpresa una Yaris HSD da provare (alle 9 di sera incluso dentro il titolare di una vecchia conce Toyota della zona, simpaticissimo e con cui ho fatto comunella Dovrebbero arrivare a giorni le demo ai conce, il titolare ci ha promesso che ci porta a fare un giro serale in tranquillità appena arriva. Vi tengo informati dell'arrivo delle demo. Gli ho chiesto anche di farmi avere le liste degli equipaggiamenti e optional che non sono proprio chiari.

Si, ti confermo , per averlo fatto l'anno scorso, che la procedura per la rimozione dell'amaianto è costosissima, complicata e delegata a ditte con patentini speciali. Per rimuovere 20 mq di tetto in ondulina d'amianto, mi è costato 1500 euro... (tetto di baracca a 2 metri da terra!) Eccollà, l'art 43.... quanto ci costerà? Non ti allarmare, è ovvio che sottolineavo la sfiga...... ho anche metà di sangue salentino.......

Guardando cosa hanno fatto su Yaris, credo che i prezzi di benzina e diesel saranno ancora piu scontati, fatta eccezione per i 2000 euro di ecoincentivo su HSD che forse dureranno solo per i 3 mesi, lasciando un incentivo permanente Toy su HSD di 2700 eur, cosi come è rimasto a tutt'oggi l'incentivo del lancio di 2550 eur su Yaris HSD. Visto che mi interessa anche il 1,3 VVT a benza, lo spero proprio in un po di sconto in piu di 2700.... PS: a proposito, ho letto una cosa su un forum francese, ve la vendo così com'è: dicono che hanno messo 2 volte e mezzo la quantità di materiale insonorizzante tra abitacolo e motore rispetto alla attuale Prius, e che è silenziosissima. In effeti le impressioni di guida che sono state riportate dai giornalisti alla presntazione di Lisbona mi sembra parlino tutte di una grande silenziosità anche autostradale, probabilmente è vero...

Il paragone tra quei due motori interesserebbe anche me perchè credo che mi butterò a metanizzare uno dei due..... Credo che l'attuale 1,3 99 hp abbia tarature un pò diverse rispetto al tuo, Programma. Ho guidato il 1,3 attuale su una Auris in Spagna quest'estate, soprattutto autostrada, e l'ho trovato piuttosto adeguato alla vettura che piccola non è. Molto fluido senz'altro. Ma non l'ho avuto abbastanza a disposizione per fare prove. I consumi da CDB mi parevano eccellenti.

Datti un'occhiata alla varietà di risultati ottenuti dagli utenti così vedi le potenzialità, secondo me cosa migliore rispetto ai risultati di prova consumi delle riviste, che non prendo mai nella benchè minima considerazione perchè se ne leggono di ogni. Diminuiscili del 2,2% per la nuova. Overview: Toyota - Auris Hybrid - Spritmonitor.de Per la storia della rumorosità o "stranezza" dell'e-cvt , leggendo l'atteggiamento degli utenti AP, dico che dipende dal grado di isteria personale Per cui il consiglio che si può dare senza meno è di andare a fare un giretto di prova e valutare da soli quanto si è individualmente infastiditi. I pareri a riguardo sono del tutto inutili, le reazioni delle persone troppo diverse. Per fortuna la politica Toyota sulle ibride è oggi di avere sempre un'ibrida per test-drive in concessionaria perchè finalmente ci stanno puntando. Nessun problema presso le conce a far fare un giro di prova. Vero la Corolla aveva venduto benino, io l'ho comprata anche se non mi faceva impazzire, ma era un compromesso accettabile per avere la qualità (e i 5 anni di garanzia) che in 9 anni ho ben riscontrato. Quindi un compromesso estetico accettabile. Ma l'Auris non l'avrei mai comprata per la sua bruttezza inaccettabile. E vedo che anche il mercato ha condiviso. Ma direi che a Mazda 3 , se parliamo di C, è andata peggio dell'Auris, almeno ad occhiometro. Brutta e tozza come Auris, non aveva nemmeno il plus dell'ibrido. E credo sia stata, in Italia, un flop ancora peggiore di Auris. Questa nuova Auris mi sembra storia ben differente da Auris vecchia e anche da Corolla, ora come ora mi fa un miglior effetto di Corolla quando l'ho comprata. Come dire, da cliente Toyota mi sembra di fare meno rinunce estetiche di quante ne ho dovute fare per Corolla, vedremo il mercato come reagirà..... direi che il sondaggio qui riportato è influenzato da un'ondata di negatività che poi si è stemperata.... Non perfetta secondo me per il posteriore, mentre per l'interno è tutto da vedere (nella realtà) , lo squallore della plancia e i rivestimenti porta di Giulietta insegnano, non stiamo messi peggio, e alla fine anche Giulietta è stata digerita..... in quei commenti acidi della prima recensione di autocar ci sono delle contraddizioni in termini: parlare di plancia rivestita in pelle e con profili in metallo satinato e contemporaneamente essere molto duri è un pò contradditorio.... secondo me, pur essendo un pò noisa tipo VW, trasmetterà una bella sensazione di cura e solidità che alla lunga compenserà la noia, proprio come in generale le Toyota fanno un pò per tutto.... PS: ma siamo sicuri che Auris debba andar confrontata con Golf VII con i prezzi che Golf sta chiedendo? Cioè, un interessato a classe C con il budget necessario alla maggioranza delle C, metterà dentro Golf VII nelle sue valutazioni? Con questi prezzi secondo me paragonerà tutto ma non Golf. Golf ora come ora secondo me la compra solo chi vuole Golf o A3 e basta. Forse è Lexus CT200h che può essere paragonata con Golf e A3..... PS2: Cioè dite che questi interni fanno proprio schifo o sono molto inferiori a Giulietta? A me proprio non sembra.....

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