Maxwell61

Qui si va sul pesante

Brutale OT: negli anni 80 i costruttori USA iniziarono a vendere i diesel con catalizzatore, prima di essere stroncati dalle nuove norme che li hanno salvati in tempo da una marea di particolato. Perfino la Cadillac ci provò: Un amico di famiglia italoamericano se ne portò una quando ritornò per un'anno in Italia, e io, neopatentato, mi divertivo spesso a guidarla, una favola di comfort, di gadgets e di esibizionismo CADILLAC SEVILLE ELEGANTE Diesel V8 5.7 lt. End brutale OT

Amico

Io la tiro fuori e la strappo a mano perchè se la strappo da appesa o mi si sfalda o mi esce tutta di lato. E' grave dottore?

e chi ha mai detto che in usa è vietato il diesel Tonì, va bè che è l'ora dello spritz infatti ho detto di mettere la raccolta ad urea come fanno per le auto europee in vendita in USA. Quello che ho detto è che un'auto che soddisfa Euro 5 non rispetta i limiti statunitensi.

Dov'è il problema o la novità. La comunità Europea ha solo smesso di far finta di non sapere che la patria del liberismo, gli USA, ha già da anni vietato quelli che sono i nostri standard (anche Euro 5) per le emissioni di particolato dei diesel. Basterà utilizzare i dispositivi ad urea o similari che VW o BMW o MB già usano da anni per le vetture diesel destinate all'america. Quanto costerà in più, 100? 200 euro a macchina? Un pollice in meno di cerchi da tamarro rapper e si va a pari. Particulates - Wikipedia, the free encyclopedia Riassuntino wikipedia sul particolato per chi non ha presente:

Oms, i gas di scarico dei motori diesel causano il cancro Classificazione emissioni da cancerogeni 'probabili' a 'certi' http://www.ansa.it/saluteebenessere/notizie/rubriche/salute/2012/06/12/Tumori-Oms-gas-scarico-motori-diesel-causano-cancro_7025532.html Lo spostamento di classificazione avrà conseguenze credo. Anche se il problema grosso, specie in città, è l'autotrazione pesante, camion ed autobus...

"Fare il figo EV", non ha prezzo, per il pieno c'è Mastercard E a proposito di soldi, il sito Toyota, come di consueto, espone i prezzi chiari per i tagliandi di Yaris HSD: 1 anno o 15000 - 121,90 eur 2 anni o 30000 - 218,60 eur 3 anni o 45000 - 124,70 eur 4 anni o 60000 - 238,80 eur 5 anni o 75000 - 121,90 eur 6 anni o 90000 - 368,70 eur mi sembrano buoni ma non me ne intendo. PS: Va tranquillo Teknos, se quel solo km lo dovessi fare a motore freddo, consumeresti ben di piu, quindi credo che convenga. In realtà la stessa cosa succede a me col supermarket vicino casa, 800+800 mt. e vorrei fare la prova, ma credo convenga farli in EV..... In realtà non conviene usare quei 2 km solo se dopo ne devi fare molti altri. Se quello è tutto è sicuramente diverso...

Dimentichi la funzione piu importante del tasto "EV forzato", che ho ricordato in altro thread: - fare il figo con il passeggero (e poi piangere alla sua discesa per aver rovinato quella bella media da 3 lt/100km faticosamente ottenuta)

Purtroppo il termine "modalità EV" è ambiguo di suo, nelle ibride. In realtà di "modalità EV" ce ne sono due e sono molto diverse tra loro, al punto che nel cruscotto di Yaris (non so Prius e Auris) hanno messo 2 spie luminose distinte con la scritta EV. 1) Chiamiamola "modalità EV forzato" : si ottiene schiacciando il pulsante nella plancia ed impedisce l'accensione del termico. Il limite massimo di velocità è 50 km/h e dopo si accende il termico anche se non vuoi. Se si parte da fermi in "EV forzato" e si arriva e mantiene costante la massima velocità in EV di 50 km/h, l'autonomia è di 2 km circa. Se però in quel tragitto c'è una decelerazione o una frenata, l'autonomia può salire o scendere. Se la velocità è variabile e scende anche al di sotto dei 50 km/h, come in città, l'autonomia aumenta. La Toyota sconsiglia di usare questa modalità, non è conveniente per i consumi. Da usare solo per uscire dai garage o per brevi spostamenti dell'auto per evitare di accendere il motore freddo con relativi stress, consumi e inquinamento da warm-up. 2) "modalità EV ibrida" scelta dal software: il software spegne il motore e aziona la marcia elettrica quando il carico richiesto è molto basso-basso. Se sto andando "a fil di gas" anche ad una certa velocità, e la potenza richiesta è molto poca, interviene l'elettrico, spesso ma non sempre, accompagnato dallo spegnimento del termico. In queste condizioni la modalità EV può durare parecchio, sia perchè non si accelera apprezzabilmente, sia perchè qualsiasi sollevamento del piede dall'acceleratore (freno motore rigenerativo) ricarica la batteria. Nella "modalità EV ibrida" non ha quindi molto senso parlare di autonomia elettrica, è un flusso continuo di scarica e ricarica. Nota bene che quando si dice ad es: "il 58% del tempo a termico spento", si parla proprio di questa seconda condizione, nella quali sono virtualmente indistinguibili le "modalità EV", "rigenerazione freno motore", "scivolamento senza trazione nè freno", detto "Glide", una condizione di folle, spesso a motore spento.

Nuova prova su strada di Yaris HSD da parte di AUTOMOTO: Prova Toyota Yaris Hybrid - Prove - Automoto.it Estraggo solo la loro misurazione di quanta % di tempo hanno trascorso a motore termico spento nella loro prova:

La soluzione è una: Padre AMORTH

Quale motore mirko? Ricorda che per i consumi Spritmonitor è il tuo miglior amico, riempi i campi e saprai Overview: Hyundai - i30 - Spritmonitor.de Overview: Kia - ceed - Spritmonitor.de queste sono solo le 2012, opuoi cambiare data e mettere una potenza

Non so, per provare l'arrivo dell'Armageddon del 2012 ci vorrebbero prove inconfutabili, che so, tipo la commercializzazione dell'SGE a metano o il congelamento dello stile e dimensioni di Giulia.

Descrizione di 4R: Toyota - Ibrido a due cilindri dopo il 2015 - Quattroruote Ma c'è qualche indiscrezione che dice potrebbe essere installato già a breve su vetture esistenti : Toyota Aygo & Toyota iQ, versione ibrida in fase di sviluppo? Hybrid IQ and Aygo models 'planned' | Autocar

Un interessante articolo con qualche dettaglio tecnico inedito sulle innovazioni del sistema HSD ed in generale dell'ottimizzazione del motore( in neretto il mio risalto sulle info inedita o poco citate) : Toyota Yaris Hybrid: Ecco come Funziona. I VIDEO | Auto Ibride - Elettriche

Sacrosanto diritto di dirlo Stev, ma tieni presente che i ricambi per le vecchiette sono un grosso problema, con reperibilità difficoltosa e molti, come dai messaggi precedenti, se ne approfittano con ricarichi del 300%. Quindi un pò di info pubbliche per gli utenti sono di grande benificio, è un settore di nicchia...

L'offerta con rateazione di circa 4000 euro a tasso 0 è riservata a chi passa da yaris benzina. Lo sconto di 2550 eur è sul listino per tutti. PS: Rettifico, forse anche il finanziamento si può fare a tutti. Da Facebook, Toyota Italia risponde:

Come nascono le 2 CV

Ho appena saputo che fanno un ulteriore sconto di 500 Eur se hai un usato con piu di 1600 cc Lo sconto di 2550 (+ eventuali 500 da detrarre) si applica su tutte le versioni pari pari: Lounge = 14,950 Lounge+ = 15,450 Style = 16,850 Ho costruito la versione più volpa secondo me: Lounge+ con Tech pack, navigatore e metalizzato = 17,050 + ipt PS: GImmo, fatti anche un giretto di prova e riporta le impressions !

Diversi utenti su altro forum sono andati in conce varie sparse in Italia: lo sconto di 2500 Eur, indipendentemente da tutto, è confermato. Mai accontentarsi Gimmo

se poco poco prevedi di tenerla almeno 4-6 anni, vai di metano, ci sono meno sorprese per gli aumenti del carburante.....

VIsto che la Diesel 5 porte LOUNGE è in promozione a 13,450 Eur, per essere coerenti con il motto "Ibrido al prezzo del Diesel" dovrebbero scontare anche la HSD a 13,450 Eur

Ecco, avevo sniffato bene la telefonata...... il concessionario si era solo affrettato un pò troppo e la Toyota non aveva dato ancora l'OK. Stamattina l'annuncio ufficiale: Yaris Hybrid in promozione fino al 30 giugno a partire da 14,950 Eur !

L'annuncio non l'hanno tolto, io ho chiamato verso le 15,00 e il tipo mi ha detto che l'avrebbero tolto, ma non l'hanno fatto...... vedremo la prox settimana.... il tipo non mi ha dato una risposta convincente, come se avesse paura, non sapendo chi era l'interlocutore.... è una grossa conce Toyota..... quel prezzo è anche il prezzo dei conce tedeschi, i margini ci sono, non è irrealistico.... vedremo... tieni presente che la LOUNGE 1,3 99HP la stanno offrendo a 10,800 Eur la 3 porte, +650 per la 5 porte...