Maxwell61

Chiude il parco dell'amore, è giallo "Fino al 30 per disinfestazione" Invasione di piattole? Chiude il parco dell'amore, è giallo "Fino al 30 per disinfestazione" - Bari - Repubblica.it Il sindaco di Bari, che romantico : "Se due persone si amano il cielo è anche in una stanza."

Bene Otis, quella che hai segnalato è quella attuale in listino, quella giusta appena uscita, ripeto, controlla bene dal vero che sia quella con la calandra a lamelle altrimenti ti rifilano una roba obsoleta. Nella lista di autoscout che ti ho postato c'è perfino un concessionario che mostra la vecchia e la chiama "MY2011" !!!! Il mondo è pieno di imbroglioni! Senza se e senza ma, ti consiglio caldamente la versione SOL che hai scelto e non una più sguarnita. Il pack climatizzatore auto + cerchi in lega: ovvio che devi decidere tu, io sulla mia ce l'ho e l'ho preso proprio per il clima auto che trovo una cosa utilissima e confortevole: se non lo hai mai avuto sarà una sorpresa piacevole, fissi una temperatura e fa tutto lui e ti dà un comfort eccezionale senza impazzire con levette, ventilatori, troppo freddo o troppo caldo.... etc.. specie per il pubblico femminile è una mano santa. E con i cerchi in lega la macchina figura molto molto meglio. In sostanza quei 1000 euro, se devi tenere l'auto tanto tempo, ti consiglio di spenderli. I sensori di parcheggio, fatti montare da un elettrauto qualsiasi dopo il tuo acquisto, costano sotto i 100 euro. Lascia perdere i costosi Toyota e montali dopo l'acquisto e risolvi Io ho la mia Corolla da quasi 8 anni e 115000km: ti dico che è ancora perfetta e se non l'ho ancora cambiata è perchè mi piange il cuore di svendere per 2 lire (perchè tutte le auto valgono niente dopo 8 anni) una macchina ancora perfetta..... scordati che la Opel Corsa faccia la stessa durata senza alcun problema, e probabilmente neanche la Polo, pur costando un botto.... Ultima cosa: 15,600 sono meglio della migliore offerta di autoscout per la SOL, controlla bene tutto perchè se non c'è il trucco è un'offertona. Se puoi posta qui foto e lista accessori che ti fai dare dal concessionario, così ti facciamo un controllo.

Uscite le foto ufficiali. Bellissima mascherina, una volta tanto....

A proposito: Guarda bene che il modello che ti viene offerto sia quello più recente, lo riconosci in questa lista dalla mascherina anteriore a lamelle; quello vecchio è quello con la mascherina vuota senza lamelle. In realtà le differenze, anche estetiche, sono molteplici. Dalla lista pui vedere anche se ti fanno un buon prezzo. http://www.autoscout24.it/listgn.aspx?mmvmk0=70&mmvmd0=18992&mmvco=1&make=70&model=18992&version=1.4&fuel=D&pricefrom=1000&cy=I&pageid=search&vis=1&state=A&page=1&maxresults=500&results=20&nm=True&sort=price&pool=1

E tu fai benissimo ad aiutarci a difendere i nostri sudati soldi ed evidenziare le conseguenze della scelta di un'auto piuttosto che un'altra..... esporre pubblicamente le mancanze di una casa o della sua rete è l'unico modo per noi utenti per difenderci e stimolare case e concessionarie a far meglio... il tuo è un servizio sociale.... alla faccia di chi dice che tanto oggi tutte le marche si equivalgono... un par de ciufoli....

Dai Tonino, permettimi di girare un pò il coltello nella piaga senza arrabbiarti Le auto più affidabili? Toyota in testa, Mini in coda - Il Sole 24 ORE

Scusa Otis Ti confermo che la convenienza economica all'acquisto è solo perchè (almeno sul mercato italiano) non piace l'estetica. Per il resto, secondo le classifiche di affidabilità, è una delle migliori auto al mondo. A mia opinione la migliore auto del segmento (il C). Potrebbe darsi che ulteriori sconti vengano da una prossima sostituzione di modello ma questo non so dirlo. Per i cerchi hai scelta solo per gli allestimenti piu economici che hanno i cerchi in lega a richiesta. Ma ti consiglio caldamente l'allestimento migliore per i notevoli accessori e quello ha i cerchi in lega di serie. Anche come usato le versione base non sono molto richieste.... Comunque di botte ne ho prese in 7 anni con i cerchi in lega della mia Corolla e non ho mai avuto problemi. Ma certo se la prendi grossa la botta, quelli in lega li spacchi, quelli in lamiera li ripari. Molto brutti però i copricerchi in plastica....

Allora, dicci, come ti sei trovato?

Affidabilità ai massimi livelli e i consumi ai minimi. Se ha il cambio MMT, butta un occhio sui forum specializzati Toyota perchè ricordo di qualche problemuccio. Il suo problema è che non piace la linea. Se a te piace sei un uomo fortunato perchè puoi prendere una delle migliori del suo segmento ad un prezzo molto concorrenziale. Io ho da 7 anni e mezzo la precedente e ne sono entusiasta per affidabilità, motori e consumi. Purtroppo la Auris non mi piace altrimenti l'avrei già cambiata. Occhio che sono in giro i muletti camuffatti della prossima serie II ma chissà quando uscirà. http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/46164-toyota-auris-ii-spy.html

Intimità a tre euro l´ora a Bari apre il Parco dell´amore - Bari - Repubblica.it

Certamente le auto che trovi in Svizzera sono mediamente meglio trattate che da noi (anche se con qualche pericolo di ruggine in più causa sale) : quando si inizia la ricerca di una storica bisogna aver pazienza e non fermarsi alla prima che si trova, mi raccomando! E sicuramente dovrebbe essere più facile trovare da te un V6 q.oro che da noi. Insisti e buona caccia! PS: suggerisco comunque V6 tutta la vita, anche 2000, per motivi di piacevolezza e valore collezionistico.

No ottimista, facevo autostrada e andava regolare, almeno mi sembra. L'ho dedotto dal fatto che le spie ed il conto indicavano che era stato fatto il pieno ma la percorrenza è stata (solo per quel pieno) di 145 km invece dei soliti 330-340 km, meno della metà..... non c'era altra spiegazione visto che andavo a velocità costante ed il pieno era finito senza riuscire neanche a fare ROma-Napoli.... Prima di quel pieno avevo già fatto 300 km sempre in autostrada (e con lo stasso piede) prima di fermarmi a fare il pieno di Roma, quindi il prima e il dopo erano perfettamente comparabili. Quindi quando ho letto sul web di imbrogli di questo tipo (aria mischiata a gas) ho pensato che fosse proprio quello. Anche se mi rendo conto che il tenore di ottani contenuti nella miscela avrei dovuto sentirlo più fortemente.

Cavaliere, mi consenta, getti la maschera che l'abbiamo riconosciuta

Il nuovo modello Yaris che debutta tra pochi mesi è questo: http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/46516-toyota-yaris-foto-ufficiali.html Non è ancora in vendita in Italia, verrà presentato a Marzo, quindi non è possibile che sia quello che ti hanno offerto.

Intendi dire affidabilità immagino: in questo la Yaris è ai vertici come dimostrano classifiche varie. Quello che ha detto il venditore sul motore della diesel è una balla: forse vuole liberarsi del 1,3 a benzina che non è certo richiesto come il 1,0 benzina o il D4D 90 diesel che ha ottimissimi consumi. E' comunque vero che il 1,3 con S&S è un ottimissimo e moderno motore. Quello che è falso è che sia meglio del diesel. Peraltro è ben difficile pargonare un benzina e un diesel. Ma comunque sappi che è di prossima commercializzazione la nuova Yaris completamente rifatta. Qui nel forum ci sono tutte le foto della nuova, nel caso ti sia sfuggito. Ciò significa che se prendi quella attuale, il deprezzamento dell'usato sarà maggiore in breve tempo. PS: Occhio al Mjet 75Hp Fiat. Secondo le voci riportate su AP, questo motore ha dato problemi vari al DPF e col consumo di olio. I Fiattari ti potranno dire meglio. Si attende un nuovo 75HP derivato dalla versione mjet 95HP che è invece quella che va benissimo. Non sò se è già uscito il nuovo 75hp, qualcun'altro saprà dire meglio...

Laura, qui ci sono pochi proprietari di Insight che invece si raggruppano in un forum specifico per le ibride che ti segnalo e dove puoi avere risposte più specifiche: Hybrid Synergy Forum Per la storia dello stop&start ti posso dire che la Insight è volutamente limitata ai 30 sec. di fermo, pare per un oscuro motivo di copyright. Ma sul modello aggiornato mY2011 che uscirà tra poco, questo tempo è stato allungato ad 1,30 min. Probabilmente quelle esistenti potranno essere aggiornate in officina con un semplice upgrade del software. Se ne saprà di più quando esce in Italia in MY2011, già commercializzato su altri mercati. Per il tuo consumo, stev66 ti ha già saggiamente indicato che è nella forchetta dei consumi registrati in realtà dagli utenti. Difficilmente 6,25 lt/100km (i 16 al litro misti) possono essere considerati prova di malfunzionamento in officina. I consumi di un auto, come puoi vedere dalla forchetta segnalata da stev, possono essere estremamente variabili a seconda dei percorsi fatti, dello stile di guida e delle velocità autostradali. I tuoi consumi sono quindi teoricamente spiegabili se abiti in città trafficate o in montagna, se acceleri rapidamente e se vai a velocità autostradli al di spra dei 115-120 kmh che è la velocità oltre la quale tutte le macchine iniziano a consumare molto. PS: alleggerisci il piedino quando acceleri e vedrai che andrà meglio

mmm... ma il famoso spot "Oui, je suis Catherine Deneuve" della Delta non era prima della Y10? O forse erano proprio quegli anni... In effetti quegli spot della Delta introducevano non solo la clientela femminile ma richiamavano bene anche la raffinatezza premium del marchio... http://www.youtube.com/watch?v=gyPWvZMg4dQ

- i dati del ciclo omologativo sono sempre importanti per tutte le versioni in quanto strumento pubblicitario e quindi presumibilmente si usa sempre la stessa attenzione affinchè risultino i più bassi possibili, ECO o non ECO. - da quali prove o indicazioni si può dimostrare che le versioni ECO, al contrario delle versioni normali, hanno ottimizzazioni solo mirate al ciclo omologativo? Al contrario, puoi vedere da te su sprintmonitor i dati di consumo piu bassi della storia sono quelli delle prime ECO vere della storia, Le Audi A2 e Lupo 3L. - da dove si dimostra che non c'è nessuna relazione (che non significa che siano uguali ma solo che abbiano una relazione) tra i cicli omologativi e i dati effettivi, visto che le attestazioni su larghi database dei consumi reali (tipo Sprintmotor) indicano invece che i risultati effettivi sono fortissimamente variabili a seconda del guidatore e quindi non è il caso di sparare a zero sui dati dichiarati? Era proprio questo che volevo sottolineare nel mio post, concordando con J-Gian. E' vero, la moda dei pneumatici larghissimi è una dei principali responsabili degli aumenti di consumi. E se permetti gradirei non spendere soldi per comprare un treno di gomme nuove e relativi cerchi e buttare ai rovi quelli che hai già pagato: quindi quella che hai indicato non è una possibilità. Purtroppo le case di solito non danno questa opzione, ecco perchè mi sembra legittimo l'esistenza di versioni ECO che te li offre. E del resto, se mi si offre la possibilità di una versione che consumi meno, significa anche che dei 195 non me ne faccio nulla perchè guido tranquillo e l'extra-grip non mi serve. Anzi faccio meno aquaplaning e vado meglio sulla neve. Peraltro i 195 con cerchi da 15" ce li avevo sulla 164 Turbobenza da 230 km/h..... adesso sono indispensabili su un'utilitaria spompata....

Una volta negli spot Lancia c'era Catherine Deneuve, una gran signora, oggi il cafonal..... indicativo dei tempi....

Credo che come tutti i sistemi di riferimento quei dati vadano guardati come tali: un riferimento uguale per tutti. E' sicuramente fuorviante pensare che rappresentino un utilizzo medio statistico dell'utenza e in questo ovviamente non ci prendono. Ma bisogna pensare che definire un "utilizzo medio" è praticamente una chimera, data l'altissimo numero delle variabili in gioco. Credo che una dimostrazione di questo sia la comparazione tra 3 sistemi particolari: quello americano, europeo e giapponese. I 3 numeri che escono sono completamente diversi, imparagonabili e nemmeno prendono in considerazione gli stessi nostri percorsi perchè giustamente sono legati alle particolari geografie dei 3 gruppi di Stati. Guardare i dichiarati JAP per vedere chi mette numeri veramente irrealizabili in pratica.... Personalmente sono convinto che per fare previsioni di quanto consumerà in effetti un'auto la migliore strategia sia personalizzare in questo modo (come ho fatto io): - rilevare accuratamente i propri consumi medi su alcuni pieni rappresentativi del proprio tipico utilizzo (senza distinguere tipo di percorsi, tanto in generale saranno misti) e del proprio stile di guida (la cosa che più influisce sui consumi. - confrontarli con un database tipo Sprintmotor.de per capire, rispetto alle medie degli utenti, dove di solito si è posizionati (verso il basso, media, alto) - confrontarli col dichiarato combinato della casa. Alla fine si vedrà quanto % in piu o in meno rispetto al dichiarato combinato comporta la propria guida, percorsi e velocità. Calcolato quanto in piu o in meno di solito ci si posiziona rispetto ai combinato dichiarati, si può avere una decente approssimazione nel calcolare quello che faremo con una nuova auto. Personalmente ho fatto più volte questo accurato controllo con 3 auto diverse e ho verificato che il mio utilizzo medio realizza esattamente il consumo dichiarato. Essendo un posapiano, utilizzatore del folle, da 120 in autostrada e frequentatore di extraurbano (il meglio per i consumi) e di poca città, ovviamente ho verificato quello che sappiamo tutti: il combinato EU dichiarato si raggiunge in condizioni alquanto favorevoli e superarli richiede qualche noiosa tecnica di hypermiler. Ma ciò non vuol dire che il dichiarato è falso e irraggiungibile, è solo che dipende molto dalle strade che sei costretto a frequentare e moltissimo da quanto rapida vuoi che sia l'accelerazione, il transitorio che ammazza le medie in tempo brevissimo, basta vedere l'indicatore di consumo instataneo. Infatti nutrivo speranze sul Multiair, ma sembra che qualcosa sia andato storto..... PS: C'è da dire che su Sprintmonitor.de sembra che siano soprattutto le auto di Fiat Group a registrare dei minimi degli utenti superiori al dichiarato combinato, in genere i minimi (gli hypermiler) migliorano il combinato dichiarato. Ma ovviamente questo può dipendere da molti fattori.

Edit: post cancellato, qualcuno si è offeso.

Più che altro che ladro, visto che l'aria compressa non costa niente e me l'hanno fatta pagare come un idrocarburo

Bella la penultima di Toni!

Confermo. E' c'è anche qualche rarissimo caso di qualcuno che ti infila metano e aria compressa..... a me è capitato sul distributore autostrale di Roma molti anni fà....

Ottimo consiglio: ogni motore ha la sua simpatia e antipatia verso il metano. Su Metanauto troverai certo chi ha fatto già esperienza. I 16V sono in genere più problematici (per l'usura sedi valvole) a metano degli 8V e credo che per la maggior parte di essi è consigliato il kit flashlube per proteggere le valvole. Infatti la fiat per la Natural Power ha preso quel polmone dell'8V 1.4 .......