Maxwell61
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sì, certo, lo so che ai designer non piacciono le riproposizioni, tipo la Rossi 66 (come piace a noi antichi ), del resto volete giustamente mostrare la vostra creatività, però guarda il muso della Pandion e vedi che qualcosa di simile si può fare, ammesso che la Pandion sia fattibile..... Comunque bravo!! -
Devo dire che ho fatto lo stesso pensiero di Paolino ed aggiungerei ricordando che c'è stato una grande campagna ed un film contro la GM in USA, "Chi ha ucciso l'auto elettrica" con annesse tesi complottistiche di stile Giacobbiano, che hanno parecchio leso all'immagine della GM. Non dico che hanno fatto la Volt per rifarsi la faccia, ma a livello di marketing stà storia sicuramente ha inciso sulla decisione di produrla. Cosa che in ogni caso è d'immagine e di prestigio. E una nicchia di mercato di ecochic hypermiler con mezzi economici esiste anche come sappiamo..... bè ammetto che ci pendo un pò anche io PS: ed adesso, gli stessi cineasti, stanno girando un film sulle linee di produzione della VOlt, autorizzati dalla GM.... mi sà che sò furbi alla GM....
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permetti la critica Aymo? La Boano trae molto della sua anima ed eleganza dall'esistenza di un "semiguscio" superiore assolutamente liscio ( e pinnato), che spiove molto in basso all'anteriore, dove si unisce, à la "disco volante", alla parte inferiore. La tua versione è molto bella ed attuale ma, soprattutto l'anteriore, potrebbe essere qualsiasi cosa. Non vedo riprese dell' "anima" della Boano. E a dire il vero la vedo bene con marchio Audi piu che Abarth. Sorry
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Come ci si aspettava, nel mondo reale 1$ = 1Eur, regola BigMac, quindi i +40,000 non erano una sorpresa.... Dal momento che questa come base e segmento è una Cruze, sarebbe interessante paragonare i prezzi e le dotazioni. Ovviamente la tecnologia profusa qui non è nemmeno lontanamente vicina ma il paragone, in termini di confort e prestazioni, credo si possa fare tranquillamente. E questa meravigliosa tecnologia ne uscirebbe a pezzi..... Detto questo, trovo questa macchina bellissima, fighissima e un orgasmo assoluto di divertimento e la comprerei in ogni momento se mi abbassano molto per il prezzo del giocattolo. Ma giusto per giocare all'hypermiler, che mi dà un gran gusto...
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Esatto, sembra proprio che si siano magnati la Deltina B premium e che tentino di convincerci che la Perepepsilon sia la Deltina..... ma ccà nischun' è fess
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Si vi prego aiutatemi, nell'ultima settimana ho fatto sesso in modo esagerato e ho ancora voglia
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Visto che si parla delle differenze tra Venga e Ix20, mi dite tra i due cloni, quale è considerata la più premiummm, anche come marca? Mi fanno confusione.....
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Tanto ce l'hanno piccolo, non fà male
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UUUUUUUUUUAHAHAHAHAHAHAHA
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allora vado a fare una ricerchina appropriata, in questi giorni mi sento molto maiale.....
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E' un mondo difficile.....
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Consiglio gli anime porno
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+1 Quella legge è stata fatta per gente come Salvo Randone o Alda Merini non per stò mammasantissima puttaniere (e afono)
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Honda Insight, consuma poco e non te la ruba nessuno, il ladro ecochic ancora non appare
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Iniziano ad emergere numeri reali con le prime consegne delle Volt di stock al gruppo speciale di consumatori. Un dato recentemente emerso è il consumo reale in Kwh per il percorso solo elettrico: 10,4 Kwh per circa 40 miglia ovvero 65 km come dato medio. Gli estremi dovrebbero andare da 25 a oltre 55 miglia ma il dato medio realistico senza sforzi è circa 41-42 miglia per uno stile di guida della maggioranza (testato da una lunga schiera di giornalisti). Qualche calcolo ipotizzando viaggi singoli di max 65 km, in solo elettrico: Percorrenza annua = 16,000 km Potenza assorbita = 246 x 10,4 = 2560 Kwh/anno Ricarica media giornaliera = 7 kwh/giorno Consumo medio Kwh/km = 0,215 Tempo di ricarica contatore 3,3 kwh a 240 volt = 2 ore e 7 minuti Impianto fotovoltaico per produzione annua (spannometro, Italia centrale) = 3,2 Kwpicco E' evidente che con questi consumi, per sapere quanto possa costare ad un utente il Kw, bisogna fare parecchi calcoli. Bisognerà cioè valutare l'aumento dei costi fissi per un consumo annuo maggiorato (a seconda della bolletta di casa, potrebbe essere abbastanza più alto), le offerte in bioraria (ne vedo qualcuna da 7 cent. off-peak per es. ) che possano avvantaggiare molto le ricariche notturne, etc..... E' interessante notare anche che, limitando l'assorbimento della ricarica anche alla metà del max consentito dal contatore da 3,3 kwhmax, per poter far andar avanti i consumi notturni di casa, si riesce a ricaricare in 4 ore senza dover passare al contatore da 4,5 Kwh. Naturalmente dipende da quanta energia uno spreca normalmente in casa e che contatore si ritrova. PS: A titolo di esempio per capire dove siamo: Ipotizzando il Kwh a 0,14 cent esce un costo kilometrico di 0.035 circa pari a quella di una Punto EVO NP 1,4 Mi è venuta l'idea di fare questi calcoli perchè sul forum GM-Volt diversi americani si sono accorti che dove il kwh è piu caro, come in California (grazie liberalizzazioni selvagge e speculative), il costo al km può essere addirittura superiore in elettrico che a benzina....... bella sola.....
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In effetti il prezzo conveniente in Toyota, nel 2003, convinse anche me a prendere la Corolla invece della Civic, visto anche che la Civic dell'epoca aveva degli interni di una tristezza epocale... sicuramente gli interni di Auris e la sua "consistenza" sono superiori alla Jazz che pure mi piace, ma è pur sempre di un segmento inferiore...
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Ultimamente il nostro Paolino è un vulcanico simpatico umorista, per me c'ha l'ormone a palla Paolì, molla AutoCapital, agguanta Kitt e esci a caccia di sesso!!
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Tuà, io sono felice proprietario di un'indistruttibile Corolla da 7 anni e non dò all'estetica tanta importanza quanto all'affidabilità, ma proprio questa quà non ci riesco, non ce la posso fare.....
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Certo, il comportamento delle assicurazioni è incredibilmente articolato al fine di fregarci, però, per esempio, proprio questa cosa dei km annui percorsi, che con alcune devi dichiarare e che ha riflesso sul premio, è una delle cose che il cliente può sfruttare per paragonare quotazioni ed eventualmente risparmiare. Il tuo caso per esempio (follia l'aumento ingiustificato di 140Eur) sarebbe stato da manuale per cambiare assicurazione....
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E poi dimenticavo: passare da un 1.4 8V da 77 cv (il benzina, GPL, Metano) ad un 0.9 85cv, dà una botta in basso all'assicurazione talmente elevata che anche se consumasse il 30% in più sarebbe sempre conveniente (chiedete un pò che significa a chi abita in Campania o nelle grandi città....). Se metti che consuma anche il 15% in meno (ma rispetto all'antiquato e moscio 1,4 77cv probabilmente sarà ancora più parco), il costo di gestione annuo, non dico si dimezza ma quasi. Il che, sono sicurissimo, di questi tempi sarebbe L' incentivo all'acquisto, molto piu convincente di una cosa come l'estetica che in questa classe può essere anche secondaria. O qui si pensa che la Panda attuale stravende perchè è così bella che supera anche l'anzianità del prodotto? ------------------------------ Ho dato un'occhiata al configuratore di questa MyLife: 1) Per chi come me non conosce tutti gli accessori Fiat: il Blue&Me TomTom prevede che il TomTom te lo paghi a parte da LineaAccessori, è inclusa solo la predisposizione 2) Non si può avere il climatizzatore automatico 3) Sedili solo in grigio scuro e plancia nera (ariecco il funerale) 4) Pochissimi e secondari accessori a scelta Non so se manca qualcosa rispetto alla Dynamic.
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Butta un'occhio all'Honda Insight executive a km0 Motron, ce n'è parecchie con l'incentivo.
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Scusami naranhito, non avevo visto che sei spagnolo, sei esente da critiche linguistiche. Fuciliamo solo italiani che sbagliano i congiuntivi, ed è già una strage PS:.. manco avevo finito di scriverlo che....
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[Russia] ZIL 4112-R (Foto Ufficiali)
Maxwell61 ha risposto a duetto80 in Presentazioni Nuovi Modelli
hahahahahahahah :D:clap -
Mi sto invaghendo di questa macchina sempre più......