Maxwell61
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Direi che le prime due proposte possono essere efficacemente unite: dare alla piccola 4 posti da 3,5 lo stile della Bianchina eco-fighetta perchè low-cost non significa necessariamente insipida. Anzi le forme regolari della Bianchina facilitano il lavoro dell'economicità produttiva delle forme dell'eco-fighetta come nel caso della Trabant nt che può essere benissimo presa come ispiratrice della filosofia "mi faccio il low-cost sfruttando il re-make che fa pure figo e ha carattere". Insomma la filosofia del remake "vero" non quello di 500/MIni/Beetle che invece sono serviti solo a far fare soldi dal gap "premium" e produrre auto molto più grosse, costose e fondamentalmente giocattolose. PS: Mi rendo conto che il challenge per i nostri disegnatori è così molto più pesante e che le dimensioni premiano l'idea più che la mano ma credo che in vista del loro futuro lavorativo questo sarà molto più utile che allenarsi su coupè da 5 mt......... -
Non male Aymy...
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Sì, giusto, più o meno una Targa. Mi sa che si capisce che la mia giovinezza l'ho fatta in X1/9....
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Pensavo in particolare alla linea della Fiat 850 sport racer da scappottare col sistema a ribaltina incernierato di cui parlavo: Ma guardate che semplice bellezza...... Dimensioni: Passo m 2,027. Carreggiata anteriore m 1,158. Carreggiata posteriore m 1,212. Lunghezza massima m 3,782. Larghezza massima m 1,500. Altezza massima da terra m 1,220
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Ti appoggio il concetto, che uomo illuminato, e lo integrerei con l'idea remake di Bianchina Fantozzi. In aggiunta propongo, visto che siamo in tempi di ristrettezze, uno spiderino con hard-top copiato dalla Ferrari chenonmiricordo con il tettuccio girevole incernierato, 2 posti di fascia A/B-compact che riprenda la 850 spider con motore SGE 900 turbo 100cv. Un pò l'idea di X1/9 ma con motore ant e produzione economica. L'idea è di puntare ai numeri e non all'esclusività nè alla sportività estrema. Insomma taglia e impegno inferiore a Fiat Barchetta. PS: Negli anni 50/60 c'era una vasta (relativamente a quei tempi) utenza femminile che amava questi piccoli spiderini e che oggi non hanno scelta perchè cabrio e spider hanno perlopiù potenze e prezzi elevati.
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Mi piace molto per la sua sobrietà. La facessero anche a metano la considererei.
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Mi aggiungo alla richiesta sulle case passive.
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Vecchio marpione, te la volevi tenere per te la notizia eh?
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Quoto
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OT Scusa ACS mi devo esser perso questa novità di colorazione baffo e fascione. Se ne era già parlato qui? Ci sono delle foto? O ce lo stai dicendo in anteprima (in questo caso grazie, sono curioso di vedere come viene) ? /OT
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Con le numerose B di nuova progettazione uscite o uscende si finirà al solito (e giustamente) a praticare presto sconti da LIDL ...... finchè non arriva l'SGE qua si venderà pochino...
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Auto veramente utile e degna di un sovrapprezzo premium per le sue raffinatissime e funzionali forme e i suoi gadget di design. Non vedo l'ora che arrivi seriamente la crisi economica.
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Da 4R: Foto interni e esterni Trabant nT concept - A VOLTE RITORNANO - Auto novità - Quattroruote
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Hahahaha
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photoshop Trabant A112
Maxwell61 ha risposto a TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Great! Ma ora ti toccano anche i fari post. -
Non gli credete, Cosimo in realtà è un alto papavero della Fiat ed è qui a raccogliere i pareri degli appassionati per guidare il design delle nuove vetture. Mandategli un messaggio privato con tutte le vostre osservazioni e proposte di modifica per GP evo pechè lui ha il potere di far cambiare tutto.
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si noti che rispetto al primo PDF i paraurti con inserti in metalluro, quotati a 250 euro come optional per la dynamic, sono improvvisamente diventati di serie...................
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Qualcuno sa quali acc. ci sono nel Pack Dynamic Style (ci sono i numeri ma non a cosa corrispondono)? E la differenza tra nero provocatore e rubacuori ?
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ma ke karuccia!
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Quest'auto è anche più intelligente di quello che sembra: guardate le lamiere verticali che non tolgono inultimente lo spazio interno e la razionalizzazione dei lamierati che si presta bene anche ai compositi plastici. Non a caso sembra quasi un semplice restyling della vecchia... si conserva l'intelligente semplicità delle auto degli anni 70. Speriamo che faccia scuola come filosofia dei remake. Non giocattoli ma oggetti che conservino i pregi di auto immortali per la loro personalità. Se avessero applicato questi criteri alla 300 SL - SLS ........ PS: dimenticavo: ma scusate chi l'ha fatta, chi la propone, a che pro? chi è trabant oggi? Solo foto senza un rigo di notizie?
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Why not.
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Solo a me ricorda l'estetica del simbolo di materiale riciclabile?
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Paolo sei mitico.
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Perchè il 135 multiair dovrebbe essere difficilmente gpllizzabile? Avevo capito che il multiair col gas ci va a nozze.
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