Maxwell61
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Dunque Aymaro: - hai disegnato una carena centrale planante quindi significa che siamo ad velocità medio-alte: se non è così sappi che è la velocità di progetto che determina la forma della carena, non il tuo senso estetico - I 2 scafi laterali sottilissimi rispetto alla carena centrale e per di più a punta non danno apprezzabile spinta di galleggiamento quindi non servono molto ad incrementare la stabilità che peraltro è tutto tranne che critica per le carene plananti - in compenso i 2 scafi a punta non danno spinta portante in alto (lift idrodinamico) in velocità e così ti rimangono solo delle gran superfici bagnate a far attrito in acqua: se consideri che ad alta velocità (e media) la componente d'attrito e non quella di forma costituisce la maggior parte della resistenza al moto, va da sè che cerchi il suicidio - il creare 2 gole per un sostentamento aerodinamico (ci scommetto le palle che c'hai pensato) potrebbe avere senso solo se fai il fondo delle gole piatto e la velocità della barca supera i 60 nodi.
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Aymaro, sono un Ing. Navale, ti posso essere d'aiuto ma devi farti capire meglio. Che te serve? Controindicazioni strutturali o di tenuta al mare? Navigazione oceanica, mediterranea o lacustre? A vela o a motore? Dimensioni grandi o piccole?
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capperi, ma stò metalluro costa 250 euro sulle dynamic! Ma si capisce se lo standard, almeno per le dynamic, è il verniciato o il nero?
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Da possessore entusiasta della qualità Corolla devo dire che Auris ha attinto dei vertici inarrivabili di inutile bruttezza che riescono a farmi accettare di comprare un auto meno affidabile piuttosto che questa. E sto restyling cambia solo il tipo di bruttezza..... che peccato.... speriamo che il sig. Toyoda stermini il centro stile ..... -
Uuuuaaaahaahahahahhaha
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Grazie Toni. Beh, così fa molto Aston e male non stà, senza il marchio come dice Navarre ancor di più. Anzi il marchio non ce lo metterei proprio che fà più Aston. Disorpellando di fregio cromato e con i paraurti in tinta/metalluro effettivamente si ottiene più grinta rispetto a prima. Disorpellata mi piasce. Passatina dal carrozziere se la comprerò.
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Ora che abbiamo le foto ufficiali TONI, o chi gli và, si può provare a vedere come sta senza baffo? Soprattutto quella grigia.
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che squallore....
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Bene enzoakavpn, un altro guadagnato alla causa delle vecchiette. La prossima mossa è buttare via la fidanzata che costa troppo e comprarsi un auto d'epoca e i soldi smenarli lì.
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impossibile, se andassero a peyote farebbero delle cose bellissime e ispirate, questi vanno a gluttammato monosodico e Mc Donald......
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che nostalgia.....
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Confermo che almeno per ora la convenzione di Lloyd Allianz con l'AAVS a 67 euro è operativa ed io ho contratto la polizza 15 gg fà. Speriamo bene per il futuro....
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Vedremo se si stacca facilmente dalla carrozzeria si potrebbe sempre spruzzare in colore carrozzeria..
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Porcellone buongustaio PS: non fate caso a me, ho gli ormoni in festa e sto scaricando troppi video hard
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Bigoli e Rocco Siffredi, comunque sei in topic. Se poi la salsa è besciamella.... Ok, la smetto.
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" Mi dia intanto un Punt & Mes che ci penso e decido"
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Quotonissimo, soprattutto per la Panda. Provare le 3 sorelle PCT per credere.
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Quotone. Venderà, ma solo quando arriva l'SGE. Sembrava peggio. Ed in questa fascia e con i motori giusti e metano/gpl si vende qualsiasi cosa. La preferisco alla Fiesta che non riesco a guardare per il suo culone.
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Che bella. Ed ora che il gruppo Fiat ha una presenza massiccia sul territorio USA e di conseguenza il consumatore si sente tutelato, questo cabrio rischia di fare un macello di vendite!
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Quoto al 100% anche se per prevedere bisognerà vedere 2 cose: - se la larghezza sarà stretta come l'attuale Panda allora credo sarà lei ad essere cannibalizzata da Panda nuova. Se avrà una larghezza decente come la vecchia Punto Classic e lunghezza da B-compact, probabilmente farà una strage, soprattutto di GP ma probabilmente anche di Panda. -L'altra variabile è quanto premiumm sarà rispetto a Panda e GP: se + o meno sarà nei dintorni e anche solo un pò meno allora farà strage senza meno (vedi Sandero). Insomma: larghezza e lunghezza di Punto Classic su un'auto nuova e con l'SGE è un compromesso a 5 stelle tra auto cittadina e auto per fare viaggetti e trasporti, proprio ciò che serve alla maggior parte degli italiani che guardano al portafogli (la maggioranza). L'ingigantimento (e appesantimento) a 4+ mt. delle B non serviva proprio a nessuno...
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arrivate anche in pubblico francesco? Puoi dare dettagli o link? Thankx
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E non dimentichiamo le mutandine di pizzo e che era vestito da donna, a quanto pare.... nulla da dire, ma chi pretende di assumersi una responsabilità importante e pubblica sa che deve sacrificare una parte di sé.... il meglio che gli riesce di fare è il tamarro "sono originale a tutti i costi col cappello lillà e gli occhialoni da bacherozza degli anni '50", almeno l'avvocato aveva classe. Scusate lo sfogo ma è un personaggio simbolo dell'italietta dei "Corona" e della nostra dissoluzione nel nulla internazionale come ben sottolineava Friedman .........
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Che bello lo spagnolo : voglio anch'io la Moldura Tapabarro
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direi che non chiamino UNO questa PUNTO perchè ci vedo proprio la struttura della punto classic