Maxwell61
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Sei scusato
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Si può sapere da dove è arrivata la foto spy stavolta?
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Bè, visto che suppongo che ormai la frittata sia fatta, la Fiat potrebbe essere così gentile di praticare uno sconto di Euro 150 per pagare un carrozziere che smonti i baffetti e chiuda il buco come da 2° foto di TONI. A fossetta chiusa il risultato mi sembra accettabile ed il nero è meno delicato in parcheggio della vernice carrozzeria. Sarebbe anche ora di smetterla con questi paraurti in tinta almeno per vetture pratiche, sono troppo delicati. Anzi sarebbe ora di applicare in Europa la norma americana della resistenza agli urti fino 3 (?) km/h. -
Ho provato a coprire la zona del baffo cromato con una penna sullo schermo ed ho visto una............MINI. Nessuno ce la vede? Comunque coprendo quell'avvallamento e baffo (provare a schermo) il risultato non è proprio da buttare... La zona del baffo è proprio pronta a ricevere il logo Chrysler!
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O forse in America è già coperto da Copyright come nome di auto?
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Meno male.....sarebbe stata la peggiore eredità da Delta. Riflettevo che questa Y ha dei numeri incredibili per sfondare: - 3,80 di lunghezza quanto una B-compact, ottimo compromesso tra capacità di carico e l'eccessiva lunghezza delle B da 4+ mt. - Estetica ed allestimenti da premiummm - Pianale pronto per il metano - SGE che aumenterà l'autonomia a metano a livelli ottimi. La cosa che mi preoccupa di più è la larghezza che mi pare dagli spy solo di poco superiore alla Panda ed inferiore all'attuale Y. Ma senza i dati defintivi non si può dire. Ho notato, provando Panda e Y attuale (ma anche Punto classic), che l'essenza per il confort dipenda essenzialmente dalla larghezza mentre la lunghezza mi sembra decisamente meno importante, visto che la maggior parte della gente viaggia prevalentemente da sola o in 2 (sarebbe una statistica interessante da fare). Il trio lescano PCT sembra aver recepito bene la cosa: nei sedili anteriori non si riesce a percepire differenza di spazio con la Yaris (per es) e ci si sta comodi e larghi. La Panda in confronto all'Aygo opprime per quanto è stretta. PS: mi sembra che il valore ottimale di larghezza per una A- Bcompatta sia proprio quello della Aygo
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Sono piuttosto basito dal taglio così deciso degli allestimenti e motori disponibili a questa data che non è poi vicinissima alla commercializzazione di evo in ottobre...... non vorrà mica dire che il lancio è anticipato?
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Mmmm...la cosa promette bene...grazie Cosimì. Se poi qualcuno ha voglia di PSare....
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Cosa dice Cosimino del pandorino di Unk?
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Se tutte le np saranno turbo e il bicinlindrico non va su Bravo allora Bravo np sarebbe solo 135 cv col multiair 1.4, non è un pò troppo? Commercialmente mancherebbe proprio il 105cv aspirato np o qualcos'altro....mi sembrerebbe strano......
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Certo che i nostri photoshoppari non si sono sprecati per la Punto evo, mi sembra dagli spies che ormai un pò di elementi e proporzioni ci siano per fare un PS approx decente. Io sono incapace, faccio appello: appelllooooooo!
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Compensazione delle spese tra le parti....... e che cacchio.... alla fine il costo dell'avvocato non sarà valso la candela, credo. Comunque bene.
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Propongo di fare una statistica sui segni zodiacali degli autopareristi. Sono sicuro che noi cancri vinciamo. Auguri Fede!
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Grazie boys, prima che il restyling (giocattolo per bimbi consumisti) l'SGE è la cosa più importante, soprattutto quello a metano. Pensavo che l'avremmo visto solo nel prossimo modello di GP. Certo che tra restyling e nuovi motori ciò significa che la GP del 2005 ha ancora diversi anni davanti...... la concorrenza delle tante nuove classe B sarà pesante..... forse mi conviene aspettare la B-compact.... PS: mi ricordo di autopareristi nel mondo dei sogni che dicevano che il mondo non era pronto per un bicilindrico su una B.....
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Perché Autoblog dice che sotto al cofano si troverà anche l'SGE? Qualcuno conferma? Se è così rischio di dover valutare un acquisto prima del previsto.... Belli quei fare aftermarket neri coi led. Ma il codice della strada e la Fiat permettono questo genere di modfiche? Thanks. Io i baffetti non li vedo proprio: a che altezza rispetto al logo dovrebbero stare? 500 like?
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vedo che le info da complotto sono ben conosciute certo con internet è un casino anche se sei una mente diffidente..... distinguere la paccottiglia diventa sempre più difficile....
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allusione aliena?
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Avgurio al quadrato!
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Domandona: ma tra le cilindrate Multiair 900cc 2cil e 1400cc 4cil non si vocifera di nessuna cilindrata intermedia magari a 3cil e magari 1050cc?
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Auguroni colleghi cancheri!
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Dio bonito ma quanti cancri! Siamo una forza! Auguri vecchie ciabatte! :b35
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Sempre ottimo ricordare quando il ricco e prospero meridione delle due Sicilie fu arpionato da Cavour e Garibaldi precipitando nel suo continuo e non ancora arrestato declino. E' bene ricordarlo, magari i più giovani pensano che sia stato il nord Italia a portare ricchezza, cultura e civiltà al sud mentre la realtà è ben diversa. Sarebbe interessante integrare il ricordo di Stev66 con i dati storici relativi ai danni ricevuti dal meridione d'Italia in seguito all'unificazione, purtroppo sono in partenza e mi manca il tempo. Una prospettiva storica più precisa sicuramente aiuterebbe a smussare quei contrasti che ancora oggi ci portiamo dietro e che qualcuno continua a strumentalizzare. Ergo, per chi non lo sà, Garibaldi e Cavour sono visti come il fumo negli occhi da Napoli in giù (da chi ha un minimo di cultura storica ovviamente)
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Da quando in qua non si mette Regazzoni in cima a liste di questo tipo?
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Te sei un nonnominkia, che c'entri? Happy
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E' proprio perché ho assistito al rogo della strega che ora non ce l'ho fatta più e l'ho detta. Lì c'era l'assalto dei bimbominkia e non ho avuto il coraggio. Qui siamo un pò più inter nos :b26 ACS, molte analisi stilistiche e di posizionamento mercato, come anche le tue, saranno sicuramente sensate ma per arrivare ad utilizzare termini come "orrore puro", "inguardabile", "disgustosa", è chiaro che qualcuno usa il forum per sfogare delle frustrazioni personali, più che scambiare opinioni. L'auto peraltro, non manca di trovare approvazione da parte di molti utenti quindi, tecnicamente, non si possono utilizzare quegli aggettivi citati che in genere vengono usati solo per cose condivise quasi universalmente. Tipo "pesce lesso" per lo sguardo della Mito Un'altra evidente contraddizione è la fortissima prossimità stilistica (prova a negarlo) della XJ con la XF da tutti osannata come bellissima. Com'è possibile che si passi dal "bellissima" all' "insuccesso totale"? Siamo realistici e non esageriamo.