Maxwell61
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Titolo fuorviante, come se avessero provato il ciclo EPA e scoperto che il range risultasse il 21% in meno. E' un test a velocità autostradale di 70 mph costanti e non è in relazione con il range EPA. Rispetto ad EPA, i test a 70 mph (molto interessanti e significativi) danno praticamente sempre risultati diversi e c'è chi ha fatto pure peggio del -21%. Qui una lista di confronto di EV a 70 mph rispetto a EPA. Mettiamo in giusta prospettiva. Comunque i dati EPA di Tesla risultano costantamente molto ottimisti rispetto al mondo reale. https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/
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Gran macchinone ma autonomia non a livello e piattaforma superata.
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Jiyue 07 sulla stessa piattaforma SEA condivisa anche da Polestar 4, Volvo EX90 e altri modelli della Zeekr https://www.alvolante.it/news/jiyue-07-hanno-fatta-bella-391041
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È che la microcar avrebbe un vantaggio di costi di mantenimento, tipo assicurazione che devo mettermi a valutare, cosa non facile, devo perderci un po' di tempo. -
Esatto 😄 Onestamente a me che piacciono le auto spigolose, piace abbastanza e la SW Phev l'avrei considerata se non fossi stato del tutto smontato dal finto ibrido e i consumi orrendi.
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Mmm la smart ha meno autonomia, 123 km a nuovo, delle micro a 150 (yoyo) o 230 (altro)..
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Vero carina, azz che bagagliaio, ma devo controllare se c'è usato e anche il range. Mi sto rendendo conto che forse mi sarebbe ottimale che avesse autonomia di 100 km per un AR anche d'inverno, quindi dichiarato di almeno 120-130 e che molte sono sotto alla grande. Non ci avevo pensato perché a passare da microcar ci sono questioni anche su costi assicurativi, ma forse è meglio che veda un po' i prezzi dell'usato che ste microcar so pure costose. Grazie del suggerimento! 👍 PS: caspita hai ragione! Visto su Autoscout Usati recenti vengono intorno ai 9-10.000 come le microcar usate stessi anni! A questo punto controllo come è messa assicurazione, non c'è storia, smart carica pure a 22 kW!
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Consiglio Microcar EV usata, ma con bagagliaio minimo.
una domanda ha aggiunto Maxwell61 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Sto maturando l'idea, mi verrebbe bene in un paio di situe importanti. Ma devono entrare 2 persone e i bustoni della spesa. Ne avete viste dal vivo? Consigli e esperienze? La Yoyo l'ho vista in strada ed è proprio carina, ma 1) hanno rinnovato si recente cose che andavano male 2) Di conseguenza devo capire se c'è usato rinnovato, non ci voglio spendere molto avendo il PHEV. Twizy ho paura che non c'entra nulla come bustoni. Ah, ecco una lista delle papabili: https://insideevs.it/features/580203/microcar-elettriche-tutti-modelli/ Aixam e Citroen Ami Eli Zero Plus Estrima Birò Fiat Topolino Microlino Opel Rocks-e Renault Twizy Tazzari Zero XEV YoYo ZD D2s
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Si sà, i CEO leggono Autopareri e quando vedono entusiasmo per un modello, corrono disperati agli uffici tecnici.
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È prassi per agevolare il lettore, il link. Anzi aggiugendo anche col copia/incolla un pezzetto rilevante col quote. Lo facciamo tutti (+o-). E di Autoblog c'è quello italiano e quello americano , tocca cercarselo.
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Sarebbe sempre da mettere i link, non solo perché è di altri, ma anche per sondare la realisticita della notizia. By the way, è Ioniq, non con la j.
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Concordo, l'efficienza non lascia gridare al miracolo. E sono rimasto deluso anche da Byd Seal.
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Non solo 😁
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Buone feste e magnate, ragazzacci, tanti kWh a tutti 🎅🥳
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Madonna che concentrato Top di tecnologia... Avevano appena iniziato ad installare i charger da 500 kW e se ne sono usciti, insieme, con le stazioni swap di 4a generazione e caricatori da 640 kW... https://cnevpost.com/2023/12/23/nio-unveils-4th-gen-station-640-kw-supercharger-2024-plans/ Che dire del gruppo VW che non riesce a mettere a punto manco il software dell'infotainement e navi che laggano e l'auto che si blocca o di MB che fa orrendi paguri o di BMW che si è incastrata con le peggiori batterie del mercato? Auguri.
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Si, ma sembra che abbia qualche problemino in off-road.
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Ho curiosato un pò su questa ditta per cui lavora, BIWATT, essendo totalmente convito che al 2035 saremo completamente nell'era delle batterie al sodio, e ho visto già questo prodotto che hanno presentato, impressionante. Un box unico che raggruppa gruppo inverter fotovoltaico, batteria al sodio con EMS che è sistema smart di management energia piu del BMS, cloud, uscita ricarca EV, PCS per scambio con la rete. Il futuro ora, sono impressionato, che popolo, ricerca, genialità, innovazione e subito in produzione industriale, chi li ferma piu...
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Eccellente analisi, per essere fatta con dati che sono essenzialmente presuntivi perchè certo non glieli hanno dati. Diciamo che amerei che questa persona analizzasse le celle e il pacco non appena commercialmente disponibili. Mi sembra che ci siano molte "if..then". Me lo seguo questo qui, comunque. PS: quell'articolo è di luglio, poi 4 giorni fa ha commentato il test di 1044 km ( test a 2° di temperatura! e 91 km/h di media) che ho postato sopra: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7142697888215707648/ comunque questo si occupa di batterie Sodium-ion, per me il futuro, veramente. Grande. Cinese naturalmente.
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Un impulso buono che poteva coinvolgere le università, era lo studio delle batterie del futuro, LFP, Na, e Solide state, e mobilitare l'industria per il progetto Italvolt o similia. Le batterie stazionarie sono un futuro abnorme per le rinnovabile e quindi il business è veramente enorme. Occasione che si mancherà.
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In concorrenza con la Turchia, e magari paesi dell'Est, e con pochissime speranze di farcela, come siamo messi male. Forse dovremmo valorizzare altro, come il turismo, cultura e la moda.
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Aprile 2024 inizia la produzione di massa della prima batteria Solid-state da 150 kW, Nio-WeLion, che sarà montata anche sulla nuova ammiraglia ET9. https://www.dmove.it/news/batterie-allo-stato-solido-nio-welion-ormai-ci-siamo-lautonomia-di-1000-km-non-e-piu-un-miraggio L’indiscrezione proviene dalla Cina e segue il primo test pubblico su strada tenuto da NIO. In tali test NIO ha equipaggiato una ET7 con una batteria a stato solido di WeLion da 150 kWh. In questa configurazione, l’auto ha percorso 1.044 km, con un 3% di carica rimanente che avrebbe potuto spingere ancor più in alto l’asticella dei km percorsi.
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Evidentemente espande il sito dove assemblava bus elettrici già dal 2016. Ottima base, economicamente, grazie alle agevolazioni di quel dittatore che tutti vorrebbero fuori dalla UE. Lo riempiamo di soldi (ora metà bloccati) e li gira ai cinesi con forti agevolazioni. https://bydeurope.com/byd-europe
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Poi ci dice se ti viene voglia di analizzare e migliorare l'impianto audio, se sei uno smanettone! 😎
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Sono abbastanza vecchio per ricordare: - Pochissimi compravano le auto "forestiere" perchè poi i ricambi.. anni 60-70. - Il cambio automatico è solo per i portatori di handicap - Un'auto giapponese? forse se la comprano gli americani che non capiscono niente di auto - Perchè, la Corea costruisce auto? - La prima ibrida, Prius 2, compare su Autopareri, i "vecchi" AParieristi sanno 😂 - etc... etc... I tempi cambiano, e con una certa velocità. Da internet in poi, velocissimi.
