Maxwell61
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Non cambia di un pelo dalle Hybrid. Hanno un sistema di riscaldamento veloce dell'EGR e fino a 40° il termico non spinge nulla ma gira a vuoto per riscaldarsi e l'auto continua a essere spinta dalla batteria. Quindi nessuna preoccupazione pure se accendi il termico a freddo in autostrada: non sarà il termico a spingere finchè non raggiunge una temperatura sicura. In questa condizione un minimo di carico viene usato per caricare la batteria, pochi Ampere.
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Eh con quella puoi anche aprire il portellone ed entrare nel business dei panini con la porchetta fuori alle discoteche per quelli che hanno la fame chimica da canne, vuoi mettere?
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Si parla di listini, ma non c'è una casa che li applichi senza sconti. Sono curioso di vedere lo scontro reale. Appena visto sul sito: - Non citato nessuno sconto tranne incentivo - 99 km autonomia sono city, non combinato - garanzia 5 anni o 100,000 km, che raffrontato ai miseri 2-3 anni di tanti, depone molto bene. https://sportequipe.it/modelli/sportequipe-8/
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Alla Toyota la Prius non interessa affatto, mentre interessa molto la CH-R, avrà fatto lobby per la CH-R. E non le vuole nemmeno vendere, sono terribilmente contigentate e con tempi di consegna biblici in qualsiasi nazione, i numeri di prevista produzione per gli US, il loro mercato principale, si sono saputi ed erano bassissimi sia per il 2023 che 2024. Alcuni mercati EU, e non secondari, come UK, non hanno nemmeno voluto commercializzarla e neanche te la puoi comprare. I prezzi di listino poi altissimi in tutti i paesi, tranne l'Italia che non si capisce perchè ha voluto offrire scontistica molto elevata (buon per me). La mia Lounge+ per esempio viene nella maggior parte di EU a 51-52,000 eur senza sconti nè incentivi. In Italia senza incentivo la prendi a 43,500-44,500 (e un anno per la consegna). Per l'auto dell'anno, butto là previsione Scenic, ma credo sia del tutto incerto. -
Prius auto dell'anno 2024 per MOTORTREND. https://www.motortrend.com/news/toyota-prius-hybrid-2024-car-of-the-year/ Le finaliste:
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sbagliato calcolo del fuso... è domani alle 21,00 ora nostra, 2 pomeriggio Texas...
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Errore, (quella di 4 anni fa..) arriva presto la presentazione di oggi
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8 wrangler plugin 4xe andate a fuoco causa batteria, chiuse e parcheggiate, di cui 6 in ricarica. Richiamo di 45,000 auto. Credo siano Lg chem, alternativa Samsung. Sono NMC in ogni caso. https://www.motor1.com/news/698370/jeep-wrangler-4xe-recall-fire-risk/ Na strage queste NMC.
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Personalmente avrei comprato la i4, che mi è molto piaciuta (tranne il prezzo) ma poi ho fatto ricerca sulle Samsung SDI e sui richiami Bmw e ciaone.
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No, la storia non è così vaga, è piuttosto precisa nei suoi dettagli e ha nomi e cognomi. Ne abbiamo parlato parecchie volte e c'è anche un thread apposito.
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Non hai afferrato, il mio commento era relativo al fatto che il Remote Parking si comanda dalla App. , che sarà meglio funzioni bene per quell'uso.. E per il Parking non usa solo i sensori ma anche le 4 telecamere con lavaggio che sono presenti solo sulla Plus e che danno la vista a 360° e non solo per la vista.
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Avendo avuto una Auris Hybrid a GPL che ovviamente si accendeva e spegnava di continuo, posso confermare che l'avviamento a freddo a benzina avveniva solo in concomitanza del breve ciclo di riscaldamento che da freddo porta a 40°. Fatto quello, tutti i riavvii (impeccabili) sono a benzina. Solo impianti aftermarket fatti da incompetenti riportavano quel comportamento che gli utenti poi si sono fatti cambiare. E non mi risulta che gli impianti Oem avessero quel comportamento. 4R riporta listino 49,900 per questa ma la versione anche Gpl non risulta ancora in listino. Per inciso 4R parla di 80 km autonomia, che chi sembra più plausibile come combinato Wltp. Certo plugin GPL e il massimo che potrei desiderare, ma resterà un caso isolato...
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È quella della app a essere sballata. Queste app valgono poco. Già mi preocuppo su come funzionerà il Remote Parking...
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Ma avevi impostato la rotta sul navigatore? Le condizioni per far funzionare il sistema sono 3: attivare modalità Guida EV pred. , impostare rotta sul navi dell'auto e selezionare AutoEV/HV. E attenzione che c'è anche l'impostazione "Guida Efficiente" che è tutt'altro. Serve alla memorizzazione automatica di come hai guidato (ovvero punti in cui hai rigenerato/frenato) in modo che il sistema, ripassando sugli stessi punti, ricordi ciò che ha auto-appreso e ottimizzi la rigenerazione. Sembra che per questo il sistema non abbia bisogno della rotta impostata ma lo faccia in automatico. Ovviamente anche questa impostazione deve essere attiva, perché se vuoi un comportamento uniforme dell'auto , va deselezionata.
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Da sola quella modalità è piuttosto inservibile, accende il termico solo in situazioni di richiesta di potenza molto elevata.
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Guarda se invece con le impostazioni personalizzabili che si associano alla chiave (dovrebbe essere una personalizzazione a parte) si riesce a far mantenere l'impostazione off. Prius+ si chiamava anche la vecchia monovolume, intendi quella? Se intendi invece la Prius 2023, no, il manuale è unico e con specifica "se montato". Prova la guida predittiva EV. -Trovi la voce nel menu del navi e la attivi (puoi lasciarla sempre attiva). - Metti in Auto HV/EV (se cambi modalità, il sistema non funziona piu) -Programmi il percorso col navi dell'auto (non con altro). Qualsiasi sia il percorso, l'auto utilizzerà al meglio il Soc disponibile e arriverai a destinazione con Soc zero.
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Consiglio una misura reale, cosi per curiosità. Inutile invece misurare nel caso si ospiti donna, come saggiamente dici 😂
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A me non sembra che quella sia una versione a passo lungo, ma ha le luci angolari per gli USA. Forse l'indicazione si riferiva al fatto che è la versione US.
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Incendio spontaneo a Civitanova marche stanotte, nell'officina di una Concessionaria Toyota-BMW, partito verso l'una di notte da una auto elettrica in carica. Allarme della guardia giurata che ha visto uscire fumo dall'auto, 3 auto distrutte, tetto crollato e molti danni. Non è stato comunicato che auto era. Seguo. https://www.cronachemaceratesi.it/2023/11/22/rogo-nellofficina-cascioli-crolla-parte-del-controsoffitto/1807184/
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Mi sembrava di aver capito che Android auto è solo col filo, e wireless solo per la malefica mela avvelenata. Fa sapere. Ma il manuale dovrebbe specificarlo.
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Ma certo che può essere messo in italiano , anche se mi sa qualche francese ha detto che qualche parte dell infotainment restava in inglese, non so quale. Che pneumatici hai preso? Prezzo? P.s. ah è una Active 17", si tu puoi trovare gli invernali... Complimentoni comunque! Posta foto reali, anche io ordinata gialla ❤️
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Il libretto non dice nulla sulla non catenabilita e il manuale utente non ha nessun valore legale. quindi puoi montare catene che rispettano il Codice della strada ovvero le 2 omologazioni O-norm e Uni specifiche e che siano previste dal costruttore per la dimensione dei tuoi pneumatici. Questo lo verifichi sul sito del costruttore catene che obbliga a immettere il modello auto. Ce ne sono, sia ragni, che catene e calze (ma queste ultime devi verificare sul sito costruttore.
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Pare che non sia possibile e si reinnesta a ogni avvio. Prova il settaggio +10 km/h, il massimo, se viene mantenuto. Personalmente, quando arriva, sono pronto a smontare la macchina e zittire il microfono che dovrebbe essere dedicato. Probabilmente nemmeno in officina con Techstream (puoi provare a chiedere) si può escluderlo.
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Hai ragione, non so perché ero convinto che partissero da Forli.
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In effetti quei consumi che dici nelle prove ci sono, ma non sono relativi al test di 360km. Un dato alquanto essenziale, motor1 non lo dà mai: quanti km aveva fatto in EV partendo da Forli. Anche se non è detto (dipende anche dall'auto) che i primi km siano stati fatti tutti in EV, perché il tester potrebbe scegliere a sua discrezione, sarebbe un dato essenziale da sottrarre ai km totali. In più, non sappiamo se il tester ha usato la batteria nel miglior modo. La Prius 2023 offre una occasione unica e innotiva: la gestione automatica del SOC sul percorso impostato sul navi (guida EV predittiva), per usare tutto il Soc disponibile proprio nei momenti migliori. Dato il tipo di percorso, che conosco bene, il sistema predittivo sarebbe stato insuperabile.
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