Maxwell61

Mmazza quanti cecati su Autopareri.. vedo in parecchi interessati al grande salto. La tecnica suggerita da Andrea, la RELEX SMILE, è ancora un passo avanti notevole, anche se recentissima. Sto cercando in rete ma non capisco bene in Italia chi e quanti centri la praticano, Chi trova notizie batta un colpo. Ricordo anche che tempo fa scoprii che a Pisa, nel polo universitario, era disponibile un sistema complementare di scanning digitale della cornea che avrebbe accresciuto di molto la precisione dell'intervento, personalizzandolo. Una macchina che avevano in pochi. Magari cerco qualcosa. Nel frattempo riporto il link di Andrea sulla ReLex:

Stamattina (anzi ieri per la prima volta, il 12/12/2012 alle ore 12:12 e 12 sec. ) esperimento di replicazione della cella di CELANI in diretta, con i grafici aggiornati in tempo reale. Incredibile effetto della modernità e dell'open source. Emozionante. Eccesso di energia prodotta già rilevato ieri, primo esperimento sotto gli occhi (e le potenziali critiche) di tutti, appar per ora magistralmente condotto, forse il migliore di tutti quelli che si sono visti finora. Chi volesse seguire, la curva dell'eccesso sta salendo sotto gli occhi proprio in questi minuti. Curve in diretta: HUGnetView™ Sito con aggiornamento costante: Follow Commenti in diretta sul Vortex: vortex-l

E la peppa, n'artra tecnica nuova!! la ReLEx ! Vado a documentarmi e grazie moltissimo Andrea! Ti posso chiedere in quale città la fà?

Grazie a tutti per gli interessanti inteventi! Tonino riprenditi e non ti sforzare, poi ci dici tutto e nel frattempo non ti fare Andrea, il suffisso "smile" significa una variante particolare della tecnica Femtolaser ? Dannatio, farai venire la voglia a tutti i cecati con questo post.......... ottimo sapere che di notte non hai avuto il problema degli aloni, mi sembrava che la PRK fosse piu a richio per questo.... PS: quanto astigmatismo sei riuscito a correggere con la PRK?

Adesso fiat ha in gamma 2 ottime A a metano di serie che si fanno la concorrenza ma nessun segnale di voler mettere il twinair a metano su Punto, che almeno rivitalizzerebbe le vendite visto che i metanisti vanno meno per il sottile sull'essere à la page con l'ultimo modello... Senza dimenticare che su Punto hanno anche eliminato la Lounge (o come si chiama il top di gamma) e al massimo si arriva alla easy, mentre della GPL e tutte le altre invece l'hanno lasciata.. ma che gli costava?

Discussione per autopareristi cecati: esperienze, nuove tecniche, problematiche. Inizierei illustrando la tecnica che credo sia la più recente, iniziata a diffondersi solo l'anno scorso, e che sembra risolvere i maggiori problemi residui della tecnica LASIK, ovvero l'operazione con il Laser ad eccimeri: le irregolarità o i disastri provocati dall'uso del bisturi nell'incisione del cosiddetto FLAP corneale, cioè l'apertura della cornea per accedere agli strati inferiori dell'occhio da assottigliare per correggere la distanza focale (nel caso di miopia). I problemi di questa fase dell'intervento, sebbene in una % molto bassa, possono essere di diverso tipo: - impossibilità a procedere all'operazione per spessore corneale troppo sottile (potenziale rottura del flap) - irregolarità del taglio con conseguenti problemi di visione, soprattutto perifierica e notturna - possibilità di infezione sul taglio - potenziale danneggiamento della superficie del flap nelle fasi di taglio La nuova tecnica con FEMTO-LASER permette di usare il laser anche nella fase di incisione del Flap, minimizzando i rischi, che comunque sembrano pochi. La tecnica è un pò più costosa di una LASIK tradizionale in quanto richiede una nuova apparecchiatura laser ma quando si tratta della vista l'economia non dovrebbe essere un parametro. In più, in certi casi, quelli di cornea sottile, non c'è alternativa. Un avviso che mi è stato fatto a riguardo da un amico oculista: pur di non perdere il cliente, alcuni chirurghi approvano interventi anche quando lo spessore corneale li sconsiglierebbe. E' una buona idea NON chiedere il controllo della fattibilità dell'operazione a chi potenzialmente la deve fare, ma ad un altro, oppure controllare bene le credenziali del medico.

concordo ovviamente...

PRK LOL! Allora datsi che i scecati sono tanti, domani apro un topic cosi ci aggiorniamo su tecnologie, prezzi ed esperienze dei nostri guinea pigs. Vista la presenza di Dannatio e Tony, più pigs che guinea.

Oddio, arrivo appena adesso dalla lettura del thread di Loric e sebbene gli gnic-gnac non stiano a livello di stì disastri BMW, piacere non fanno Eh infatti, il tuo esempio, essendo auto piu costosa ancora della già cara sr1, è ancora peggio....

anch'io mi sto decidendo perchè il tutto laser è proprio una svolta.... Vabbè, tutto sommato mi sembra accettabile come post. e ce credo che ti senti rinato.... tienici aggiornati di come va!

Ma fatemi capire, il mercato accetta tutto questo e lo paga anche a caro prezzo perchè BMW fa figo o perchè è divertente da guidare? Devo rivalutare tutto il gruppo Fiat....

OT Tanti auguri di pronta ripresa dall'operazione Tony, l'ho messa in cantiere pure io ma devo fare prima il controllo. Un paio di domande: - E' dolorosa? (Coniglio inside) - Hai fatto la nuova tecnica col laser anche per il taglio del flap o col taglio chirurgico? End OT

No comment....

Poliziottesco, vedo che hai una bmw sr1, toglimi una curiosità, sono rimasto sgomento da un utente proprietario di una sr1 che sta esaminando su altro forum Auris 2013 per sostituire una sr1 e proprio ieri ha postato questo inquietante messaggio. A prescindere dai commenti piu personali, ti risultano questi enormi problemi di motore e relativo rifiuto di BMW di fronteggiarli? Mi sembra tanto assurdo....

Ma è il coupè americano, non la nostra Civic IX! Forse dovevi specificarlo, ma complimenti lo stesso, ottima macchina!

sorry , ma ho usato indice topic già aperti del forum anteprime: non c'era (e non c'è) Vista la novità della vendita europea e dei prezzi potresti spostare.

Si pensava che fosse dedicata esclusivamente agli USA ed invece sarà venduta anche in Europa, per ora solo in Germania , poi si vedrà. Con la CE, comunque chiunque potrebbe andarla a comprare in germania già da quest'anno. Prezzi già noti, si parte da 31,500 Eur in Germania Bello il "sailing" mode , inaccettabile che Toyota non l'abbia ancora implementato. http://www.greenstart.it/news/produzione-la-vw-jetta-hybrid-541

grazie mille bs per la tua attestazione, poi se vuoi raccontarci un pò di piu della tua esperienza ed impressioni su questa ottima e per me anche bella auto, ci farebbe piacere, magari da fare nel thread della Civic.

Si mossero critiche all'epoca, ma non so se fosse vero o calunnioso, insinuando che Toyota fece pagare ai contribuenti giapponesi i costi dello sviluppo dell'ibrido attraverso sovvenzioni statali di ricerca. Con conseguente critiche di slealtà da parte degli altri costruttori auto. Se fosse vero, grazie tante ai contribuenti jappi