Maxwell61
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Quel solito perverso di Dannatio, nomen omen
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Auguri Tom!
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come mai così stretti? Su una A/B-compact almeno 205 ci vogliono.....
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mi piasce Toni -
Pulita, essenziale, di buon gusto. In confronto la nuova Perepsylon sembra un babà roccocò obeso
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A me le 4 ai lati sembrano identiche, oppure è il gioco "scopri le differenze"......
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Ma che domande... per ogni ordine che arriva si compra una Cadillac SRX, si smonta e si rimonta quel che serve nell' IF , ovvero Ippopotamo Farlocco
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Auguroni Otis! E se vieni da una benzina sicuramente sarai ancora più felice quando andrai dal benzinaio
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Non comprerei un'auto nuova che non lo avesse. Ma il commento di Cosimo mi preoccupa....
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Domandona: ma il MJ 75cv derivato dall'attuale MJ2 95cv per ovviare ai problemi di DPF e consumo olio dell'attuale 75cv, è già uscito o no? Vedo per ora nessun annuncio di metano.......
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Concordo
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Stò mmerigano ha fatto una bella cosina in memoria di "Lancia Gamma COupè" : da:casey/artandcolour: Chrysler 300 Nassau V10 Coupe
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Carissima. Con le Insight a km0 a 15900 Elegance e 16900 Executive, il cannibalismo sarà selvaggio.
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Avgurio Duè!
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Esattamente. Il motivo per cui i consumi in città sono molto più alti che in autostrada è proprio in gran parte legato alle continue accelerazioni, oltre che alla bassa efficienza delle marce basse. PS: Adesso che ci sono in giro cose come gli indicatori a cruscotto che consigliano a quanti RPM fare il cambio marcia (o anche l'ECODRIVE di Fiat), sono in moltissimi a meravigliarsi di quanto presto (cioè a giri molto bassi) bisogna cambiar marce per i minimi consumi.... Quest'ultima cosa è importante quanto il "lieve e prolungato". Se fai "lieve" ma arrivi a 4000 giri prima di cambiar marcia, non ottieni granchè lo stesso. PS2: Parola di Hypermiler!
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Concordo con il nostro ginevrino.
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Proprio No. Anzi sono proprio nelle accelerazioni i peggiori consumi delle auto. Guarda l'ìindicatore dei consumi istantanei e te ne accorgerai..... La cosa centrale per avere i consumi minimi possibili non è andar piano a velocità costante (nella misura in cui) ma accelerare col piede leggerissimo e lentamente e cambiar marcia appena possibile al numero di giri più basso consentito dal tipo di motore, senza farlo sforzare. Cioè tutto il contrario del tuo stile.
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Ovvero un'arrivista italiana incontra un gay velato americano.
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Siamo noi che nel frattempo ci siamo avvicinati ai bisonti americani con i SUV
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Auguri Maialotto!!
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Uuuu... l'arcano.... :mrgreen:
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Mi sono fatto una cultura per la mia ristrutturazione in corso. No, il PVC bianco o colorato, se di buona marca, non scolora. Io ho scelto la marca FINSTRAL che una volta era molto cara ma ora è molto competitiva pur essendo tra le 2 migliori marche. Quello che invece scolora e si pela è il PVC con la pellicola effetto legno come l'hai scelta tu. La pellicola effetto legno va bene sul lato interno ma fuori è sconsigliabile. Le marche serie infatti per fuori non te la danno. Esiste una III° possibilità, come quella che ho scelto io: bianco goffrato (cioè rugoso in superficie) ad effetto legno. Non è una pellicola ma un'incisione a caldo e dà l'effetto opaco-semilucido del legno verniciato di bianco. Esteticamente di gran lunga meglio dell'effetto plastica. Se sei in condominio e sei obbligato al color legno, sei un pò fregato, a meno che le tue finestre sono sempre in ombra e l'inquinamento non è corrosivo. IL valore di abbattimento rumore è a scelta a partire da un valore base in decibel: puoi scegliere vetri con valori di db diversi e sempre in salita, con supplemento di prezzo crescente.