Maxwell61
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Gravissima stà cosa che dici ACS, soprattutto perchè sei persona a cui dare credito...... suonerebbe quasi impossibile da credere.... non capisco cosa possa essere andato così storto visto che la maggior parte del consumo di un motore è dato dai transitori che è proprio ciò che il multiair ottimizza..... -
una cosa è certa, sei una simpaticona Lua!
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ahahahahahha
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E' vero, purtroppo quello della distribuzione è un problema politico: i self service esistono già ma non in Italia (mi pare in Germania) quindi il problema non è tecnico. La (praticamente) assenza di distributori autostradali ci è stata finalmente spiegata bene dal Sig. D'Alema molti anni fà: in seguito ad un ennesimo rialzo speculativo del prezzo della benzina, il Sig. D'Alema dichiarò alla stampa che se i petrolieri non avessero smesso di esagerare, avrebbe dato l'assenso al già pronto programma di 400 distributori autostradali di metano. I prezzi furono immediatamente abbassati e noi avemmo le prove della collusione dei governi (tutti, visto che è rimasto lettera morta) con i lobbisti petrolieri....
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ahahahahah
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Grazie a TonyH per il post #42. Il primo post in risposta al post di comunicazione del problema
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Carina e fattibile, dà 2 giri a IQ e smart, bravo il nostro Crisho!
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Saggio Autodelta, dille stè cose che qui i ragazzetti di 20 anni si sono abituati a pensare che con meno di 140hp sotto il sedere neanche se ne parla....
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Non ti ho sentito parlare di Km0, i risparmi sono assicurati e l'auto è nuova. Và su Autoscout24 e prova a fare qualche ricerca con marche e modelli vari, ocio alle aggiunte di IVa, metallizzati e passaggi proprietà (per le km0 non si paga ipt ma passaggio proprietà)
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Gli abitanti di Parma saranno i primi a poterla comprare.... 6000 eur di incentivi e colonnine a pioggia in arrivo... beati loro
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Lo adoro quest'uomo c'est quoi D-FMEA ?
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Heinz, Zwein, Drein..... Auguri!!!!
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n'ambulanza.....
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Giustissimo anche questo....
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Giustissimo. Anzi aggiungerei: perchè spendere tanti soldi qui in Europa per la 500 che ha il peggior rapporto spazio/costo quando ci sono A ben piu capienti, fatta bene lo stesso o meglio e ben più economiche. Eppure la 500 è stata un best-seller. Ovvero la dimostrazione che con l'estetica e l'emozionalità si vende ancora tanto. Ovvero che di gente che butta i soldi per i giocattoli ce n'è ancora tanta.
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Ma il testo ECO sull'SGE 85cv, a quanti cavalli fa scendere il motore?
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Bloody marvelous.
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Davvero tanto di cappello. La combinazione ibrida elettrico-scoppio ha i rapporti ottimali, almeno per quanto costano ora le batterie, ed eventuali evoluzioni con maggiore autonomia elettrica con le prossime batterie e con un ICE più efficiente (questo non sembra proprio un miracolo), non dovrebbero intaccare per niente l'impostazione di questo sistema ibrido, IMHO, ottimale, meglio di Prius. Quindi ora inizieranno a fare quell'esperienza che sarà indispensabile da qui a 10 anni. E' sicuramente "L'IBRIDO". Certo che ogni tanto gli americani ci ricordano che non hanno paura di niente e che sono sempre "i giovani" del pianeta. Una sfida così rischiosa industriale e commerciale in un mercato libero, ben pochi l'avrebbero affrontato..... i cinesi sono dietro l'angolo anche su questo ma dietro hanno uno stato che li supporta così come lo stato giapponese supportò in mezzo segreto la Prius.... con il prezzo che ha, anche gli incentivi americani non minimizzavano il rischio di un flop e invece sembra proprio che un flop non sarà....
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Primo batch di produzione di Volt pronte per la spedizione, aspettano lo sticker della EPA : Chevy Volts ready to ship, they just need official MPG stickers from the EPA — Autoblog Green
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Wow!!!
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A livello generale effettivamente non è ancora disponibile a piacimento ma le prove piuttosto accurate non sono mancate negli States. Soprattutto è stata tanto sotto i riflettori che ormai se ne conosce ogni vite. I tester del forum GM-Volt stanno facendo un'ottimo lavoro di test e diffusione delle notizie, credo che le potenzialità (e le magagne) siano state già tutte esplorate. Studiarsi un pò il forum GM-Volt, veramente ricchissimo. E non è esatto che non è in vendita perchè, vedere su GM-Volt, gli acquirenti stanno già seguendo on-line la costruzione dei loro esemplari con tanto di aggiornamento sugli stadi d'avanzamento e codici su apposito sito web della GM e anche di fotografie dei loro esemplari sulla linea di montaggio. Quello che non è ancora avvenuto (ma avverà ai primi di dicembre) è la consegna del primo esemplare ad un privato. QUindi gli ordini sono già processati. Piccolo aggiornamento ai dati che avevo citato nel mio post precedente, piuttosto importante: hanno misurato il rendimento (e quindi l'assorbimento complessivo) del sistema di ricarica casalinga per la volt: 86,66% (mica tanto buono...) quindi i 10,4 Kwh di carica sono in realtà 12 Kwh alla rete. Ma parliamo di un convertitore da 110 a 240 volt, problema che in EU non c'è. Non sono sicuro ma questo dovrebbe far risparmiare la perdita. Avevo anche sbagliato il costo chilometrico col Kwh a 14 cent : il numero giusto è 0,0224 Eur/km (su 10,4 kwh)
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Vedo che non sono il solo da esorcizzare
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ah bé, per quando avrai preso la triennale tra 3 anni il petrolio sarà al picco, le economie mondiali crolleranno e le strade saranno una distesa di SUV e catorci pimpati abbandonati e il problema della scelta non si porrà E allora potrai avere la nuova Q5 2010 di Touareg in cambio di un CIAO della Piaggio
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step, esiste anche la GT Plus senza l'i-pilot , con interni in pelle e tetto trasparente, forse è la versione migliore. Poi ti consiglierei di vedere le km0 su autoscout, le ho viste aumentare a vista d'occhio nel tempo. Non sono riuscito a trovare informazioni ma io aspetterei gennaio per vedere se saltano fuori incentivi per le sole ibride (e gas). Per la Mito da paragonare dovresti considerare la turbo GPL da 120 cv. Probabilmente escono gli stessi costi al km della CR-Z e le prestazioni credo siano simili. Ma il prezzo dovrebbe essere molto migliori. La DS3 per me ha l'eleganza di un peracottaro, la citroen non mi sembra nota per affidabilità e soprattutto sembra che i ricambi siano veramente cari. Per me CR-Z tutta la vita. Occhio a sprintmonitor.de per i consumi, sono alquanto piu alti del dichiarato. L'IMA da 150 HP dovrebbe esordire tra non molto sulla nuova Civic hibrid, cerca le notizie in giro. TI invidio, non ho il coraggio di spendere tanti soldi per una 2 posti che non ci puoi caricare nemmeno una Billy dell' IKEA per cui io credo di spostarmi sulla Insight ....
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se lo merita.