Maxwell61

Certo che a parte Minosse, avete una bella fantasia.... Esatto, la soluzione c'è già ed è quella di Minosse: decoder con doppio tuner, fatto apposta per registrare da una parte e guardare da un'altra. Se poi vuole fare un bell'acquisto c'è l'Edision VIP HD con doppio tuner per le registrazioni ed è anche un combo HD DVB-S2 + DVB-T (HD) e con piccolo firmware legge direttamente nel reader smarcam (non da una CAM CI) le tessere Tivusat e SKY. Insomma il vero decoder unico e pure HD (ed al prezzo piu basso)

Ma ti rendi conto che c**lo che hai ad aver trovato un esemplare così perfetto perfino negli adesivi??? Maledetto Quattroanelli! Bannatelo!

Grazie Emi, fatto, però mi farebbe piacere cambiare la data e mettere quella giusta per poter ricevere al momento giusto i bei regali fotografici degli Autopareristi speriamo che il maledetto progettaLED a tradimento se ne occupi.

L'ho beccata anch'io a Pisa 3 giorni fà, una 3 porte con un ragazzo alla guida! direi che stanno piuttosto bene, si è capito se sono un opzional o l'ha fatto fare lui?

Ragazzi, siete sempre carinissimi, in particolare l'amico EC2277 per aver aperto il topic Purtroppo c'è un disguido, la data del compleanno è sbagliata e non sono mai riuscito a cambiarla! Come al solito è sempre colpa di REGAZZONI! L'anno scorso gli avevo mandato una mail per chiedergli di cambiarmi la data e lui MANCO MI HA RISPOSTO!!! Il mio compleanno è il 10 luglio, sono una canchero. Comunque grazie 1000 e un brindisi lo faccio lo stesso alla vostra simpatia! E non dimenticate di bannare Regazzoni!

Tornando per un secondino a bomba, quello che mi meraviglia è che annunci di questo genere (peak oil prossimo con ciò che implica) soprattutto sollecitano (almeno dovrebbero) privati, istituzioni e industria verso la ricerca di alternative e stimolano i dispositivi di risparmio energetico. Quindi suppongo che proprio i paesi produttori come il kuwait avrebbero tutto l'interesse a non far circolare notizie di questo tipo. Se qualcuno pensa che questo possa essere usato per giustificare l'aumento dei prezzi, rispondo che il prezzo del petrolio è basato sulla domanda/offerta (inclusa la speculazione) e se ne frega altamente di doversi giustifcare.... ---------------------------------------------------------- Concordo con chi ha parlato di una "ristrutturazione" della modalità di vita e di insediamento urbanistico come unico metodo sostanziale per adattarsi al futuro quadro economico-energetico. Per fortuna il petrolio credo si porterà via uno stile di vita basato sullo spreco energetico e non sarà possibile, come qualcuno di voi ha precisato, trovare fonti che sostengano gli attuali consumi legati anche a produzioni industriali totalmente inutili e dannose. Ovvero non sarà una scelta e ringraziando al cielo, di riffa o di raffa, le masse dovranno darsi una vita migliore. La dislocazione periferica sul territorio, saggiamente ricordata da Cosimo, sarà una base indispensabile per garantire bacini "locali" di produzione alimentare, artigiana, industriale sostenibile ed energetica, oltre ad una migliore corrispondenza tra valore e prezzo di qualsiasi cosa. Se ci pensate, il grosso dei problemi e l'impossibilità di agire anche per i volenterosi, vengono dagli insediamenti cittadini delle formichine nelle loro scatoline a 6000 euro/mq che non possono piantare un albero o mettere un pannello sul tetto senza l'approvazione di 150 condomini e che devono farsi km su km al giorno per andare a produrre schifezze inquinanti o servizi inutili a chissà quanti km da casa.

Ma diobonino perché è così alta da terra.... sarà un fatto provvisorio? Di lì non so se usino il metano ma anche in quel caso....

Concordo, sul versante "prezzo reale" è molto difficile farsi un'idea e la crisi del 2009 ha fornito un dato indiscusso: in pochi mesi il prezzo del greggio è crollato da 150$ a 30$ solo perchè sono stati ritirati i capitali che investivano sui future ovvero è venuta meno la speculazione finanziaria . Nello stesso periodo la produzione e vendita del greggio è rimasta completamente inalterata..... questo la dice lunga.....

Anche se penso la conosciate tutti, una delle org che si occupa specificamente degli studi sull'argomento è l'internazionale ASPO, il cui sito italiano è : ASPO Italia Pagina FAQ sul picco di Hubbert: http://www.aspoitalia.it/domande-frequenti-mainmenu-29

Studio congiunto di : - Department of Petroleum Engineering, College of Engineering and Petroleum, Kuwait University - Kuwait Oil Company Articolo originale a: Petrolio: la produzione mondiale di greggio raggiungerà il picco nel 2014 - Geologi.info... Il PDF della pubblicazione Kuwaitiana si può scaricare qui: Forecasting World Crude Oil Production Using Multicyclic Hubbert Model - Energy & Fuels (ACS Publications) Aggiungo che una mia conoscenza che lavorava nel campo estrattivo in Kuwait mi diceva già 3 anni fà che in Kuwait ed in molte zone del medio oriente ci si sbatteva già a cercare di estrarre petrolio dai depositi sabbiosi, cosa che si fà solo quando si è alla frutta in quanto costosissimo...... mala tempora currunt..... PS: Mi sembra di aver capito che è la prima volta che un'ammissione di questo tipo proviene da studi ufficiali di orgine araba (e paese arabo), da cui ho avuto l'idea di postarlo. Credo che il fatto sia significativo. Le date stimate finora del picco del resto non si discostano molto da questa.

Oh, finalmente è ritornata una vera classe B fiat meno obsoleta della punto classic.... basta con le C-compact! La larghezza è perfetta. Con l'SGE (a metano) sarà veramente un macchina modernissima, intelligente ed equilibrata. Da vedere gli interni e da vedere da noi cosa arriverà.....

Auguroni Matteo e benvenuto tra chi si affanna con le vecchiette: gustati il primo giorno, il secondo bello sarà quello in cui la venderai!!

Messaggio da terramadre Montefeltro: "e fai bene!":mrgreen:

Con tutto il dolore possibile per la morte ormai avvenuta del glorioso spirito Alfa di una volta, sicuramente una perdita e forse un'occasione mancata, non si può però dire che questa della "A" fighetta magari sportiveggiante non sia una mossa intelligente in termini di vendite. C'è evidentemente un grosso mercato pronto a pagare abbastanza facilmente un surplus immotivato dal punto di vista razionale (vedi 500 e Mini) purchè sia per macchine piccole come le A/B-compact..... credo proprio che i margini di profitto di una 500 siano molto superiori a quelli di una Panda.... come criticare chi deve portare a casa profitti e dare auto gradite al mercato.... va a cercare di realizzare gli stessi profitti per una D/E/sportiva in Europa, in tempi peraltro economicamente sempre più neri all'orizzonte... L'unico rischio è che venga fuori una cosa bruttina e non-trendy e non venda, ma per quello vedremo, oppure parli chi ha visto qualcosa....

Bellissima discussione e grazie per i contributi interessantissimi che spero verranno ulteriormente integrati da esempi e considerazioni. Riguardo la discussione sulle proporzioni introdotta da Taurus vorrei far notare che, come ci si poteva aspettare, si è insinuato nel discorso il concetto filosofico-ontologico di bellezza. Senza voler entrare in questo topico che ha sue trattazioni rigorose e complesse perchè si rapporta agli effetti psico-affettivi delle forme geometriche ed al mondo degli archetipi inconsci, voglio solo fare un commento esplicito per conciliare i 2 punti di vista di Aymaro e Taurus, e che in parte è stato pure citato nel thread altrove: Aymaro sta parlando del concetto di "armonia" ossia di quell'equilibro che spegne la tensione interiore e porta verso la serenità statica della passione sopita nel raggiungimento della perfezione, Taurus allude invece alla soddisfazione raggiunta nello "sbilanciamento" della proporzione ideale, mirata ed intenzionale, tecnica usata strumentalmente per indurre in maniera vigorosa una reazione emotiva di carattere ben specifico: nel caso dello sbilanciamento "disarmonico" dei volumi verso l'anteriore, è evidente l'intento di caricare l'impressione di aggressività e sessualità fallica (perchè non mi meraviglio che piaccia a "Taurus"? ). Ergo suppongo che il risultato di un progetto di forma sia da giudicare solo in base all'obiettivo non dichiarato e presumibile che si era prefisso il progettista mentre il giudizio personale sull'equilibro ottenuto sarà tendenzialmente afflitto dalla ricerca personale di serenità o sensazioni forti. A meno, come ha fatto Joey in modo interessantissimo, che non ci si voglia limitare a notare i difetti con cui viene realizzato un qualsivoglia obiettivo, cosa che forse è più consigliabile perchè più facilmente oggettivizzabile. PS: Inutile ricordare che "sbilanciare" è di solito "dinamizzare": ben lo sapevo i futuristi degli anni '30 maestri delle dilatazioni grafiche abberranti (nel senso dell'alterazione)

Un pò in generale mi sembra che i forumisti di Autopareri non pongano in nessun particolare conto l'affidabilità rispetto ad altri parametri, sicuramente a causa di raggi di spostamento limitati; per chi fa un'uso intensivo e lavorativo dell'auto le cose potrebbero essere diverse..... Nel caso particolare dell'amico in questione, molti km per lavoro, con conseguenze costose e/o problematiche logisticamente in caso di problemi lontano da casa, credo si dovrebbe dare parecchia più importanza all'affidabilità meccanica. In questo caso credo che le giapponesi siano leader indiscusse e dovrebbero avere decisamente un posto più alto nella sua classifica. PS: Honda Accord dovrebbe avere tutte le amenità per un viaggio confortevole e un'affidabilità totale, oltre ad una linea gradevole, cosa che manca a quella che credo sia la migliore del gruppo e che non è stata nemmeno citata: la Toyota Avensis SW. ___________

Bellabella Joey

Auguri Duè!

n'artra tamarrata....

concordo che a seconda degli usi le cose cambiano ma l'idea del consumo medio riflette l'uso più diffuso ed è il dato di riferimento per valutare globalmente la tecnologia usata, soprattutto in questo caso. Sarebbe stato diverso se parlassimo di una micro o minicar cittadina ma qui abbiamo una berlinona C che interessa sicuramente il grosso del pubblico per delle percorrenze miste. Per la particolarità del mercato italiano sul prezzo dei carburanti (in effetti Toyota basa i suoi progetti sull'Europa e Toyota Motor Italia credo conti quanto il 2 di picche, anche se in passato ha venduto molto in % europea) direi che in Europa non deve essere molto diverso visto che anche la Prius ha ricevuto un accoglienza (di vendita) piuttosto fredda. In ogni modo, riferendomi ai prezzi carburanti italiani, non ho messo in discussione la validità della scelta Toyota ma la poverissima (probabilmente nulla o negativa) convenienza sul mercato italiano. E mi sono risparmiato di ipotizzare un confronto con una versione GPL o metano......

Per quelle 4 anime che si interessano di ibridi e di Toyota: Aspettavo con curiosità i dati di consumo ufficiali per fare finalmente un paragone diretto diesel-benzina elettrico sulla stessa auto. Stamattina vedo i dati ufficiali su autoblog : Video: Toyota Auris HSD ibrida Dunque dal sito prezzi benzina, media nazionale, oggi: Verde : 1,384 e/lt Diesel : 1,216 e/lt. Auris Hybrid HSD : 1,8 cc 136HP totali benz-elettrico Auris 2.0 D4D DPF : 2.0 cc 126HP Consumi HSD : 4,1 lt/100km ciclo comb. Consumi D4D : 5,2 lt/100km ciclo comb. HSD: 5,67 Euro/100 km D4D: 6,32 Euro/100 km Risparmio percentuale sui carburanti = 10,3% Sicuramente venderà bene negli stati in cui non ci sono molte pompe del diesel........ PS: Aggiungo Listino della 2.0 D4D DPF versione SOL 5 porte: Listino: 20,750 euro Con incentivo Toyota : 19,250 euro (fino al 31/03/2010)

No, non solo a te Cmq mi accodo all'apprezzamento, è la prima volta volta che mi piace qualcosa partorito dall'IDEA.

Ah Heinz! i motori sono roba tua, devi riconoscerli a colpo d'occhio! PS: me sembra tanto piccolino sto motore.....

Riuscite a capire se quel motore è l'SGE? Certo il coperchio sembra molto differente da quello della 500 geneve...

.... oppure segui l'esempio di quei collezionisti che hanno tolto la spica e hanno messo i carburatori....