Maxwell61
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PS: o povero il mio adorato SGE, mi ci sto affezionando...
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In effetti il fatto che sembra bella piazzata si vede da qualche video mentre nelle famose foto non si evidenzia per la scarsa qualità . Un'altro motivo per cui secondo me sarà molto ma molto meglio quando la sì vedrà con tutti i crismi. Grande Tommitel !
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No Touareg spiega meglio. Che si potrà mai capire da queste foto?
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Per esperienza personale con Toyota, se ti interessa l'affidabilità, non c'è storia: Yaris, che ha dalla sua anche spazi interni da macchina vera e non giocattolino. E i consumi sono decisamente più bassi sia con i benzina che i diesel. Ricordati anche che il vecchio Fire 1,2 è obsoleto e beone e che all'inizio dell'anno prossimo viene sostituito dal fantastico SGE 900 turbo che deprezzerà l'usato 1,2. Sei vuoi andare di 500 e puoi aspettare, aspetta. Per il resto sei tu che devi decidere tra scelta di affidabilità, spazioe e consumi (Yaris) e sfizio e linea (500). Auguri -
l'unico che può essere bastonato senza remore è Regazzoni, ma ultimamente mi hanno detto che gli piace quindi attenti che si eccita.
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Confermo anch'io che non ho trovato una sola mia conoscenza che non abbia definito l'attuale GP squallida e insignificante.... evidentemente all'occhio non particolarmente sviluppato per le linee saltano particolari diversi rispetto a noi amatori del settore. Non ho ragioni per immaginare quale sia stato il diktat ma non mi stupirei che tu avessi ragione, coincide con i miei sondaggi. Se fosse così il restyling sarebbe di successo presso il vulgo profano che chiede orpelli. PS: in compenso tutti adorano la mia 130 coupé
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Ammetto quasi con vergogna di aver un nipotino bimbominkia che l'ha presa nero etna e mi piace proprio. E il frontale pesce lesso da vicino al vero non mi dà neanche fastidio...
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E anche già la cuffietta impermeabile per i capelli
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ça va sans dire
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Sì ricordo che l'avevi detto che era mancanza di budget per l'avvio produzione, ecco magari i soldi del restyling GP evo potevano essere investiti lì
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Mi sembra di capire anche dalle parole di Aymaro, che credo personcina piuttosto seria e di gusto, che forse le cose stanno meglio di quella foto sbilenca. L'incompetenza assoluta in azienda è un mito di chi si lamenta sempre..... non può esistere per ragioni di costo. Mi sa che anche le riviste avrebbero fatto meglio ad aspettare di parlare. Come per Milano stè foto trafugate fanno danni. Sarebbe stato molto meglio, in seguito a spy così critici, una pronta diffusione di foto decenti in anticipo sui tempi di Fiat per evitare tanta pubblicità negativa..... Peraltro, come ha detto qualcuno, in questa categoria di auto l'estetica è secondaria (tranne per i bimbimikia che hanno la loro prima auto), anche qualcosa non ottimale non credo proprio farà stì danni di vendita. Il ritardo nella disponibilità dell'SGE 900 e la sua fantastica economia quello sì fà danni di vendita, visto che da solo giustificherebbe una spinta all'acquisto anche se intorno ci fosse una cozza...... W FPT!
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fregato anche 4R.. Fiat Topolino - ECCOLA SU STRADA - News - Quattroruote
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Permettetemi di segnalarvi lo splendido supporto offerto dal gentilissimo segretario Alvise Orso dell' AAVS - Associazione Amatori Veicoli Storici nel mettere rapidissimamente a ruolo la mia 130 nel Club e nel relativo Registro Storico Nazionale dell'Associazione e consentendomi così di usufruire in breve tempo dell'ottima convenzione assicurativa del Club con Allianz LLoyd Adriatico. Sarà utile segnalare agli amici proprietari di vecchiette il link al club e le condizioni d'iscrizione e assicurative: A.A.V.S. - Associazione Amatori Veicoli Storici - Home club federato FIVA Il Certificato di Iscrizione al R.S.N. è riconosciuto dalla CSAI quale documento valido per la partecipazione a manifestazioni di regolarità. I veicoli dei soci in possesso del Certificato di Iscrizione al R.S.N. possono usufruire di polizze RCA attraverso particolari convenzioni stipulate con due primarie Compagnie (vedi sito). Oltre all’accesso alle polizze convenzionate, il Certificato di Iscrizione al R.S.N. consente la circolazione nelle zone a traffico limitato in alcune Regioni (attualmente in Veneto e Toscana) e in alcune città (Modena, Trieste) Inutile sottolineare l'importanza della creazione del R.S.N. nell'ottica di contrasto dei soprusi di chi sappiamo. L'adesione al club costa 30 Euro l'anno, l'emissione una-tantum del certificato di iscrizione al Registro Storico 20 Euro, l'assicurazione per auto +30 anni che ho contratto con la convenzione con Allianz Lloyd, 67 Euro. Nota: Il certificato d'iscrizione viene rilasciato a tutti i veicoli in buono stato di conservazione che abbiano una vetustà in linea con quanto previsto dal Regolamento Tecnico FIVA. Attualmente questa è di 25 anni ma, a partire dal 1 gennaio 2010, sarà portata a 30 anni. Poiché le Compagnie di Assicurazione applicano le tariffe agevolate a partire dai 20 anni, a questi veicoli viene rilasciato un certificato valido ai soli fini assicurativi che verrà sostituito con quello definitivo al raggiungimento dell’età al momento prevista dal Regolamento Tecnico FIVA. Se poi vi date un'occhiata alla gallery vedete un pò che pezzi da 90 sono iscritti all'AAVS.
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Arf, figuraccia....ho creduto ad AutoBubbole
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Collega illuminato il TonyH, lo dico sempre anch'io.....
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Embé? Ste foto della topolino senza camuffo e relativi commenti arrivano o no? :b26
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Ottima iniziativa Dario, vedo se AAVS mi risponde in tempi umani ed in caso contrario ti contatto. Sì, il Pianaz è uno dei fondatori di Stelle Cadenti. Approfitto per ringraziarti dei tuoi interessantissimi contribuiti sulle auto storiche, mi raccomando tienici sempre aggiornati. E se ti và, postaci qualche fotina delle tue vecchiette Ancora un pò e possiamo organizzare un raduno un raduno Autopareri riservato alle sole vecchiette
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Mi hai beccato, il primo proprietario della mia era un Ing. proprietario di una fabricheeta nel milanese Quotone di Paolo col quale siamo sempre in sintonia di gusti anche oltre il brobrobro.
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Aggiungo che la propulsione è ad eliche di superficie, quasi sicuramente in acciaio.
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Aridatece i paraurti! E a norma americana!
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Parole sante. Ma sembra assodato che il sistema non ha capacità di autoriforma e bisognerà aspettare che la gente si ritrovi carta straccia tra le mani. Il New Dollar è vicino e arriverà senza preavviso....
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Ah, sì, forse ho capito, alludi a quella famosa marca con biscione a cui aspirava ogni buon zanza in canotta degli anni '70 per giocare a fare il poliziotto o il malavitoso?
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Ciao Dario, grazie dell'info e della gentile disponibilità. Fai parte di Stelle Cadenti? Essendo associato a Stelle Cadenti da 4 anni (anche se non c'entra una cippa con la mia coupé), il segretario Lorenzo mi aveva sottoposto questo convenzione che mi sembra la migliore fino a che ho trovato la convenzione di AAVS con Lloyd Allianz-Adriatica (ottima). Dal momento che il Club AAVS mi interessa molto perchè ha anche il Registro Storico, sto vedendo se riesco ad iscrivermi in tempi brevi e fare l'ass. con la loro convenzione. Purtroppo hanno tempi un pò lunghi quindi potrei dover intanto fare l'ass. con qualcun altro come Berica. Nel caso ti contatto. Comunque approfitto per segnalare AAVS e la loro convenzione assicurativa a tutti i potenziali interessati. Guardate il loro sito e vedete che ruolo hanno avuto nelle prime bozze del decreto Magnalbò e successivi....
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Perchè non si è scelto il Multiair 135? Grandissimo peccato...... Comunque vivaddio, avendo provato la Mito del mio nipotinominkia ed essendomi piaciuta alquanto, almeno ora posso considerare la possibilità di comprare un Alfa.
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Un'altro bell'esempio delle capacità di analisi da Bar dello Sport degli Autopareristi: leggetevi i post precedenti all'annuncio e fatevi due risate L'unica informazione sensata l'aveva data ToniH: è confermato che l'acquisto non riguarda il centro stile? E' stato acquistato anche il marchio o solo lo stabilimento?