Maxwell61
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Le espressioni totalitarie, distruttive e drammatiche usate per giudicare quest'auto sono da isteria collettiva, spero vi siate resi conto che il tutto è piuttosto eccessivo. Va bè per i bimbiminkia ma per gente esperta e di una certa età..... Jag, qualche notizia e giudizio tuo personale sulla storia del montante nero, please.
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ore 19:30 Tanti auguri a teeee:clap PS: l'orologio di AP dà i numeri. Come il suo mod Regazzoni insomma.
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Basta che cerchi con i nomi citati nel thread
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Concordo, non gli ho dato nemmeno l'onore del nome.
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Per festeggiare il siluramento di un razzista dallo scarso livello scolastico, onoro le mie orgini napoletane e vi propongo una lettura da scompiscio: Behold!
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Ma è bellissima! Migliora tutti i particolari non stilisticamente centrati dell XF e diventa molto più originale. L'effetto Lexus mi sembra sparito. Bisognerebbe licenziare in tronco chi ha voluto dipingere in nero quel montante, urla vendetta. Jag, poi ci spieghi se in Jaguar quel montante nero è almeno stato oggetto di discussione. Non è possibile che nemmeno un'anima abbia detto niente....poi ci dici se a te piace.
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No, certo, intendevo dire se anche ad altri è sembrato che le plastiche delle foto fossero non goffrate e presumibilmente di stadio VP. PS: D-sign complementi per il premio e per il lavoro
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Justement. (pardon scrivo in contemporanea su un forum francese) Ho notato che nessuno ha commentato l'osservazione di Tonino della non goffratura delle plastiche: è condivisa?
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Mi chiedo come faranno a fare le foto ufficiali tra 20 giorni se è vera l'osservazione delle plastiche non goffrate di TONI (o TONIH, boh).
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Auguri miei fratelli di segno zodiacale:b35Viva noi cancheri!
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Infatti. Io ho posseduto quel motore nelle 2 versioni, una dietro l'altra: prima nell'89 su una Thema Turbo ma, essendo residente svizzero, aveva il catalizzatore e 150 HP dichiarati secondo norma svizzera (in realtà sembra ne avesse di più e si sentiva) e poi nel 91 sulla 164 Turbo4. La differenza si sentiva soprattutto in accelerazione. Ma devo dire che entrambi erano molto smooth, non ho sentito differenze apprezzabili senza controalberi. Il motore thema export cat aveva invece un buco ai bassi giri veramente fastidioso, praticamente dovevi far slittare la frizione in partenza. Ma la macchina nel suo complesso era molto migliore della 164 in tutti i sensi. Portata all'estremo la 164 poteva partire in modo irrecuperabile, la Thema mai. -
Se non sbaglio, od in questa discussione o qualche altra, qualcuno disse che la ditta costruttrice delle turbine (Bosch? KKK?) richiedeva troppo preavviso per una nuova turbina per un motore alfa e quindi furono costretti a montare temporaneamente il 4 cil turbo della Thema per poter rispettare i tempi.
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Non posso leggere questo topic che mi vengono in mente i 41 milioni di lire secchi che ho perso in 6 anni per aver comprato una 164 Turbo 4, nonché i mesi passati in officina a riparare componenti che flippavano.....
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Non vorrei dire stupidaggini ma la bellissima foto del retro appena apparsa su progetto 940 non mi sembra derivata da un'elaborazione di quelle già pubblicate. Ma mi sembra di capire che ne esistono altre che non sono viste.
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Questa mò la spieghi! Se no mandavi un MP :b26
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recluta nun t'esaltà che quelle sono le stesse foto di facciadalibro che conosciamo tutti ormai. Benvenuto e passa a presentarti nel topic apposito
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Io invece attendo il parere ufficiale su Milano del mio amico precisino EC2277
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SaiKeAuguri!
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Io farei il confronto 3/4 posteriore, come ho già detto, con questa: comunque a me mi piasce la Milano.
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Non c'è più necessità, come ho detto la stessa foto a maggior risoluzione del forum francese ora è su faccialibro.
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Negli ultimi minuti anche su facciadalibro è arrivata la foto più grande di cui parlavo.....eheheh Se sta cosa è viral marketing è un vero colpo da maestro: i siti di mezzo mondo ce l'hanno già ed è tutto un fervore di commenti..... ormai comunque non si può tornare indietro, le foto sono dappertutto e i commenti anche.
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su un famoso forum francese c'è una foto più grande del francobollo che c'è su facciadalibro della consolle centrale. Là si vede forse meglio che tutte le plastiche sono lisce non goffrate (grazie Tonì ) PS: e che il cassettino chiude male
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Per gli ignoranti please: che dé VP e che sono le plastiche goffrate e cosa indicano?
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Ecco, forse questo c'entra un pelarino se un'orribile auto come la mia, una Toyota Corolla del 2003, è stata una delle auto più vendute al mondo rispetto alla manciata di 147 di pari categoria..... basta fare un'auto che come la mia in 6 anni ha cambiato 2 lampadine degli anabbaglianti ed una batteria.....
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esistono, esistono....