Maxwell61
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Una muffola, ma dura.🙄
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Ecco, perché fare un cesso come la Ioniq 6 e non elettrificare questa?
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https://us.fashionnetwork.com/news/Keeping-up-with-china-kim-kardashian-woos-chinese-market,1043329.html Decisamente 😅❤️
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E 21 gr per una Phev sono molti, dimostrando l'inefficienza della scelta. Guardare i dati dei phev MB o anche altri. Batteria troppo piccola e termico che per efficienza sta sotto i termici Miller Toyota, al 41% o BYD 43,5%.
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- volkswagen id.2
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Modernissima. Magari ci sono sotto designer occidentali, non so, ma mi sembra chiaro che osare qualcosa di nuovo ormai venga solo dalla Cina.
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Molto seria, mi sembra superiore ai prodotti EU.
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Gotion, era un typo 😁
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LFP sicuro, VW ha già annunciato che le metterà sulle medio-piccole per i costi più bassi. Mi pare joint venture con Gotion o altri.
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La stessa batteria da 77 kWk in Kia EV6 RWD dà Wltp 526 o 506 km a seconda delle ruote. E 484 km per la AWD. Ma ndo vanno, con 4,9 mt di cassone altro che 500km. Ci devono essere problemi a fornire batterie più capienti..
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Scovato i risultati ufficiali Wltp di Prius 2023 da Toyota.DE, notevolissimi soprattutto quelli della 17" che spero proprio Toyota Italia non faccia mancare perché la differenza è enorme. Ruote 17" 0,5 lt/100km 11 gr/km Co2 86 km range EV combinato 111 km range EV city 11,4 kWh/100 km Ruote 19" 0,7 lt/100km 16 gr/km Co2 72 km range EV combinato 98 km range EV city 12,6 kWh/100 km Manca il consumo a batteria scarica, ma si sa già che i 19" consumano il 15% in piu. I 19" sono rotolamento C, i 17" rot. A.
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Ti chiedo scusa e ti dico che ho anche un carissimo amico Asperger a cui sono affezionatissimo, il riferimento era a come questa sindrome si agganciava potenzialmente a una mente senza scrupoli. Non avrei dovuto.
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Potrebbe benissimo non esserci, è già capitata qualche annata dove siamo stati noi a esportare energia, tempo fa era stato segnalato quo nel forum, visto che quello è un altro luogo comune. Comunque puoi cercare e documentarti, visto che è stato comunicato zero. Non so se per caso è dentro "altro".- 4463 risposte
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Ci credo, avendo avuto entrambe, posso dire che la la restyling doveva essere decisamente imbottita in molte parti, e ti dirò che la Corolla era ancora superiore. Non credo si tratti di un punto localizzato, ma di un lavoro esteso, la differenza è marcata. La mia è una Lounge, non so se c'era qualche differenza anche nell'isolamento. Qualche poracciata Toyota nelle versioni più basse è stata vista, non impossibile.
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Thanks!
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Ma cos'è?
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E poi, per chi dovesse avere problemi di ricarica, ci sono sempre modelli che possono fare swap di batterie dal tabaccaio: https://www.metatube.com/en/videos/303056/SNL-Julia-Louis-Dreyfus-Does-Commercial-For-Battery-Operated-Mercedes-AA-Class-Car/embed/
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Direi di contenere l'odio, oggi nessuno obbliga a comprare auto EV e tra 13 anni ancora potrete comprare un ICE nuova di pacca. Al max potreste essere costretti a comprare una ibrida a benzina. Per quando dovrete cambiarla tipo tra 18 anni, la disponibilità di ricarica, le autonomie batteria, i prezzi, non sono nemmeno immaginabili. Se ci sarà ancora qualche problema o meno, è inutile discuterne, nessuno può fare ipotesi cosi a lungo. E intanto, quelli che sono ritenuti polli, compreranno EV e vi faranno scendere i prezzi per il fatidico momento in cui tra 18 anni dovrete per forza comprare una terribile EV 😁
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Beh in questa spagnola so vede anche che manca il nuovo bellissimo pannello strumenti (è molto meglio anche di quello povero e strano della Prius/BZ4x) e lo schermo infotainment è piccolino, non quello nuovo grande. Quindi mancheranno molti adas, automatismi luci, tergi, sedili risc, etc... Come dicevo, la nuova Active italiana è top di gamma. Dargli il nome della barbon per me significa che vogliono spingere Corolla Cross e altri suv piu costosi.
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Dall'ultima bolletta elettrica. Non mi sembra che i dati 2021 fossero ancora usciti. Comunque eccoli. Mix Italia di provenienza dell'energia elettrica 2021. 42,32% Rinnovabili 5,07% Carbone 48,13% Gas naturale 0,88% Prod. Petroliferi 0,00% Nucleare 3,60% Altro Praticamente tutto da gas e rinnovabili. Tenendo conto che il rendimento delle centrali a gas è ben superiore a quello di un termico, (ed il gas è meno del 50% nel mix) le attuali EV in strada si servono di energia ben più pulita, e di tanto, anche di un auto a metano. Neanche a paragonare con un auto a fossili. E soprattutto, con un utilizzo ad efficienza enormemente più alta.
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@4200blu hai notizie della situazione batterie Samsung? Soprattutto, se cambieranno fornitore su i4?
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Uguale. Io alterno tragitti brevi a autostrada e sono inchiodato a una media di 5,3-5,4 lt/100km con Auris TS Lounge 17" 2018. Rispetto alla mia Hatch 2013 Lounge sto a un 20% in più. Praticamente uguale consumo a quando andavo a Gpl con la 2013. Ma devo dire che la 2018 frullina molto meno ed è silenziosissima.
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Arriva la Station ❤️ Si chiamerà ET5 Touring, è dedicata alla EU e arriva in luglio. Ma niente Nio in Italia ancora. E mentre Tesla toglie anche i sensori ultrasonici, dopo aver tolto il Radar sia in Occidente che in Cina, Nio aggiunge anche i Lidar. https://carnewschina.com/2023/03/09/chinese-regulator-revealed-tesla-model-y-without-ultrasonic-sensors-relying-on-pure-vision/ https://carnewschina.com/2023/03/09/nio-et5-station-wagon-is-ready-for-europe-with-490-hp/ https://www.autoprove.it/2023/03/09/nuova-nio-et5-2023-la-station-wagin-elettrica/
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Made by Toyota con batteria Lfp blade Byd e motori Byd, la mia auto perfetta. In vendita e prezzata in Cina. A ottimo prezzo in rapporto a cinesi equivalenti, in Cina. 3 versioni. Datecela! https://cnevpost.com/2023/03/07/toyota-bz3-starts-accepting-pre-orders-in-china-prices-starting-at-usd-24500/
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Ci documenti un po gli estremi del modello e il trattamento economico reale? Grazie! Ma è fantastico! Complimenti! Curva bellissima, e questi sono pure arrivati al 90% invece del classico 80%. Il max che ho visto sulla mia Model 3 LR con la batteria LG Chem NMC 811 che caricava a metà velocità delle Panasonic, a metà batteria a caldo il max che ho visto è stato 60 kW al SC V3 da 250 kW!
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eh, quello il problema, se guardi tutte le discussioni sull'elettrico sono tutte un misto di emotività, informazione aggiornata e superata, sbandamenti off-topic, e finiscono per somigliarsi tutte. Invece per chi vuole informarsi sarebbe da separare gli argomenti più tecnici e quelli produttivi da i punti di vista, ideologie e preferenze, giochi al Leviatano sociale e complottismi 😁 Ma il tutto sono faccende che riguardano i responsabili del forum, a me va bene tutto, visto che ricerco da me per il particolare interesse.
