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Maxwell61

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  1. Già se avessimo solo il FV della Germania, non oso pensare. Il danno di una politica burocratica (ma anche degli installatori) italiana insostenibile, non ha confini. E in Germania compri i kit FV da 1 kW, vietati in Italia per il fai da te, da noi max 350 W e con burocrazia e rompimenti, da Lidl e Ikea.
  2. Ne ho appena comprata una gialla, e un po' piu costosa di questa. E cash, non pago interessi a nessuno 😁
  3. Ma grazie ragazzi! ❤️ Stanno benissimo! Il giallo della foto Toyota dovrebbe essere abbastanza similare ma meglio vederlo in uno dei tanti video. Il giallo è come il rosso, difficile da rendere in foto. Ps: Lampa 80 euro spediti su Amazon e via 😁
  4. Mi hanno fatto scaricare i manuali e ho visto meglio la storia della presa 230 V AC 1500 W che per una PHEV è interessante potendo disporre di molta carica. Si, pare ci sia anche nelle Prius EU (c'è nei video dei test giornalistici EU). Molto utile per campeggio e per usare un comune PC in auto. La presa va usata con l'auto in Ready in modo che se dovesse esaurirsi la batteria HV, si accende il motore da solo per ricaricarla. C'è un pulsante in plancia, con led, per dare corrente alla presa. Non parlano della ghigliottina passacavo di plastica al vetro che si è vista nei comunicati giapponesi, ma il percorso consigliato dal manuale (dicono di tenere chiuso il portellone) è lo stesso. In pratica casa mia (grande ma ottimizzata) consuma circa 2,2 kWh/giorno, e la potenza di picco difficilmente supera i 1,5 kW, con un pieno della Prius ci andrei avanti 5 giorni 🤪
  5. @KimKardashian Kimmy cara, approvi la scelta Prius per temporeggiare e aspettare una bella EV long range LFP super-accessoriata, magari cinese? 😜
  6. Alla fine ci si deve chiedere quanta gente ha bisogno di fare un Milano-Napoli e quante volte all'anno 😄
  7. Carinissima, specie nel verdino acqua mattonella di cesso degli anni 50 come l'originale 500. Se avesse minimo le prestazioni della 500 originale, non dico assai, sarebbe la vera erede di 500, che in versione EV sarebbe il mezzo che meglio interpreta i vantaggi delle semplificazioni legate all'elettrico, e lo spirito di motorizzazione di massa degli anni '50 rivisitato (ora diretto a pubblico diverso).
  8. C'è un'anima pia che mi attacca i copricerchi 17" sull'immagine reale? Ho ordinato l'auto proprio nello stesso giallo e con i 17". Grazie 🥰 PS: si, anche nella foto dell'auto sono 17" quindi pari diametro esterno. Purtroppo la risoluzione è bassina.
  9. Foto della Active 17" proveniente dal sito Toyota Germania ora sparita. Sembra che non ci siano gli orrendi patelloni aerodinamici. Le ruote nere mi fanno orrore, da vedere se verniciare in silver queste o mettere i patelloni diamantati che ho trovato e che assomigliano ai 19". Belli i 17" Modellista in lega, ma non vendono in EU: ma nell'ottica utilitaria di un'auto di transizione prima di una EV long range, mi posso accontentare di questi in plastica:
  10. Oh! Ma vá, non me ne ero accorto... 🤡 I file Tesla contengono più di 2.400 reclami relativi all’autoaccelerazione e più di 1.500 problemi relativi alle funzioni di frenata, inclusi 139 casi di frenata di emergenza involontaria e 383 arresti fantasma segnalati risultanti da falsi avvisi di collisione. Il numero di incidenti è superiore a 1000. Sono stati segnalati oltre 3000 incidenti creati dal sistema di guida autonoma.
  11. Ovviamente sono stati detratti i 250 del prebooking, ci mancherebbe, e per chiunque abbia fatto il prebooking che si chiudeva ad aprile è stato fatto omaggio del JuicePack ENEL X da 1385 kWh. La novità è stata che stanno dando omaggio il cavo Mennekes (Tipo 2) per le colonnine, che, come dicevi, da solo vale altri 400 Eur. Questa in ogni caso è la HEV US, ci sono un pò di differenze rispetto alla PHEV EU. E attenti all'inizio del video, dove dalla silhouette slanciata di Prius si passa a un primo piano di un panettone orrendo MB 😄
  12. Ok, il portellone elettrico se po ffà, 750 eur compreso montaggio, se proprio proprio https://www.saelcarshop.it/prodotti/portellone-elettrico-toyota-c-hr-dal-2017-22---kit-post-montaggio-145748.aspx E non dovrebbero esserci problemi per un retrovisore a camera posteriore aftermarket, se effettivamente è un problema. Da verificare. PS: 300 eur montato 😛 Il retrovisore è segnato "manuale" per la Active (poracciata), ma avendo nella mia Auris uno automatico autoscurante, a dire il vero ne sono contento, perchè quello autoscurante non riduce abbastanza la luminosità e mi dà alquanto fastidio, essendo un pelo piu sensibile della media perchè operato per la miopia. Gli interni sono assolutamente identici (dalle descrizioni delle schede equipaggiamenti) e per fortuna non hanno fatto come in US dove le versioni base hanno sedili più cheap in tessuto e forma semplificata, che poi non sarebbe nemmeno male. In EU hanno adottato una strategia diversa dalle base US (di cui abbiamo tutti i dettagli) e la Active ha poche e limitate modifiche. Bisogna tener presente che sono fatte in Giappone e per tutto il mondo hanno previsto pochi esemplari di Prius, non sembra ci stiano puntando molto. Ergo hanno semplificato.
  13. Ordine fatto, Active gialla (Mustard), con card ENEL X da 1360 kWh (in 1 anno) e omaggio cavo Mennekes per colonnine, promozione lancio. Ottimo prezzo, praticamente ci compravo allo stesso prezzo una Corolla TS 2.0, grazie ai 3000 eur di incentivo per <20 gr Co2 che la Prius (11-16) riesce a prendere, ed agli sconti lancio ed extra sconto concessionaria. Mi faranno sapere per i tempi di consegna, avendo posto molto avanzato nel pre-booking (iscritto al secondo giorno). Da contratto 150 gg cautelativi (al solito). Le prime demo (solo Lounge) arriveranno verso metà giugno nelle concessionarie. Non esiste in Toyota una singola foto della Active 😄
  14. Ah vedo che è il tuo primo post, benvenuto. Il cavo da 400 eur è in regalo per il lancio anche sulla Active, me lo ha confermato proprio ora il concessionario.
  15. Non più prodotte S e X in versione RHD , quindi UK, Australia, New Zeland, Giappone, etc... modelli evidentemente morenti, e ancora affetti da qualità costruttiva scadente con difetti evidenti (molte immagini e proposte su Twitter). Roadster 2 2017 rimandata ancora a fine 2024. Evidente che l'interesse è solo per modelli da grandi numeri, che è la "missione" di Musk.
  16. Il problema con i miei percorsi è che mensilmente fuori ricarico poco e gli abbonamenti sono di troppi kWh, e alcuni mesi non ci ricarico proprio, per cui devo prevedere le pay per use.. il tetto solare mi sarebbe praticamente bastato e senza seccature di ricarica. Per un anno comunque sono apposto fuori casa con la card da 1360 kWh (che non consumerò tutta di certo causa lentezza ricarica) che mi regala Toyota avendo fatto il prebooking. Poi si vedrà. E ho appena scoperto che per il lancio mi regalano anche il cavo Mennekes per le colonnine, detto "Lounge Pack", anche se con Lounge non c'entra una minghia.
  17. Nel listino tra Active e Lounge ci sono 1500 eur di differenza. Ma nei prezzi scontati che sono riuscito ad ottenere (ovvero vale solo per me) la differenza mi saliva a 2000. E dal momento che avrei voluto sostituire i terrificanti pneumatici da 19" della Lounge con i 17", la cosa mi sarebbe costata altri 1500 eur (e infinite rogne anche burocratiche), andando a 3500 Eur di differenza. Quindi ho scelto la Active e vedrò se riesco a farmi installare un paio di accessori della Lounge a pagamento dopo la consegna.
  18. si purtroppo, 3,5 kW. E ovviamente la acquisto perchè ho già pronto il punto di ricarica in casa (che ho usato per la Tesla). Con questi tempi di ricarica non sarebbe pratico altro, concordo, come tu hai fatto esperienza. In effetti anche con la modalità di ricarica Charge la Prius dovrebbe andare al doppio, 7 kW (vedremo la nuova), e peraltro, se uno proprio volesse andare in EV anche se non conviene rispetto a andare a benzina, con la ricarica Charge valuto che si spende di meno che con le colonnine pay per use a 0,69-0,74 Eur/kWh....
  19. Belli pure i prezzi di ricambio ruota 19" se ne ciacchi una: 280 eur i 17, 695 Eur i 19" 🤪
  20. Dal forum francese qualcuno ha pescato foto del ricambio ruote in lega da 17" EU, che sono diverse da quelle US e più belle. Sempre le farei verniciare in silver: Ok, deciso, si va con la Active da 17" per risparmiare rogne e i 2000 eur me li spendo in aftermarket per specchietto digitale e portellone elettrico, se si può. O altro relativo. Le ruote è troppo no sbatto da cambiare. Grazie per la collaborazione, boys! 🤙
  21. Ma infatti mi sa che sono d'accordo con voi e qualcuno mi ha ricordato pure che ho dimenticato di calcolare i TPMS che probabilmente vanno riacquistati e costano un botto, per cui il totale non è 1200 eur... PS: costa 240 Eur set di 4. Probabilmente l'unica cosa utile della lista della Lounge è lo specchio retrovisore con la camera perchè con quel lunotto pare non si veda molto. Ma credo che se c'è cablaggi di cose varie comuni a tutti, compreso portellone elettrico, non avrei problemi a spendere un pò di soldi in montaggi aftermarket. E calcolavo che la perdita del 20% di range per i 19", con la penosa velocità di ricarica di Prius, significa 48 min in più ogni pieno a causa dei km persi. Che se sei in giro alle colonnine poco non è....
  22. Si, la base esce di serie con i 17" e pure buoni , A-C 69 db, contro i 19" C rotolamento e pure rumorosi. I cerchi da 19" almeno possono essere venduti senza pneumatici, per chi deve fare gli invernali, visto che Toyota li fa pagare una fortuna, e una 600 eur credo si recuperino. I pneumatici sarà piu difficile. comunque serviranno a pochissimi... Non sarà facile vendere manco quelli.. Mi stanno pressando, entro oggi devo scegliere tra due proposte, acquisto live in diretta su Autopareri 😊 La rogna del cambio ruote e delle procedure per l'omologazione dei 17 sulla Lounge, pure è un minus che mi eviterei...
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