Maxwell61
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Il Gravity, come anche la AIR, arriva in EU ed è in vendita in Svizzera, Germania, Belgio, Norvegia e Olanda. Per una idea dei prezzi svizzeri, ecco il link. Già disponibili usati di Air, e i prezzi di Gravity con qualcuna in disponibilità immediata: https://lucidmotors.com/fr-ch/available-vehicles Segnalo per il thread scoop, puryroppo vado di corsa, i numerosi articoli relativi ai disegni sfuggiti dei brevetti (EU) della nuova midsize LUCID COSMOS, di prossima presentazione nel 2027. Un esempio:
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Continuo ad essere meravigliato di quanti non si curino di andare a vedere nella propria regione i limiti di circolazione in relazione alla classe Euro di emissioni. E di quanti non immaginano che la loro auto, e non una carretta, rischia un multone salatissimo e il blocco liddove si trova, e alla seconda infrazione ritiro patente. Sembra che la stradale spesso e quasi sempre giri la faccia; il giorno in cui non lo facessero più, mezzo parco circolante italiano verrebbe rottamato. Non ci vogliono nuove regole.
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Mai più senza un altro suv da 100.000 euro.
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Se porterà al debutto il V2H, Vehicle to home, come dice la presentazione,ha un punto di gran vantaggio. l'Italia non ha ancora formalizzato il protocollo e le prime si vedranno in Germania e qualche altro paese nordico. Al momento le wallbox bidirezionali hanno costi di hardware e installazione fuori dalla grazia di dio (sono sistemi che usano DC), e prima si inizia prima scenderà il prezzo ora impossibile. Batterione da decine di kwh sempre connesse con la casa in scambio con fotovoltaico e utenze e senza sprecare altri soldi in costosi accumuli che alla fine non bastano mai.
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Tutti i gusti sono legittimi, certo che lo puoi dire. Hai fatto l'elenco delle cose che non sopporto più in un auto a meno che non provengano da un'auto precedente al 1970 e la vita è bella perché è varia e non tutti possono condividere. Io impazzisco per la Tekno più feroce e mi fanno orrore i Beatles e i cantautori italiani e capisco che per la maggioranza è il contrario 😁
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A parte il fatto che le nostre radici antiche non sono acqua fresca e hanno determinato molto di quello che di buono c'è nella nostra società, il paragone non ha valore: la Cina ha una storia di molti millenni più lunga della nostra e ricchissima di risultati, mentre tutto il bacino mediterraneo è rimasto attardato nel neolitico fino a quando i Fenici non hanno iniziato a esportare prodotti e civiltà. Poi la storia della Cina, lunga e ricca, bisogna conoscerla ed è un argomento affascinante che consiglio a tutti. Un aneddoto significativo che riguarda il pensiero scientifico. Anni fa ero ad una conferenza dell'ordinaria di Sinologia dell' &ni Bologna. "Se pensate che il pensiero scientifico si sviluppa in Europa con l'Illuminismo vi sbagliate. Lo sviluppa la Cina ben prima e il missionario Cristiano Matteo Ricci ne rimane cosi entusiasta che a Roma lo accusano di eresia e lo fanno tornare.
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esatto, e questo succede anche per le bev: una volta provate non si torna piu indietro. Secondo Gemini AI tra il 97 e 99%. Secondo questo articolo di hd motori, intorno al 90%. Sia in bene che in male in realtà, e lo dico per esperienza, è molto difficile farsi un'idea se non si è avuto una bev decente in mano per un po' di tempo per abituarsi. Quindi è anche un po' difficile discutere con i contrari. HDmotori.itChi sale su un'elettrica non torna indietro: nel 2026 è r...Silenzio, fluidità e prestazioni: le auto elettriche staccano i modelli a benzina nei dati APEAL 2026. Lo studio J.D. Power rivela che chi acquista una EV è più soddisfatto.
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La riscoperta delle loro radici storiche e del Daoismo e Confucianesimo. E di quale immensa civiltà sono stati. E di quali immense conoscenze avevano ed hanno da quella storia straordinaria.
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Si, infatti la sedan superlusso è la Denza Z9S appena presentata, più originale. Quattroruote.itBYD Denza Z9S e 8 Series Tang: fino a 1.210 CV e 800 km d...Presentata anche la nuova SUV 8 Series Tang a cinque e sette posti, con un'autonomia di circa 800 chilometriTuttavia è la virata pacchiana dei marchi europei che mi colpisce quando vedo sobrietà come in questo caso. Certo, molti europei come Egger sono dietro i marchi cinesi per il design: questo peggiora il giudizio se sulle auto EU compaiono pacchianate , e ce ne sono molte, perché abbiamo dotatissimi designer. Sicuramente ci sono management che interferiscono.
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Immagini ufficiali BYD prima della presentazione al Salone di Chengdu. Da HAN, Grande HAN - 5,25 mt. Batteria 102 kWh Blade 2.0 con Flash Charging 1500 kW Range 1008 km CLTC , sarà approx 800-850 km WLTP. Nuova versione della guida autonoma BYD GOD'S EYE , un Livelllo 3+ con Lidar Anche PHEV con il 1,5 e batteria da 55 kWh. https://cnevpost.com/2026/07/27/byd-releases-official-images-da-han/ Non so che ne pensate, ma se paragono le pacchiane balenottere MB, a prescindere dall'inarrivabile powertrain, mi viene da pensare che è partita anche la tradizione europea del design, vedendo questa sobria eleganza di linee...
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Enyaq! tra l'altro da poco rinnovata, ma credo software ancora un pò penoso.
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Hai fatto un ottima analisi ma basta co sto slogan del mercato e politica: se si fosse lasciato al mercato, non esisterebbero catalizzatori e benzina senza piombo, diesel ha far venire cancro ai polmoni col particolato, niente cinture di sicurezza che "limitano la libertà", carrette che si accartocciano, niente ABS, etc...
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Non mi annoto i link di titto quello che leggo, soprattutto quello che mi interessa poco, ma se cerchi con keyword trovi subito la qualunque. Peraltro ricordo che Osca usa base Changan e leggevo che l'originale cinese è afflitto da ogni tipo di problema.
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Ed in occasione del secondo clone di Purosangue, la LUXEED RX Autohome ha realizzato confronto fotografico 🙂 YU7 GT da 990 HP e 300 km/h https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/04/25/xiaomi_yu7_gt.html E la neopresentata fa il giro da sola in guida autonoma sul Nurb, con un tempo strepitoso : Xiaomi YU7 GT: per lei un traguardo storico al NurburgringDimenticate i tempi sul giro fatti di sudore e riflessi fulminei: il futuro corre da solo, e lo fa tra le curve della Nordschleife. Forse in pista dovevano provare la YU7 GT col track package 😁
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La serie 3 che mi è piaciuta di più e che mi sono pentito, tanti anni fa, di non aver comprato e invece aver preso una 164 turbo 4 cil. (era il 1991) che ha avuto un sacco di guai di qualità e affidabilità. E con la quale mi schiantai pure sul ghiaccio, ho ritrovato la foto proprio ieri sbrogliando il trasloco. E con quella chiusi con Alfa Romeo.
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Ho letto cose orribili sulla qualità e affidabilità Changan.
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