Maxwell61

Si, infatti la sedan superlusso è la Denza Z9S appena presentata, più originale. Quattroruote.itBYD Denza Z9S e 8 Series Tang: fino a 1.210 CV e 800 km d...Presentata anche la nuova SUV 8 Series Tang a cinque e sette posti, con un'autonomia di circa 800 chilometriTuttavia è la virata pacchiana dei marchi europei che mi colpisce quando vedo sobrietà come in questo caso. Certo, molti europei come Egger sono dietro i marchi cinesi per il design: questo peggiora il giudizio se sulle auto EU compaiono pacchianate , e ce ne sono molte, perché abbiamo dotatissimi designer. Sicuramente ci sono management che interferiscono.

Immagini ufficiali BYD prima della presentazione al Salone di Chengdu. Da HAN, Grande HAN - 5,25 mt. Batteria 102 kWh Blade 2.0 con Flash Charging 1500 kW Range 1008 km CLTC , sarà approx 800-850 km WLTP. Nuova versione della guida autonoma BYD GOD'S EYE , un Livelllo 3+ con Lidar Anche PHEV con il 1,5 e batteria da 55 kWh. https://cnevpost.com/2026/07/27/byd-releases-official-images-da-han/ Non so che ne pensate, ma se paragono le pacchiane balenottere MB, a prescindere dall'inarrivabile powertrain, mi viene da pensare che è partita anche la tradizione europea del design, vedendo questa sobria eleganza di linee...

Enyaq! tra l'altro da poco rinnovata, ma credo software ancora un pò penoso.

Hai fatto un ottima analisi ma basta co sto slogan del mercato e politica: se si fosse lasciato al mercato, non esisterebbero catalizzatori e benzina senza piombo, diesel ha far venire cancro ai polmoni col particolato, niente cinture di sicurezza che "limitano la libertà", carrette che si accartocciano, niente ABS, etc...

Non mi annoto i link di titto quello che leggo, soprattutto quello che mi interessa poco, ma se cerchi con keyword trovi subito la qualunque. Peraltro ricordo che Osca usa base Changan e leggevo che l'originale cinese è afflitto da ogni tipo di problema.

Ed in occasione del secondo clone di Purosangue, la LUXEED RX Autohome ha realizzato confronto fotografico 🙂 YU7 GT da 990 HP e 300 km/h https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/04/25/xiaomi_yu7_gt.html E la neopresentata fa il giro da sola in guida autonoma sul Nurb, con un tempo strepitoso : Xiaomi YU7 GT: per lei un traguardo storico al NurburgringDimenticate i tempi sul giro fatti di sudore e riflessi fulminei: il futuro corre da solo, e lo fa tra le curve della Nordschleife. Forse in pista dovevano provare la YU7 GT col track package 😁

La serie 3 che mi è piaciuta di più e che mi sono pentito, tanti anni fa, di non aver comprato e invece aver preso una 164 turbo 4 cil. (era il 1991) che ha avuto un sacco di guai di qualità e affidabilità. E con la quale mi schiantai pure sul ghiaccio, ho ritrovato la foto proprio ieri sbrogliando il trasloco. E con quella chiusi con Alfa Romeo.

Ho letto cose orribili sulla qualità e affidabilità Changan.

Mi sembra carina e con qualche idea in più rispetto alle ultime. LFP decisamente troppo poco range, Nmc neanche da considerare e comunque poco range. A questo punto inutile discutere dei prezzi, peccato non mi dispiace.

Confermata invece Q3 2026 la nuova ammiraglia BYD HAN 9 (Great Han in Cina) con Flash charging e 1008 km Xltc range , 750-800 km Wltp. CarNewsChina.comBYD Da Han sedan with 1,008 km range seen in ChinaThe BYD Da Han flagship sedan was seen in China without camouflage in glossy red color. It will enter the Chinese market shortly. La BYD prepara una nuova ammiragliaLa BYD mostra le prime immagini ufficiali della Great Han, berlina elettrica di alta gamma che sarà svelata nel corso del 2026.

Ed ecco fresca di oggi il debutto in Cina di Qin Max con il Flash Chargin. Come per la piu grande Seal 07 nessun comunicato ufficiale per la UE, ma più probabile la Seal 07 (piu grande e premiumi w col God's Eye con Lidar). CarNewsChina.comBYD Qin Max interior revealed: mid-size sedan with Flash...BYD Qin Max interior unveiled ahead of August launch.

È molto interessante il thread di una persona che ha l'auto aziendale e fa tanti km, ma va tenuto conto, per costi e praticità, che un privato avrà storie diverse per le ricariche. No Nico, sui DC non costa quanto andare a diesel, costa il doppio 😁 , un po' meno coi Suc che però non ci sono in autostrada. Un privato che vuole fare ogni tanto autostrada meglio scelga una bev con grande range per un A/R da casa e carica a 0.25 E/Kwh rispetto ai 0.85-0.95 degli Hpc pay per use (certo non puoi fare abbonamenti).

Eccola Kimmy: 5 metri... Seal 07 Ev ElectrekWatch BYD's 5-min Flash Charging in action on the new Sea...The Seal 07 EV is one of the first BYD models equipped with its new Flash Charging technology, enabling it...InsideEVs ItaliaL’auto elettrica con ricarica ultrafast che costa meno de...In Cina, la berlina elettrica BYD Seal 07 ha un prezzo equivalente a 20.400 euro, circa 8.000 euro in meno della rivale Tesla Model 3

Ho letto che la avrà la Seal 07 EV, che sarà anche per la EU, un modello dalla sigla incasinata perché stessa sigla ma auto diverse per la Hybrid e EV. Ma che unificheranno in occasione della nuova. Comunque la parte interessante sono le Blade 2.0 , short e long, LMFP col manganese, con queste capacità prodigiose e altissima densità (per una Lfp). La velocità ricarica a questo punto secondaria. Byd non ha dato ancora molti dettagli su queste nuove batterie. Occhieggio quando la daranno a Xiaomi per la YU7, che monta le attuali LFP 96 kWh BYD con range abnorme 😍

Spy foto trapelata: nuovi caricatori BYD Flash a 2100 kW InsideEVs ItaliaAlle auto elettriche BYD bastano 3 minuti di ricarica (a...BYD lavora su colonnine di ricarica per auto elettriche sempre più potenti. In poco tempo è passata da 1.000 kW (già disponibili in Cina) a 2.100 kW

Guardato configuratore, confermo anche nell allestimento top pompa calore +1000 eur optional e dotazione scarna. Per oltre 42000 eur...

Adesso prendiamo configuratore, mettiamogli gli accessori e prezzi di Xpeng L03, batteria, vel carica e range e facciamo un bel paragone.

È perfettamente in linea col concetto di EREV: uai solo occasionalmente il range extender e solo per ricaricare un po' di batteria. È il plugin hybrid che è un vero doppia alimentazione. Se devi preoccuparti dei consumi del termico per ricaricare vuol dire che a benzina ci devi andare parecchio, nel qual caso meglio una plugin hybrid.

Onestamente con i powertrain termici mi sembra meno consigliabile fare i pionieri con nuovi marchi, ma ovviamente se per tragitti non si può fare a meno... Sarei proprio curioso a mettere sedili risc, vent elettrici emassaggianti a concorrenti tedesche e vedere i prezzi che escono.. 😁

Indicativo. Interni che “fluiscono” sotto gli occhi undefined Non appena sono salito all’interno della Xpeng L03 ammetto che mi ha subito colpito il design degli interni, fluido e privo di interruzioni poiché in abitacolo sono del tutto assenti anche i tasti. Sembra quasi finto, perché con le mani si può percorrere tutta la plancia senza soluzione di continuità. I materiali usati per i tessuti sono morbidi e di buona fattura, con solo due opzioni chiare per i rivestimenti, e come da tradizione cinese offrono praticamente tutto: ventilazione, riscaldamento e finzione massaggiante. Sono effettivamente una buona seduta e lasciano spazio a sufficienza anche a chi siede dietro, considerando che in abitacolo lo spazio vivibile è sufficiente per entrambe le file di occupanti. undefined La forma del volante è piatta sia superiormente che inferiormente, con pochi e semplici tasti a disposizione e senza troppi fronzoli. La Xpeng L03 vuole infatti che il conducente interagisca direttamente con la voce con i sistemi di bordo, in modo molto naturale. Da auto pensata e sviluppata con l’ausilio dell’intelligenza artificiale ho trovato al suo interno una caratteristica che trovo incredibilmente interessante: sulla plancia sono posizionati dei supporti ai quali attaccare telecamere, supporti telefono o tablet, portaoggetti ed altri utili accessori. Anche dietro ai sedili anteriori ci sono degli agganci per accessori secondari, anche se non magnetici. Pensare che c’è addirittura un attacco sotto lo specchietto retrovisore centrale fa apprezzare la capacità di personalizzazione dell’auto, che così può svincolarsi dalla conformazione fissa con la quale viene acquistata ed adattarsi anche a delle necessità che possono cambiare nel corso del tempo. Tecnologia di bordo di Xpeng L03 undefined Avanti al conducente un display da 8.8 pollici per la strumentazione è direttamente collegato al piantone del volante. Significa che si sposta solidale con esso, al punto che è sempre visibile all’interno della corona volante. Una soluzione che ho trovato su altri modelli e che, in un trend che vede le strumentazioni “rimpicciolirsi”, non trovo affatto sbagliata. Allo stesso tempo un display da 15.6 pollici troneggi al centro della plancia, con risoluzione 2.5k. Sembra quasi in controtendenza rispetto alla linearità degli interni, come il tunnel centrale con il pad ricarica a induzione refrigerato, ma offre il controllo delle funzionalità di bordo. Si possono gestire i sistemi dell’auto e grazie a Google Maps ed all’utilizzo di intelligenza artificiale dare facilmente indicazioni sulla destinazione. Parlando in modo naturale si possono chiedere destinazioni specifiche o ricercarle ex novo, leggendo magari anche delle recensioni sul tema.

Molto molto bene. Batteria LFP CALB 71 kWh, 520 km wltp, ricarica 263 kW 10-80% 20 min. nonostante i 400V. 35000 eur full optional. 4,65m perfetto Questo è lo standard e la reference. Tenuta valore nel tempo, se affidabilità e qualità saranno assicurate. Non vedo prodotti EU e US avvicinarsi a questo equilibrio. NMC se le possono tenere. Proprio ben fatto, la considero anche come prossima auto, troppo best buy. Sono colpito che sui social iniziano a spammarla, considerando quanto pochi conoscono Xpeng. Forse dietro c'è una buona strategia marketing in funzione. HDmotori.itNuova Xpeng L03: il SUV coupé cinese con AI arriva in 65...La Xpeng L03 si appresta a diventare una temibile concorrente per marchi blasonati con un prezzo base di 34.990 euro per la versione Standard RWD arrivando a 46.990 euro per la top di gamma Long Range

Abbiamo messo i tachimetri analogici! Abbiamo messo i pulsanti fisici! Abbiamo messo 4 pulsanti vetri invece di 2 col deviatore! Abbiamo messo il cruscotto con la palpebra! Siamo tornati old style, comprateci! 😁

No no, sono plug in hybrid con batterie enormi ricaricabili.

Attenzione ai plug in e BEV BMW con batterie Samsung, tragedie, richiami continui per pericolo incendio e mesi senza auto appena consegnate. Da 3 anni e non si risolve (perché non si può).

Sono quelli delle flotte che non pagano loro la benzina. Non i privati che hanno speso alquanto di più per il plug in.