Maxwell61

Leggo delle prime prove sulla dinamica di guida molto entusiaste, pere che anche Top Gear ne parli benissimo. Segnalazione per gli interessati.

Tutti i gusti sono legittimi, certo che lo puoi dire. Hai fatto l'elenco delle cose che non sopporto più in un auto a meno che non provengano da un'auto precedente al 1970 e la vita è bella perché è varia e non tutti possono condividere. Io impazzisco per la Tekno più feroce e mi fanno orrore i Beatles e i cantautori italiani e capisco che per la maggioranza è il contrario 😁

A parte il fatto che le nostre radici antiche non sono acqua fresca e hanno determinato molto di quello che di buono c'è nella nostra società, il paragone non ha valore: la Cina ha una storia di molti millenni più lunga della nostra e ricchissima di risultati, mentre tutto il bacino mediterraneo è rimasto attardato nel neolitico fino a quando i Fenici non hanno iniziato a esportare prodotti e civiltà. Poi la storia della Cina, lunga e ricca, bisogna conoscerla ed è un argomento affascinante che consiglio a tutti. Un aneddoto significativo che riguarda il pensiero scientifico. Anni fa ero ad una conferenza dell'ordinaria di Sinologia dell' &ni Bologna. "Se pensate che il pensiero scientifico si sviluppa in Europa con l'Illuminismo vi sbagliate. Lo sviluppa la Cina ben prima e il missionario Cristiano Matteo Ricci ne rimane cosi entusiasta che a Roma lo accusano di eresia e lo fanno tornare.

esatto, e questo succede anche per le bev: una volta provate non si torna piu indietro. Secondo Gemini AI tra il 97 e 99%. Secondo questo articolo di hd motori, intorno al 90%. Sia in bene che in male in realtà, e lo dico per esperienza, è molto difficile farsi un'idea se non si è avuto una bev decente in mano per un po' di tempo per abituarsi. Quindi è anche un po' difficile discutere con i contrari. HDmotori.itChi sale su un'elettrica non torna indietro: nel 2026 è r...Silenzio, fluidità e prestazioni: le auto elettriche staccano i modelli a benzina nei dati APEAL 2026. Lo studio J.D. Power rivela che chi acquista una EV è più soddisfatto.

Stavo per scrivere lo stesso, grazie 🙂 io che sono anziano ricordo bene gli isterismi per le cinture e nella mia città natale le maglietta con una banda nera trasversale disegnata sopra 😅

Ah ok, beh dubito che per il solo fatto di essere una BEV tu possa avere problemi di dinamica se devi comprare una normael segmento C generalista e non una grossa sportiva supercavallata. Hai ampia scelta e non stare preoccupato sulla dinamica. Magari fai test nelle concessionarie.

La riscoperta delle loro radici storiche e del Daoismo e Confucianesimo. E di quale immensa civiltà sono stati. E di quali immense conoscenze avevano ed hanno da quella storia straordinaria.

Per curiosità, cosa guidi? Per capire che dinamiche ti soddisfano. E che tipo e segmento vorresti?

Si, infatti la sedan superlusso è la Denza Z9S appena presentata, più originale. Quattroruote.itBYD Denza Z9S e 8 Series Tang: fino a 1.210 CV e 800 km d...Presentata anche la nuova SUV 8 Series Tang a cinque e sette posti, con un'autonomia di circa 800 chilometriTuttavia è la virata pacchiana dei marchi europei che mi colpisce quando vedo sobrietà come in questo caso. Certo, molti europei come Egger sono dietro i marchi cinesi per il design: questo peggiora il giudizio se sulle auto EU compaiono pacchianate , e ce ne sono molte, perché abbiamo dotatissimi designer. Sicuramente ci sono management che interferiscono.

Immagini ufficiali BYD prima della presentazione al Salone di Chengdu. Da HAN, Grande HAN - 5,25 mt. Batteria 102 kWh Blade 2.0 con Flash Charging 1500 kW Range 1008 km CLTC , sarà approx 800-850 km WLTP. Nuova versione della guida autonoma BYD GOD'S EYE , un Livelllo 3+ con Lidar Anche PHEV con il 1,5 e batteria da 55 kWh. https://cnevpost.com/2026/07/27/byd-releases-official-images-da-han/ Non so che ne pensate, ma se paragono le pacchiane balenottere MB, a prescindere dall'inarrivabile powertrain, mi viene da pensare che è partita anche la tradizione europea del design, vedendo questa sobria eleganza di linee...

Enyaq! tra l'altro da poco rinnovata, ma credo software ancora un pò penoso.

Hai fatto un ottima analisi ma basta co sto slogan del mercato e politica: se si fosse lasciato al mercato, non esisterebbero catalizzatori e benzina senza piombo, diesel ha far venire cancro ai polmoni col particolato, niente cinture di sicurezza che "limitano la libertà", carrette che si accartocciano, niente ABS, etc...

Non mi annoto i link di titto quello che leggo, soprattutto quello che mi interessa poco, ma se cerchi con keyword trovi subito la qualunque. Peraltro ricordo che Osca usa base Changan e leggevo che l'originale cinese è afflitto da ogni tipo di problema.

Ed in occasione del secondo clone di Purosangue, la LUXEED RX Autohome ha realizzato confronto fotografico 🙂 YU7 GT da 990 HP e 300 km/h https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/04/25/xiaomi_yu7_gt.html E la neopresentata fa il giro da sola in guida autonoma sul Nurb, con un tempo strepitoso : Xiaomi YU7 GT: per lei un traguardo storico al NurburgringDimenticate i tempi sul giro fatti di sudore e riflessi fulminei: il futuro corre da solo, e lo fa tra le curve della Nordschleife. Forse in pista dovevano provare la YU7 GT col track package 😁

La serie 3 che mi è piaciuta di più e che mi sono pentito, tanti anni fa, di non aver comprato e invece aver preso una 164 turbo 4 cil. (era il 1991) che ha avuto un sacco di guai di qualità e affidabilità. E con la quale mi schiantai pure sul ghiaccio, ho ritrovato la foto proprio ieri sbrogliando il trasloco. E con quella chiusi con Alfa Romeo.

Ho letto cose orribili sulla qualità e affidabilità Changan.

Mi sembra carina e con qualche idea in più rispetto alle ultime. LFP decisamente troppo poco range, Nmc neanche da considerare e comunque poco range. A questo punto inutile discutere dei prezzi, peccato non mi dispiace.

Confermata invece Q3 2026 la nuova ammiraglia BYD HAN 9 (Great Han in Cina) con Flash charging e 1008 km Xltc range , 750-800 km Wltp. CarNewsChina.comBYD Da Han sedan with 1,008 km range seen in ChinaThe BYD Da Han flagship sedan was seen in China without camouflage in glossy red color. It will enter the Chinese market shortly. La BYD prepara una nuova ammiragliaLa BYD mostra le prime immagini ufficiali della Great Han, berlina elettrica di alta gamma che sarà svelata nel corso del 2026.

Ed ecco fresca di oggi il debutto in Cina di Qin Max con il Flash Chargin. Come per la piu grande Seal 07 nessun comunicato ufficiale per la UE, ma più probabile la Seal 07 (piu grande e premiumi w col God's Eye con Lidar). CarNewsChina.comBYD Qin Max interior revealed: mid-size sedan with Flash...BYD Qin Max interior unveiled ahead of August launch.

È molto interessante il thread di una persona che ha l'auto aziendale e fa tanti km, ma va tenuto conto, per costi e praticità, che un privato avrà storie diverse per le ricariche. No Nico, sui DC non costa quanto andare a diesel, costa il doppio 😁 , un po' meno coi Suc che però non ci sono in autostrada. Un privato che vuole fare ogni tanto autostrada meglio scelga una bev con grande range per un A/R da casa e carica a 0.25 E/Kwh rispetto ai 0.85-0.95 degli Hpc pay per use (certo non puoi fare abbonamenti).

Eccola Kimmy: 5 metri... Seal 07 Ev ElectrekWatch BYD's 5-min Flash Charging in action on the new Sea...The Seal 07 EV is one of the first BYD models equipped with its new Flash Charging technology, enabling it...InsideEVs ItaliaL’auto elettrica con ricarica ultrafast che costa meno de...In Cina, la berlina elettrica BYD Seal 07 ha un prezzo equivalente a 20.400 euro, circa 8.000 euro in meno della rivale Tesla Model 3

Ho letto che la avrà la Seal 07 EV, che sarà anche per la EU, un modello dalla sigla incasinata perché stessa sigla ma auto diverse per la Hybrid e EV. Ma che unificheranno in occasione della nuova. Comunque la parte interessante sono le Blade 2.0 , short e long, LMFP col manganese, con queste capacità prodigiose e altissima densità (per una Lfp). La velocità ricarica a questo punto secondaria. Byd non ha dato ancora molti dettagli su queste nuove batterie. Occhieggio quando la daranno a Xiaomi per la YU7, che monta le attuali LFP 96 kWh BYD con range abnorme 😍

Spy foto trapelata: nuovi caricatori BYD Flash a 2100 kW InsideEVs ItaliaAlle auto elettriche BYD bastano 3 minuti di ricarica (a...BYD lavora su colonnine di ricarica per auto elettriche sempre più potenti. In poco tempo è passata da 1.000 kW (già disponibili in Cina) a 2.100 kW

Guardato configuratore, confermo anche nell allestimento top pompa calore +1000 eur optional e dotazione scarna. Per oltre 42000 eur...

Adesso prendiamo configuratore, mettiamogli gli accessori e prezzi di Xpeng L03, batteria, vel carica e range e facciamo un bel paragone.